Лидеры

Основная задача её это получить иденты из прошивки блока управления Бош VAG. И сделать копию файла с красиво подписанными данными об это прошивке. У многих есть файлы которые подписаны абы как. Заточена больше на MEDC17, из остальных бошевских блоков она достает только версию софта. Версию софта можно смотреть на любом Бошевском блоке Опель, мерс и т.д. Vag ECU id by Vitdia.zip

Описание неисправности Ошибка '2841-014 Гидравлический модуль, неисправность'. Техническое обоснование Отклонение, обусловленное программным обеспечением При претензии выполнить программу 'N55-гидравлический модуль ABS' При этом считать значения в блоке управления и записать новые значения. Затем провести обновление ПО блока управления тормозной системы через систему управления версиями ПО (SVM-VW). Учитывать код мероприятий. После обновления необходимо выполнить ещё следующие рабочие операции: Кодирование блока управления для ABS -J104 (если нужно) Базовая регулировка датчика угла поворота руля -G85 Базовая регулировка датчика поперечного ускорения G200 Базовая регулировка датчика давление в тормозном приводе 1 -G201 Базовая регулировка датчика угловой скорости в повороте -G202 Базовая регулировка датчика продольного ускорения -G251 Базовая регулировка тормозной системы Очистить память неисправностей

EU : 391027fb9a9a01c2f0246b1b6c17716450002001271910 JP : 422e6f73884a190011202700bd44bd05aa253c4a8c8e82 NA : 662375ae46a10c223340de62b8b2223150002001271910 OT : 7f345719cdae2db32558832fb520fa7350002001271910

ID: 8AB502A0598D84B90327CEE968514E04 Ver: 12.20.XXX NA: 1d629032b3d435993f5726aabe8493e950002001271419 EU: e33e294942d6ba74c7d556b5d1bd5d9550002001271419 JP: 3cc1ee60d906140011202700da933b95a80633aa9799f6 OT: bf3a18198b8af2586546bc9103a04b7a50002001271419

EU : edd3158f03e2469ee644f8a9cf61f3f550002001271126 JP : 89a9774f57c111001220270079a097654ed5a4704fd0fa NA : ca1dba8f97d36dbaf3dca3125b0c38f550002001271126 OT : 7633bd7558a68154c823906e0c3e3f0b50002001271126

Нет Я незнаю почему, но перебросив еепром авто не завелась с ошибкой по еепром Делал блок (донор) новым Затем привязка Star-ом Ну что там помощник? Обещал помочь в течении часа... Думаю просто посты набивает... Жду решение именно от тебя в личку Тему закрываю

Ну если точь в точь, то перекинь еепромку и все.

снять и заменить блок....ничто не вечно под луной

ID: 6A58A6BAD5CC09D13FA19D58BDE85D00 Ver: 12.20.XXX NA: 2cb6486560a55be7261e42de5a63c62050002001262000 EU: d3c954d634bd210bed0f7de64bf7dc1c50002001262000 JP: d6fcb380f602200010202600b1364d05338240f69e2d82 OT: 1cfd65cb6c2008f2e0c25d0161cd78ed50002001262000

В архиве файл легальной лицензии для SDconnect C4, под конкретный серийный номер, меняем серийник прибора и подсовываем ведиамо лицензию, и ни какие патчи и кряки не нужны, бонусом получаем белый номер прибора и забываем про блэк листы. PASS after REP vlicence.rar

думаю повреждение Кана сказываеться прозванивайте кан

Если нна офф сайте написано ,что под нагрузкой просадка питания 12в в фулл тесте это нормально .То тогда можно пока оставить так.

Не соблюдено условие закрытия, непример концевик в водительском замке показывает, что замок уже закрыт. Или машина по какй-либо причине видит замок в положении АСС и т.д. и т.п. Смотрите внимательно текущие по всем позициям.

Просто подгон цифер под скрипт) где реальные осцилограммы под разной нагрузкой. Всех четырех приборов)

Я сейчас не вы работу но отправил вам программу чтобы вы Сам сделали Надеюсь у вас всё получится Всё верно👍👍👍

надо было указать локал станция, а не сервер. 4.59 - это очень старая версия. Последняя вроде как 4.78

89663-0C141.bin 89663-0C202.bin 89663-0C271.bin 89663-0C281.bin 89663-0C291.bin 89663-0C301.bin 89663-0C330.bin 89663-0C330-A.bin 89663-0C572.bin 89663-0C582 (1).bin 89663-0C582.bin 89663-0C592.bin 89663-0C602.bin 89663-0C710.bin 89663-0C821.bin 89663-0C831 (1).bin 89663-0C831.bin 89663-0C841 (1).bin 89663-0C841.bin 89663-0C851 (1).bin 89663-0C851.bin 89663-0C852 8966A-0C010 .bin 89663-0C891.bin 89663-0CA01.bin 89663-0CA11.bin 89663-0CA21.bin 89663-0CA31.bin 89663-0CA41.bin 89663-0CA51.bin 89663-0CA61.bin 89663-0CA71.bin 89663-0CA81 (1).bin 89663-0CA81.bin 89663-0CA91 (1).bin 89663-0CA91.bin 89663-0CB01.bin 89663-0CC31.bin 89663-0CK04-.bin 89663-0E050.bin 89663-0E050A.bin 89663-0F097.bin 89663-0F098.bin 89663-0K222.bin 89663-0K261.bin 89663-0K351.bin 89663-0K832.bin 89663-0K873.bin 89663-0KK91.bin 89663-0KK93.bin 89663-0KM60.bin 89663-0KM63.bin 89663-0KR50.bin 89663-0KR50-B.bin 89663-0KR70.bin 89663-0T111.bin 89663-0T111-.bin 89663-0T121.bin 89663-0T121-.bin 89663-0T160.bin 89663-0T160-A.bin 89663-0T220.bin 89663-02E73-.bin 89663-02G41-.bin 89663-02G42.bin 89663-02G42_е2.bin 89663-02Q32.bin 89663-05B20.bin 89663-05B30.bin 89663-05B60.bin 89663-05C50.bin 89663-30B02.bin 89663-30B10.bin 89663-30B11-.bin 89663-30C02.bin 89663-30C10.bin 89663-30C10-A.bin 89663-30C12.bin 89663-30E70.bin 89663-30E70B.bin 89663-30F51.bin 89663-30F61.bin 89663-30G01.bin 89663-30K81.bin 89663-30N40.bin 89663-30N40-.bin 89663-33A50.bin 89663-33A51.bin 89663-33A52.bin 89663-33A53.bin 89663-33A60.bin 89663-33A61.bin 89663-33A70.bin 89663-33A71.bin 89663-33A72.bin 89663-33B51.bin 89663-33C30.bin 89663-33D30.bin 89663-33D71.bin 89663-33G81.bin 89663-42E70.bin 89663-42F11.bin 89663-42F40.bin 89663-42M20.bin 89663-42R30.bin 89663-48A01.bin 89663-48A80.bin 89663-48C50.bin 89663-48E72.bin 89663-48R90.bin 89663-48R90-A.bin 89663-52D02.bin 89663-52D13.bin 89663-52D21-.bin 89663-52E32.bin 89663-52E43.bin 89663-52E91.bin 89663-52F01.bin 89663-52F11.bin 89663-52F72.bin 89663-52F83.bin 89663-52J01.bin 89663-53K31.bin 89663-60A31.bin 89663-60A32.bin 89663-60A33.bin 89663-60A34.bin 89663-60A60.bin 89663-60A61-.bin 89663-60A63.bin 89663-60A70.bin 89663-60A71.bin 89663-60A73.bin 89663-60A80.bin 89663-60A82.bin 89663-60A83.bin 89663-60B02.bin 89663-60B03.bin 89663-60B30.bin 89663-60B81.bin 89663-60C00.bin 89663-60C00A.bin 89663-60C01.bin 89663-60C01-.bin 89663-60C21.bin 89663-60C31.bin 89663-60C36.bin 89663-60C51.bin 89663-60D00.bin 89663-60D00-A.bin 89663-60D80.bin 89663-60E10.bin 89663-60E10-B.bin 89663-60E62.bin 89663-60E64 STOCK.bin 89663-60E64.bin 89663-60E64-.bin 89663-60E66.bin 89663-60E70.bin 89663-60E70B.bin 89663-60E72 ori.bin 89663-60E72.bin 89663-60F42.bin 89663-60F52.bin 89663-60G01.bin 89663-60G01-A.bin 89663-60G02.bin 89663-60G03.bin 89663-60G90.bin 89663-60J01.bin 89663-60J10.bin 89663-60J20.bin 89663-60J21.bin 89663-60J30.bin 89663-60J50.bin 89663-60J80.bin 89663-60K40.bin 89663-60K60.bin 89663-60K62.bin 89663-60K90.bin 89663-60K91.bin 89663-60L20.bin 89663-60L21.bin 89663-60L50.bin 89663-60M00.bin 89663-60M00-A.bin 89663-60M50.bin 89663-60M90.bin 89663-60N40-.bin 89663-60N72.bin 89663-60N73.bin 89663-60N73-.bin 89663-60N74.bin 89663-60N74-.bin 89663-60P10.bin 89663-60P90.bin 89663-60R00.bin 89663-60R01.bin 89663-60U80.bin 89663-60U81.bin 89663-60U82.bin 89663-60U90.bin 89663-60U91.bin 89663-60V20.bin 89663-60V60.bin 89663-60X21.bin 89663-60X22.bin 89663-60X23.bin 89663-60X24.bin 89663-60X26.bin 89663-01032.bin 89663-01121.bin 89663-02023.bin 89663-02161.bin 89663-02162.bin 89663-02172.bin 89663-02173.bin 89663-02182.bin 89663-02183.bin 89663-02241.bin 89663-02435.bin 89663-02443.bin 89663-02445.bin 89663-02491-.bin 89663-02502.bin 89663-02511.bin 89663-02581.bin 89663-02661.bin 89663-02661-.bin 89663-02802.bin 89663-02822.bin 89663-02882.bin 89663-04031.bin 89663-04041.bin 89663-04161.bin 89663-04252.bin 89663-04260.bin 89663-04262.bin 89663-04292.bin 89663-04302.bin 89663-04331.bin 89663-04341.bin 89663-04351.bin 89663-04391.bin 89663-04401.bin 89663-04411.bin 89663-04481.bin 89663-05450.bin 89663-05460.bin 89663-05460-A.bin 89663-05500.bin 89663-05517.bin 89663-05542.bin 89663-05553.bin 89663-05700.bin 89663-05730.bin 89663-05730-.bin 89663-05764-.bin 89663-05765-.bin 89663-05784.bin 89663-05790.bin 89663-05790-A.bin 89663-05871.bin 89663-06011.bin 89663-06021.bin 89663-06022.bin 89663-06031.bin 89663-06032.bin 89663-06041.bin 89663-06042.bin 89663-06071.bin 89663-06081.bin 89663-06091.bin 89663-06241.bin 89663-06252.bin 89663-06253.bin 89663-06281.bin 89663-06391.bin 89663-06412.bin 89663-06421.bin 89663-06431.bin 89663-06601.bin 89663-07071.bin 89663-07072.bin 89663-08012.bin 89663-08022.bin 89663-08040.bin 89663-08040-A.bin 89663-08050.bin 89663-08050-A.bin 89663-08060.bin 89663-08070.bin 89663-08110.bin 89663-08120.bin 89663-08180.bin 89663-08211.bin 89663-12051.bin 89663-12051-.bin 89663-12353.bin 89663-12541.bin 89663-20212.bin 89663-21041.bin 89663-21051.bin 89663-22220.bin 89663-22301.bin 89663-24091.bin 89663-25173.bin 89663-26263.bin 89663-26450.bin 89663-26450-A.bin 89663-26452-.bin 89663-26550-.bin 89663-26606.bin 89663-26800.bin 89663-28402.bin 89663-30151.bin 89663-30352.bin 89663-30511.bin 89663-30584.bin 89663-30650.bin 89663-30650-A.bin 89663-30651.bin 89663-30652.bin 89663-30653.bin 89663-30654.bin 89663-30661-.bin 89663-30662.bin 89663-30663.bin 89663-30664.bin 89663-30670.bin 89663-30670-A.bin 89663-33021.bin 89663-33041.bin 89663-33340.bin 89663-33340-A.bin 89663-33361.bin 89663-33371.bin 89663-33372.bin 89663-33381.bin 89663-33391.bin 89663-33392.bin 89663-33401.bin 89663-33413.bin 89663-33432.bin 89663-33442.bin 89663-33443.bin 89663-33541.bin 89663-33542.bin 89663-33551.bin 89663-33561.bin 89663-33581.bin 89663-33591.bin 89663-33601.bin 89663-33602.bin 89663-33641.bin 89663-33652.bin 89663-33661.bin 89663-33681.bin 89663-33691.bin 89663-33702.bin 89663-33720.bin 89663-33721.bin 89663-33821.bin 89663-33822.bin 89663-33832.bin 89663-33870.bin 89663-33880.bin 89663-33881.bin 89663-33890.bin 89663-33891.bin 89663-35121.bin 89663-35130.bin 89663-35131.bin 89663-35231.bin 89663-35271.bin 89663-35292.bin 89663-35302.bin 89663-37700-.bin 89663-42053.bin 89663-42054.bin 89663-42063.bin 89663-42064.bin 89663-42073.bin 89663-42074.bin 89663-42083.bin 89663-42084.bin 89663-42181.bin 89663-42182.bin 89663-42191.bin 89663-42192.bin 89663-42201.bin 89663-42202.bin 89663-42211.bin 89663-42212.bin 89663-42243-.bin 89663-42245.bin 89663-42246.bin 89663-42341.bin 89663-42351.bin 89663-42362.bin 89663-42372.bin 89663-42491.bin 89663-42602-.bin 89663-42603.bin 89663-42603-.bin 89663-42711.bin 89663-42721.bin 89663-42721-.bin 89663-42731.bin 89663-42782.bin 89663-42831.bin 89663-42831-.bin 89663-42833.bin 89663-47051.bin 89663-47052.bin 89663-47054.bin 89663-47102.bin 89663-47111.bin 89663-48070.bin 89663-48070-A.bin 89663-48080.bin 89663-48080-A.bin 89663-48111.bin 89663-48121.bin 89663-48151.bin 89663-48161.bin 89663-48171.bin 89663-48181 Lexus RX stock e2.bin 89663-48181.bin 89663-48271.bin 89663-48311.bin 89663-48320.bin 89663-48320B.bin 89663-48330.bin 89663-48412.bin 89663-48432.bin 89663-48451.bin 89663-48461.bin 89663-48470.bin 89663-48470-A.bin 89663-48480.bin 89663-48480-A.bin 89663-48511.bin 89663-48520.bin 89663-48520-A.bin 89663-48641.bin 89663-48670.bin 89663-48670A.bin 89663-48681.bin 89663-48710.bin 89663-48711.bin 89663-48720.bin 89663-48721.bin 89663-48730.bin 89663-48731.bin 89663-48740.bin 89663-48741.bin 89663-48750.bin 89663-48760 (1).bin 89663-48760.bin 89663-50011.bin 89663-50132.bin 89663-50133.bin 89663-50361.bin 89663-50370.bin 89663-50521.bin 89663-50551.bin 89663-50552.bin 89663-50770.bin 89663-53013.bin 89663-53022.bin 89663-53082.bin 89663-53214.bin 89663-53222.bin 89663-53223.bin 89663-53225.bin 89663-53232.bin 89663-53233.bin 89663-53235.bin 89663-53242.bin 89663-53243.bin 89663-53245.bin 89663-53354.bin 89663-53432.bin 89663-53461.bin 89663-53463.bin 89663-53471.bin 89663-53473.bin 89663-53481.bin 89663-53483.bin 89663-53510.bin 89663-53510-A.bin 89663-53590.bin 89663-53621.bin 89663-53651.bin 89663-53661.bin 89663-53671.bin 89663-53791 (1).bin 89663-53791.bin 89663-53801.bin 89663-53811.bin 89663-60422.bin 89663-60491 (1).bin 89663-60491.bin 89663-60500.bin 89663-60500-C.bin 89663-60502.bin 89663-60551.bin 89663-60560.bin 89663-60561.bin 89663-60561-.bin 89663-60590.bin 89663-60621.bin 89663-60641.bin 89663-60642.bin 89663-60643.bin 89663-60651.bin 89663-60780.bin 89663-60840-A.bin 89663-60883 .bin 89663-60884.bin 89663-68120.bin 89663-YW202.bin 89663-YW203.bin 89663-YW204.bin 89663-YW205.bin 89663-YW206.bin 89663-YWF05.bin 89663-YWF06.bin 89663-YWF07.bin 89663-YWF08.bin 89663-YWF13.bin 89663-YWF14.bin 89663-YWF15.bin 89663-YWF16.bin 89663-YWF17.bin 89663-YWF18.bin 89663-YWF19.bin 89663-YWF20.bin 89663-YWF21.bin 89663-YWF22.bin 89663-YWF23.bin 89663-YWF24.bin 89663-YWF25.bin 89663-YWF26.bin 89663-YWF27.bin 89663-YWF28.bin 89663-YWF29.bin 89663-YWF30.bin 89663-YWF31.bin 89663-YWF32.bin 89663-YWF33.bin 89663-YWF34.bin 89663-YWF35.bin 89663-YWF36.bin 89663-YWG01.bin 89663-YWG02.bin 89663-YWG03.bin 89663-YWG04.bin 89663-YWG05.bin 89663-YWG06.bin 89663-YWJ01.bin 89663-YWJ02.bin 89663-YWK01.bin 89663-YWK02.bin 89663-YWL01.bin 89663-YWL02.bin 89663-YWL03.bin 89663-YWL04.bin 89663-YWL09.bin 89663-YWL10.bin 89663-YWL11.bin 89663-YWL12.bin 89663-YWL13.bin 89663-YWL14.bin 89663-YWL15.bin 89663-YWL16.bin 89663-YWL17.bin 89663-YWL18.bin 89663-YWL19.bin 89663-YWL20.bin 89663-YWL21.bin 89663-YWL22.bin 89663-YWL23.bin 89663-YWL24.bin 89665-48390.bin 89665-48390-A.bin 89665-60412_LC200_1VD-FTV_32BHs384K.bin 89665-60422_LC200_1VD-FTV_32BHs384K.bin 89665-60432_LC200_1VD-FTV_32BHs384K.bin 89665-60500-.bin 89665-60501_LC200_1VD-FTV_32BHs384K.bin 89665-60651-.bin 89963-0KA12.bin 89983-33014.bin 89983-47085.bin 89983-47086.bin 89983-47123.bin 89983-47170.bin 89983-48013.bin 89983-48014.bin 89983-48023.bin 89983-48024.bin 89983-48033.bin 89983-48034.bin 89983-48043.bin 89983-48044.bin 89983-48073.bin 89983-48074.bin 89983-48083.bin 89983-48084.bin 89983-48093.bin 89983-48094.bin 89983-48103.bin 89983-48104.bin 89983-48131.bin 89983-48141.bin

Actyon Sports 2010-2.djvuActyon Sports 2010.djvu

И ещо:«БК» роботает на 100%

Спасибо за помощь епромку оставил родную залил ваш флеш, адаптировал заслонку и машина поехала и перестала дымить. Пока буду наблюдать за дикой кошкой

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ «stutterer» з Киева!!! Пробег Изменил на Родной: Iprog v55 Script v1.1 1.”READ” 2.”READ_FL” 3.”RE_FLASH” 4.”WRITE_FL” 5.”WRITE KM” по “OBD2” и все Заработало ( только в «Свойствах Обизательно ставте галочку Совместимость “ WINDOWS XP SP2” и «Запуск от имени Администратора» {Iprog+ Может востанавливать “FLESH” и коректировать пробег на: Renault Logan2 2015р. На Процесорі-Futjitsu MB96F6A6RB без «95160» } Все Спасибо кто давал Советы из “carmasters.org” Думаю Тему Можно Закрывать! Всем Спасибо...

Лови! T836155750 D263-B226-DD02-CC2D-6F6D-5178-626E-F565-0CEA-3D5A-D42E-5235-47B2-F9DF-DAA3-7659

T117983985 3401-4468-4C1D-18B3-F4C8-9B8D-E542-1876-2A0F-A0A1-373F-801E-ABDD-94F4-7CDA-3CD8

Корректно убрать данные нельзя, но можно перезаписать на то же место свои чипы. По поводу работы с американским рынком, хотите работать более менее устойчиво-берите оригинал. Танго мало что клонирует. Судя по вопросам вы только хотите начать заниматься ключами, а здесь тема про конкретное оборудование, хотите ответов - создавайте свою тему, а лучше почитайте уже созданные и эту в том числе.

Привыкайте к приколам чебурнета))))) Трудности доступа к отдельным ресурсам последнее время в основном с этим связаны... И ситуация с этим будет только ухудшаться...

Датчик массового расхода воздуха BOSCH HFM5 Mass Air Flow Sensor (MAF Sensor) - PDF Free Download.pdf

не могу сказат как у Диагзоне ( не проверял). Хдиаг справился на ура.)

ну ребята не судите строко!! но эта китайская гауноштука запускаеться быстрее любой помощнее приблуды !! и быстро почитать ошибки меня устраивает ! одис на косме ..ука минут 5 грузит!

ID: 49F9E80FF7FC4319E670D9DB82D74800 Ver: 12.20.XXX NA: 996fc3f59b8a6838d96311086f715fd850002001262321 EU: 1c68e75cb7f1f66d338624d43c646bf250002001262321 JP: 45df9da99d5d2300122026004d2bbe1597f8730580799d OT: c7b66c957946d6d955084aab7c0a628c50002001262321

EU : 779a6c9a8fa45d7328516f7629eb274550002001261349 JP : 00a8d2c00f6213001420260043ca44957c391338762266 NA : 21b0769763d29aec2a0a6b71ab4757cb50002001261349 OT : 415bb6c8524f1d8b624fc9f20916717e50002001261349

38906012ha_sw1037367046_xw8dg41u99k023837.rar

Больше не буду спамить схемами вольво. Выложил те, которые для меня были более популярны. Однако имею еше схемы. Если вы ишите схему которой здесь нет вы можете меня попросить и я помогу если смогу. Для етого пишите год и модель вашево пациентa. VOLVO V70 (08-), XC70 (08-) & S80 (07-).pdf

Конечно есть. Ей вы колено и стопорите. А сальник идёт с чекой для установки.

Toyota Tacoma 2.7 Denso 89663-04612- Original.rar Toyota Tundra 4.7 Denso 89663-0C790-A Original.rar

Вашему вниманию, прилагаю максимально полный сборник марок "HEAVYDUTY'....... Разные версии....., и старые, и свежие....!!!!! Под "EASYDIAG-2.0 (EOBD-22.53)" просто закинуть Вашу лицензию, или под Ваш ЛОМ.....!!!!!!!! VEHICLES-HD.txt

RAV4 АРАБ 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-42581-.bin

Видно, что ребята далекие от Трафика... Одна и та же проблема: - затекает ЭБУ Парктроник который стоит за задней левой картой, прикручен к кронштейнику - зеленеет пучек кабелей в задней левой стойке вместе с проводкой задних фонарей Зумер стоит на стойке возле водителя, на динамики парктроник не раздавал звук Никогда в Трафиках R-Link не стоял, только ТомТом Для начала нужно достать ЭБУ Парктроника и прозвонить питание на него

пока тишина. завтра буду звонить узнавать. что да как я этим блоком "обьединил" 4х диагностов чип тюнеров (не шиночиповщиков) у нас в Тагиле таких случаев не было еще. так что пока жду. они там что то совещаются, литературу изучают и тд. не не не. я как решу проблему. тут же отпишусь

Безопасность пассажиров на всех автомобилях одинакова и нет разницы какая марка. То что вы называете странностью, это будни. Подушка пассажира имеет 1 -2 контура запала. Судя по году выпуска авто патроны на подушках отсырели и поэтому вместо выстрела произошло медленное горение в результате чего ей не хватило силы развернуться. По всем правилам сначала подключаем диагностику и читаем что машина увидела. После этого намечается план работы. Если с этим совсем определились то вопрос задаете по другому. Имеем такойто автомобиль, такого то года. Блок SRS -название и его номер. Тип памяти внутри. И прилагаете дамп с крешем и вами чищеный. И тогда можно сказать НЕ УВЕРЕН В ПРАВИЛЬНОСТИ ТАК КАК НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО БЛОКА И ЕГО НЕ ДЕЛАЛ. Но перед этим ставите блок на машину и смотрите ошибки. P.S. Пишу и сам себе отвечаю, а разве этого мастера не знают?????? Похоже вы не мастер, а клиент.

Учите мат часть! Наличие оборудования не сделает с вас мастера. Вопрос очень глупый задали. Все есть в сети, только нужно желание это познать. В открытый клюв $ вам никто не положыт. С форума авто мастеров делают форум сделай сам после работы.

по просьбам страждущих перезалил на гугл диск. в файле две ссылки оригинальная и дополнительная. архивы, естественно, одинаковые. С рождеством.txt

С Наступающим Рождеством всех! Выкладываю практически все марки за 2019 год в одном архиве. Некоторые марки взяты от местных маркоделов, за что им отдельная благодарность - Gallant, mexxanik, algirdassg Огромная благодарность Валере (Ecuador) - за сток! Половину марок проверено на реальных авто В личку, извините, скидывать не буду Вес архива 11 гигов, в распакованном виде около 30. С рождеством.txt

вот нахрена вы клиентов обучаете ? а ну да , он же с другого города можно колеге и насрать едь в росию - украину тут тебе за стакан семечек сделают

держи пользуйся! плюсики не забываем!!! z50.zip z51.zip

Вот дамп для дисплея AY (это BID) - https://mega.nz/#!YbgVhYAT!PoGy99JieMM8KgG3WkrnKRMtoSpGDRAiCcM8eOTMuKA Код к дисплею будет 0918. По магнитоле дамп ранее в личку закинул. Дальше справитесь?

Доработка с описанием. Доработка MPPS V16.rar

Классная тема... Только давайте не распылятся по всем производителям да еще без наличия оборудования. Эти системы имеют разный подход при проверке у одного производителя. Возьмем за основу и как пример систему впрыска BOSCH В первую очередь перед работой с этой системой вы должны определится какой вариант системы впрыска установлен на данном авто. Пример мерс спринт 2000 -2006год механический насос подкачки, топливный насос СР 1 и его варианты, рейка на которой установлены регулятор и датчик давления топлива ну и конечно форсунки. Особенностью этой системы является установка регулятора давления. Он регулирует давление по высокой стороне. Тоесть насос работает на всю катушку а лишнее давление сбрасывает регулятор. Если снять разьем с регулятора то в исправной системе механика регулятора будет поддерживать давление не более 70 бар. Это следует запомнить, как и то что в этой системе чем выше напряжение управления на регулятор, тем меньше топлива будет регулятор сливает в обратку, и тем выше давление поддерживается в системе. Соответственно при диагностике чем выше процент закрытия регулятора тем выше поддерживаемое давление. Если же при высоком прцентном закрытии регулятора давления в системе не хватает значит где то есть утечки. И так начнем с запуска. Первый признак неисправности системы питания при запуске. Давление в системе при прокрутке стартером медленно достигает 120-150бар или не достигает этого давления вообще. 120-150 бар это минимальное давление, пока оно не будет достигнуто блок управления не даст разрешение на запуск двигателя, или проще не подаст импульсы на форсунки. И так начнем по порядку. Проверяем насос низкого давления. Включаем манометр между насосом низкого давления и насосом высокого давления при прокрутке стартером давление должно быть около 2 бар, в принципе такое же давление должно быть если вместо механического насоса установлен электронасос. Проверка насоса высокого давления. Нужно взять трубку высокого давления с форсункой от любого старого авто. Форсунку настраиваем на давление 250-300бар подключаем это хозяйство на выход насоса высокого давления. При прокрутке стартером из форсунки должна бить ровная мощная струя, если при этом наблюдается четкий разрыв струи значит одна из секций в насосе не работает. Если насос не продавливает форсунку значит давление создаваемое насосом не достаточно для запуска. Эта проверка конечно не панацея но определить подозрительный насос может. Дальше форсунки. Останавливатся на них пока не буду их проверка описана везде на все случаи жизни. но если тема будет иметь продолжение опишу их проверку отдельно... Регулятор - только в том случае если система прошла все предыдущие проверки тогда беремся за проверку регулятора. Как правило проверить его на 100% можно только или заменой на новый или на стенде, поэтому снимаем и осматриваем уплотнения, очень часто причиной утечки является не сам регулятор а его второпластовые или резиновые кольца, как раз это тот вариант что при размытых уплотениях давление в системе при запуске будет менее 70 бар. На всех современных регуляторах высокого давления установлены сеточки, обязательно осмотрите их состояние под микроскопом или хорошей лупой, очень часто частицы грязи или стружки которые собираются на сетке являются ответом на вопрос где искать проблему. Кстати забегая вперед, забитая сеточка регулятора очень часто приводит к ошибке по избыточному давлению. К сожалению сканеры часто не делают разницы между ошибкой по переизбытку давления или недостатку а диагност видя ошибьку по давлению сразу начинают искать утечку. Если проехать со сканером в машине то момент избыточного давления особенно хорошо видно по завышению давления в системе в момент сброса газа. В этот момент блок управления дает команду регулятору на сброс лишнего давления, но через забитую сетку лишнее топливо не успевает стравливаться в бак. Сканер в этот момент регистрирует ошибку по давлению, а автос вваливатся в аварию. Здесь нужно четко понимать, если автос вваливается в аварию в наборе, то как правило по недостатку давления, если же сразу после набора на сбросе газа то по переисбытку. Кстати еще одна подсказка. При ошибке по завышению давления на регуляторе без сеточки, смотреть надо щелевой фильтр. На спринте и вито он устанавливается на торце рейки со стороны регулятора. Снимаете регулятор и пробойником выбиваете его внутрь рейки. затем через снятый датчик давления он спокойно выпадет наружу. Забивается он назад со стороны регулятора. Если на этих машинах стоит регулятор с сеточкой то щелевые фильтра на них не устанавливаются. Иногда вместо того чтоб выяснить причину частого загрязнения сетки некоторые ее просто откусывают. что есть не решение проблемы а продолжение агонии, ценой которой становится регулятор. Другой вариант этой системы как правило устанавливался на французские и итальянские автомобили этих годов. Практически все детали одни и теже, но вместо механического насоса низкого давления стоит погружной насос в баке и насос высокого давления совмещен с регуляторм давления. Проверку электрического насоса в баке подробно описывать не буду. давление развиваемое электронасосом колеблется в пределах 2-4 бар. А вот проверка насоса высокого давления CP1.2 отличается от проверки насоса серии CP 1. Основное отличие заключается в том что в этом насосе регулятор высокого давления установлен не на рейле а на корпусе насоса. Это вносит некоторые корректировку в проверку.насоса. Основное отличие заключается в том что насос серии СР 1 не управляемый и на выходе создает максимально возможное давление. к примеру на стартерных оборотах это давление может достигать 1000 бар, насос СР1.2 по конструкции такой же но в него встроен регулятор который вносит свои особенности в работу насоса. При проверке этого насоса следует помнить что при запуске блок через регулятор ограничивает пусковое давление насоса на уровне 400-500 бар сответственно если взять форсунку настроенную на это давление и включить ее на выход насоса то из форсунки впрыска не будет.. Поэтому используется проверочная форсунка на давление 250-300 бар. Если насос при прокрутке стартером спокойно продавливает эту форсунку значит пара насос регулятор исправна. Если нет тогда снимается регулятор и вместо него вкручивается болванка( Это неисправный регулятор с забитым центральным отверстием, благо по конструкции регуляторы этих годов все одинаковы) Таким образом мы перекрываем весь слив топлива с высокой стороны в обратку через регулятор и превращаем насос из управляемого в неуправляемый.. После этого еще одна проверка, если насос спокойно продавил форсунку насос исправен, регулятор под замену, если и в этом случае насос не продавливает форсунку или продавливает с трудом, насос в ремонт... Конечно в одном сообщении не удастся рассмотреть все проблемы связанные недостатком давления в системе, так ка нужно учитывать такие вещи как смена фильтров, подсос воздуха, неисправность проводки, да и просто наличие топлива в баке. Ну и конечно стоит помнить что основной вердикт исправно или неисправно может дать только стенд, но по скольку он не всегда есть под руками я попытался описать как можно без лишних затрат с помощью простейших приспособлений попытаться проверить детали входящие в систему питания СR Если тема вас заинтересовала где находится зеленая стрелка рассказывать не буду, количество положительных отзывов будет является стимулом к продолжению.

она когда краш словила-двери открыла и аварийку зажгла

Наверное блок абс менять надо, на счет ремонта старого, думаю не стоит того времени, если при этой ошибке вобще возможен

тачку нужно сделать или поеб....ся для саморазвития???