Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Akrapovic

Продвинутые
  • Content Count

    309
  • Joined

  • Last visited

About Akrapovic

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Himki
  • Имя
    Евгений
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Uniscan

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Так и сделаю, Просто не смог снять логи и фото-видео процесса, все на бегу) Попробую без этого
  2. Ну и отлично, моторный остался жив и дал прописать свой ключик)
  3. Попытался скорректировать одо на Фиесте, МД Флешер имеет в базе работу с панелями XEQ384. Чтение проходит, пробег верно считывает, но панель зависла в буте. Обесточка вернула панель к жизни. Попробовал чтение как Ford Ecosport XEQ384. Читает неверно пробег, но из бута панель выходит. Кто сталкивался, может есть подсказки? В тезподдержку МД пока не писал, как то там слишком навороченно надо все описывать и со скринами, а машина уехала пока что
  4. Прекрасно ОпКом ресетит моторный, если ПИН верный
  5. Уже давно надо ресетнуть моторный и сделать замену блока. Ключи в СИМ лежат, все норм.
  6. Так а в чем теперь затык то? Если ключи легли, то и синхра с моторным должна быть. PIN от автомобиля прописали?
  7. А я чет теперь и не понял какие)) Если старые от авто - то сброс CIM. Если ключи от нового CIM, то лучше сброс ECM
  8. Инфа о старых ключах от машины? Тогда какие привязывать?) От нового CIM или старые от машины? И откуда инфа, что в моторном коды ключей? Вижу решение так: Имеем CIM с записанными ключами и они есть (продали с CIM) Ресет моторного и синхра его с CIM. Прописка VIN и PIN во всех блоках Ну а оба блока конечно ресетить низя)
  9. Про личинку не могу сказать) А новый PIN - это без разницы)
  10. При установке моторного не надо привязывать ключи, а только сделать замену блока... При установке CIM надо танцевать с ключами. Есть же разница? REC UEC IPC это попутно, это понятно При сбросе CIM надо стирать ключи, насколько я помню. А залезет туда снова старый ключ - вот вопрос) Ресет моторного же ничем не грозит
  11. Какая разница? Представим, что на машину ставим моторный и другие блоки... Их то проще заресетить и не танцевать с бубном над привязкой ключей) Ключи от CIM, они там лежат. Останется только засинхрить CIM с блоками машины
  12. Но яя бы не сбрасывал CIM, раз там ключи хорошо лежат) А как раз моторный и прочие REC UEC...
  13. Из старого CIM нужно сохранить код мех ключа, конфиг модуля, конфиг шин CAN. Потом сбросить новый CIM, как написали выше - Reset CIM modul. Потом вписать VIN, запрограммировать PIN от машины, привязать ключи. Вот перед привязкой скорее всего надо стереть все имеющиеся. Потом конфиг
  14. Ну уж с тряпкой ваще жестко как то, еще и бензин... Пульверизатор обычный и обезжириватель, достаточно мягко стартует

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×