Лидеры

Ну пиздец! Написал во втором посту еще. Зато неделю качели, дампы, синхры... Простите...

В приложенном архиве: VW Tiguan 1.4 TSI MED17.5.5 122hp 2015 МКПП UDS, три файла сток PCMflasher, козлятник, и прошивка от Калибровщика. По мнению клиента: козлятник едет хуже стока, тюн от калибровщика едет отлично! VW Tiguan 1.4 TSI MED17.5.5 122hp 2015 МКПП UDS.rar В свое время очень долго искал Passat B5 Bosch ME7.1 2.8 V6 AT 3B0907551CJ_0004_0261207466_1037366489, в приложении сток и тюн. Passat B5 2.8 V6 AT 3B0907551CJ_0004_0261207466_1037366489.rar

flash.zip

Если на эфире не заводится, то ещё раз вникнуть в расшифровку ошибки, там четко написано. зачем столько телодвижений с прозвонкой. Осциллограф, и смотреть синхру, ту что видит ЭБУ, а не ту, что видна снаружи мотора. Лишнего не крутите, если уже сдвиг пошел, клапана могут встретиться

не подскажите где , а то ни как не получалось найти с радиоканалом на это авто

Пин читается и через обд, при наличии оборудования. И прописка нового ключа заняла не более 5 минут, с включенной аварийкой. Ключ Брал на Китае. Проблем не возникло

Всех благодарю за содействие. Проблематично было найти б/у приборку. Нашли установили, работает. Тему можно закрыть. Благодарю.

Я делаю только по ОБД. Нет оборудования для работы с дампами. Там по ОБД работы на 10 минут, но нужно соответствующее оборудование.

Пожалуйста. B103eq09_95_92.bin

в лс

привет, сбрось в личку, не могу скачать, сделаю

Свет.rarесли что спрашивай что нужно.

так параметры посмотри, что в регенерации. Сток залей, сброс сделай.

Пришла посылка с новыми BCM, ST.LOOK, двумя брелками. консалт, после многих неудачных попыток, поставил на чистый Xplore IX104 C2 ( был в запасе). Завтра попробую, как соединяется, если удачно, то на выходных буду пробовать. Страшновато, канеш, но надо эти танцы закруглять, как заноза в заднице это авто. Остается вопрос с генерацией пина, буду пользовать сервис pinonline , если никто не предложит помощь.

Проверяйте. 3008.zip

Причина найдена. Шланг датчика марсенсор был забыть .

Это с RHT, но думаю такой же будет

распиновка ЭБУ: Распиновка блоков v2.2 Распиновка блоков v3 PinOut Constructeur Automobile ЭБУ.zip

Я так люблю эту тему «правильный и не правильный евро2» придуманный калибровщиками чтобы как-то показать что его работа уникальней и лучше!)))

так если утопленный откуда там краш? там может быть только b2000

перенеси только data flash 64kb, остальное не трогай. Краш если будет, то в ней же

Моя проблема была решена. Я хотел бы поделиться результатом и надеюсь, что это поможет кому-то столкнуться с этим. Я нашел контакт 29 ATIC39. Это управляющий сигнал для ЭБУ топливного насоса. Спасибо вам всем, брат, помог мне. Вся информация обо мне является фактом. Я приехал из Вьетнама. Я вьетнамец.

Прочитал с помощью xProg (SS не нужен) 2 - Vppr (поднять ногу) 3 - B5 26 - B3 21 - GND 22 - Vcc

Не. Ну а что если опытный человек в чипе, но тут как бы засветился недавно? То как? Выше правильно сказали. Отправил прошивку, поставили, всё нормально, оплатили. Конечно риски уже калибровщика. Но тут как бы? Пришел, расширяешься - рискуй. У меня, честно сказать, с этими делами проблем ни разу не было. Наверное просто давно работаю и многих знаю лично. Поверьте. Совсем не много людей которые умеют и делают. И не у всех всё ровно по разным блокам. У кого то где то лучше у кого хуже. Ежели что. Обращайтесь. Расскажу у кого как. Думаю ни сколько не реклама. Ибо я такой же потребитель данного продукта.

https://ffffff.ru/toyota_stok_lexus.php?ocd=stok&id=89663-30G50-A

могу iprogom почистить кинь в личку

48530-49715 - стандарт 48530-49735 - для дисков с шинами 195/55R16 6JJ ALUMINUM

А какая разница оффлайн или онлайн? Соблюдать, или не соблюдать этикет общения- дело каждого, здесь уже больше воспитание сказывается.

Юле в подушку немного пукнуть, а Васе хорошо пердануть.

Извлеките реле K46 зажиг. вкл. проведите замеры на 111 пине относительно плюса, нет ничего или слабый минус ? Проверьте массы блока двигателя и запитку главного реле под нагрузкой, если все ок вскрывайте блок.

В Вашем случае похоже на неисправность ключа управления главным реле. Вы же реле, проводку и разъемы проверили?

Ну вот и ответ. Дроссель прибит на той что сейчас залита.

По саже свитч, план минимум сделан. По егр подняты карты по воздуху. Ошибок лишних не затерто, за исключением Р2112 - по дросселю. Потому и спрашивал что просили отключить. Если дроссель выделывался мог давать такое поведение, ошибка затерта. Неизвестно всей истории, может клиент просил прибить ошибку.

Дроссель просили отключать?

держи и не забудь сказать спасибо VCP-_программа.rar

а вы думайте что вам чем то поможет донорская приборка с ключом и будет дешево ))) проблем будет еще больше которые придется решить и ценник тоже будет выше чем просто утеря и сейчас далеко не все тачки MQB можно сделать некоторые хотите или нет а ключ только у дилера придется купить

Мужики,обобщил все записи в кучу.В текстовый файл,может кому проще прочитать будет ALEX облом и удача .txt Добавил свои записи чуток

Желательно фулл надо.

Nissan X-Trail T32 Service repair manual [en].rar

Не получилось. Зато маску ошибок получилось снести полностью.

спасибо у меня есть... меня просто удивила цена.... я бы за 25 отдал свой и взял бы АТ ) хоть увидел того уникального кто купил FLS0.3: BDM MPC5xx

Нет, для полного функционала нужна платная лицензия. Я просто улыбаюсь, она стоит копейки!!!! Я купил полную пожизненно пару лет назад за 25 Евро!!!! неужели сейчас стоит 2500 или 25000 Евро? P.S. Если 25 евро жалко на такой софт.... ИДИ БОРТИРУЙ КОЛЕСА НА ЖИГУЛЯХ.

Seed Key Calculator For Vediamo.rar

Здравствуйте уважаемые форумчане! Эту тему я решил создать для того чтобы собрать в одном месте решение как восстановить залоченный адаптер с новым серийным номером. Сразу хочу сказать СПАСИБО всем кто хоть какую то информацию выкладывал в соседних темах форума, касаемую вопроса реанимации адатера EasyDiag 2.0 И так: если вы случайно или не зная уже запускали ваш адаптер через программу EasyDiag или пробовали тестировать авто и адаптер с официально скачанной маркой, EOBD или DEMO, и он теперь отказывается работать с ПО ПРО — при выборе марки авто и сопряжении с адаптером, программа выдает ошибку " -5 " или предлагает выйти с программы, ваш адаптер залочен (заблокирован от запуска с ПО ПРО). НО не спешите выбрасывать адаптер, его можно попробовать розлочить. Для этого нам понадобится программатор "ST-Link" и программа "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" Сам адаптер нам нужно будет вскрыть, удалить эпоксидную смолу с контактов на плате и подключить шлейф программатора согласно фото ниже: # Cкачиваем архив UnLOCK & EasyDiag # Устанавливаем программу "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" # Также для того что бы наш программатор нормально работал с программой STM32 ST-LINK Utility нам нужно перепрошить сам адаптер утилитой "ST-LinkUpgrade" и залить в программатор прошивку "V2.J14.S3" И так: * мы обновили прошивку программатора; * к адаптеру подпаяли шлейф от программатора; * установили программу "STM32 ST-LINK" # Начинаем сам процесс реанимирования залоченного адаптера: - запускаем программу "STM32 ST-LINK" - подключаем программатор к ПК и сопрягаем его с программой, и программа сама считает прошивку с адаптера - удаляем с процессора лоченую прошивку нашего адаптера нажимаем "ОК" - теперь заливаем рабочую (не лоченую) прошивку в наш адаптер - выбираем файл "unblok_ST", который находится в архиве в папке unblok & 1.23 v.10. - нажимаем "Start" # Все, закрываем программу, отключаем программатор от ПК, отключаем шлейф от адаптера и можем проверять наш адаптер в работе с ПО ПРО. P.S. В последнее время было несколько случаев "увала" адаптеров со старыми серийными номерами. Прошивка для этих адаптеров под программатор JLink - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # JLink Прошивка для этих адаптеров под программатор ST-link - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # ST-link Прошивку любезно предоставил Dimaas. Спасибо.

вы дату хоть видели?

elm на качественном чипе работает.