dreyteller

Не, ресеченный ffff

Дизелит из-за фазиков, ну если еще не поздно, то причина может быть и в клапане управления фазиками. А лампа давления масла почти у всех опелей с запозданием загорается

Как правило пин в открытом виде, находим в дампе в колонке ASC находим надпись Bosch и пару строк ниже пин. Если пина нет, то насос ресечен

Помогите плиз с активацией RequestID: R440811565 Request Date: 20.07.24 Software Key: 7221-492C-6B21-A1BC-367C-0E55-0780-3FBE6635-B644-FCE1-A12B-B051-4626-F91B-BEB9 7221-492C-6B21-A1BC-367C-0E55-0780-3FBE-6635-B644-FCE1-A12B-B051-4626-F91B-BEB9 более правильный вариант сверху отсутствует дефис посередине

В сканматике большое покрытие китайцев по иммо, глянь возможно прокатит.

Сканматик не плохо работает с иммобилайзера и на старых китайцах.

Помогаю. В гугле вводим Pin to Vin и покупаем шесть цифр, в среднем от 20 до 60 долларов.

Жена сказаЛ, я очень надеюсь что это опечатка.🥴

Да теперь с такой программой калибровщики нафиг не нужны.

Не делайте сенсацию из контактов. Не такая это тайна, он сам всюду свой номер оставляет, в том же Ютуб на весь экран номер светится с пожеланием звоните и пишите.

Так в моторнике ошибки не трутся или на связь не выходит? Если на связь не выходит, то смысл от всей проделанной работы нулевой, только хуже сделали, если он не на связи как туда синхра ляжет с БСИ который вы уже обнулили. В первую очередь разобраться со связью с эбу, а потом все остальное

Как стреляет, короткими, длинными очередями, кучно ложит? Это важно!

Нужно срочно обновиться до версии 1.36 и всё получиться

Наверное рабочее решение, но насколько я понимаю для него нужно устройство J2534 и второе, чем вы будете генерировать дилер ключ? Это же не иммо 3 где без особой подготовки можно было прописать ключ.

Одной еепром мало, просит еще флеш файл. Из оборудования по дешаку не обойтись, VVDI2 например может в базе из самого недорогого, возможно Танго китайский, но его нет у меня не скажу. Ну, иммо 3 на EDC16 я не встречал, возможно есть, но ни разу не попадалось.