esperranza

Сегодня с утра сделал 2 поездки, едет нормально. Пока отдаю.

Почистил егр, был залипший на входе в дроссель, тест проходит ок. Глянул свечи, на вид некчему придраться, стэнда нету. По комп.диагностике по зажиганию ошибок нет.

Механика.

Приветствую. 2003г. 1.4 бензин. При трогании происходят переодически довольно сильные дергания и клевки носом. По диагностике неисправная 1 лямбда и малый поток через EGR. Заменил лямбду, дергания остались. Может ли егр так влиять? Адаптация проходит, но при тестах егр выдает ошибку 16785-недостаточная пропускная способность.

Приветствую. Ошибка P1636- неисправность цепь питания или заземления вентилятора охлаждения. Силовое питание присутствует. Если автомобиль стоит с включенным зажиганием, вентилятор сам по себе включается не несколько секунд. В движении двигатель греется. Когда вентилятор крутит слишно характерное постукивание в обмотке двигателя, похоже на замыкание обмитки безщеточного двигателя. Пока небыло возможности снять вентилятор, и хотел уточник какой тип двигателя в нем, подлежат ли ремонту даигалель или блок управления или замена?

Вобщем, все банально оказалось. Промежуточный разъем возле эбу, через который проходит один провод управление генератором. Сломался фиксатор пина, и тот утопился а разъеме т небыло контакта.

Ну а запрос на компрессор по каким причинам постоянно висит?

Фреона нету, давление 1.4 по диагностике, температура двигателя отображает нормально. До проводки пока не дошло. Говорил что в левом крыле проводку ремонтировали после аварии.

Автокомом. Я когда отключил датчик испарителя, его показания так же стали 6500

Приветствую. Автомобиль 2009г.в. 1.6 бензин турбо, робот. В эбу двигателя постоянно запрос на включение компрессора. Из ошибок по моторному р1676-ошибка управляемого генератора. Читал, что именно с данной ошибкой постоянно работает вентилятор. Заряд 14.2. Клиент говоит, что случилось это после того, как машина слетела с дороги. После ремонта был слачай полного разряда акб без явных причин. По климату показания датчиков температуры выходов левой и правой стороны 6500градусов. Думал может в них проблема но кроме датчика температури испарителя больше никаких не обнаружил. Где они расположены или их не должно быть? Есть ли связь между запросом на включение вентилятора и ошибкой по генератору или проблема в генераторе?

Приветствую. Американец, получил в левую фару, порвало проводку освещения, омывателя и парктроников. Заменил разъем (6 пин) на свет но не работает оранжевый маркер в фаре и drl. Drl подкинул га правую сторону-работает, но как то тусклее правого, может не качественный. Может что подгорело а блоке управления? Также не знаю на какие провода подключить насос омывателя и датчик уровня омывайки. Так же нужна схема подключения крайнего левого датчика парктроника. Буду благодарен за помощ.

Согласен, но в моем случае для подкинуть его нужно покупать, чего не хотелось бы напрасно.

Приветствую. Какое допустимое напряжение питания датчика PS-CCT4? Я намерял 4.1В. Откинул шланги и трубки от датчика, атмосфернор показивает нормальное значение, давление газа 1.4Бар при атмосферном. Собраная система на работающем двигателе давление газа 2Бара и не меняется при регулировке редуктора. Склоняюсь к тому, что датчик неисправен.

Обрезал хвостик на синем разъеме и подключил к штатной проводке, работает.

Приветствую. Подключаю такую коробочку (без замены монитора), и возник вопрос по подключению шайбы: штекер 4 пин., от коробочки подключил к шайбе, и есть еще разъем, который вроде должен подключаться к штатной проводке на шайбу, но на нем флажок(на фото) не позволяет соединить их, и соответственно шайба не работает. Должны ли соединятся єти разъемы?