На СТО

BikesInfo20.bmp

Всем спасибо, получилось победить, как оказалось Autel 508 не мог нормально связаться с машиной, взял Васю затем пришлось убрать реле 15 и соединить на прямую питание, потом соединить предохранитель 41на 36 и на 26 после чего только ожила приборная панель, получилось потереть ошибки во многих блоках и только после этого пошла процедура обучения в блоке 5, может кому-то поможет.

https://drive.google.com/file/d/1XRNoUp_gXWeZZjNQLxnMD9yR1fTRtMAG/view?usp=drivesdk

Там вероятнее всего еепром улетел.

В Опеле (OVC) не существует "multifunction control module". У меня про теорию все...

Не, не так! На СТО проблему решить могут а искать нужно в автомобиле)

Да, если только один "чужой" блок в виде приборки

Другая версия опкома или Tech2/GM MDI. Можно оставить как есть, на езду не влияет

показыват 18 кОм

4L1910401G__0080.zip

Не надо ничего выбирать. Ткните на иконку (4 квадратика и лупа) и он просканирует весь авто.

Пожалуй соглашусь с коллегами, похоже на глюк форсунок. Возможно какой-то заводской брак и при определенных обстоятельствах одна из них так себя ведёт. Естественно стенд ничего не покажет. Я бы взял на разборе комплект на попробовать.

В ПЦМ тоже есть опция сохранить и записать коды форсунок. Это если мы про EDC17C84.

Да поменяйте форсунки местами и посмотрите уйдёт на другую или нет. Цифирьки со стенда то у вас есть. И нагревали до рабочей температуры двигателя в течении двух часов? В течении часа на 140 км/ч?

Что еще есть со сканеров у тебя? Банальный DDT4ALL справится Вот нашел как раз m9r твой

Покататься на машине минут 20, должно помочь.

если время не увеличивается, значит ввод кода не обрабатывается. Например, если не включено зажигание. Зависит от того как сим подключен на столе В оригинальном дампе если Х..Х в Х50Х разные числа, то код корректный

Как ждёте "security wait time"? По времени на 2:40 или до сообщения в текущих об окончании?

Если работаешь с дилерским диагностическим оборудованием Mercedes (Xentry/DAS), там есть план проверки неисправностей. По крайней мере, он покажет возможную причину и объяснит, в чём проблема.

Может Bosch? Я конечно не такой профессионал, как вы, поэтому могу ошибаться

After-Sales_STANDARD_2026.08.12.p12.zip

308.pdf

B-m2, A-g1, это не 30-я, а питание с бодика на моторный

Добрый день. Ошибка external-exception-eefface в большинстве случаев связана с SD card - плохой контакт, непропай картридера, испорченные данные на SD card. Что бы проверить целостность цепей SD card прилагаю схему ее подключения в KESS. Схема взята с моего прибора, если она поможет кому-нибудь в поиске неисправностей, буду рад. Но смею заметить несколькими постами ранее прозвучала информация, что есть платы на которых SD карта, подключаются к процессору через контроллер чтения SD карт, либо это не мой случай, либо контроллеров чтения SD на плате KESS-a нет. (Если кто-то проверит у себя на приборе наличие контроллера SD, просьба уточнить эту информацию , дабы не вводить пользователей форума в заблуждение.)

Какие теории? Зашёл клиент, который не может проверить элементарных вещей, а вы тут теории какие-то задвигать пытаетесь.

🫣😕🙈 Это наверняка блок управления электронной электроникой нужно поменять. Это ж немец/японец/китаец/кореец/мотоцикл/грузовик/корабль/самолет/велосипед соседа по гаражу (нужное подчеркнуть)

В некоторых случаях в этом бывают виноваты свечи и катушки. Если есть вариант подкинте с другой машины.

На Ютубе есть такой bimdoc. Рекомендую посмотреть.

Началось все с того, что машина стала плохо заводиться на холодную (симптомы известные каждому владельцу A класса в w168 кузове) и пропала тяга, машина задыхалась. Впаял 2 резистора на 18кОм, это решило проблему отчасти. Вернулась тяга и мотор стал работать ровно, но при холодной погоде меньше +10 машина не заводилась на холодную. Нужно было маслать стартером по 10 раз, либо пшикать на дроссель балончиком с быстрым стартом. При прогреве и дальнейшей заводке схватывало все сразу. Было решено купить на алиэкспрессе новые стёкла и перепаять их. После перепайки машина начала заводиться с первого раза и работать ровно. Но загорелся джекичан и вылезла ошибка "P0100 недостоверные показания ДМРВ". Вообщем как я понял машина игнорировала показания ДМРВ и работала по своим внутренним таблицам, можно вообще выпаять эти стёкла и машина будет ездить, но там уже другой расход топлива и мозолящий глаза джекичан. Опять покурив интернет и осознав что кому то помогает просто перепайка, без сброса адаптаций, а кому то нет (мой случай). Было решено купить на алиэкспрессе Star Diagnosis C3 аки кирпич и сбросить старые адаптации. Что и было сделано. После сброса адаптаций машина перестала заводиться даже с впрыском быстрого старта. Точнее заводилась и сразу глохла. Вылезло 2 новых ошибки: P0121 Actuator adaptation aborted и P1590 Safety fuel shut-off detected. Стало ясно что сбросив адаптации дроссельная заслонка не может адаптироваться, вопрос стоял почему? Все оказалось просто. Если температура охлаждающей жидкости меньше +5 то на дроссельную заслонку для ее адаптации тупо не идет питание, а так как делал я это все дело на улице при температуре +2 то вот и ответ на вопрос. Поставил машину греться от Defa стояночного обогревателя, и как толкьо температура охлаждающей жидкости поднялась до +5 заслонка адаптировалась. Но и тут меня ждал облом. Машина как не заводилась так и не заводилась. В итоге впаял я еще подстроечный резистор на 10кОм и вывел его наружу что бы ненадо было каждый раз снимать ЭБУ и раздербанивать его. Начал понижать сопротивление по 1кОму и пробовать завести. В итоге на пятой итерации машина завелась, сопротивление на резисторе в этот момент и по сей день 5,14кОм а общее сопротивление 228,3 Ом. Дальше обязательно было прогреться до 80 градусов и поехать покататься, что и было сделано. При 80 градусов мозги начинают принимать и адаптироваться к новым стёклышкам. По старухе посмотрел еще на показание воздуха на разных оборотах. Все пришло в норму. На сегодняшний день все заводится с первого раза, джекичан не горит, расход в норме и вернулась тяга. Написал специально для тех кто столкнется с такой же бедой. Это ребята целый квест. Главное все выполнять последовательно.

https://cloud.mail.ru/public/tPjh/6Bxamrk88 Ссылка на облако с электросхемами, особенно интересна папка - PinOut Constructeur Automobile. Другие папки были выше.

Опель вектра С, не работают поворотники и аварийка. Где искать причину неисправности?