Лидеры

Приветсвую всех.Тема заезженая, но хочу добавить свои 5 копеек.Многие выкладывают видео по поиску обрыва в проводке с помощью аналогового кабельтрэкера AUTOMOTIVE. Преподносят этот детский свисток как инструмент автоэлектрика. Попробую развеять этот миф.Не все знают,что есть несколько принцыпов работы Кабельтрэкера.Первый,это Аналоговый-передатчик отправляет в тэстируемый проводник ток высокой(средней частоты-не суть)приемник считывает частотное поле над проводником, и реагирует изменением тона, там, где проводник находиться в обрыве. Второй принцып-цыфровой-передатчик отправляет не сплошной сигнал в проводник,а цыфровые пакеты, и если приемник не считал пакет, то раздаеться тональный сигнал. Ниже выкладываю видео по работе с двумя вариантами, вывод делать вам. Ниже опишу тонкости подключения VID_20241127_135205.mp4 Пусть никого не смущает изолента на приборах,изолентой я фиксирую тумблеры питания,что бы они случайно не включились в чемодане. Это был вариант подключения, когда второй,целый проводник(желто-зеленый)висит в воздухе. В нем на видео очевидны наводки, и что бы реально отличить в косе из 20 проводов искомый провод,нужно иметь хороший слух(но можно и жестоко обмануться)на такой диагностике делать выводы,это попадать на деньги. VID_20241127_135828.mp4 А дело все в наводках.Кто занимаеться усилителями и музыкой знают,как бороться с наводками(всевозможные фильтры против паразитных токов и помех). Чтобы адекватно работать аналоговым кабельтрэкером с косой в 20 проводов, нужно заземлить 19, а только в тестируемый подать сигнал кабель-трэкера. Цыфровой кабельтрэкер лишен этого недостатка(он посылает кодированый сигнал)и навести четкий кодированый сигнал в соседнем проводнике сложнее.А если сигнал даже наведеться,ну скажем,частично, приемник его не считает. Кому понравилась моя тема, не забывайте про Плюсики. Такой опыт не приходит просто так.Это опыт и не одного года...

4 года назад етот тест уже сделан https://www.youtube.com/watch?v=BXhHAAjJ-ps

Обычно владельцы жалуются - когда ключ повернул, а насос не работает или стартер. Есть такое место, где решат вашу проблему - СТО называется.

Да без проблем. С вас + в репу, с меня пароль. Renolink Licensing 2.11.zip

Вопрос из серии а погадайте мне на кофейной гуще. А может пацуки провода погрызли. А может свечи хреновые А может в баке было топлива на 1 палец А может грм старый и растянут А может прокладки коллектора впускного ссохлись А может катушке зажигания уже плохо. Вы для начала хотя бы почитайте как тему то оформлять. А то из всех данных прямых понятно только: 1. Это VW 2. Golf 4 А год? А код мотора? С таким подходом гадать будем ооочень долго.

Ошибок на блок свечей накала нету? Был как то саненг из-за блока свечей моторный синхру не видел. А так соглашусь с товарищем выше, Dap4cs - рулит в такой ситуации.

Пока не будетпаркин стартер не заработает Вы не написали какой мотор.. Скинул 2 варианта print (12).pdf print (11).pdf

Покупал эти кальки уже не помню на каком сайте, выкладываю для своих коллег бесплатно, может кому пригодятся. Кальки 2015 год работают без привязки к программатору. "Калькуляторы были приобретены официально для Omega, потом были переработаны и отвязаны от серийника для Orange. То есть Калькуляторы работают абсолютно с любым программатором оранж - подключаешь прогер, запускаешь кальки и вперед, без каких либо танцев с бубном." Пароль к архиву 1111 Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. Orange.7z

Что то вы нервный какой-то я изначально писал человеку что контрольная сумма которую выдаёт стлинк при прошивке. в самой прошивке не используется а вы начали рассказывать что серийник переписывается каждый раз при подключении прочитайте своё первое сообщение поэтому я удивился и задал вопрос вы серьёзно?. по загрузчику и программе я прекрасно знаю где и что нужно исправить чтоб китайматик обновился не надо так нервничать

Внесу свои 5 копеек. Работал разными КТ. Не впечатился вообще. Много времени отнимает подготовка. Сними акб, отключи здесь провод, сюда ткни. Наводки. Постоянно пищит где не надо. Как не настраивай. Игрался со схематикой, не удалось настроить под свои нужды. Для жигулей и машин с маленьким количеством проводов в косе, наверное самое оно, ну или где нет блоков проходных. Для серьезных машин только ручками и схемы. С бусами тоже не все так плохо, 80 % обрывов и гнили видно визуально, да и алго поиска и логику никто не отменял. Пример 244 дукато обрыв дпрв 5 В подпор, всем известная болячка перетирает гофра провод на сгибе. Провода там в косе, КТ непомог, пришлось дербанить косу и вытаскивать из гофры почти всю косу. Или 906 спринтер по абс, перегиб по балке видно же?! Или гниль в разъеме. А взять тачку посерьезнее? К примеру F15 с обрывом по pt can, КТ там вообще курит нервно. Только тестер и схемы. Ну эт так, к вышесказанному. В любом случае ТС видимо еще на начальном пути. Удачи.

Всем привет. Было немного времени нарисовать хелп для чтения (записи) еепром и флеши данной панели (щитка приборов) vw touareg 7L6920975G, внутрисхемно. Все читается и пишется - проверено оранжем. Может кому поможет.

1c0909605k skoda airbag.zip

skoda airbag eepr crash_cleared.bin

skoda airbag eepr crash 28-11 cleared.bin

Ето токое редкое х-иня, уже забыл что у меня весит 20 лет наверное. Радио СВ только слушать годитца. уже купил FWT82 dual, если небудет работать ТС-ю отнему плюсик

Копать либо в сторону сто, либо в сторону "где трогал там и ищи"

1037537820

Замерять давление,и копать сторону нового насоса,то что жужит ещё ничего не означает

Вырви обд😁

Осеннее обострение

Привет. Так глянь же в VCDS ... если в третьем окне 27....30, а в четвертом 87...90, то нормально все по синхре. Обороты по сканеру как?? Да и по осцилке не видно аномалий по синхре... З.Ы. ...а так то да, как то слабоват размах сигнала. Посмотреть нормально там датчик поставили или нет. Т.е. сел он плотно к блоку? Иногда просто недовставляют...большой зазор=слабый сигнал. Ну и коронное...вынули старый датчик, уплотнительное кольцо осталось на месте, в блоке, сунули датчик с новым кольцом. Опять же зазор больше..

доброго времени суток на втором видео желто-зеленый провод на минусе а на первом нет. если на втором убрать с минуса провод такой же эффект будет?

настоящие профи должны знать расшифровки всех кодов всех блоков всех марок авто наизусть

Точно так же, как и с ЛЗ. Сам ЛЗ не определяет состав смеси, он только регулирует ее на стехиометрии в зоне лямбда регулирования, а это далеко не все режимы.

Не делает нормально бмв. Но для других авто подходит. Делал им клоны фиат, опель, хюндай санта фе, все работало.

Решение.txt

stock Opel Frontera 2.2 0281010448 edc15m.zip

Выкладываю версию: Renolink V2.11 Активировать можно тут, но опять же, на свой страх и риск: Icarsoft Скачать: RENOLINK_V2.11.zip P.S. Если помог, то поддержите новичка репой! Спасибо!

JAC J7 2023 EEPROM - 24c04 36219.bin

Renault Megan IV D70F3532 166996.bin

PEUGEOT TRAVELLER 2018 DASH MCU - 70F3529 BSI - DELPHI EEPROM - 95128 bsi_235537.bin235537.bin

Экскаватор Hyundai 380, Моточасы Pic16F1934 pic16f1934_7737.4.bin

LEXUS LS 600 93C66 2011 LEXUS LS 600 93C66 2011 50100.bin LEXUS LS 600 93 C66 41200 2011.bin

Разве я как-то не понятно написал? Мы убьем всех, кто пришел на НАШУ ЗЕМЛЮ УБИВАТЬ НАС. Русские это, кадыровцы ли, мы убьем всех тех, кто пришел убивать нас на нашу землю. Побратимы украинцы, заминусуйте нахуй пидараса по именем сакс.

Выкладываю в общий доступ Нужно спаять адаптер LPT BDM страница 125 http://www.rossonex.com/SAAB/Trionic_5.pdf Делаешь флешку загрузочную с MS-DOS Закидываешь в корень мой архив (распакованный) открываешь bd32.exe выставляешь скорость командой Port lpt1 30000 Проверка чтения flash команда MD 0x0 128 для записи или чтения нужно подготовить MCU скриптом команда do prepmcp.do команда дампа dumpmcp 123.bin команда записи flashmcp 123.bin 123- имя файла. восстановительный дамп в том же архиве 5NF.bin !!для успешной записи кинуть перемычку как на фото Marellp 5NF suite by Kinky (2).rar

немного таких стоков bmw x5 e70 3.0d 0281015128 1037500776 edc16cp35.rar fiat doblo 1.3mjd 33454D466 351805371.rar mb c203 2.7cdi 0281012196 1037365327 edc15c6.rar mb w203 2.2cdi 0281012342 1037389320 edc16c31.rar peugeot 406 2.0hdi 0281011520 1037369507 edc15c2.rar vw golf 1.9tdi 0281010974 1037363166 038906019AT edc15p+.rar vw passat 1.9tdi 0281011205 1037366501 038906019KD edc15p+.rar vw touran 1.9tdi 0281011761 1037369568 03G906016BT edc16u1.rar

еще один

всем привет.произошла такая фигня машина постояла в гараже неделю после чего еле завелась.потом целый день заводилась не спервого раза.когда включаешь зажигание срабатывает бензанасос,поворачиваешь ключ дальше начинает крутить стартер,но при этом бензанасос опять начинает работать.и в один прекрасный момент больше не завелась.где искать проблему подскажите пожалуйста.

Стоит проверить ингибитор акпп и главный разъем на акпп, если круглый, который нужно поворачивать, то могли не докрутить

Привет, спасибо за идею,следующую тему назову-Смотрите какая штуковина у меня есть!(Хочу написать еще о двух своих доработаных штуковинах). Ну вы знаете много чего,но у вас и мысли не возникает,что 1000 колег могут об этом не знать(по разным причинам),а у меня такие мысли возникают, я хочу,что бы мои колеги узнали, о тех приборах,которые мне понравились,я не делаю из этого тайны.Я не боюсь насмешек.Если все скажут-то,о чем ты написал,знает последний мужик в крайней деревне,я не растроюсь, а порадуюсь.Нас всех накрывает обилием рекламы, новых гатжетов(Китайцы клепают клоны,меняют коробки,упаковки,названия.Чуть выпадешь из этого потока и все,ты потерялся.Мое мнение,лучше повториться,чем думать,что это уже всем давно известно.А вот и не всем,как показывает практика.Вы пишите,что у вас куча гаджетов,которые вы перепрообовали, тогда почему вы молчите и не пишите о своем опыте? Вот я пишу, люди подтянулись, обсудили, поделились мнениями.Кто то в результате того,что узнал здесь сберег свое время,деньги и зрение. Кто не понял,прочитайте внимательно название и смысл темы.Я не рекламирую прибор, я делаю свой сравнительный тест двух приборов на доступном для меня материале, дальше у вас есть варианты-опровегнуть мои утверждения своими фактами(видео,фото,тестами и тд), подтвердить мои выводы, хайпонуть на этом и понаставить по-знакомству друг другу плюсиков, просто обосрать тему(из духа противоречия).Я не претендую на непогрешимость, я сверяю таким образом свои часы, с другим опытом и делаю выводы в каком направлении развития мне двигаться я увеличиваю свои нейронные связи(соры за мат) Ну вы хозин своему плюсику-плюсик дал,плюсик забрал)))

Зачем так сложно?! Можно синхру руками переложить и не надо ничего обучать! )

Пробовал разные приборы (ну кроме вариантов за мешок денег) у всех погрешность в реальных условиях ± конский ноготь и очень часто можно уйти по ложному пути. На постоянку осталась простая пищалка, я к ней привык и получается довольно точно отследить путь проводника. Буквально только что без проблем определил на какой пин разъема эбу под капотом приходит провод от эбу топливного насоса, стоящего над задним подрамником. Прибор не панацея, как говорят некоторые автоблоггеры "тут думать надо"

Ну в таком случае лучше CANL и CANH в OBD местами поменять. И разъем на месте и нифига не работает.

Тут конечно нужно начинать с банальной диагностики, наличие искры и подачи топлива. Бензонасос у тебя гудит правильно, а вот давление которое он создаёт нужно проверить

Там немає інерційного запобіжника?

Человек сделал это сравнение, не ради лайков и прочей херни. Это можно сказать мини научная работа))) Так что нет необходимости, указывать кому и куда.

Конечно есть. Берете электросхему на соответствующий автомобиль. Подключаете согласно схемы резисторы и датчики, вот вам и проверка.

Может кому пригодится, размеры, файлы для печати honda lka targets ver2.zip

Думается программатором

Понимаю что некропостинг. Но вдруг кому будет полезным. Чистый дамп под блок 98221SG001 во вложении. 98221SG001.bin.rar