Лидеры

Уважаемые коллеги! 1. За последний месяц ко мне обратились несколько форумчан с такой проблемой: им предлагают помощь в личке в решении какой-то проблемы и помогают, но при этом ни слова не говорят о том, что данная помощь оказывается не на безвозмездной основе, а затем выставляют счёт на сумму превышающую среднюю стоимость такой услуги в несколько раз. В связи с этим сообщаю, что если вам предложили и оказали любую помощь без предварительного согласования точной стоимости - данная услуга рассматривается как бесплатная и в случае любого конфликта администрация будет на стороне заказчика. 2. Обратная сторона медали: были жалобы на то, что человек обращается за платной помощью, ему помогают (допустим правят дамп), предварительно согласовав стоимость и сроки и после этого заказчик идёт в отказ, мотивируя тем, что дампами он не воспользовался, так как клиент передумал/сделал сам/помогли дешевле и т.д. В таком случае услуга считается оказанной и заказчик обязан её оплатить или получит пожизненный бан. Мне почему-то казалось, что адекватному человеку это и так очевидно, но в связи с участившимися подобными случаями решил сказать об этом публично. Если кто-то считает данное отношение несправедливым - напишите тут

Нужно дорасти до интересной работы, к сожалению. А как дорастешь - заведешь себе чистильщика ошибок)

Это не исполнитель а кнопконажиматель.а это немного разные вещи! Димон тема обыкновенное сотрясание воздуха и не более того,кто платит тот знает куда обратиться.кто плотно в теме никуда не испариться при любых раскладах,ну а кто ищет (бесплатно или подешевле вот тут лотарея и нужно быть готовым.что Ваша ставка может оказаться Zero!) как то так!

Да они сами по себе конченые. )

сетевой дилер , а на яндексе про их " сервис " аж шесть отзывов , фото сервиса нет ... Спасибо коллеги , Я все понял- замена лампочек есть виличайшее благо для професиональног роста ! раньше не понимал этого , так как мудила ...

есть фулл с такого блока по бош 0281030088 eep+fls. BCM+IPC тож есть из этого же комплекта

Здравствуйте друзья. Хоть и редко, но все же сталкивался с проблемой выхода из строя подключаемых к ОБД разъему устройств. Причина - неисправный разъем (напутаны провода, подходящие к нему), возможные проблемы в авто, в следствии которых не на тех контактах оказалось не то напряжение, разок было так: подключил китайский С3 к авто, а потом стал подключать СОМ разъем к ноуту, в итоге бабах, и частичный выход из строя С3. Потом приходилось тратить время на восстановительный ремонт "пострадавшего" оборудования. Чтобы избежать подобных проблем сделал следующее: 1. Взял разъем ОБД (мама), ОБД (папа) 2. Взял коробку (100х100х10мм) 3. Спаял следующую схему: Контакт 1 ОБД (мама) - предохранитель (0,5А) - контакт 1 ОБД (папа) Контакт 2 ОБД (мама) - предохранитель (0,5А) - контакт 2 ОБД (папа) Контакт 3 ОБД (мама) - предохранитель (0,5А) - контакт 3 ОБД (папа) ------------------------------------------------------------------ Контакт 16 ОБД (мама) - предохранитель (0,5А) - контакт 16 ОБД (папа) То есть, теперь при присоединении любого устройства через этот переходник к авто шансы чего то спалить стремятся к нулю! Надеюсь кому то сэкономлю время, а кому то сберегу оборудование! )) P/S Номинал предохранителя выбрал не случайно! При многочисленных подключениях на столе, с использованием лабораторного блока питания в 0,5 А стабильно укладывался...

Рейндж-Ровер?)))

Предлагаю начать с диагностики, и кодов ошибок. Нужно понять, неработающий блокиратор это причина, или следствие не запуска

можно просто работать на себя, взять помещение к примеру если конечно у вас есть всё необходимое оборудование, открыться и запастись терпением и через пару месяцев будет результат даже без всякой рекламы, главное выполнять свою работу на отлично! удачи вам

смысл спорить и пытаться кому-то что-то доказать. выше всё проговорили уже по нескольку раз. Кому нужна гарантия будет искать результат, кому нужен try and report будет искать попытки решений. Главное чтобы в личке сразу оговаривались условия помощи и не было потом жалоб для привлечения администрации для урегулирований таких вопросов.

Исполнитель который дорожит своей репутацией не испариться Интересно а как предъявить человеку, который помогал бесплатно 🤔

При чем тут "не считай чужих денег"?! Б...дь вы помогая бесплатно срете в карман другим! Или это и есть ваша политика - насрать коллеге в карман? Из за этого цены и валятся! Причем тут быть добрее и бесплатно?! Добрее быть значит помочь! И не важно платно или бесплатно. Даже за вход в туалет деньги берут, а вы свою помощь ниже сортира оцениваете! Вы не одни в этом бизнесе. Сами потом же и глотку разрываете на всех форумах про демпинг. Не забываем - то, что для одного халява, для другого хлеб! Вот это я называю коллегиальностью и добротой, а не насрать в карман другому и гордиться объемом насранного...

Под Январь

Сделал Foxom по OBD Cadilac 2.0T 14г на Delco E39. Через Opel Insignia 2.0T. Так как кадилака нет в списках. Делал Euro2

Человек подумал, что тут увидят и оторвут с руками, но есть нюанс: это не форум директоров СТО...и не "биржа труда". Нанимать его вместо себя врядли кто-то будет. Но попытка не пытка. Негативные черты соискателя учтены))))

Плохо искал. https://carmasters.org/topic/52377-смена-серийного-номера/

Кожух руля верхний снять и балонным ключём туды еб@н@ь. Обычно срабатывало. Правда за год не уверен, у меня чуть свежей были. Главное что бы клиент не увидил, а то так и будут ездить.

Боже упаси.

У дилера геморроя я работаю) Я не говорю что Вы врёте, это скорей шутка с долей правды.

Я понимаю, не относитесь к сказанному серьезно.

Просто интересно, misfire это пропуски зажигания или еще чего?)) Я бы еще за замену катушки взял 1000 ))

Лет 12 назад приехала ко мне королла, троит. Заменил катушку, свечи в норме, отпустил клиента. Через неделю тот приехал ко мне с разборками и говорит: -У меня сосед много лет работает диагностом у ОД в Ярославле, он говорит, что катушки на тойотах НЕ ЛОМАЮТСЯ, ТЕБЯ НАИПАЛИ!!!! Беру у него в багажнике его старую катушку, ставлю на мотор-троит. Видишь говорю? -Вижу. Ставлю рабочую-не троит. -Не понимаю где, но все равно НАИПАЛИ! Уехал недовольный на 4х горшках)))

Друг, у меня 2 автоэлектрика с опытом 5+ лет, ещё 2 стажёра в подчинении и заботы об СТО. Отчитываюсь Я только хозяину этого аккаунта который частично отошел от дел. И если приезжает машина на замену лампочек, а ребята заняты я иду и меняю сраные лампочки или проверяю предохранители. И хрен я пущу новенького, пусть он в 3раза опытней меня будет, в сложное авто пока не увижу что и как он делает. Т.к. у нас, как и у всех, есть свои стандарты и принципы работы. И если новенький набакланит отвечать за это придется мне. А ваша проблема кроется не в работодателях, а в непомерных амбициях и нежелании расти как специалист.

Добрый день, всем, кто отозвался и делился опытом - спасибо. Делалось: 1. Очистка-продувка поверхностей оптопар датчика положения угла поворота рулевого колеса 2. Пропайка контактов оптопар. Пайка была без видимых дефектов, но какая-то рыхловатая. Пропаял на всякий случай, чтоб 2 раза не разбирать. Что в итоге помогло, Bosch его знает. Поцедура проверки на ходу прошла без проблем.

251C в дампе присутствует ...) личка

Либо контроллер (пин порта сдох), либо преобразователь уровней не пашет. Р6 это же панелька SE, с мотями нормально должен работать. Проверяли?

Обмеження в моторному, кліпом знімається без проблем

Вчера на ниссане примастар видел ограничение в меню приборной панели.

pflash оказалась битой. Но мне нужен только dflash раздел. С этим дампом действительно заработала спиралька и температура воды, как положенно. Спасибо вам; За пивом в лс. Полный дамп выложил сюда -> Тема с дампами..

Dump приборной панели с Renault Duster после 18-го года выпуска. Сама p-flash универсальная для приборок с любых машин. А вот d-flash содержит в себе первоначальную конфигурацию которую нельзя изменить. Именно этот дамп с дастера 1.5 dci работает индикация спиральки и температура охлаждающей жидкости. То что не работало на дастере с d-flash из логан 2. 248100482R Пробег 45428 км. 248100482R.zip

Машину завел, по итогу блок на столе показал что выдает 5в, подключал по схеме из КТАГ, подключил ДПРВ на столе вольтаж не упал, стал смотреть по схеме какие еще сенсоры висят на 5 вольтах, ведь что то валит напряжение до 1 вольта, это ДПРВ, Давление в рейле, давление наддува и сенор положения ЕГР. Давление в рейле отключал пару дней назад, там на фишку тоже 1в приходил, так что решил отключить еще ЕГР и давление надува, и вот то что искал, 5вольт на опорном сенсора появилось, накинул надув, держится, итак сенсор положения ЕГР валит цепь 5 вольт, прозвонил его сопротивление на фишке ЕБУ, он в короткой, тестер звенит, 2кОм там нет. Вот такая история. Сейчас думаю менять ли ЕГР, или сделать чип на ЕГР офф, кто знает можно ли тогда без фишки на сенсоре ездить? И как себе ведет авто без чиптюнинга и фишки на сенсоре ЕГР? Всем Мир!

Это получается даже не платная услуга, а оплата труда. Получается вы с напарником делали вместе машину, а бабки попилили. А так получается ты все бабки забрал себе, а напарник палец соси. Не вижу проблем поделиться с помогающим, деньги то всеровно клиентские

Нет на этих авто обучения пилотного впрыска, встречал только на некоторых транзитах. Идёт минут 40, работает так что мотор скоро развалиться. Не рекомендовал запускать эту функцию вообще.

смотрите сканером по блокам ограничение( в частности в 120-м) . ваш кессовский файл ни к чему. в єтих авто я не встречал вшитое ограничение в флешу

Ну.... я терминологию оспаривать не буду..... Я больше практик , чем теоретик . Мне проще записать 7 раз и найти правду . Косяк есть с их стороны , значит есть . Не важно в чём. Но до записи эта область была на месте. Думаю , что кто в этом глубоко разбирается , тут нам не напишет

Да. Не вижу в этом ничего плохого, кроме случаев когда просят не делится. Как например калибровщик делающий мне прошивки. Это его правило и я его соблюдаю. Содержанием всяких "успейте купить, супер-пупер акция, всего за 100евро" я спокойно делюсь. Один раз, мне даже денег за это скинули. (я не просил) Не нужно всё валить на капитализм. И многие конкренты звонят посоветоваться если зашли в тупик, помогаю без оплаты, хотя знаю, что некоторые подсказки, принесли им не одну сотню евро и много сохраненных нервов. Нужно быть добрее. Может в "Ваве" оно не так, как у нас во Вро. Так-же, мне здесь несколько раз правили мне прошивки без оплаты, хоть я и предлогал. Тему с бесплатными прошивками предлогаю оставить. Это хороший способ найти нормального калибровщика, с которым можно будет работать за оплату, зная, что он действительно могЁт. (я нашел)

итак. сгоревший резистор 22 Ома. Транзистор 2SD1922 (https://datasheetspdf.com/pdf-file/240485/HitachiSemiconductor/2SD1922/1) низкочастотный NPN, но с диодом и стабилитроном внутрях. Заменил на СМДэшный 2SD1899 https://datasheetspdf.com/pdf-file/1141171/JCET/2SD1899/1 только между коллектором и эмиттером впаял диод 1N4007 Все работает Вопрос закрыт

Иначе уже не будет. Есть один форум с владельцем ютуб блогером. Он вместо борьбы с шиномонтажниками, решил их возглавить. Поставщик барахольных перепакованных сладок))) Вторые же приобретатели барахла, работают за катализаторы. Процесс запущен, позади только история.

добрый вечер а как вы определили ,дефект моторника ?

Да уже споров на данную тему было предостаточно. К общему знаменателю так и не пришли. Здесь два пути, либо сносить халяву, либо оставлять.

в пору на форуме вводить валюту. Кредиты. Купил кредиты, и можешь оплачивать услуги другим форумчанам. Так же ещё чего-то покупать за них или продавать. Ноу-хау будет среди прочих форумов. CarmastersCoin...

Не согласен: это форум, а не бюро услуг, тут мастера помогают друг другу по мере возможности бесплатно. Но в сложных ситуациях, когда, например, такая помощь оказывается с помощью платных программ, требуется много времени или очень специфичные знания никто не запрещает предложить платную помощь, чтоб и заказчик и исполнитель заработали, а владелец авто получил оперативную помощь в решении своей проблемы. Хочу подчеркнуть, что речь идёт именно опомощи автомастерам, а не залётным автолюбителям

Раз выгорает значит идет ток потребления гораздо выше нормы. Если без научных изысканий - после замены ATIC111-CG - подключить на столе и замерить ток потребления/нагрев ATIC111. Если все в порядке - идти в авто и отключить все исполнительные механизмы что доступны. Ну и пошагово возвращая фишки на место найти того кто "садит" питание сильнее всех. Все пины на дроссель тоже не помешает прозвонить на массу/питание перед установкой. Может жгут где перетерло. Формула в целом для ремонта пригодна.

03L997557R при дизельгейте блоку присвоили этот префикс, до дизельгейта был другой, вот и выясняйте какой, чтобы понимать что вам нужно

Так. Проблема решена, не звонки с Франции, не тех.поддержка разводящая руками помочь не змогли. С помощью аутела максисис, обдстара, и хорса, и диагбокса в конце процедуры. Таки положили ключи. Но с первого и не второго раза. Заковыка в том, что родной идентификатор он ложить не хотел. Сначала нужно привязывать новый, а потом родной-старый. Притом минимум 2. Один ни в какую. Ну а виновником стал "ретроградный меркурий в 9м доме", который в самый ответственный момент запуска двигателя приказал датчику положения педали сцепления, "долго"жить. И то случайно выяснили. Выжимая педаль в пол, до упора, контакта нет, чуть нажимая, гладя ладошкой по пизд.. - запуск есть. При этом никаких ошибок ни в моторике, ни ESP, нигде нет, о неисправности датчика. Вот такая она диагностика французских китайцев. Диагобокс тут сильно не помощник. На сем месте, я закрываю свой опус. Надеюсь кому-то пригодиться.

https://www.youtube.com/watch?v=pJQ6ITZv6JE через пин привязать ключ, аутель пин вытянул?

Здравствуйте Подскажите, раньше в alfaobd при подключении к grand cherokee wh был пункт odometer correction. Из интереса выставил пробег 999999 так и ездил. Сейчас подключаюсь и такого пункта просто нет Может я куда-то не туда смотрю... Версия 2.2.8.0 с генератором лицензий AlfaOBD_PC.7z

VISU Renault. Электрические схемы (VISU) Renault Wiring Diagrams. Загружено на MEGA, более 222 файла в ISO формате, которые в распакованом виде весят около 61 Гигабайт. Коллекция электрических схем для автомобилей Renault. Образы дисков содержат цветные электросхемы электрической сети автомобиля, с цветовым обозначением проводов, подключенного оборудования, разъемов, датчиков, реле, блоков управления и других устройств. Большинство дисков имеет многоязычный интерфейс, кроме тех которые имеют маленький размер они только на русском языке. Для удобства все образы дисков с электрическими схемами разбиты по моделям автомобилей Renault. Содержатся электрические принципиальные схемы для автомобилей Renault с 1998 по 2014 годы выпуска, но не для всех. Коллекция является очень полезным пособием для мастеров, ремонтирующих электрические узлы и цепи автомобилей Рено и владельцев которые хотят найти неисправности в бортовой электрической сети в случае обрыва или при подключении дополнительного оборудования, охранных и мультимедийных систем, в поиске нужного разъема, реле или электронного блока управления. Мултиязычные интерфейсы, в некоторых присутствуют и русско язычные. Примечяние: расспаковывать в Winrar 5.21 Mожно открыть программами — Alcohol 120%, DAEMON Tools, ISOBuster, PowerISO, WinISO, WinRAR. Ещё может понадобиться прога Adobe Reader. https://mega.co.nz/#F!Q8RAlIrb!5a3XHDlm2aNMdj_o-mUZ1Q RAR PASS: Ren@aulT_Visu_Collection-Cedrsan2014

Ой, дико извиняюсь, не обратил внимание что файл запаролен, вот исправляюсь. HW8200387138_SW8200401171_e2+tun.zip