Лидеры

Прошивки на блоки легковых автомобилей концерна VAG VW легковые (Brand-V) VW коммерческие (Brand-N) (выпущенные до 07.2018 г для коммерческого транспорта также лежат в легковых (Brand-V)) Audi (Brand-A) Seat (Brand-S) Skoda (Brand-C) Bentley (Brand-E) Lamborgini (Brand-L) MAN (Brand-M) VAG DataFlash - FlashDaten калибровки ODIS от 03.2021.rar

надо просто игнорировать такие темы, а не расписывать как и что менять.

Не выдержал. Сейчас выскажу все, что думаю по этому поводу. Это не Вас касается персонально, а вообще. На всех форумах и этот не исключение у очень многих людей включается режим по умолчанию - чукча не читаль, чукча писатель. Русским по белому в начале темы написано для чего она, но каждый считает своим долгом зайти туда и насрать, прошу прощения за свой французский. Даже старожилы иногда провоцируют первыми и гадят там, достаточно глянуть последних 2-е страницы. Тема, чтобы желающие выложили сток и только сток или кому надо, попросить сток. Чтобы при необходимости быстро зайти и найти необходимое, вдруг кому что нужно. Если кто не понимает, то сток - это никем не тронутые оригинальные марки от производителя и здесь жирная точка. А для обсуждения можно можно ведь перейти в эту тему, нет? Плюс достаточно глянуть первую страницу этого подфорума, каждый считает своим долгом перднуть новой темой для решения персонального вопроса, которые можно и нужно и уже обсуждались в подобных темах. Но зачем, я лучше создам тему, в которой так и будет либо одно сообщение, либо у кого нервы не выдержат, то пару ответов. Синкдиагов уже 3-и наверное. Я еще понимаю, когда тема как эта огромная, все перечитать сложно, но хотя бы прочитать первое сообщение и выбрать соответствующую тему, где задать похожий вопрос. П.С. Нужно просить, может Брокс понажимает "жалоба" или так обратится к модератору, чтобы зачистили левые сообщения хотя бы со страниц 4-ех и откроет тему, а в первом сообщении красным 48-м шрифтом акцентировать внимание. Но подозреваю, что не поможет, но нужно пробовать. П.П.С. Я вижу как Олег периодически злится на постоянное перецитирование 1-го поста в своей теме, а меня выбешивает вообще, повбивав би скотиняк. Потому что причина та же - чукча не читатель, чукча писатель. Прошу простить, если кого обидел.

При чем здесь эго? В данной отрасли сейчас происходит то же самое, что происходило лет 15-20 назад, когда я еще занимался ремонтом мобильной техники и компьютеров. Я долгие годы вникал в тему, вкладывался в оборудование, программаторы, осваивал своим умом то, что умели единицы. В одно время в радиусе пушечного выстрела небыло ни у кого bga инфракрасной паяльной платформы, jtag программаторов и прочего, что доставалось с трудом и за дорого. Пробивались каналы поставок запчастей из-за границы и прочее. В один прекрасный момент китай завалил рынок копиями копеечных дисплеев, шлейфов и тд. Буквально за несколько лет появилось куча специалистов дисплейщиков/шлейфовщиков, которые за сигареты начали под боком у моих приемок шлейфовать, ляпать и штопать по основному так сказать потоку неисправностей. В итоге смысл работать был только по восстановлению загрузчиков, реболлам и прочему муторному ремонту, на который ума у них естественно не хватало. И здесь Китай начал закидывать шнурками за 3 копейки, где нужно было кнопку одну нажать и загрузчик восстановлен, imei поменян, а на форумах появлялось все больше долбоебов, которые этим птенцам за плюсики засовывали всю подноготную прямо в рот. В итоге я плюнул на это говно и пошел в другом направлении. Здесь происходит абсолютно такая же жопа на самом деле. И при чем здесь какое то эго мне не понятно. Тема про то, чтобы не раздавать свой же хлеб направо и налево. Большинство здесь собравшихся ремонтом не из энтузиазма занимается, семьи кормит. А твой же потенциальный клиент, которому впадлу платить за твои знания и опыт, сидит и тебе вопросы на форуме задает какой предохранитель ему заменить, какую кнопку в китайском опкоме нажать и какой карпас ввести. Я не так давно зашел на медицинский форум и спросил какие витаминки попить. Меня там хуями обложили и сказали идти на прием к специалисту. На самом деле считаю правильно сделали.

Вот ваш сток. Залейте и проверяйте авто. В вашем файле коряво удалили EGR. Passat_1037366501_0281011205.mod

VW PASSAT B6 2008Y 2.0tdi edc17cp14 03l906022QD BOSCH 0281015029 (EGR DPF OFF) Машина зашла на ремонт считал и выложил КТО ДЕЛАЛ ПРОШИВКУ НЕ ЗНАЮ. 03L907309 EDC17CP14 BOSCH 0281015029 2.0tdi 2008Y.rar

Снял потолок, недозащелкнут разъем был

Я чуть логику не понимаю - в одной теме мы просим не раздавать для клиента пин код ( понятно что он нужен для записи ключа) а отправляем к мастеру. Но в других темах сами расказываем как офигенно и просто все делать суперчипом и минитулом ... Сейчас у каждого уже есть миник, занимается он ключами или нет- пофиг. Пишет ключ за чашку кофе... 🤔 С этой темы, https://carmasters.org/topic/44727-логин-приборной-панели/ переходиш на эту https://carmasters.org/forum/14-иммобилайзеры/ И вопрос решен.... 😂 Предлагаю реально почистить такие темы а некоторые вообще снести.

Хорошие зарплаты нынче у гос служащих Скупая мужская слеза прокатилась по мокрой щеке и упала на клавиатуру . У меня нет Camry 70 , так как я не гос служащий, НО Я бы на вашем месте написал иначе! Уважаемый Александр! Напишите мне ваши реквизиты для финансовой благодарности за ваш труд , Ибо в наше трудное время, простое человеческое Спасибо не даёт возможности покупать продукты и пользоваться иными платными благами человечества.

Долго наверное зарплату собирал)

отписал в вайбер

Тут многие выкладывают файлы с Mega.nz, на том же MHH распространен, вот на github есть полезная прога megabasterd, этакий No limit bypass. Работает на Java. Интерфейс прост, проверил на Windows 7 x64 работает, скрин прилагаю, так же сама программа и ссылку в txt на Github. Пользуйтесь. Если помог не забываем зеленую стрелочку "Спасибо" MegaBasterdWindowsPortable_7.28.rar github.com.txt Если что, users\Сергей на скрине, это рабочий ноут у меня в командировке).

Всем привет, для всех участников форума FREE ODIS S 5.2.6 + Portsetup + Patch + License + KeyGen FULL (Odis E12 and Odis S5) Odis_5.2.6_Full.rar Пароль в личку Не забываем про +

AlfaObd, здесь на форуме есть

ответил в личку

Я и спрашивал о ней под ремнем грм стоит. Прокладка масляного насоса. Тоже было меняли люди сами 2 раза теплообменика прокладки все равно масло дружит с ож. Пока не поменяли именно это.

Проблема решена путем полной замены прошивки (флешь+еепром) и хорошим тюном. Как всегда Вова - Vectra20 выручил. Горжусь что с ним знаком.

Ни кто тут не ищет спеца, спеца надо искать в своём городе. Но спец в своём городе называет цену, с которой жмот не согласен, вот и лезут сюда в поисках халявы.

Идеальное решение проходить мимо, но иногда такое повыписывают, что мимо не получается пройти))

Вот посмотри BOSCHEDC16+CP33Renault_2TDI.rar

а вы спросите у того кто чистил он не против?

кидай в личку почищу

в Bin сохраните дамп

Вам нужен сток с номером по бошу 1037538037

Novice can't download, can't help you

подтверждаю все работает год пользуюсь

ну ладно... миником (дешево) можно сделать чип, но если это не клон, то его еще в авто надо чем-то положить 😉 зы. по теме... переделано много тх27, у меня не было ни одного возврата. вот со смарт ключами есть проблема, они обязательно требуют батарейку и в обходчиках замерзают.

ТС еще много чего говорит и, в основном, не по теме. Проблема в данном случае в неверном svt. Разжевал бы и положил в рот как найти, но как-то нет особо желания, учитывая "немного" хамоватое отношение к собеседникам со стороны новичка с рейтингом "0". ТС, если тебя просит человек с рейтингом на 1000 больше твоего выложить вин чтобы тебе же и помочь, то нужно потрудиться и выложить, как минимум для того чтобы понимать что на твоем ведре стоит - bkombi или kombi у которых адреса одинаковые но идентификаторы разные и считывание оных по svt и по ecu в 75% случаев даст противоположные результаты...

Да ещё хотел кое что дополнить.Всё что я написал я прошёл лично на своём опыте, от покупки китайского прибора ( Куплено было 3 шт. ) до покупки оригинала. И вот что хочу посоветовать тем кто решит брать ори прибор.Они не всегда регистрируют ори прибор.Т.е вы его у кого то купите а зарегить у них на сайте не сможете.Они просят фото прибора с серийным номером , иногда просят приложить свой паспорт. а что самое главное вы должны показать сайт или человека у которого вы его приобрели. И если им что то не понравиться то вам откажут в регистрации .И тогда у вас будет на руках ори но по функционалу как клон.Мне сначала отказали в регистрации т.к на фото у продавца был серийник другой.И до них очень туго доходило что продавец не может выложить в паблик настоящий серийник.Но после двух недельной переписки и кучи доказательств мне всё же одобрили регистрацию.А всё ради чего ? Ради вонючего JEEP CHEROKEE KL 2019 года которого официалы сделать не смогли.Вот такая история.Надеюсь мой опыт кому то пригодиться

CNLAUNCH-X431PRO-96859000000-DIAGNOSTIC-VEHICLES-HEAVYDUTY

ID: 68B75CBDF5CE62EE3AEC24A8DB748005 Ver: 16.00.XXX NA: b4f850251db3985013095a11d9b4863e50292103211718 EU: adc3332a1774f465294d7a089f4d9acd50292103211718 JP: 3ae42d477006170031212129ea9ea585de91d475f43b5e OT: 923030ca86747438ff8ed8bf5d0a903f50292103211718

Есть под такой процессор, z13dtj, но с другим идентификатором 13308949 SK.rar

Сток 21.03.2021 PRO3S+. Division VW Audi Seat Skoda Oil Reset. https://drive.google.com/file/d/1MQOVR7Epw0j7xIAaZPZbv6CfEQr4KRfS/view?usp=sharing

Так у вас кроме "Дай" ведь ни одного полезного поста.

ID: 28686B114570F77F9A2E1D7924558B05 Ver: 14.20.019 NA: 1e0bd34fde07f4b4b9711ed1fc65aae853002103201939 EU: 47e35b8bd5502cfc41305e41bc3992c453002103201939 JP: c5a595625dba19303321200063160495433666ffb70359 OT: 5c5171de8d5cabb713d5678570ebde6b53002103201939

Проверьте правильность вашего ID

За 200 $ это китай . Ори стоит около 2000 $ плюс доставка и растаможка. Китаем можно работать с тачками до17 года а также с прогой CDA т.е инженеркой как в мерсе ведиамо.Но сначала его нужно правильно подготовить т.е прошить В онлаин можно выйти с помощью j2534 например VCM II но сначала нужно зарегистрироваться на сайте Witech 2.0 и сделать запрос для регистрации вашего компа по ID. После того как ваше ID одобрят обычно 24 часа уходит на это, вам нужно будет купить две подписки одна стоит 50$ на 3 дня другая на 3 дня 36$ и того - еще машину не подключил а уже на 80$ попал. И даже имея подписку вы замену блоков и прошивку ключей сделать не сможете.Вам будут доступны только программирование и кодирование т..е PROXY.Чтобы выполнять все функции нужен Дилерский доступ который тоже можно купить цена в районе 2000$ на год..Микропод прошивается под номер ори прибора и подключение идет через VPN.Менять кодировки в ручную можно с помощью CDA и прошивать тоже.Цена проги примерно 500$ .Ну вот вам и наборчик для работы с FCA

Переделанная версия китайской проги для XGPRO (MiniPro) заменён шрифт увеличен перевод и так далее Xgpro_10.80.rar Если это будет востребовано буду вылаживать и далее

1.6 HDI 120, FAP, DV6FC, ADBLUE, BVM6 with Stop & Start EDC17C60 схема-MOTEUR-ADBLUE_EN.pdf

Также есть полезная инфа по BlueHDI. Принципиальная ECU, PSF, BSI, датчики... EDC17C60 схем-MOTEUR-ADBLUE_FR.pdf

Мастеру интересней когда машина на лафете приезжает.)

Оболочка для новых марок X431 PRO3 V6.00.42, которая отображает несколько версий одной марки, отдельно есть выбор электромобилей и грузовиков. Работает как в горизонтальной, так и в вертикальной ориентации. Есть перевод текста прямо в оболочке. X431PRO3SPLUS_APP_V6_00_042_EN.apk.zip

Вот изображение для преобразования обычного ELM327 (на лучшей версии 15 с PIC18F25K80), что он работает на Ford / Mazda и Renault. Или с добавлением второго переключателя можно реализовать ВСЕ Auto / Ford / Renault. Я надеюсь, ты сочтёшь это полезным

Номер 1

Вот флеш твоего блока, пиши, затем кодируй нцс-ом. Если что, на крайняк, могу сделать бекап ипрума, но нужно будет обнулять родную болванку и вычитывать isn + не забыть скинуть коробас перед записью нового ипрума. ... Backup_Flash_20210311215002.bin

Софт без прибора запускается. Вот рабочий на Win7 32bit. AK90 3.19.7z

да пустой, обновил, сорри не заметил). Megabasterd.txt

Megabasterd обновился. Megabasterd.txt