vyteks

Трейд весело валит некоторые блоки и сам же их потом поднимает.(микасы 11 и тд)

Какая цена такие и грабли. Тогда как альтернатива чиплодырь.

Смысл покупать отлом комбика? если наши только шить то лучше уж тогда трэйдом, он хоть обновляться будет.

ясно ,я так понял вы и от дизелей очень далеко.

Камминз евро5 прошивали? Там цена на комбик 10000 и калибровщик берет 5-7 тыс.

Прошиваете дизеля и плачетесь дорого??

Дорого?? А если например один модуль на редактор 10000 или 18000 это как для вас? По чем вы их там прошиваете? по 300р.

держи поищи там. 111.txt

Если адаптация результата не приносит , какие чудеса должны произойти чтобы диск сцепления сам восстановился? Вы верите в чудеса?

Чувак ты попал на форум автомастеров, просишь помощь и тут же всех мастеров поливаешь грязью, и думаешь тебе просто так помогут , это наш хлеб ,нам тоже надо семью кормить и кредит платить!

Да точно .ошибку спрятать можно но из аварии авто не выйдет.

Первую лямбду вообще не отключаю никогда кроме январей старых, это же датчик который упрощает диагностику в разы и дает массу информации о смеси в авто,а топливные коррекции так вообще ускоряют диагноз. Начитаются интернета и приезжают потом с просьбами отключить все кислородники, я на отрез отказываю и отговариваю таких, недавний случай в работе когда на широкополосник поставили мех обманку на лексусе постоянно выскакивала ошибка по лямбде, а коррекции ушли далеко в плюс , , по совету какого то диагноста, это последний номер , я считаю!

без иммо нормальный не получится на таком авто.

Будет у вас карлсон ,вместо новой версии! Зачем вообще лезть в такие блоки китайским чудо флэшером, вы в своем уме? Единственное что вас потом выручит , это заказ контрактного ЭБУ с привязкой.

Здесь от самих эбу много еще зависит, на каких то заведется, а на каких то труп.