Поменять местами форсунки (вторую с первой к примеру) и смотреть изменения будут или нет. Форсунка либо железо
Если из подношенного комплекта форсунок заменить одну, коррекции ровные вряд-ли будут
Стенд не всегда показатель. Не все условия повторяет. Сами пишите только на горячую и в нагрузку.
Из своей практики, виновником высокого давления почти всегда были неисправные регуляторы на рампе.
Исключением было пару раз перегоревшие предохранители, но там топливка дэлфи.
Я бы подкинул другой регулятор на рампе.
Сейчас много китайских подделок. Лично 2 раза встречал. (У них цена ниже и клиенты на это ведутся. Номера бош, коробка бош. Коробка правда чуть бледнее) Не работают они. Тоже в ступоре был поначалу.
Точно не скажу. Года 2 назад было. Случай довольно редкий.
Я думаю опустив камеру и сравнив состояние поршней должно заметно быть в таком случае
Я бы синхру проверил ещё, колено с распредами осцилом.
У знакомого было подобное на vw polo, на горячую не запускалась без педали газа и очень долгой долгой прокрутки стартером. Искали долго, в итоге трещина в цилиндре. Пары антифриза препятствовали воспламенению. Трещина была не в самом верху, поэтому патрубки не дуло сильно т.к. компрессия ещё не создавалась.