Лидеры

Ну что мужики, всё закончилось заменой платы, полёт нормальный, если кому понадобиться помощь по электронной части данной Акпп, могу помочь, набрано куча инфы и проведено уйма проверок. Я так сказать первооткрыватель как я понимаю , потому что никто в сети никогда не сталкивался с данной неисправностью на этих Акпп. Всем спасибо кто принимал участие

Закину сюда, может кому что понадобится... https://mega.nz/folder/kURhTCbJ#uJhKPMyGiESbvQSDb33CvQ

Писал на такой ключ с помощью autel im608 через обд, делает за пару минут, при наличии рабочего ключа и парится не нужно Иногда бывает в новых ключах батарейка севшая, поменяй заранее или проверь, нужна хорошая батарейка иначе не пропишет новый ключ и важно что бы был подготовлен, не заблокированый ключ У меня выдавало на китайском ключе заблокирован и не писало, оказалось в батарейке менее 2 вольт

NISSAN ROUG 2023.rar

Не могу еще загрузить еще инструкцию попробую по другому

Если ещё актуально. В BCMi надо прописать правильную главную передачу. На Транзите 7 серии точно помогло, на восьмой - не знаю.

Отключили программно в СЕМе)) Автор сам закрывает тему.

Обнаружилась еще сгнившая площадка. работает.

Спасибо отозвавшимся. Тема закрыта.

всем спасибо за помощь )) дорожка вызванивается на один из пинов порта бдм. блок восстановлен.

Привет. На схеме CG13DE - нет подключений иммобилайзера. Всё - как обычно . Проверить тестером наличие питания на ECU ( выделено зелёным ). . После этого - проверить осциллографом вход-выход ( выделено красным ). Вход : 30 ( SYNC ) _ 34 ( STARTER ) _ 16 ( MAF ) , можно добавить 3 ( PRIMERY CONTROL ) Выход : 101 ( INJECTOR 1 ) _ 1 ( COIL CONTROL ) _ 2 ( TACHO ) Дальше - по результату.

Здесь смотрели? https://carmasters.org/topic/71739-электросхемы-и-расположение-компонентов-nissan-rogue-2023-t33/ И есть ветка с запросом схем. Там должно быть. 2023 Nissan Rogue CVT.pdf

Интересно сколько стоит такой ключ у дилера в Белоруссии? В Москве примерно 400$...

Уже было сказано, продуть и промыть

Ну проверишь ты допустим замок vvdi, что врядли (тут лучше xentry в случае fbs4нет варианта)…. и дальше что? вообще на 447 болячка, много пыли и грязи внутри собирается, особенно если коммерческое использование. Продуть, спиртом промыть. Но у тебя вроде все прилично выглядит. если будет еще актуально, дам схему сегодня позже. Щапригляделся к фото - не совсем чисто все. Продуй аккуратно, промой, просуши. был даже tips на эту тему

З власного досвіду можу сказати що VVDI MB BGA TOOL сам по собі не може зчитувати FBS4, тому він не підходить ні ключ, ні EZS. Якщо не перевірити ключ іншим пристроєм, як я розумію, деякі з них можуть тільки зчитувати(only). Решту компонентів перевір на наявність видимих пошкоджень. Розпіновку можна знайти в WIS/ASRA або в інтернеті. Перевір також чи не нагрівається UHFантена у попередніх моделях коли вона виходила з ладу, це валило CAN.

На таких старых японцах диагностика отсутствует?

Читай СЕМ,сделаем

лови SAMF_212.CBF SAMF_212.CBF

не знаю как ему но мне помог ваш файл вирджин, спасибо

Калькулятор для подбора длинного кодирования блоков ABS/ESP автомобилей группы VAG. Поддерживаются блоки TRW460, Bosch 8.x Скачать: VAG ABS-ESP Calculator.zip

SAMF_204.cbf SAMR_204.CBF Если ище что-то надо пиши Если ище что-то надо пиши Если ище что-то надо пиши

Уважаемый RAZOR85, вы сами начали ставить дизлайки, соответственно за мной не заржавело, но продолжаете и дальше каждый день, я не буду себя выгораживать, я тоже ставлю, но не я это начал. Другие же не ставят мне каждый день дизлайки, так что тут вопрос и к вам на счёт адекватности, только вы один единственный мне каждый день ставите дизы и еще жалуетесь тут и подстрекаете других пользователей. Все пользователям, кому я наставил диз с горяча и дурной головы, я еще вчера или позавчера убрал, так как остыл и понял, что был где-то не прав по отношению к некоторым пользователям, что воспринял некоторые ответы в штыки. Это можно прекратить и откатить обратно при обоюдном согласии. Мне репутация тут не важна, если вы еще это не поняли. А подстрекать других пользователей ставить мне дизлайки просто в отместку, это низко с вашей стороны и может повлечь бан, как вам и написал выше longlife. Готов первый пойти на уступки и убрать все дизлайки, так как где-то действительно был не прав (имею ввиду с ответами некоторым пользователям в своей теме), с меня не убудет. Выбор за вами.

Так и не понял, как делать анлок. Подключился, как на этой схеме, в ней, в отличии от хэлпа PCM есть еще один +. Пытался добится идентификации, но она все время не выходила, ошибка и все. Нажал чтение и на удивление дамп вычитался полностью, а не только калибровки, как по ОБД. Контрольные суммы корректны. Спасибо frakir за дельные советы! Осталось найти решение по CAT OFF. Предварительно разговаривал с несколькими калибровщиками, все стращают, мол правильное решение для этого блока знают только они! Жаль, что нет возможности редактировать название темы, лучше бы название ЭБУ указал, кому-то в поиске было бы легче.

Падаждика как это запретить создавать темы? Нивкоем случае, я категорически против! Как я буду без тем с дибильными вопросами от клиентов?

Xhorse MLB TOOL + VVDI2 нужен.... а по BDC 2, BDC3 - нужно приблуду покупать на алике и + под G надо докупать лицензию по моему за 450 евро - но если есть VVDI2 докупаете лицензию для G которая 27 евро стоит и пару комплектов от Godiag для BDC 2, BDC3 и тогда норм. Эта та информация которой я обладаю а так каждый смотрит сам..

Удивляет немного поведение автора. Вы спросили совет, Вам люди с немалой репой отвечать начали. Вы давайте дизы всем раскидывать, потому что Вам не так ответили У человека, который более-менее хорошо знаком с диагностикой не станет вопрос о привязке на что либо 5-10 летнее Ключей с помощью мультимарочного сканера. Если мне память не изменяет то что-то хоть как-то работающее из аутела это самый топовый их сканер и то он новое делать не станет, как бы там заявлено не было. У лаунча и прочего сорта среднеуровневый диагностического оборудования тоже заявлена бывает поддержка кодирования мерседесов после 2019 года или чего-то другого из среднего-премеум сегмента. Тоже поверите? Только вот постом ранее сами же и написали А когда Вам реально, …ответили: Вам не понравился ответ. Вам должны были разжевать или вспомнить «тот редкий случай 5 лет назад» со списком оборудования, пациента, как авто при этом кирпичом встало и как звезды на небе стояли при этом, чтобы Вы поверили чтобы это было для Вас авторитетным ответом. Человек, который очень хорошо знаком не только с ключами, но и с диагностикой авто в целом вполне может сказать о мультимарочнике Потому что это уже как аксиома при упоминании темы иммо и мультимарочного сканера. Иначе бы ни оригов, отломов за тысячи долларов бы не существовало. Все бы работали мультимарочниками и горя не знали

Учора якраз грався з BIM Tool Pro та блоком FEM F20/F21. І коли доходить до програмуванняінструмент начебто знаходить усі сумісні файли натискаєш “PROGRAMAR”, і помилка ERR21Fxxxxx. Те саме відбувається й через кабель RJ45 ETH. Я вже навіть написав у техпідтримку просто щоб дізнатися чи вони в курсі цієї проблеми та чому так стається. Якщо кажеш що має вийти нова версія “іграшки” добре, не проблема почекаємо ще рік і тоді замовимо Дякую! Саме тому я й вирішив створити цю тему. як виявляється програмуванням серії F є проблеми (спираюся на те що прочитав останніми днями в інтернеті) плюс мій власний тест у домашніх умовах на стенді. Але найкращий спосіб зібрати реальний досвід професіоналів які вже стикалися з такими помилками та/або багами.

Электросхема NISSAN ROGUE 2021 T33 2WD L4-2.5L 2WD L4-2.5L.rar

Ого как технологии шагнули... буду теперь после прошивки в фольгу его заворачивать на всякий случай.

Не пойму что за х..ня Если пишу флешь от HW 942 и virgin eprom, то параметры датчиков\напряжения в диагностики блока отображаются адекватно , но блок не привязывается - ошибка связи при процедуре замены. Если пишу флешь от HW 943 и virgin eprom, то параметры датчиков\напряжения в диагностики блока отображаются криво, везде вопросительные знаки, но блок проходит процедуру привязки и в статусе блок синхронизирован с BSI . На блоке 943 ))) Софт подошёл.....привязал, обучил и все параметры пришли в норму без кракозябр )))) Хорошо что блок неубиваемый, раз 15 программировал..... Ну и самое главное, муфта компрессора сука включилась !!!! Всем спасибо ребят за помощь !!!!

PSA_ Pegeot _307_ 2.0 RHY SID801 _BSI VALEO PIN EN9N

подниму тему, может кому пригодится. только что прочитал astra J, A17DTJ так же в затруднении был с выбором т.к по списку KESS не было этого мотора и тыкал DELCO. В итоге прочитал и записал по протоколу. OPEL DENSO DECE01/DECE02 1.7CDTI CAN!! KESS 5.017 KSUITE 2.53. Всем удачи. соррян за поднятие старой тему, но мало ли кому пригодится.

Читать проц необходимости нет, можно и епром поправить, в личку смотри

Cgdi читает такой ключ. Только чтоб проверить, выводит окошко и пишет что это fbs4 и в нижней строчке идент ключа . Больше никаких манипуляций не может сделать . старухой в параметрах замка смотреть положение в действительних значениях.

Чтобы проверить замок, тебе достаточно любой сканер и смотри параметры. Зачем программатор? Когда ставишь ключ смотри в параметры что-то связанное с ключом, вроде, «обнаружен действительный ключ для автомобиля». У меня был прикол с 212 с таким же замком. Он терял ключ даже в движении и переводил в паркинг авто. Хотя и зажигание включалось и тд. Решалось заменой пар инфракрасных светодиодов и их приемников. 2 пары. И после этого авто поехало. Если у тебя приехали эти светодиоды полностью, то в этом может быть причина.

Спасибо.

Это не вам решать, где мне сидеть, а где нет. Где-то я действительно не прав. Над вашими словами подумаю, спасибо.

Яда то и небыло, а вы просто хамло еще и самоувереное

Замінюємо, замінюємо далі доки мотор новий не буде. Міняєте без толку, ви хоч діагностику підключали? Параметри дивились? Потрібно більше інфи, а краще відвезіть авто норм діагносту який найде вам причину.

Всем спасибо за коментарии, И так прошивка была взята не с мусорки! а считанная напрямую с блока управления двигателем и коректно сделанная) (если кто столкнеться с такой же проблемой пишите подскажу.Клиент уехал довольный расход снизилься в районе 3 литров (отзыв клиента)

Ну и где автор темы? Даже не отписался о результатах своей работы. Зачем тогда просить чтобы помогли.

149913

Делается.Только потом воспламенительный колпачёк отваливается в камере сгорания и привет А камера сгорания со свечой и датчиками 255 ЕВРО тянет.