arturito

Может кто нибудь до вас по какой то причине менял модуль ABS и поставил не совсем такой какой нужно? Такие машины у VW есть, где калибровка G85 делаетса не через ABS а через Power Steering (44). А может Усилитель руля поставлен не тот... 2010 - 2014 были годы где VAG много експерементировал с Усилителем и на некоторых моделях менял чуть не через пол года

Когда ветераны нападают на молодого форумчана, да еще с такого региона, где надо не диагностикой заниматса а узнать ближайшее убежище, хочется написать что то на защиту молодого.. Ну, не все мы сразу правила знаем и умеем точно мысли выражать! Форум не должен быть похож на дедовщину в армии

Я уже давно забыл эту тему, неверил что кому то будет это интересно, потому и неписал. Апарат открыл, сам вычитал оба дампа и с помощю 'rcd310_rcd510 калкулятора' пощитал pin. Все есть в интернете, только надо неленится. Для NEC использовал 'NEC D70F33xx Reader' и USB to TTL адаптер (который уже имел). Апарат все таки оказался с дефектом - нерабочий CD плеер. Спасибо тем, кто старался помочь

это ваши размышления - бред. Опорное напряжения бывает только на сенсорах с 3-5 проводами. Неможет быть один провод - масса, а второй - и опор. напряжение и сигнал вместе. На схему посмотрите

Нету там опорного напряжения и с роду небыло. Скорее всего массу можно назвать опорной. Вот схема на G83 с VW автомобиля 2014г. Человек ошибся где то с проводами, уже разобрался и можно это необсуждать

Здраствуйте, имею RCD310 Blaupunkt. Можно ли узнать пин невыпaивая eeprom? Открывать нехочу, так как брал апарат с "развалки". Если будет нерабочий и открывался, обратно невозьмут. На экране "Safe" загорается, как еще проверить незнаю. Спасибо

у Audi с CP я сталкивался уже с 2006 года. Например, с донорским J519 будет CP сообщение (ошибка) и омыватели фар небудут работать. Климатроник будет невозможно регулировать ветерок ( blower), (но на климу CP вроде с 2008г). У VW CP гораздо познее, наверно с 2018 г.

Я неуверен. Жаль что неясно какая модель, год и такие данные надо просить. У меня была Octavia примерно 2011 года, хозяин сам поменял щиток и потом радной поставил. Непомню какие CP у него появились, но точно помню: ABS кодинг сбился и машина заводилась, ехала

CEM 90% : там, к нему жгут с моторника приходит. Проверте это соединение. Незнаю почему, капли воды через этот жгут в CEM поступает

Здравствуйте,в rutracker'e есть старые VW базы 3.6 2009г. Будут ли они ставитса на Elsa 4.0 версию, или надо начинать с 3.6 версии? И еще: удалось кому нибуть заставить базы Skoda работать с Elsa 6.0? Спасибо за внимание

Что такое "дтож" я незнаю. Но точно знаю, что на этой машине есть 1 или 2 датчика температуры G62 и G83. Один или оба, или провода к ним плохие. Диагностика поможет

Может там блок катушек виноват. Сколько там проводов к нему - 6?

А что работает не так в климе, если CP оставить? Помню, поставил J519 с CP , так там всево лишь омыватали фар блокировались. Как бы и невелика потеря.

Правильная мысль, надо проверять. Если что, то и разобрать J519 можно, и попробовать поменять реле, он разбераетса

Привязка ненужна, даже CP (component protection) нету. Только кодинг copy/paste