piter200

Поищи в другом месте. Вирусы не причем, они с радостью качают любую программу.

У тій же Польщі пересаджали усіх "мотальщиків", Украіна готується , законопроект вже готовий. Тому я б не вкладався у це малоприємне діло...

поставте на запобіжники фар перемикачі, і будете контролювати... ))

В моей зарядке вообще нет сигнала РР, только СР...

В данном случае это абсолютно не важно, так как протокол один и пробовал на разных авто. Проблема частично решилась - отвалился СМД резистор (или забыли поставить - зарядка новая) от физической земли до електрического минуса питаня схемы. В результате при замыкании контакта СР на "землю" ничего не происходило. Поставил временно 480 Ом, зарядка увидела авто и пошел заряд. Но периодически ругается на "неправильность земли", хотя сама проверка в меню отключена. Попробую уменьшить сопротивление, может кто знает, какой обычно там номинал?

Ситуация - есть навороченная автомобильная зарядка, при подключении к автомобилю пишет на дисплее "ожидание подключения в авто", если перевести в режим принудительной (не интеллектуальной) зарядки - начинается 60 секундный отсчет, и далее пишет нет подключения. (с другими, дешевыми зарядками в этом же "сетапе" все ОК. Нужные входные напряжения, что 220, что 380 видит корректно, "земля" на месте, при отключении контроля "земли" через приложение тоже ничего не меняется. Все провода проверены. Вычитал, то при подключении к авто на контакте Control Pilot (CP) зарядки должно упасть напряжение (банально через резистор на стороне авто), а далее пойдет обмен инфой о режимах зарядки по этому же проводу. На нем 11.6 вольт, никаких изменений при подключении не происходит. Попробовал повесить внешний резистор 1 кОм, напряжение упало до 6 вольт, цепь как бы рабочая... Подал сигнал на вход управления силовых реле, реле замкнулись, но получил ошибку "Замкнутое реле", авто напряжение не увидело, хотя оно присутствовало. В общем уперся в тупик. Может у кого есть диаграмма (осциллограмма) протокола обмена Proximity Pilot — PP и Control Pilot — CP, или как еще заставить авто увидеть зарядку? Пы.сы. Рабочие зарядки все как назло неразборные ((

Спросите у коллег постами выше, зачем они разлочивают блоки...))

Как я понимаю, проблема не в ошибках, а в нерабочей подаче. И сброс при залоченном блоке не работает...

Пока только фото, остальное по возможности...

Видимо нет, раз человек собирается ехать за новым блоком во Францию... У кого есть реальные возможности помочь и финансовая сторона - в личку, отправка блока в Украину или еще куда вообще не проблема...

Что для этого нужно? Прислать блок?

Peugeot 5008 2022г. заблокирован Adblue. причина мне пока неизвестна. Авто территориально в Польше. Как я понял - блок нечитаемый, по крайней мере не нашли способ отшить Adblue. Один из вариантов - покупка/привязка читаемого блока. Или есть какие иные решения? Вопрос пока теоретический, но хозяин платежеспособный, ищет любые рабочие варианты...

Каким цветом светило изначально? Пробуй... 93c46 ( secure off ).bin

Каким цветом светит Secure? Пробуй... 93C46 Secure OFF.rar

Я отключал гетвей перемычками - ошибка не уходила....

Все только платно. Thinkdiag снизил цену - сейчас меньше 100 баксов, и дешевле любого "перехода"...

Насколько я помню - там просто прописывается в открытом виде даные чипа ключа... Выложите хоть дамп для приличия...

Имелось ввиду, что ремонт был по ходовой, даже подушки не стреляли. Вся електроника родная, ошибок небыло, P1400 недавно появилась... И еще - на других Грандах меняли ЭБУ двигла, АВС и прочее - никогда таких ошибок не появлялось... Это для старых моделей... Мерси, я это и имел ввиду. Остается вопрос - а каким образом авто определяет оригинальность софта, учитывая, что ранее без проблем выполнялись замены блоков на других авто ...

Jeep Grand Cherokee 2022г. появилась ошибка - P1400 - обнаружена калибровка, гарантия недействительна. Никаких вмешательств не производилось, и внешне это никак не проявляется, но светится Чек на приборке, что напрягает. Кто сталкивался, и как лечить данный симптом? )) Пы.сы. Именно так расшифровывают эту ошибку различные сканеры "P1400 AFTERMARKET CALIBRATION DETECTED"...

Так невозможно увидеть никаких функций, не подключившись к авто и не проплатив доступ! Посмотреть функционал по аналогии с другими подобными авто на шине CAN FD не проходит...

Коллеги - у кого есть, или кто в теме - что дает покупка FCA применительно к платформе WL с шиной FD? А именно - будет ли доступна привязка блоков, кодировки и прочие прокси? Где можно увидеть заявленный функционал за запрашиваемые 200 баксов?

Судя по всему, проект забросили. Никто не знает, когда повится, например, поддержка Jeep Wagoneer, для простого диагноза перешел на Jsan, там лицензии генерятся достаточно просто...

Что мешает открыть блок и вызвонить два пина до трансформатора?

не нужен. Просто подключаться не во ОБД, а прямо на шину, желательно что идет на подушки...

Пункта V2L (Vehicle-to-Load) в меню авто нет...((