Лидеры

Я бы картинкой и неправильный отправил)

Восстановил до ори Skoda Octavia - 390603 ori no cs

дружище спасибо. отписываюсь. подменил идентификатор эбу, запил софт под новый блок (ners). тачка уехала. всем спасибо.))))

похоже это защитный стабилитрон, убрал его ЭБУ вышло на связь, спасибо за помощь, вычислил пирометром.

Ваш дамп кривой . Вот для сравнения RX-213847km.bin

Попробуйте ещё раз сделать отстой с перемычкой и зажиганием

ML320, W163 2000 г.в. (дорестайл, американец) заводится без приборки без проблем. ML320, W163 2000 г.в. (дорестайл, американец). У меня такое было. Причина оказалась следующая: под приборной панелью есть 2 соединения CAN L и CAN H (по 4 провода), один из проводков отвалился. Нашел, соединил, проблема ушла.

RENAULT ESPACE 1900 DCI 120HP ECU Brand: BOSCH ECU Model: EDC15C3 ECU HW: 0281011101 ECU SW: 1037366706 SW Upgrade: 1037367341 E101_341.zip

скинул в лс что нцжно купить и там же и кан фд адаптер тоже нужно купить

Бінго, дойшли до того про що я писав в першому пості) просто питав чим краще читати писати))), переконали що все можна зробити старом в інженерці по зондах та контролю помилок і тд, тільки почав розбиратись як це зробити а тут на тобі лий сток)) дві сторінки розписали.

кореш на сценике 4 приложил наглухо. но там не всё так однозначно. вычитал без проблем, а вот когда писать стал - свет моргнул (с его слов. ) и блок в ауте.

SOLVED! Тоже прошел по этому пути. Итог: пинаут правильный, подключение к программатору - правильное. Проблема в скрипте/программаторе. Читал китайчонком со сменой серийника. Перебрал все серийники, у меня сработал последний вариант (45), все остальные писали неизвестный ID. После определения ID чип прекрасно читался и писался все три банки. Дабы полностью закрыть вопрос - смотрите вариант включения чипа (есть несколько вариантов подключения) Здесь есть несколько вариантов пинаута (A, B, C), правильный определяется по варианту объединения пинов в диапазоне 51-75. Это не перемычки, это уже существующие соединения на плате модуля. Перемычка ставится одна - между 2 и 5 выводами. Блок стартует и с перемычкой - главное отсоединить программатор. Для попробовать на машине перемычку снимать не надо.

В другом сервисе приговорили блок АБС, меняли или нет-не знаю.

таким образом читается данный блок без выпайки еепромки, обычным китайским программтором ch341

1. Установка рабочего ДК1 решила вопрос с пляшущими коррекциями и с провалом на ходу. 2. Заливка дампа, выложенного когда то, здесь же на форуме, vento702, в родной блок - решила вопрос со временем впрыска, оно номинале отличалось на 1 мс в разных дампах (пока старый датчик работал, коррекции упирались в предел, и выводили в смесь в почти стехиометрию. Как датчик умер, должной коррекции не стало, мотору поплохело). Всем спасибо.

тестер в руки. в эбу относительно 112 и 115 прозваниваешь контакты 17-18-21-22 и все понятно станет ,пробит драйвер или нет. если прибит драйвер, то 2 момента по ремонту, драйвер искать с бушного блока, либо перекидывать каналы (может не помочь, поскольку у меня были случаи полный выход их строя драйвера внутри), либо лепить обход на uln 2003, обязательное условие живые выходы процика на драйвер. как то так. из 6 блоков за этот год, 3 пришлось менять, поскольку процик был прибит.

SOFT.rar

Запускай тест на обнаружене ключа. Я на i3 менял фем, на g01 обновлял софт. В обоих случаях не работал безключавой вход и запуск. На машине поле того как все поставил пробовал немого поездить, она ключ опрашивает после разгона выше 20 км и регистрирует его в бдц

Wiring diagram | Autodata_crv22.pdf

речь идет о Tech2Win, с ней Scanmatik_2 я не запустил, в настройках девайсов его видно, а при запуске оболочки дудки. из-за этой программы купил Chipsoft Pro, с ним все ОК, Обновление блоков на ура, прошивка насосов и все такое, да и ChipLoader работает со своим адаптером, так что сразу двух зайцев поймал- и Opel закрыл? и бенч режим в загрузчике. еще и СanHacker в нагрузку есть, адаптер работает в этом режиме.

не в рашке, А в РОССИИ !!!!

Smart Fortwo Grundig

Продолжаю тему Ford transit bcu

Добавлю по рено

Пароль SID208 можно прочесть как на авто через ОБД, так и на столе. Чтобы такого не было, необходимо в любом HEX редакторе перенести 8 байт по адресу 0x84C из Flash ЭБУ с разбора (б/у), в родной Flash мертвого ЭБУ. После переноса пишем Flash, eeprom в б\у блок.

Ага. Ставишь перемычку, включаешь зажигание, ждёшь полчаса, выключаешь зажигание, снимаешь перемычку Ага. Ставишь перемычку, включаешь зажигание, ждёшь полчаса, выключаешь зажигание, снимаешь перемычку Не забудь подкинуть зарядное, чтобы акум не сел за это время. И. После этой привязки, отвызываются датчики от антибукса. Надо будет их перепривязать. Можно перемычкой, можно через сканер Не забудь подкинуть зарядное, чтобы акум не сел за это время. И. После этой привязки, отвызываются датчики от антибукса. Надо будет их перепривязать. Можно перемычкой, можно через сканер

можно и Я добавлю несколько подключении для CAS BMW,MINI и еще кое что а это SRS BMW_F_Series_MAC7241.pdf Ford F-series_XC2361B-40_AL34-14B321-FA.pdf Ford Fusion_MAC7242_9E53-14B321-BK.pdf Ford mustang_XC2060N-40_BR33-14B321-AF.pdf KIA_SORENTO_MAC7242_95910-1U000 XM.pdf Landrover Evoque_XC2361A-56_BJ32-14D374-AC.pdf Mazda CX-5_XC2361A-56_KD35-57K30B.pdf Opel_Astra_J_MAC7242.pdf MAZDA_6_2010_MAC7242.pdf Opel_GM_MAC7242_13575683AB.pdf

Вот как и обещал митцуха Чють позже выложу по опелям!!!

Весь движ без осцила бесполезен. Там даже датчики стояли разные с инверсией 1 и 0.

Вы поленились копипаст делать, а хотите что бы другие ручками код набиради и вам дали активацию??? Если оч надо, нужен другой подход и уважение к другим, как минимум.

Закодировать блок

отшивается в моторном ЭБУ. соответственно и нет ошибок.

Отшита. Болезнь у кьюшек- защита перетирает провода взади справа.

Да полный комплект не надо, берите AST, думаю лучше по airbag прибора нету.

Конечно может быть отшита, не раз делал там.

Надеюсь...победили машинку. Виновником сего кошмара был датчик дождя. Второй день мерцание наружного освещения себя не проявляет. Он подозрение вызывал уже с первого дня - а именно ошибок по нему как видно из диагн. отчета не было, но при проведении сервисной функции самодиагностики БЦМ, ошибка по связи с датчиком дождя выскакивала 50/50 (то она есть, то ее нет). Выдергивание предов в момент мерцания не влияет на дефект - мерцание продолжается. Даже если открыть/закрыть багажник, машинка опять входит в аут. Нужно, после отключения, разбудить машинку - открыть переднюю дверь или включить выключить зажигание. Хотел его отключить выдергиванием разъема уже в первый день, но оказалось пластмассовый декоративный кожух был приклеен.... и я забил на это, так как ну не как не мог привязать датчик дождя к данному дефекту. Но тут уже деться было некуда - пришлось "отклеивать" кожух и выдернуть фишку с него. Выписал его из комплектации, чтоб дворники работали в ручном режиме и не было ошибки. Пока на прогонке.... пс. подключение дат.дож. приводит к обратной ситуации - мерцанию. Выходит Lin не будит машинку, но и спать спокойно может не давать.

Вопрос задан, о клонирование! Какой вопрос, такой ответ !🙃

Сколько было хундаев с такой ошибкой, замена дпкв на настоящий оригинал всегда решала проблему. И так же тахометр себя вел. Датчик вы лично меняли, или он новый, который поставили год назад?(и такое бывает)

Посмотрел - не предусмотрена данная процедура для теаны или алтимы. Может распиновка чуть другая? Вот так должно быть, проверьте А может датчик не такой. Хотя если климат адекватно его видит... Вот на всякий случай таблица как должно быть Как видите - нет, не по кану

Возможно я плохой диагност.... Т.к я бы первым делом проверил бы +12В на фишке... А вот если бы его небыло, тогда бы искал предохранитель... Как по мне "начинать с выхлопной трубы ремонт двигателя" - это не правильно... Опять же, это я... Каждый чинит как он хочет

О.... извините, что посмел вас побеспокоить "ВЕЛИКИЙ МАСТЕР"! Кто вам сказал, что вы мастер? Вы сами так решили? Или вы родились сразу с паяльником в одной руке и с отверткой в другой? Откуда такая спесь и гордыня молодой человек? Я понял... " трактор нужен" Дякую друже за одекватну відповидь. З свічками все гуд , і з реле також. Я не знав що в вас є такий розділ( може адмін перенесе мій пост). Поміняно всі фільтра, зроблена опресовка паливної магістралі, тиск в рампі 320 Бар, пролів форсунок однаковий і гарни роспил. Нажаль машина зломалась в Европі і ціна євакуації або ремонту в Европі або утілізації соізмерімо. Тому самостійний ремонт для мене дешевше ніж іньші варіанти, навіть з покупкой обладнання. Навикі є. Тому і прошу допомоги для рішення питання. Я би погодився, що з електронною частиною все гуд, якщо не було би помилок. Якщо на першу (0000)ще можна закрити очи, то наступні я так не впевнений. З механнікой можно розбиратися якщо по єлектронніці нічого нема.

оч надо и срочно Активируйте пожалуйста срочно надо ошибку пишет