Лидеры

Это часто встречается....проблема в том что драйвера ваши неподписаны....делать надо так, чтобы перед установкой вы отключили подпись драйверов, если говорить про вин7, то вот такая инструкция... Подойдёт, если нужно временно поработать с неподписанным программным обеспечением. Когда хотите запустить какой-либо эмулятор или протестировать устройство, у драйвера которых нет цифровой подписи, лучше выбрать следующий способ. Он заключается в запуске Windows 7 в одном из специальных режимов. Перезагружаем компьютер и начинаем жать F8 между завершением самотестирования оборудования и моментом, когда начнётся загрузка ОС. При помощи курсорного блока клавиш перемещаемся к варианту «Отключение обязательной проверки…». Жмём Enter для подтверждения действия. Особенностью такого запуска ОС является то, что проверка подписи драйверов не будет производиться ровно до завершения текущего сеанса. По-этому как загрузитесь, сразу ставьте прогу, и зайдя в свойства системы ищите свое устройство в списке, а далее ставьте дрова на него из конкретного метса, где они валяются) я с UPA-USB так маюсь часто, приходится переключаться в этот режим и из него "ваять"....пробуйте, должно все получиться!

Toyota RUMION года выпуска 2007-2010 ЕЕПРОМ 93C56,находится в задней части панели оригинальный дамп 68379 км orig_2010_1500cc_a_93c56_68379km_omega.bin

VEHICLE_PRO_01.04.2019_RUS/ENG скачать подготовленные Idiag_M-diag_Easydiag_Easydiag 2.0_Easydiag 3.0 ......... только добавить свой отлом ссылка на 14 дней

вот считаный новый блок такого иммо x24c01_new.bin

После такой ''помощи '' у человека все новые марки зас.....ны

дак я тебе за это!!!

По поводу меток грм можно выствить всё по спецприспособам. А в момент разноса турбы,если мотор хапанул в камеру сгорания масла с разнесенной турбины,ремень может выдержать а шкив распредвала может провернуть на срезанной шпонке в момент прожовывания масла.Встречался с таким как на PD так и на Common Rail.Именно VAG.

Вот " Чудесно" будет работать . Нажать кнопку сделать пачь ещё не всё, надо ещё чтобы голова работала, если уже делаете отломы.

Скорее, отгоревшая дорожка, это не есть полный ремонт мотороника. Контролер шдк, он и сигнал и управление нагревом в одном флаконе.

Всем привет.Появилось желание помочь начинающим в этой теме.Опыт за плечами немалый,хочу поделиться. Хотелось бы начать с поиска неисправности.По пунктам будет понятнее-)0.Самый главный пункт,из моего опыта,приемка авто в ремонт.Это аналогия приема пациента у врача-как случилось и тому подобное,чем больше информации,тем больше вероятность успеха.1.Компьютерная диагностика в 99 случаях из 100 помогает.2.Диагностика-это еще не все,включайте мозги(свои мозги).3.Не кипишуйте(замена мозгов,датчиков и т.д и т.п.) не загоняйте клиентов в долги.4.Золотое правило автоэлектриков никто не отменял-не бывает чудес на свете,а бывают плохие контакты.5 Осмотр предохранителей,зачастую на одном предохранителе висит много всего,а в расшифровке не все указано.6.Электросхемы и еще раз схемы.Можно и без них,но с ними гораздо проще.7.Не ленитесь прозванивать проводку,а также не скупитесь на оборудование,поверьте окупается быстро-это ваше время,ваш труд.Из оборудования,самое основное-контролька ,тестер,оссциллограф,треккер обрыва или замыкания(помогал не раз),ну и конечно же диагностика-куда без нее.Сам пользуюсь Автоком,CanClip,Lexia-работаю на СТО микроавтобусов Италия,франция,поэтому,такие и приборы-хватает.На самом деле автоком-очень даже ничего-универсален(не сочтите за рекламу).8.НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ,просите помощи на форуме,нельзя объять необъятное,все мы не можем знать всего,обращайтесь и вам помогут, своим личным опытом. P.S.Можно было бы продолжить длинный список,для начала будет достаточно.Всем спасибо!Если кто-то неравнодушен,поддержите будь ласка!Доброй ночи всем! Забыл добавить,современные авто рассчитаны максимум на 5 лет.Делайте выводы.А гофра-эта"защитная гофра"-злейший враг 5-летней проводки.

Отправлял в Омск, дошло за 10 дней, Киргистан 18 дней, всё нормально доходит, отправлять авиадоставкой через укрпочту

Все дампы открыла, в некоторых isn моторного требует

черный дым на дизеле это малое кол-во воздуха к количеству топлива. - забит воздушный фильтр - Не герметичность патрубков или интеркулера - Забитая выхлопная система - в редких случаях бывает несколько шайб под форсункой. (такое бывает после горе-ремонтников) - открытый клапан егр форсунки с корректировками я бы смотрел в последнюю очередь

Просто из ваших слов я понял,что распредвал пох... как ставить Болты на распредвалу зажимать после натяжения ремня и ничего некуда не уйдет.Прокручеваем коленвал два раза и сверяем метки

Это мотор 1,4 KFV .На авто с мотором 1,6 стоят компьютеры бош. Достаточно 95080.

посмотри показания педали, если она неверно отдает положение, адаптация не пройдет успешно. Ошибку бьет по напряжению не сразу, а во время движения, и скорей всего размытую, типо недостоверный сигнал или выход сигнала из диапазона возможных значений. Это и будет твой подводный камень.

По одной примерке эти блоки не правятся. В разных местах краш в данных блоках сам лично сталкивался.

Тандемному то пофиг,но там еще фарсунки есть. Да и самому распредвалу не пофиг в каком он положении

Только на 4C и не только на Мицубиси, такой же иммо и на Сузуки!

WinOLS (Mitsubishi Lancer (Immo Lancer) - )

20 лет уже работаю только как сVAG группой ,как думаешь крутил эти моторы или нет )) Если у Вас после натяжения ремня убегают метки ,то видимо надо включать мозги почему так происходит. И по новой читать тех доки . А там написано .Провернуть коленвал на два оборота и повторно провести проверку И потом Тандемному насосу пофиг в каком положении будет распредвал.)

Галлето не считает КС при записи насколько знаю, получится кирпич после записи. Насчёт чиплодыря не вкурсе. Обратите внимание на этот момент. Чтобы не было нюансов, уточните этот пункт для себя. Пишутся эти ЭБУ по обд и галлетой и кессом. Разбирать нет особой необходимости.

Да я не против, но vag group не поленились десяток свитчей наделать, чтобы уже наверняка. Но целиком конечно они не отрубят егр, только часть функционала. Поэтому конечно есть множество вариантов отключения. Самый чёткий не тронув ни одной ошибки.

это значит только файлики адап.вер + лиц.дат , если в марке отсутствуют либстд и дпу.вер то добавить ещё эти , но не либдевайс - он делается в конкретной версии марки и на другой не меняется . не надо путать с марками до 2018 года

Женя оно на одной маске даже прибитой будет работать со снятой фишкой! или несколько таймеров прибить и вообще больше ничего трогать ненадо!

-Кстати, Вы последний раз выкладывали марки,подготовленные под жёлтый - с пометкой "добавить свой отлом"- так и сделал. BMW 50.25 - кинул файлы отлома под EOBD22.53 и файл лицензии- всё ОТЛИЧНО работает, проверял и на F15/16 кузовах, и на свежем G01.

Чикни 16 пин в разъеме и пусть смотрят сколько влезет! Принудилово по ремонту обд разъема не выпишут,это не обязаловка иметь его рабочим! А еще лучше перепиновку смастери,и кончатся у гайцов сразу все проверки)

ну так откройте справку чиплодыря и посмотрите, там все черным по белому расписано

Я посмотрел, дамп не заблокирован, при блокировке дампа в адреса 033-034 прописывается значение 05 05. Значит иммо всё таки накрылся!

а если хорошо подумать???

Ford Kuga 2016 пробег мотает на ура, пробег USA в бодиках в лет; пины крипто не крипто из дампов на ура, srs ниссан, пежо, ситроен, USA; ключи корея в лет и т.д. ни разу не подвел в отличии от других приборов п.с. и кто там минусует, можете себе в репу минуснуть, фиолетово.

Стоимость блока 1260 рублей, пересылка порядка 1000 рублей

Не надо придумывать отсебятину .)) В тех .документации ни где не написано, что надо производить предварительную настройку динамического впрыска . Или вы думаете дилеры ,этой хернёй занимаются .Так им ни кто нормо часы эти оплачивать не будет . Используются установочный штифт и гребенка и этого достаточно для правильной установки ремня грм. Остальное ЭБУ будет корректировать. Крутить начинают когда проблемы с железом или топливной .

У тебя в параметрах написано pr091 0V, и ошибка по питанию замка защелки. При подаче питания на 2 пин включается зажигание, а при включении зажигания картой на 2 пине тишина? Если так, то копать надо в сторону ЦЭКБС на предмет поджареных реле внутри блока. Или подплавленных контактов в разьемах. Питание на защелке должно появляться как только впихнул карту в авто.

одинаковые = MC68HC705B32 пойдёт.

По ссылке https://yadi.sk/d/rXa2yRj9_gMgyQ вы можете скачать каталог,содержащий распиновки диагностических разъемов различных марок: Представлены как старые разъемы, так и новые! Для удобства в программе обозначены стандартные места расположения разъемов Благодаря схемам распиновки вы сможете без спец.адаптора подключить напрямую к старому разъему ваш OBDII без риска испортить оборудование! Так же этот каталог будет полезен при необходимости восстановления разъемов проводки при их технической неисправности, что так же встречается очень часто!

Не может уронить обороты из-за большой разницы между чистым-грязным. Можно попробовать запустить обучение и включить передачу, если на механике- держа тормоз и отпуская сцепление нагрузкой уронить до 800 хотя бы на пару сек- должен подхватить дальше, выключить передачу. Если автомат то просто включить D, обороты упадут, как подхватит- перевести в нейтраль.

мне ето не интересно ... мне интересно что человек взялся за ремонт EP6 не имея диагбокса ( только лаунч ) , насмехается над дилерами ! а вы не думали что к примеры Ваш лаунч не правельно ошибки выдает (как вариант ) ? https://carmasters.org/topic/25729-пежо-308-адаптация-вэлвтроника/ ето хотя бы почитайте если не умеете пользовoтся поиском

с головой проблемы у Вас как минимум Вы географию в школе скурили ...

герметичность заслонки не нарушенна я имею ввиду прокладка не упала ?

Реакция есть. Видно что обучение пошло. Но снова подымаются обороты

АП! Веточку...... по TESLA model3 немножко тех документации оригинала.. https://drive.google.com/file/d/1AANCCUOVaQqOK4JNZNuEkfgreJhYnNvv/view?usp=sharing

Ну так что мешает вычитать еепром и попробывать поменять вин в рукопашную....иногда даже контролькой не защищают.... А если контролька есть ...то предётся её пересчитать. Либо сами...либо с форума кто 😁 Увалить всё равно не увалите ничего...так как потом обратно родной еепром зальёте... Экспериментируйте...

Выше правильно написано. Ставить донорский UCH , проверять световые , если работает - занимаемся привязкой, если нет ну тогда и вскрытие не надо.

Ага попробуй,спросит пин-придумай -стопудово прокатит)))

в лс. т.к. не совсем сток.

Все решения в теме. Конкретного решения нет. У меня знакомый брал конкретно от Флая, и ни хера, тоже самое, не читает. Я написал еще одному продавану с Алика, чтобы он сделал тест на 35-е, тогда мол куплю его китангу. Сделал. И тоже не читает. То есть перед покупкой надо просить продавана делать проверку этой погремушки по 35-ым, захотят продать, сделают. И что только за дебилы там пишут отзывы: проверил, все работает... ... все читает пишет... Придурки.. .Кому не нравится работа сего девайса, а у него год гарантия, нужно открывать спор и пусть ссуки доводят его до ума. имхо.

ifz диагнозится через моторный.

Вот вам долгожданная виртуалка с ODIS 3.0.0.0+Odis engineering 6.6.1+ ElsaWin 5.2 (с базами ауди и фольксваген 2015 и сеат 2014. Баз на шкоду нет.)+FlachDaten 04.2015 (на все модели audi+vw+seat+skoda)+ Toyota techstream 10.10.018 без репрога. Только диагностика. Всё запилено под VCM-2 ODIS+techstream.rar.torrent ЧИТАТЬ!!!!.txt