krox

Подскажите, какой ресурс открыт для просмотра схем и расположение блоков?

Спасибо, буду разбираться почему перекинули подсветку номерного знака с левого фонаря. И ещё для себя. Кодировку посмотрел VCDS-ом, а Вася при входе в длинное кодирование выдал ошибку. Почему, нужен пароль для входа, какой он?

Так и есть! При включении левых стояночных огней - светится и подсветка номерных знаков, при включении правых, такого нет. В кодировке контроль отключен (галочки нет). Где расположен этот блок? Может у кого есть часть интересующей электросхемы? Скиньте пожалуйста.

Golf 5, 2009, висит ошибка 01504, по подсветке номерного знака, хотя лампочки (обычные), все светятся. Как удалить программно опрос этих ламп? Есть Вася, VCDS и Launch.

Клиент пропал, теперь опять появился. Я купил лицензию к CAN Hacker, приборка заявлена, а язык не меняется! Техподдержка ответила, что не поддерживаемая прошивка. Считал этим же CAN Hacker EEPROM и всё. Кто может поправить в нём язык? Tucson 3 usa 76527 ml.bin

Ясно. Первым делом попробую уговорить клиента снять панель и посмотреть, что внутри. Не хочется пробовать по ОБД и уложить панель. X-Tool, пишет D70F35XX.

Что внутри этой панели? Нужно-ли будет ее снимать, чтоб считать дамп? Из наиболее подходящего оборудования есть, MDFlasher и UUSP-S. По комерческому предложению - пишите л.с. Поделитесь, кто чем делает такое авто. Интересует пока только приборка, но возможно и мультимедиа.

Нужна информация по руссификации приборной панели Hyundai Tucson 2016 из США?

Ясно. Спасибо всем, кто дал советы и за сарказм тоже. 🙂

Я скорее всего куплю такой б/у блок, сначала для тренировки, прежде чем лезть в клиентский. У нас цена на них от 180 до 1000 у.е. разброс цен большой. Тогда последний вопрос. Можно ли сделать его immo off, как? Что бы не покупать к нему и блок иммо с ключом. Сделать себе подменный вариант. В случае сомнения - подкинул и все. Если брать, то только 2.4 или можно и другие? Но чтобы без переделки железа блока и проводки.

Спасибо большое за ответы, рассматриваю все варианты восстановления блока. В идеале, конечно хотелось бы сделать блок, как все было или вместить ключ в блоке. Но есть одна проблемка, паяю я хорошо и микроскоп есть, но не имею опыта пайки на керамике. Хотя если знаешь тонкости, то всё возможно. Также рассматриваю вариант вынести ключ наружу, на блок. И самый последний вариант - клонировать блок. Из флешеров для этого блока, думаю использовать Carprog или Galetto 2. Также имеется OpCom. Будет ли этого достаточно? Я так понимаю, мне из сломанного блока, будет нужен: пин, флеш и эпром. Верно?

Opel Astra-G, 2008, Z16XEP, HSFI-2.4, код ошибки Р0352-0. В самом ЭБУ пробит ключ на 2-й цилиндр модуля зажигания. Какова его маркировка и чем можно его заменить?

Плохо, что вам не рассказали всю историю по этому авто. Может был какой удар в редуктор, а так только разбирать его и смотреть.

"SHIFT" или "TRANSMISSION". Для этого авто также можете использовать программу LeafSpy, вам даже хватит и лайт версии. Это надо ОЧЕНЬ сильно постараться! 🙂

Ну вот, уже хот что-то! Ничего не "колхозьте", установите нормальный актуатор и спите спокойно. Скиньте фото VIN кода и год выпуска (с наклейки) и фото моторного отсека. По поводу Consult III Plus, попробуйте поиск блока через одну систему или попробуйте другой адаптер, например Chipsoft j2534 pro. Также интересна версия вашего Consult и версия вашего Сканматика. Вы как-то подаете информацию порциями, а не полную - оформили-бы тему правильно, может авто уже б и уехало.