Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

TM 74

Продвинутые
  • Content Count

    84
  • Joined

  • Last visited

About TM 74

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Челябинск
  • Имя
    Анатолий
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Launch X-431 Pro3, Lexia, Inpa, FORScan,Toyota Techstream, Автоас-Карго, Delphi, Bosch KTS-540, Вася Диагност

Recent Profile Visitors

457 profile views
  1. тридцатизначный код это на делфи. У вас топливка БОШ судя по распечаткам Если не ошибаюсь БОШ только на 2.2 моторе
  2. осциллограмму с сигнального провода сняли? может попали на опорное напряжение
  3. Патрубки наддува все целые? Если поднять обороты параметры воздуха изменяются? И не зацикливайся на заданном параметре. Он довольно часто намного меньше ( касается не только ваг )
  4. Какой пробег? Учитывая с какой легкостью вращается двигатель, предпологаю выработку в цпг.
  5. обратный молоток))) на санг енге к примеру без него никак!
  6. Без причины в аварию не может. Думаю необходимо поймать аварийный режим и не заглушив двигатель смотреть ошибки. На каком-то авто было подобное. Пусть купит себе елмку и ловит ошибки. Не кататься же с ним пару дней по трассе)))
  7. Я бы оставил оба. Вечного ничего не бывает
  8. Я про то что участие он все равно принимает. Если я не прав приложите лог или скрин где на заведенном двигателе скважность дозатора стопроцентная либо нулевая.
  9. Чушь! Любой дозатор по умолчанию находится в закрытом состоянии на легковых и в открытом состоянии на грузовых (в основном). При запуске он меняет скважность. Его еще называют регулятор ПОДАЧИ топлива, т.е. от него зависит производительность тнвд.
  10. У ТС проблемы с давлением топлива. Причем тут стенды, флаги? В параметры форсунки входят раз коды присвоены. Да и с такими провалами в давлении там любой стенд в аварию должен уйти еще на первом режиме если форсы виноваты. ТС еще не один регулятор новый не поставил, чтоб о дальнейшем говорить
  11. Вот сколько раз уже наблюдаю - кто чем занимается с того и начинает. Руководствуясь любой ведомой диагностике эбу на последнем месте.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×