Лидеры

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

удачи в работе Mercedes Sprinter [2006 - 2018].rar

Намек я улавливаю, этот прибор вас не делает полноценным ключником, без аппарата нарезки лезвий, N-ного количества закупленых транспордеров и огромного количества у вас в наличии вариантов брелков от разных моделей.Это вложение ну так где то для начала 500 руб.И совершенно верно,в маленьком городке никогда не отобьеться. Этот прибор для другого. Этот прибор для -для ремонта имобилайзеров для обыкновенных,часто приезжающих марок-логаны,альмеры, весты, ларгусы,опеля,нисаны, ваги(до 2018),форды,мазды.Понятно,что если у тебя нет станка для нарезки и ты отправишь нарезать лезвие,то клиент к тебе не вернеться, ему там и привяжут ключ.Это еще и для привязки дополнительного транспордера для установки автозапуска. Это для твоей уверенности при работе с прошивками, иногда при прошивке,сбросе модулей, слетают ключи, и все паника!!!(звонок ключникам,в другой город,ребята спасайте,умоляю, потянул к ним или оплатил их приезд)с такими приборами у автоэлектрика-диагноста нет страха,что авто станет кирпичом по причине иммо.Этот прибор делает тебя увереным в себе даже если просто лежит.А иммо тема закрытая,что бы в нее вьехать,нужно лет пять форумы покурить, потом для начала какие то приборы,что бы руку набить. Вот после работы таким прибором лет так 5,можно стать если есть желание и профессиональным ключником(вложив в эту темы 500 косарей) И только тогда! Появляеться у специалиста волшебная кнопка(Тоета АллКейЛост и пыль размером 100 косарей).А делать полную утерю в Тоете, не привязав не одного ключа в хотя бы в Логан,нужно быть на всю голову отбитым. Часто возникают ситуации-Ключники приехали,попробовали привязать,не получилось,говорят,это что то с электрикой,мы не электрики.Электрик поковырялся,говорит с проводкой все хорошо,я не ключник.Так вот либо ключник должен стать электриком, либо электрик ключником.Иначе взаимозависимость.Причем неравноправная,ключники болт ложили на электриков(ключники редко прилипают)приезжают,тачка кирпич,сделали хорошо,не сделали,никаких предьяв.Этот прибор избавляет автоэлектрика от зависимости от ключников(часто офигевших от своей исключительности со своими космическими ценами) Без обид,ключников понять можно,у них вложений от 500 р,им нужно отбивать свои деньги,вложеные в оборудование. Но,повторяю,я не хочу в своей работе зависеть от кого то. Пример,транспордеры в Китае стоят 150 руб(в среднем,не будем говорить о качестве, типа надо знать где брать и тд и тп), приезжаешь к ключникам, ребят,я ваш сосед автоэлектрик, можно у вас купить транспордер? Можно, с тебя 2000(подготовленый нет,я тоже не рассматриваю)Тебе впарят чистый транспордер,накрутив цену в 10 раз!А если еще и подготовить,то ты купишь семечку за 3000.Прикольно. Да,ты не ключник,маленький город бла,бла, но куда ж без Танго))).

Xentry PassThru 2020.6 Работает Online Ссылка Инструкция по установке в архиве Реп+Спасибо=Pass

если не ошибаюсь, нужно резать линию на франзуцах чтоб з бцм не тянул.

Есть крайняя версия етого ПО 1037518968_03C906027BF_9259_ori__0.zip

full bdm k-tag ori 1037396006 03G906056T 2157.FLS

добрый вечер для каких нужд нужен эбу? читается пишется все по обд2

hi you file BMW_E60-E61_3.0d 160.3KW O_E2OTAA 390905

Оранж 5 тоже сделает через к линии

Чип - Texas Crypto 4D 60. Положить чип в дамп можно много чем - от китайского оборудования и до оригинального.

Nats 5 чип id60 если не ошибаюсь.Iprog по дампу должен положить

Из дешевых zedbull mini. TMS, 44pin, 256 Bytes Nissan ID: 60 Transponder Type: JMA TPX2, Silca EH2 Transponder is ready to start the vehicle

Вряд ли раз ехать синхра,а вот причин много тем более проводка или в шине что то мешает работать,для реню у этих блоков самый безопасный это работать по CAN,остальные варианты тоже есть если знать как и что делать,а так многие после манипуляций выбросят ЭБУ.

Пробуем. 95640clear.bin

Пробуем. W2T67871_8635A_235_clear.bin

Выровнивайте положение, потом сделайте калибровку, там в лаунче киа хюндай не нужно адас доступ

🤦‍♂️

В автосервис🤣🤣🤣🤣 Шутка. С утра плохо с юмором Сымайте бампер.

Да эта известная тема, преколижн после удара. В ремонт вам надо.

Какие результаты проверок, какие ошибки.У человека 600 сообщений а темы так и не научился создавать.Я предполагаю что надо угадать.

За скрин с экрана идент на ряде ресурсов сразу лепят бан. Уважайте участников форума!!!! Что мешало взять из текстового файла что делает Кесс все эти данные и положить сюда. Я в шоке конечно от людей! Может и прошивку тогда Вам дать в виде скрина ? а че нет-то ... руками и наберете код ;))))

Самый очевидный способ - отремонтировать. На что хоть ругается? Ни ошибок, ни результатов проверок!

Прочтите это, может что прояснит. Одноразовое дерьмо эта АРА. https://carmasters.org/topic/57802-skoda-superb-20tdi-2015-неисправность-эур/

Мерседес MED17 тоже не делает

Вытаскивать часть до капота не пришлось нашел в косе до разъемов был перетерт провод. Уже подготовил. Щас соединяю и буду обратно все собирать. Соединил все обратно. Все работает отлично. Тему закрываю.

выведи ему кнопку на стартер

Пускай застрелится тот клиент. Я за такие танцы с переделками 400 заряжаю. Совсем охамели клиентские мордв, пешком пускай ходят

HD_DS_STOCK (Доступно до 07.11.2024) HD_DS_STOCK.txt

От шлака в голове

под прозвищем МОРОЗ! Может и пожурят меня админы, но хочется перед прозвищем поставить буквы "от" Дальше производная...

Hyundai i40 2015р Блок SRS 95910-3Z300 V04 Хюндай і40 95910-3Z300 clear.bin Хюндай і40 95910-3Z300 crash.bin

Эмулятор ДПКВ подключали?

Тут многие выкладывают файлы с Mega.nz, на том же MHH распространен, вот на github есть полезная прога megabasterd, этакий No limit bypass. Работает на Java. Интерфейс прост, проверил на Windows 7 x64 работает, скрин прилагаю, так же сама программа и ссылку в txt на Github. Пользуйтесь. Если помог не забываем зеленую стрелочку "Спасибо" MegaBasterdWindowsPortable_7.28.rar github.com.txt Если что, users\Сергей на скрине, это рабочий ноут у меня в командировке).

Гадаю це може бути той софт😁 SIMOSPCRTOOL.ZIP

Для режиму bench не потрібно розблоковувати цей блок ,програматор пише флеш напряму,розблоковується блок зміною декількох байт в еепром для можливості запису по obd. При бажанні можливо пропатчити еeprom для розблокування сторонньою прожкою вона э в free ,здаэться тут на форумі також.Для цього вичитати і записати після патча ееprom в тому ж bench, Або врукопашну змінити потрібні байти, в цьому нічого складного немає.

Да не за что. А вот и другой флешер BIT BOX ,я так понял попал, в вашем понимании в разряд "гавно" https://carmasters.org/topic/64924-сrd37a-увал-битбоксом-нужна-помощь/ .Почему же не написали полезную инфу в этой теме что оказывается гавнопрогер MULTI PROG читает и пишет СRD3.7A причем в bench и даже считает кс в этом режиме. Так что совет прежде чем что то обсирать надо подумать прежде всего о своей квалификации ну и я так понял по PSA MD1CS003 кваоифкации ваших калибровщиков.

Достали уже с этими КОНТРОЛЬКАМИ. Через пост одно и тоже считает не считает.Решил внести ясность для тех кто купил "цацку" и не знает как ею пользовать. !! ЕСЛИ ВИДИМ В ОТКРЫТОЙ ВКЛАДКЕ СКРИПТА ЗЕЛЕНИНЬКУЮ БУКОВКУ "С" (не сложно ,я думаю, догадаться что это "Checksum") ЗНАЧИТ СЧИТАЕТ ,НЕТ ЗНАЧИТ ИЗВОЛЬТЕ СЧИТАТЬ ЧЕМ ДРУГИМ .Например самое доступное и лежит здесь на форуме во free разные варианты LSUITE (плагины просчета cs с KESS). И на счет этого длинного опуса с "гневными возмущениями" .Где конкретика? Например "три дня потели над модом MD1 с бригадой калибровщиков и тут почему то именно через 15 минут не заводиться . А может потели над PSA MD1CS003 . Так в этом случае надо "калибровщикам" знать , что нуно в моде отключить TPROT. Ибо точно второй раз не заведется .Ну не умеет пока Multi-prog пока патчить (изменять несколько байт в прошивке) сам в этих блоках а также пока не считает cs. В любом прогере или флешере есть свои бока и нюансы .И эта ветка как раз для того чтобы делиться этими нюансам что обходить бока .А не ГАВНО и тд .- Большинству здесь неинтересно слушать об ваших "экскриметнтах" Кроме того вот цитата человека с этой ветки , у которого все нормуль з чтением и записью MD1. Вам это не кажется странным .Может китайцы все таки правы в своем ответе на счет ваших модов.

Всем привет перевел мануалы для работы с приборами VVDI, перевод машинный, немного подправил, но в общем понятно. Для таких начинающих как я и не только). 2.4_VVDI2_-_Transponder_Programmer_User_Manual_(1).DOCX vvdi-mb-user-manual.DOCX vvdi-prog-user-manual.DOCX

Адаптер Xhorse XDMPR8GL MQB-RH850 / V850 для VVDI Multiprog mqb.txt

Зачем путаете людей? Внутри данного щита CY9EF226LB , не делается вообще ничем никак. Либо эмулятор на дисплей , либо новая доска.

BMW 3714 6758452-01 HW 20 SW 30 EEPROM ATMEL AT24C16B 6773999.bin

таким образом читается данный блок без выпайки еепромки, обычным китайским программтором ch341

BMW X5 (G05) xDrive25d 2000 228CV BOSCH DDE853 MD1CP032 TC299 -KTAG - сделан E2 Если помог ставим благодарность ! Вам нетяжело - мне приятно . Ну и в подальшем будут еще проекты . BMW X5 (G05) xDrive25d 2000 228CV BOSCH DDE853 MD1CP032 TC299.ori BMW X5 (G05) xDrive25d 2 MD1CP032 E2

Все тему закрываю всем спасибо кто откликнулся . В результате Клиент купил сильно похожий бу иммошник за 1000р , по табличке рассчитал пин . Х100 пин прописал . замки щелкнули ошибка по блокировке ушла . Машина завелась уехала цена 70 уе без стоимости запчастей . Клиент доволен

на этой микре собран драйвер форсунок и управление преобразователем для питания форсунок 40в (это то что вы называете блок питания) питание блока собрано в углу на 30572 формирователь 6.5в и 30591 формирователь 5в 2,6в для питания процессора и 3,3в для питания флешь ваш драйвер с таким пятном дохлый однозначно бывает выходят из строя управляющие драйвером ноги процессора

Так же для владельцев "знаменитых отломов" Если вы захотите попробовать ваше устройство со сборкой софта и скриптов китайского производства,стоит знать-может слететь прошива программатора Если вы увалили устройство без возможности обновления до рабочего состояния, то есть следующий вариант: Просто прошиваете программатор дампом для восстановления из соседней ветки,и пользуетесь всеми преимуществами под серийный номер 1. А их там не мало. Далее будем размещать скрины и фотографии по доработкам плат и адаптеров, отправленные в личные сообщения участниками, которые хотят помочь в развитии данной темы. Желательно отправлять сообщение в следующем виде - фото того что дорабатывали (адаптер, плата программатора и тд.), с подписанными на нем изменениями, плюс описание к фото "какая была проблема" и "как стало после доработки".

UEC Astra H Zafira B 25040

Nissan Navarra 2,5 DCI 175kW 2010г ECU DENSO DPF,EGR Off, TUN, Прошывку я неукого некрал , прошывка проверенная и рабочая на 100% . Nissan Navarra 2,5 DCI 175kW 2010 DENSO.rar