Oleg VS

Перемычки это до поры, до времени. С тем же RAM RHO - этот фокус уже не сработает) Я вообще от них в шоке небольшом, от прошлого поколения, по электрике, пиздец как сильно отличается. Остальные модели, думаю, ждёт то же самое. Завел офф аккаунт мопар для witech2 j2534, купил подписку и обосрался т.к. ни один из моих шнурков по мнения witech - не подходит для RHO (среди них smartlink c v2 от лаунч, jvci+ от аутель и прочие по проще). Подключается, определяет вин/модель и говорит что адаптер не подходит. Из заявленных адаптеров в РФ можно достать только каракю примерно 2к $.

Так, а новый ключ разве привязывать в авто не нужно? Он от ОД просто ж подготовленный должн быт не?

Симферополь, абрик и лицензия на Ваг в наличии если что.

Закрыть вопрос на физическом уровне не проблема. Но лаунч для этого изначально не особо приспособлен. Тут в авто 10ого года проблемы бывают, а тачки того столетия в принципе через одну подключаются. Ещё, почему-то, неоднократно сталкивался с ситуацией когда thinkikdiag - отказываеться видеть какую нибуд древнюю Мазду, а x431 master (древняя бандура с принтером встроенным) - видит. Т е. поддержка некромобилей урезаеться потихоньку.

Знакомая ситуация. Ни один китайский блок купленный владельцем на авто за 3 т.р. с авито не заработал. Заманали эти экономисты. Как быстро проверить блок, может поможет кому.

Развлекайтесь. По хорошему дайте номер ошибки, что бы я по ней нашел руководство по диагностике этого модуля. Там было довольно подробное руководство, в т.ч. написано как прозвонить сам блок. Но искать его в слепую как то влом. К слову китайские блоки - не работают. Если нет нормальной запчасти можете даже не мучаться. Repair content for 2022 Cadillac XT6.pdf

Согласитесь, было бы интересно - написали бы в ЛС, а не тормашили мертвые темы очередной порцией фулла. Хотя мб тут нынче так заведено.... Что касается Вашего интереса, если кратко, мне тут бонально больше нечем заняться)

Насколько помню, если нет ключей, то через дырку там нихрена не сделаешь. Скорей всего проц закрыт.

Подбирать подходящий. Прописывать не нужно.

Rf701401 делал несколько раз ввди падом. 7 кондеров и адаптер rh850. Но эти панельки вроде чуть старей.

В панели.

В такое же говно влез. Оставлю тут схему на будущее) normal_591193a22097b (1).pdf

Всем привет. Помогите добыть вирджин для защелок киа/хюндай. https://mhhauto.com/Thread-Kia-Hyundai-ESCL-dump-files-for-all?pid=2492847

Как по мне O5 в принципе самый удачный (или удобный) из всех. Начиная от самого прибора (маленький, легкий), заканчивая ПО. За годы работы я нашел в нем только один существенный минус - это возможность подать через dc разьем 12 вольт вместо поддерживаемых 5. Чем мой напарник успешно и воспользовался. С тех пор моти он не читает.

Ну прогер не плохой. За эти бабки возможно лучший. Если мы про ори оборудку. И в принципе у меня нареканий особо нет. Только сраные моторолы. И фиг бы оно, к примеру все 9s12 у меня не читала. Я бы просто не парился, оранж/xprog/r270 на что настроение есть взял и читаешь. А тут сидишь каждый раз и думаешь то ли ты дурак, то ли лыжи не едут.

Не все, с теми же frm на бмв проблем не было. Но вот например elv от Audi q7 там 0l1y - прог вообще не в какую не захотел. Иногда в такой ситуации помогает взять 9s12 адаптер от пад плюс. Вот и защелку прог не захотел в упор читать. Дальше финт ушами - распаянный 9s12 адаптер не трогаем, отключаем его от прога и подключаем к пад плюс - читает! Возвращаем обратно - хрен. И "что тебе еще собака надобно" - вы меня спросите? А то что защелку клонированную падом сцука вернули! Криво записалась! Понятно, сам дурак, не проверил... В итоге сделал аутелем. К слову, для меня оказалось новостью две вещи: 1) прог от аутеля прекрасно работает с виндой! Хоть фирменная программка корявая. 2) он шикарно работает с моторолами. Туже еблв%ю 1D69J из замка от w220 - сделал аутелем влет. Но по ней у меня нет претензий к мультипрогу, т.к. у меня нету такой панельки для прога. GPEC2A от ram trx сделан со вскрытием в boot. При записи приложение повисло где то на минуту. Пару кирпичей отложил, но все прошло норм.

Народ, у кого как с 9s12 дела обстоят? Мой мультипрог упорно их не хочет делать

Александр? Хотя глупый вопрос. Кто ж еще.

Может проще его в зеленый бачек положить, с такой ценой за бу?

Со старыми фордами оба не очень работают. Настало время АВТОКОМА! К стати у меня в руководстве на 2003 год указано spc9141, к лайн по сути.

Приветствую, Audi a8 2010 год. Бодаюсь с компонентом в блоке управления инфо дисплея 4e0035729A avdi все никак не хочет туда компонент прикручивать. Может ли кто на ком основе отключить CS в этом блоке? 24c64 2.7z

В общем, как я понял редкий говно Кесси. Его нормально нечего не считает. Взял комплект с донора.

Ну, на ум приходит такой вариант действий: 1) берем регулируемый резик 2) подключаем вместо дпдз 3) наблюдаем. Но как по мне, эти 0.6/0.5 % вообще не должны на что либо влиять. По крайней мере прям сыпать обороты, мне кажется не должно.

Та уже давно всем пофиг на тот иммо офф. Правда в кольте, по моему проще ключ прописать чем так страдать.

Так 13$ - у нас диагностика дороже стоит если компот открывать нужно) Какие там заработки?