Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

karpo_1

Продвинутые
  • Content Count

    421
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

karpo_1 last won the day on December 13 2015

karpo_1 had the most liked content!

1 Follower

About karpo_1

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 02/22/1984

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Хмельницкая обл.
  • Интересы
    Автомобили, рыбалка
  • Имя
    Виталий
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    Autoscope 2 Full, Autocom, VAS 5054, Renault Clip, OP-COM, BMW Scaner 1.4, АвтоАс-Скан, MPPS 13, ChipLoader Orig, VAG-K-CAN 1.4, VAG-k com 5.5, VAG-Tacho+Opel-Immo 3, KKL, X-Prog 5.55, TL866, Zed Bull, PonyProg

Recent Profile Visitors

2,362 profile views
  1. вот онлайн схемы и описание работы, меня выручает
  2. Так, народ уже давно ждет от ТС замены насоса и результатов.
  3. Заменил микросхему 30554. Авто завелось с первого раза, ошибок нет. 2 сутки наблюдений пока все ОК. Температура микросхемы не поднимается выше 37 градусов.
  4. прошло много времени больше с машиной ничего не делал, так и ездит. вопрос остался для меня открытым.
  5. Перепроверил пайку под микроскопом ничего криминально не обнаружил. Поставив блок на авто. подключив АКБ, вкл. зажигание сразу ошибка по ИММО. Постояв с вкл. зажиганием минуты 2-3, загудела дроссельная заслонка и возобновилась связь ИММО и ЭБУ. при этом нагрев платы по пирометру в области этой микрухи около 45 градусов. вся остальная плата и микросхемы 30-32 гр.
  6. Наконец вернулась для продолжения. вообщем живет своей жизнью. С утра авто завелось и ни каких ошибок, постояв пару часов (1-3), авто отказалось заводиться по причине отсутствия связи с ЭБУ. потом постояв некоторое время, опять завелась как ни в чем не бывало. В момент когда авто не заводилось было проверено напряжения питания ЭБУ и питание пробуждения все в норме, на микросхеме 30554 на 53 пине (она же отвечает за опорное напряжение дроссельной заслонки) присутствует напряжение 12В., постояв немного времени связь восстановилась, ошибка пропала, и авто завелось. что посоветуете, даташит не нашел, замена микросхемы?
  7. Итак, изучив что есть у меня и что предоставил bachram понял что схемы одинаковые, и наш провод пробуждения это фиолетово/оранжевый 14 пин РСМ разъем А (тот что меньше) на котором присутствует напряжение АКБ в положении зажигание замка. повесил котрольку напруга не просела, подключил осцил стабильно. Правда сейчас все работает.
  8. Продолжение этой темы https://carmasters.org/topic/31456-mondeo-4-2007-гв-25t-huba-ошибки-по-дросселю/ Mondeo 4 2007 2.5Т HUBA на панели приборов иногда появляется сообщение что включен иммобилайзер, есно двигатель не заводиться. При этом ЭБУ на диагностику не выходит, остальные блоки диагностируются. В блоке АБС и блоке кузова (BCM) висят ошибки U0100 - потеряна связь с ЕСМ/РСМ, в блоке ВСМ появляется еще ошибка В10Е5 - сигнал пробуждения РСМ короткое замыкание или разрыв цепи. Бывает машинка отстоится и проблем никаких нет двигатель заводиться, при этом в РСМ ошибок по связи с другими блоками нет. Проводку к РСМ прозвонил, все питания и МАССЫ согласно схемы есть (схема из Автодаты3.45). интересует этот провод который пробуждает РСМ (на каком № пине) и нормально ли это когда при выкл. зажигании время от времени начинает вкл. дроссельная заслонка (поведение как при вкл. зажинаии). Стоит еще сигналка СТАРЛАЙН А64с САN провод САN на время отключил проблемы те же. Вопрос - на каком пине РСМ идет сигнал пробуждения.
  9. решение не найдено. клиент так и не приехал.
  10. Всем спасибо за помощь. Решение найдено. Не было опорных 5В на 3 пине разъема дроссельной заслонки. Провод идет на 19 пин ЭБУ, пропайка микросхемы на плате ЭБУ решила проблему. Прошлый раз когда разбирал сняв плату обнаружил пересохшую термопасту между платой и корпусом ЭБУ, пасту поновил но проблемы с контактом не обнаружил, т.к. все работало. Позже выложу фото платы.
  11. мультиметром мерил напряжение на разъеме (снятом) дроссельной заслонки относительно + 1,4 - 8.6В - мотор привода заслонки 2 - 12.2 В 3 - прыгает от 1.7 до 3.5 В 5, 6 - 11.6 В. не знаю какие напруги должны быть, может кто поделиться инфой.
  12. Mondeo 4 2007 гв. 2.5T Duratec (двигатель VOLVO) HUBA ошибки по дросселю. P2135 датчик положения дросселя А и В, ошибка достоверности P0122 дроссельная заслонка/педаль, датчик положения А P0222 дроссельная заслонка/педаль, датчик положения А P2111 система управления привода дроссельной заслонки - задержка в открытом положении. иногда вылазит P0579 цепь многофункционального входа А системы круизконтроля P0638 Управление привода дроссельной заслонки диапазон/характеристики - банк1 Проверена проводка под нагрузкой ЭБУ-дроссель лампой 55Вт - все ОК, Был заменен дроссель (праавда Б/У) - ошибки те же, пропаян разъем ЭБУ машина поездила неделю сегодня опять те же ошибки. Куда копать дальше, принудительно поворачиваю заслонку дросселя на сканере положение висит на 0. Неужели микротрещина в ЭБУ, там то ему немного жарковато.
×