Лидеры

Просмотр файла MB ECU RENEW TOOL MB ECU RENEW TOOL V1.7 - Программа, которая позволяет делать дампы блоков управления "чистыми" (Virgin). Поддерживаемые ECU: ME2.8 (EEPROM-5p08) ME2.7 (EEPROM-5p08) ME2.0 (MCU HC11E9) MR1 (MCU HC11E9) SIM4LE A111(FLASH-29F400) SIM4LE A000(FLASH-29F400) SIM4LKE A271(FLASH-29F800) A613 CDI(EEPROM-5P80) A646 CDI(EEPROM-5P160) A646 CDI(EEPROM-5P320) A000 CDI(EEPROM-5P320) A646 CDI(EEPROM-5P80) A612 CDI(EEPROM-5P80) A022 CDI(EEPROM-5P80) A024 CDI(EEPROM-5P80) A628 CDI(EEPROM-5P80) A628 CDI(CAT-25C080) ME9.7(FLASH-M58B) ME9.7(EEPROM-95080) Добавил EepromChik Добавлено 28.03.2018 Категория Иммобилайзеры  

Сколько можно говорить, что ключ в дампе на месте. Возьми подготовленный транс, но не прописанный, включи с ним зажигание и посмотри что будет в параметрах, где должен быть номер ключа и его статус. Можешь стереть все ключи и прописать один родной. Он будет определятся как кей1, но вронг, так как есть проблемы или с синхрой или с общением.

С этого и нужно было начинать.

А кто проверит правдивость представленной здесь информации? Допустим если вы покупаете у автора, он вам по идее исправит, то что вас не устраивает. А вы сейчас ведёте речь про барыг торгующих неизвестными дампами, подписанными определенным автором, но без гарантии, что именно этот человек делал ту или иную прошивку. Следовательно какой то поддержки у вас нет от автора. Поэтому обсирать кого-то это пустое дело, если вы не работаете с ним на прямую. Тема не актуальна.

На чтения имошника время будет потрачено не зря. Первое будет видно наличие/отсутсвие синхры. Второе - синхру можно будет положить руками в моторный.

После сброса неактивно,после привязки активно

Судя по скринам иммо, ключ в дампе есть и он опознаётся о чём говорит, что 3-й ключ. Неправильный ТР говорит об отсутствии или синхры или нормального общения меду мотрным и иммо. Нужен дамп иммо и тогда можно будет сказать о наличии синхры. А чек на панели загорается?

Спасибо, это проверил . Всё гуд. В общем всем спасибо за участие . Авто отдаю . Клиент повезёт к официалам .Тему не закрываю. Клиент вроде адекватный , обещал позвонить рассказать что было. Я обязательно отпишусь, т.к , думаю многим будет интересно.

Да, я проверяю!

Сам спросил, сам отвечаю - да, может. Transmitter ID data monitor. P.S. На оригинальных датчиках, ID представлен в десятичной системе, а в Launch-е в шестнадцатеричной (12424780 ~ BD964C)

Всегда смотрю на ник и репу,я очень давно живу в форумах и всех спецов помню наизусть кто из какого форума,а кого не знаю и у него нету ребудаций или количество Сообщения мало до он для меня клиент!

У меня была похожая ситуация, но на Шкоде Рапид. Машина могла не запускаться вообще несколько дней, потом несколько дней ездить абсолютно без проблем. Ошибки были все время разные и во всех системах. В моменты незапуска на связь не выходили моторный, приборка и усилитель руля. До меня разными диагностами были приговорены к замене именно они. Но хозяин машинки не торопился все это менять, словно чувствовал что-то. Ко мне он свою машинягу привёз эвакуатором в состоянии овоща - незапуск, нет связи с моторным, приборкой, усилителем руля и нестабильная связь/обрывы связи с абс, подушками, шлюзом. Я охренел слегка, с полчаса поморщил лоб, глядя в монитор и решил, что нужно с чего-то начать. Решил откинуть приборку, абс, моторный ( к ним проще всего добраться) и прозвонить кан-привод на предмет обрывов/замыканий, ну и для порядка :) . С учетом того, что сидел я на месте водителя, начать решил с приборки, потом уже топать под капот. Я разблокировал рулевую колонку и вытянул руль полностью на себя и вниз, чтоб доступ к приборке был посвободнее. Зажигание было включено и я заметил на приборке какие-то изменения, что-то мигнуло и ещё звук какой-то донёсся снизу. Во, блин, думаю, кино. Не прикасаясь больше к рулю, запускаю вцдс и опрашиваю шлюз на премет списка установленных блоков. И все блоки на связи! Поворачиваю ключ на старт и машинка запускается! Стираю, не глядя, все ошибки, машинка продолжает работать, во всех блоках чисто, связь стабильная. Иду курить, осознавать произошедшее. Покуривая, понимаю, что кроме руля ни к чему другому просто не успел прикоснуться. Возвращаюсь в машину, разблокирую рулевую колонку и отодвигаю руль полностью от себя и вверх. И она заглохла!!! Опрашиваю шлюз - нету моторного, приборки, усилителя руля и глючная связь с абс, подушками, шлюзом!!! Ну а дальше много работы руками в самых немыслимых позах :) . Проблему создали установщики сигнализации. На рулевой колонке был закреплён штатный жгут проводки как раз в том месте, где колонка переламывается для регулировки вверх/вниз. Здесь же верх усилителя руля, чуть ниже и глубже шлюз. Жгут в этом месте расходится на несколько веток: к замку зажигания, шлюзу, усилителю руля ещё куда-то. Эти установщики сигнашки вскрыли лохматую изоленту, врезались в провода замка зажигания и кабельной стяжкой притянули это все прямо к рулевой колонке как есть, не изолируя. Со временем изоляция на проводах протерлась и в этом месте на массу замыкались сразу три пары проводов кан-шин и что-то ещё ( даже разбираться не стал, что). Просто восстановил все и упаковал, как на заводе. И не пришлось ничего менять :) .

BENZ V49.22 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом (только из 2х файлов!!!) 1. Summary Optimization software 2. New Functions None 3. Optimized Functions None 4. Fixed Bugs None BENZ_V49.22_EOBD22.53.rar

PEUGEOT V43.60 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом из 4х или 2х файлов 1. Summary Added BSI2010 System ECU Replacement function for 17 car models; Added 508L(R8) model; Added Battery SOC Unit Configuration function for 30 car models; Added all configuration and special functions for diesel additive pump system under all models; Improved Data Stream and Actuation Test functions for 15 car models. 2. New Functions 1) Added BSI2010 System ECU Replacement function for 17 car models. 2) Added 508L(R8) model. 3) Added Battery SOC Unit Configuration function for 30 car models. 4) Added all configuration and special functions for diesel additive pump system under all models. 3. Optimized Functions 1) Improved Read Data Stream function for all systems under 15 car models, making the data streams more complete and accurate. 2) Improved Actuation Test function for all systems under 15 car models, making the Actuation Test more complete and accurate. 4. Fixed Bugs Fixed the issue of code reading errors for BVA_AL4 AT System under 307 VAN model. PEUGEOT_V43.60_EOBD22.53.rar

Operation_Manual_67541003_Engine_Control_Unit_MS_7.4.pdf Pin layout_67547659_Engine_Control_Unit_MS_7.4.pdf Powersupply Network_67549323_Engine_Control_Unit_MS_7.4.pdf Wiring_Guide_67545995_Engine_Control_Unit_MS_7.4.pdf

Удаление всех ошибок со всех блоков в разделе ремонт. В верхнем ряду иконок - кнопка с гаечным ключом. В выпадающем - стереть ошибки.

Залей заводскую прошивку и отремонтируй тачку. А потом решишь или сток править или вернуть что было. Лей с разбором блока

Ну вот где сосед брал - работает и пайка хорошая, только плату отмыл на всякий случай) https://hz.ru.aliexpress.com/item/32730650047.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7c4e61e1cOTVa6&algo_pvid=03f5e054-c1f8-4a56-bf56-f0f8dcbff44d&algo_expid=03f5e054-c1f8-4a56-bf56-f0f8dcbff44d-11&btsid=f2364aa7-0c54-480f-b7e7-f7c40d835771&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5,searchweb201603_52 З.Ы. S1279 желательно иметь для Е5 микробусов.

Толя, то ты кан клип на др выбираешь, то теперь лексию) Тебе какой, фуллчип или рабочий подешевле?

та нет, с атдекватностью как раз все в порядке. это да. может клиент, что то недоговаривает?

Прежде чем делать адаптации почините авто.

как раз на 3000 и результат! граммотный тюнинг стоит денег! и тот кто сделает цену знает! по косякам бывает у всех одинаково именитых неименитых! смысл в другом как к этому всему отнестись!

гибридная камри 50 из штатов. Все данные в названии файла. 2012 год. DENSO_camry50_2012_ 93C66_91479miles_09.07.2019_83800-0X150-00.bin

Непонятно пишеш,но для разблокировки кроме Enable Hash нужен ещё и Password.

Это сейчас в чей адрес сказано? именитые бренды из Европы совершают ошибки. Такое случается. Что приходится исправлять. Раз вы такой просвещенный напишите-ка имя тех кто делает без промаха и ошибки? Чьи прошивки можно лить с закрытыми глазами, и отправлять на все 4 стороны. P.S. кидать говно на вентилятор много ума не надо.

Тему можно закрывать. Спасибо всем. Итог был такой купил я pcm flash, модуль, и опенпорт 2.0. Прошился на отлично для первого раза. Отдельное спасибо Nicolson4444 !

Возьмите подготовленные марки для 2.0 закиньте ваш лом под 22.46(только 4 файла) и пользуйтесь. Выкладывают под 22.53, он самый распространенный. А так хороший тот отлом, который есть и работает.

Хватит мучить авто, отдайте нормальным спецам и все сделают за вас

А почему не хочешь ориг переписать просто на другое место? Да ну... эти китайские! Давно перешел на б/у... для стареньких. .....странно, надежнее заменить....

Статус ИММО в моторном... должно быть активным..не? Дамп моторного пытали...что ли... ...не заводится? И думаете причина - иммо? ....Может иммо тут уже не надо))...Возникла мысль...

Смысл перепривязывать эбу двигла, если иммо уже не распознает ключ?! С иммо разберитесь...

держиeeprom_1046.BIN eeprom_5474.BIN

Это почему так много не хороших людей на форуме , да потому что в основной массе это клиенты - шприцы одноразовые. Мало кто из мастеров пойдут на такое.

Проще перепиши ключ как выше сказано,а если так принципально завтра помогу.

Разблокировав в замке -заработают только кнопки >Разблокировав ещё в защёлке-включится зажигание ,но не заведётся> Разблокировав в моторнике - вот только тогда заведётся. Есть ли смысл? Правильный вариант разблокировать Enable Hash по IR , другие способы нерентабельны в плане времени и проделанной работы.

Ну с 200-300 человек не станет рисковать репутацией за 50-100 баксов... Репутация не так-то просто зарабатывается. Потом с 0 хрен кто поможет Я всегда на репутацию обращаю внимание...

недели две назат тоже был случай у меня тут на форуме!!! спосибо зказал но после того как я поднял вопрос в его теме !!! но в личке была договоренность об оплате!!! отделался одним спосибо!!! сегодня он открыл другую тему но помогать никогда ему не буду даже если заплатит наперет!!!

Говорить же что читает,а так конечно всякое бывает у всех,

Главное чтоб других здесь не на дурил, да и мне просто не приятно было за такое игнорирование, потом просят другие нормальные люди, а помогать то и не охота после таких моментов, и дело даже не в деньгах, вить не все в них заключается, иногда можно просто за человеческое спасибо помочь, да и задача то стояла не сложная, все для решения есть на этом форуме

Статика с плохой массой.

Привет. А сам не снимал еще? Просто глянул у себя ... по D5244T аж три вида синхры нашлось )))..

Обновление на "сервере" для жёлтого 2.0. Под еобд 22.47+лицензия или добавить свой отлом+лицензия. Спасибо УВ. algirdassg за проделанную работу. Добавлено: AUSTHOLDEN_V43.40; BENZ_V49.22; BXGM_V14.20; CHANGAN_V16.42; CHANGCHENG_V36.03; BAICHS_V10.21; BISUTY_V10.01; COWIN_TY_V10.11; CITROEN_V41.57; DFXK_V13.80; MASERATI_V10.90; FIAT_V35.70; HUACHEN_V30.37; JACTY _V18.62; KARRY_TY_V10.41; QIRUIXNY_TY_V10.21; RELY_TY_V10.08; RESETAFS_10.75; RESETEGR_V10.75; RESETIMMO_V10.75; RESETBMS_V10.75; RESETBRAKE_V10.75; RESETDPF_V10.75; RESETOIL_V10.75/V10.76; RIICH_TY_V10.09; SGM_V50.92; TOYOTA_V49.41; ZHONGXING_V21.21; ZZNISSAN_V11.38 Также залита оболочка диагзоны для работы с внешней картой памяти. Все инструкции найдёте внутри архива. Большое спасибо УВ. gene1 за предоставленный материал.

Из всех вариантов...пробить защиту ЭБУ двигателя может только генератор...я так думаю... Вариант 2: катушки..

но как вот это к перепрограммированию привязать? Намёки на это есть?

Я всегда прежде, чем блок менять, на столе его изнасилую, а потом уже приговор. В 90 из 100 все рабочие.

Правленные : кинуть отлом https://dropmefiles.com/zkjsX Ссылка на 4 дня Пароль : advh--/-/]';./'/.,zccc98ssDSqdcasvcfsgAEHas][dfg

EC.pdf

Mazda 6 2014 90000 90Fxxx+93c76 Mazda 6 2012+ (90Fxxx+93C76).bin

Смотри личку. Удачи.