Denrrik

Схема и первая и вторая соответствует действительности,у меня обрыв в цепи правого переднего датчика...,нереальная благодарность за помощь и поддержку )))Лишний раз убеждаемся в том что много информационных баз,равно как и оборудования не бывает !!!!

Спасибо,давно хотел иметь в арсенале : постоянная нехватка информации - дискового пространства и так по кругу )))На трекере Mitchell OnDemand 2015 1Q это она ?

Спасибо,друг,что за прога ?

Завтра проверю,спасибо,дружище !!!

Доброго здоровья,ув.форумчане.Помогите,пожалуйста,схемой ABS данного "крокодила" Chevrolet Colorado 2004 г.в.,2,7 L

Попробуйте петлёй для кинескопов размагнитить шестерни распред...,была подобная проблема на x20xev.Петли не нашёл,размагничивал дрелью - шаманство,сам не верил !!!,но бля буду,помогло......,датчик,конечно,должен быть родной и исправный )))

Возвращение "героя" ! В своё время PowerGraph запускали со звуковой картой немного доработанной : минус - это два канала и трудоёмкость в калибровке,но необходимые сигналы получалось снимать : ДПКВ,ДМРВ,ДПДЗ,вторичка,первичка ....,всё равно со временем приходит понимание,что для работы нужен профессиональный инструмент.А так,конечно,молодчага,работа колоссальная )))Плюсанул

Немного не так,пока дрыгатель холодный ему нужна обогащённая смесь,плюс поднятые обороты,итог:как бы нормальная работа мотора,но по мере прогрева,смесь должна обедняться,а у тебя этого не происходит,задача:определить виновника.....,показания лямбды - это уже следствие,а не причина....,и проверь работу ДМРВ - это не сложно

Состояние свечей ? "Бархат" присутствует ? Если да,то ищи откуда лишнее топливо ? Клапан адсорбера проверь,если всё везде гуд,демонтаж и проверка форсов,могут течь,тоже довольно частая трабла

Вакуум это хорошо ...,в самом шланжике от регулятора давления топлива нет ?

Мембрана в РДТ случаем не пробита ? Может через пробитую мембрану "сосать" топливо во впуск,и с таким явлением сталкивались ))

Вероятнее всего драйв2 помог )))

Питание на диагразъём приходит с главного реле,это нужно учитывать(или соединяться при запущенном моторе или подавать питание на адаптер напрямую с АКБ),к-Лайн на FTDI отлично работает с подтяжкой 5В,программа называется Мотортестер(можно всё найти в сети)Никто диагностом не рождается,но вся эта информация есть и в большом кол-ве ”разжёвана".По вазам много полезной инфы на Чиптюнере.Секрет в том что люди за годы набившие ”шишки" очень не любят ленивых "мастеров" и хитрожопых клиентов.Без обид.Не найдёшь программу,свистнешь - буду возле компа,скину....

К-line на чипе ftdi читает эти GM,но в данном авто могут быть и сюрпризы по проводке,конкретно по вашей проблеме - большая вероятность разгерметизации впуска,потому пожалейте своё время,найдите путного диагноста

Хорошо хоть не замки ))) я попадался