васян

нужно определить сперва с каким мотором меган. потом дэлфи и сименс чинятся по разному,а может вообще бош. какая топливная?

нужно подать команду на определение селектора, есть этот пункт в ремрежиме.

диагностика? а, что, не не слышал почитать ошибки по блокам нужно при нажатии на педаль тормоз, отображение на приборке есть и видит ли вообще нажатие?

если умер мотор то и топливной осталось мало, это дэлфи. столбики практически одинаковы, пару отверстий с зади гбц разное и стартер, всё. плохо, что повскрывали моторники, может там форсы мертвы а ищут неисправность в еепроме

как это невидишь смысла вскрывать, а проц погреть, в контроллер подуть, протереть, погладить? не пойму, что даст эти манипуляции

ты с этим карпрогом со всеми задачами предлагаешь справляться... если нет у человека его, решение только читать и писать со вскрытием.

никак и ничем. варианты только поменять голову на томтом лайв в нем есть русский или на рлинк

перекинуть проц или его содержимое, иммо в моторолле лежит

вскрывать цкбс и потрошить сдвоеные платы. но проблема может и ненайтись. времени отнимает тьма с такой конструкцией.ибо вспомню эти манипуляции борода трестись начинает. если есть возможность, сразу подшить другой цкбс.

https://carmasters.org/topic/21734-renault-cank-line-tool/ добавлено обновление,программирование кей вторых логанов. покупаем и работаем

он работать будет на своем софте adt и только в онлайне. выпущеные авто до 2020г диагнозиться будут клипом

пробуй ресет поднять. возможно питания нехватает

нету автопривязки в нем. почистишь дамп, придется программировать клипом или сторонним оборудованием которое поддерживает функцию

по памяти вроде сопротивление первичной обмотки катушки 0.5 ом, вторичной 7-8 ком у вас 0.8 если даже откинуть 20% погрешности, это много. что установлено было владельцем, производитель запчасти?