Лидеры

Не, так не правильно .... лучше всего клещами конечно. Если нету, то попробуй лучше какую нибудь индуктивную хрень ....ДПКВ, ДПРВ, датчик ABS, подключи его к щупу и крокодилу. Потом засунь его между проводов форсунки, и снимай. Сигнал должен увидеться .... Только индуктивные датчики должны быть, на Холла естественно не пойдут. Вот к примеру с Renault K9K 1.5dCi. Хорошо видны два предвпрыска и один основной. Правда на ХХ ... но и на прокрутке думаю увидишь.)))

При запросе регистрации или пароля нажмите кнопку закрытия. Xentry Advanced KeyGen 1.1.zip

Если внимательно осмотреть скрин, то можно увидеть)

Wiring diagram | Autodata_QASHQAI_ECU1.pdf Wiring diagram | Autodata_QASHQAI_ECU2.pdf

ты смотри как кинулись клиенту помогать ! пиздец одним словом

В его родном блоке 18г стоит проц R5F72533 а в доноре 14-15г стоит R5F72531. Процы перекинуть можно железо одинаковое.

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

Вот он какой новый или старый Thinkdiag. Потратил часа 2 на успешное вскрытие . понадобились ускогубцы, железная лопатка, нож, мини пила. номер не скрывал намеренно. Между плат залит клей как разберу дополню фото. 2 фото сравнение Easydiag 3.0 и Thinkdiag В архиве содержимое папки cnlaunch eobd, demo, toyota и resetbrake/ ThinkDiag.zip

Здравствуйте, группа. К Вашему вниманию VCDSLoader V2, V5.1, V6.3 ,V7, V7.1, 7.2, V8, V9.2 и VCDS прошивальщик. Кому пригодилось, плюсик. VCDSLoader_v2+.rar VCDSLoader_v5.1.zip VCDSLoader_v6.3.zip VCDSLoader_v7.0Full.zip VCDSLoader_v7.1_0.zip VCDSLoader_v7.2.zip VCDSLoader_v8.0.zip VCDSLoader_v9.2.rar VCDS-Proshivalshhik.zip

Большая база для SСN-кодирования АКПП 722.9 Собиралась длительное время лично и с различных ресурсов. Желающим помочь в ее развитии выкладываем данные в текстовом виде без лишней информации- 204.049 0034460310 2122700106 0009027806 z27b 7866327807000007010005060606000200000100000200000000C1001B02C60CE803E8038A07FA00BE1602524300 модель-HW-EHS-SW-SCN-long SCN(если имеется) 722.9 database 07-2021.rar

Какая машина, двигатель? как блондинка, у меня машина сломалась! какая? красивая, красненькая!!! Правила форума почитай, как тему оформить! Судя по оборудованию-клиент ремонтирующий свою машину. Тут скорее всего не помогут. Форум для профи. И еще, в этом шнурке половина функций не работает. Нужен полноценный, пусть даже китайский ваг-ком. Очень урезана программа, которую Вы используете.

Ну, вот смотри сам. У тебя и репа на форуме есть, и сообщений к двум сотням. Прояви же уважение к участникам форума, пиши расшифровку сраного номера этого кода неисправности! Сложно? Или все прям посыпались в талмуды толкование символов искать? Или есть тут кто-то, кто несколько десятков тысяч кодов в своей башке держит? Далее, ты ж вроде к схемам имеешь доступ? Ну, в плане, взял в работу машину этой модели и этой марки, значит имеешь какую-то по ней техдокументацию? Т.е. посмотреть, что там на каких проводах висит, можешь? А там много компонентов, связанных с данным элементом? Нет, немного. Проводка. Проверил? Датчик. Он - концевик или потенциометр? Снял, разобрал, проверил? Разъёмы. Расцепил, проверил? Блок управления двигателем. Это - на последний уровень. Если всё вокруг руками-глазами потрогал, то блок - на обновление прошки ТИСом и, если не поможет, под замену. И про ногу водилы тут тебе не зря нарисовали. Сядь за руль, воткни сканер, усади помогальника с компом рядом и катай пару часов. И увидишь свою проблему. А по интернету тебе бздец как помогут. Устанешь помощь по карманам рассовывать.

T694008396 78C2-48EC-4AC3-F471-627C-C24E-4C1E-ED3A-D1E0-ADF4-84DF-81DA-D18E-8457-3BBC-AC24 пробуйте

читал галетой , и не раз, бутпин 1 секунда,дальше нужно отключить

0-261-S04-706 orig.bin

а посмотреть на eeprom BSI до коректировки и после нельзя что ли ? И приборку и бодик в халявных кальках проверить ,по тем ли адресам отработал "прибор" скорее всего на по тем адресам, или частично не по тем поправил, отсюда и прочерки

Бывает лямбда виснет.

Не помню чем вычитано, но Вы когда читали KESSom там должно было написано, что дамп читается вместе с eeprom. Поэтому из моего дампа перенесите в свой область 80000-200000 - это и будет ваш сток.

Привет. А что там в ESI за панацея?? ) Обычные, сервисные, подойдут? Qashqai K9K.pdf

Если платы одинаковые, то посмотреть на старой софт. Если нет пиши какая плата(1,2,3 или номер) ну и машина куда ставить. В дас зайдёшь в кодирование, там пункт есть снять транспортную защиту, провести персонализацию

Ресетит. Надо только напрямую подключаться, не через згв . По привязки, заливаете нужный софт, вбиваете номер ehs и вин. Ну и через дас кодирование привязываете

держи и не забудь сказать спасибо VCP-_программа.rar

PEUGEOT 208_1400 68HP_ EDC17C10_1037540102_9691675580.ori

В хелпе немного некорректно распиновка по питанию указана, белый и синий на одной дорожке указаны. хотя белый провод за конденсатор левее нужно припаять. И я обратил внимание что карпрог выдает каждый раз один и тот же пин (1498) допускаю мысль, что пин он не читает, а заменяет на заранее известный. Если мафон когда нибудь уже раскодировку проходил ранее просто попробуйте 1498.

вот так Down.ZIP

в лс

Назар не занимайтесь самолечением в конечном итоге обойдется намного дороже, б/у датчик Вы наврядли найдете температурный датчик электрик знает чем с эмулировать , поиск запчастей начинается с VIN и с конкретикой какой датчик надо . Отдайте спецам и Вам и датчик найдут и авто сделают с Вас только оплата....

В общем пока мое мнение твердо сложилось, что те кто рассматривает купить сие китайчудо лучше присмотритесь к конкурентам хтула или копеечным отломам. За такой функционал с такими темпами (объемами) обновлений и за такие бабки... Ну в общем отбить конечно вряд-ли получится, но лучшая мысль об этой покупке это - купил - не пропил.

Не надо было делать клон, надо было обнулить и привязать, это более правильно и менее рисковано

Есть полностью, SCR_DPF_EGR_OFF_ +ST1 на ваш софт, если интересует. Так же можно сделать отдельно Адблю, разумеется не бесплатно.

Opel Insignia 2011 2.0cdi EDC17C18 MT(mexanika) 0281017452 PCM flesher TC1766_eeprom-20220207-163019.bin TC1766_1037520090P651_OB5_int-20220207-162920.bin

Если надо тюн-экологию, лучше создать отдельную тему. Лично я сотрудничаю по этим вопросам с Alexchip77, могу смело рекомендовать. А по теме собственно это мы просто тупиили долго:-) Искали проблему незаводки везде где только можно, а потом вдруг осенило, что лампа иммо-то не горит:-) Ну и через 5 минут после этого сенсационного открытия завели.

Так он в Лугандонии живет. Какие могут быть принципы, порядочность, законность ? Там волчьи законы и он ими пользуется. Только зачем российским флагом прикрылся ? Жил бы в России, давно бы получил за кидалово.

Fiat Doblo 2007 51772803 95160. Проверено на авто! Doblo 51772803 95160 crash.bin Doblo 51772803 95160 clear crash.bin

Полноценно - только оригинал! Ближе всего - 3 лайн с расширенным драйвером.

Шину отрежь и продублируй джампером. Вольтметром слишком малая проверка. Надо бы ещё проверить "сопротивлениеметром", на корпус, на плюс, пару меж собой, начинать с уровня в 20 МОм. Светодиодная контролька с зумером, если что, в шине показывает наличие обмена. По яркости и по уровню звука можно тоже кое-чего насмотреть. Блок климата отключали от сети?

Вопрос к калибровщику , который делал прошивку...

Спасибо, ненадо, лучше репы покидайте)

Вы Олегу логи отправляли на почту ? думаю Вам стоило написать разработчику , тем более он быстро отвечает и сообщения про КС после чтения было не верно

После ланча я лично видел как разморозило испаритель от того, что включился компрессор на постоянку после удаления ошибок и как раз отвалился эгур. Если есть клип то нужно в исполнительных механизмах сделать активацию эгур и все заработает

Если проц перевести в бут намертво (MD0 MD1), то ничего не поменяется. Поменяется только значения в стертых (не записанных) ячейках. Это как раз "тот случай". Что не так ?!

Я канешна извиняюсь. что вторгся в ваше обсуждение... Если вас смущает, что данные из проца все время разные (в некоторых местах, "мусор"), то рекомендую прочитать datasheet на эту линейку проциков. Но могу сказать - так и должно быть. Для того, что бы выделить ячейки с "ЕВ" , она читается несколько раз. Если данные поменяются, то это "не записанная ячейка".

Opel Vivaro EDC 16C36 EGR OFF HW: 8200935124 SW:1037394561 flash_orig flash_noEGR Duster 1.5 sid 306 EGR OFF HW:---- SW:---- duster_1.5_sid306.bin duster_1.5_sid306_DPF OFF.bin

Добавил датащет на ДМРВ тут серия и HFM5 есть, но у ДМРВ BOSCH 0280217515 геометрия иная. Bosch_HFM_MAF_sensors.pdf

MB E200 CDi 2011 DPF, EGR off. Stg1 Во вложении два варианта, с увеличением мощности и без. Delphi CRD3. Kess HW: 6519040001 SW: 6519021901 Spare: 0064461540 SW upg.: 6519034318 MB E200 (DPF EGR OFF STG1)6519007500 MB E200 (DPF EGR OFF)6519007500 MB E200 CDI 2011_kess_stok

BMW X3 - 2007г.в. E83, двигатель 20 4D 4 150л.с., MT, ЭБУ DDE60 M47, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR. Flash+FullFlash 1039S18961.7z 1039S18961_flash_eeprom.7z BMW_X3-2.0D_Bosch EDC16C35_383755_DPF_EGR_VSA_off.7z Iveco Daily - 2014г.в., двигатель F1CE 3.0L 147л.с., ЭБУ Bosch EDC17CP52-4.1, чтение CombiLoader. Отключен клапан EGR + TUN, контроля сажи там нет. TC1797___________P825MA_Int.rar Iveco-TUN_EGR.zip BMW X3 - 2004г.в., двигатель 30 6D2 204л.с., AT, ЭБУ Bosch EDC16C31, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR + SWIRL. Flash+FullFlash. Дроссель удалён, как программно, так и физически, для этого необходимо приобрести дополнительный рем.к-т. 100.7z 1039S04405.7z BMW X3-3.0D_Bosch EDC16C31_361876_TUN_EGR_SWIRL_SL_off.7z Porsch Cayenne - 2006г.в., двигатель M 48.50 T 4.5L turbo 450л.с., ЭБУ Bosch ME7.1.1, чтение CombiLoader_BDM, тюнинг + евро-2 с физическим отключением вторых ДК. 1039S01279.7z Bosch ME7.1.1_022906032BT_0261207696_371188_TUN E2.rar

Подкину немного по Опелю дампов отшитых (или с кодом). 1. Дисплеи: - BID Astra H - GID Astra H, Vectra C, Corsa D, Antara - CID Astra H, Vectra C (додест, рест) DIS.zip 2. Магнитолы - Blaupunkt cd30 mp3 - Delphi Grundig cd30 mp3 - Delphi cd40 usb - Blaupunkt CDC40 Opera - Delphi CDC40 Opera - Delphi CD60 Navi - Siemens/Continental CD70 Navi - Siemens/Continental DVD90 Navi - Delphi DVD100 Navi EHU.zip

Выкладываю FAQ Как прочитать Sirius 32 c процессором c167sr-rm. Всё в картинке. Читается пишется без проблем Чиплодером (и офф и отлом)