maxreiv

Было всё. Даже накачка антенны была.

Авто завёл. Давно катается. С метками всё ок. Проблема была сначала в блоке иммо(замёрз). Сначала блок выходил на связь потом нет. Потом тоже самое и с ЭБУ . Клиент купил б.у блок управления, но не с тем блоком иммо. Пришлось делать иммо офф. После этих манипуляций авто завелось.

XPROG, уехал к пользователю 31benz

Было давно , хотел восстановить, но нафиг, проще купить другой

Приветствую, есть такой комплект отдам за 1000 р . Требуется либо смена процессора либо прошивка. Не вникал.

Контролькой Сигнал снимал со снятой фишкой на форсунку. Никаких обид ) Правильная критика. Обычно справляюсь без мотортестера. А тут пришлось доставать из дальнего ящика диамаг 2. Очень редко его достаю. Я обычно все сигналы на форсунку проверял светодиодной контролькой со снятием фишки. И также попробовал снять сигнал мотортестером. Массу подкидывал прямо от аккумулятора. Буду теперь копать в сторону ЭБУ

Да

вот

Разобрался с сигналом на ДПРВ, Сейчас стабильно 4.8v. Были грязные контакты питания на датчика. Сейчас появился слабый импульс на форсунки всего 3.5 v. Авто не заводится Вот осцилограммы исправного галанта и моего неисправного. По меткам и графикам вроде совпадает Выше осцилограммы получше будут посмотрите

Не понимаю)

Привет, Виталий. Снимаю осцилограмму просто с датчика распред вала , подъём на 4.8 v. Сейчас снимаю общую осцилограмму ДПРВ и ДПКВ . И почему то вы правы, ДПРВ подъём на 0.8v , что то я не понимаю

В первом посту моей снятой осцилограммы размах ДПРВ 4.8v . Соответствует эталону. Вот эталонная осцилограмма 6а13

Спасибо что откликнулись завтра займусь

Привет . Настройки осцилографа