Перейти к содержанию

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

ipron

Продвинутые
  • Публикаций

    547
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

ipron стал победителем дня 13 декабря 2018

ipron имел наиболее популярный контент!

Информация о ipron

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Кричев
  • Имя
    Олег
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    Паяльник 60 Вт, Google.

Посетители профиля

1 604 просмотра профиля
  1. На стартер контрольку...определиться... то ли стартер подвисает, то ли питание не отключает) Тогда станет понятно куда копать...
  2. Думаю, можно и тест на количество КГ сделать...для порядка))
  3. Добро пожаловать)) Если бы поймал, то давно бы проверил) Не заезжают..На обычной турбине 2.0 смотрел ... всё разумно...
  4. Вот и мне интересно)...я понимаю когда после шиночипа непонятно...,но когда в стоке дурдом...это перебор)) Как дела с проверкой ?
  5. вариант маловероятный, но проверяйте до конца ли закрывается клапан и хватает ли вылета штока... Была такая версия...работает ЕГР нормально, чистый внутри, свои положения отрабатывает и при закрытом положении не пропускает...В данных при наборе оборотов закрыт... Кстати), от вас нужна помощь...В данных, в последних в том числе, при полной нагрузке есть запрос по воздуху 2000 мл/ход... В начале темы эти 2000 не давали покоя...Я думаю, что объяснить этот запрос в ваших силах) Этот запрос заложен в прошивке БУД? Если не сложно, можно просмотреть это в картах по воздуху?
  6. Перекос клапана... маловероятно...исключено...
  7. Регулировка там заводская, нечего там делать) В нашем случае отставание по воздуху было и при полностью закрытых клапанах( тест вакуум на прямую) Люфт заслонки... возможно отверстие, а где отверстие там сажевый налёт... есть? В каком количестве? Возможно, как дополнение к проблеме, но не основное... У турбин есть задержка на раскрутку... дальше всё как часики... Как вариант... можно попробовать откинуть сажевый и проехать без него..это даст чуть больше свободы турбинам...
  8. БУД и не будет торопиться...запасы по воздуху не растут...и топливо вливается на основании входа кислорода...если раньше были варианты что недостаток заряда топлива или ещё что то, то сейчас склоняюсь что первичны турбины... В точке нажатия педали увеличение топлива присутствует, а дальше пропорционален потоку воздуха...
  9. Посмотрите...,что не так? Что с датчиком сцепления?
  10. Данные...просто данные, без слов...Была версия, да сплыла...)) Кроме как задержки по воздуху и зацепиться не за что... БУД следит за данными хорошо, гад)) Датчики проверены, достоверность не вызывает подозрения... У меня только одна версия...тугой ход раскрутки турбины/турбин...Страдает динамика... И это первично...Из-за чего? Не знаю..., как версия - отложение на валу турбины... Как вариант компенсировать этот недостаток - это сделать чип тюнинг с замерами динамики и коррекции углов и количества впрыска под конкретную проблему...
  11. А по кодировке сможете определить? Версию с аккумулятором проверяли?
  12. Если не горит индикатор на панели, то логика говорит, что надо расматривать блок 16. Т.к. от него идёт информация в шину о вкл/выкл круиза... Пробовали скинуть круиз и заново закодировать в 16 блоке? И может выложили бы пару-тройку скриншотов с данными... веселей думалось бы)
  13. Чем кодировку вводили? Кодировки блоков 1 и 16 в студию... И круиз работал, как я понимаю, и в один момент...или были какие работы? Иногда помогает отсоединение обоих клемм аккумулятора...
  14. Volkswagen JETTA 6 2015

    Рома привет, скинул))
  15. Volkswagen JETTA 6 2015

    По вин авто 13 года с комплектацией AW1... Схема мест установки предохранителей.pdf Перечень блоков реле.pdf Базовая комплектация _AW1.pdf
×