Darvin

Подыму тему, ситуация аналогичная только по форсунке 2-го цилиндра. Может кто сталкивался, какой сигнал по амплитуде должен быть на входе транзистора, чтобы он открывался?

В 2004 на мериву z16xep ещё не ставили

Як варіант) Я почему и спрашивал, читали прошивку из ЭБУ или нет? Какие иденты отдает? Очень интересная ситуация)) Может там какой то свап, как тогда с иммо проблемы решили?

По идее 2.5 не совместимы с 2.2 Железо разное, софт разный, спс не пройдет. Кстати, ты прошивку читал с этого 2.5?

Так а в чем особенность? У тебя ведь весь комплект на столе, а не одна приборка.

Епром то можно считать, а вот как записать потом?

Если будет модуль, то конечно куплю, например как стоит модуль на Бош меня вполне устроит Я кстати задавал подобный вопрос Андриусу, лет пять назад, он обещал поработать в этом направлении. Но пока в обновлениях ничего нет.

Результат есть? Заинтриговал прям)

Эта процедура не затронет зону епром. А задача стоит заменить епром. Никто из программистов просто не захотел заморачиваться этим ЭБУ

В терминал точно не появилось. Да и думаю уже и не появится По моему автор проекта уже забил на него

Согласен, не стоит, но сильно замедлилось.

Это наверное из серии сделать клон (без вскрытия) hsfi2.6

Уже давно пропали, да и было их не много на продаже Расположение на омеге конечно удачное, в отличии от астры, зафиры, вектры итд

В общем проблему нашли. Банально сгнивший провод, который идёт от реле смены топлива к ЭБУ (М4 пин) и даёт информацию блоку, что включен газ. Причем мультиметром все звонилось, а при нагрузке контролькой (лампа 21 ватт) слабое место нашлось. Всем спасибо за участие)

ЭБУ авто HSFI 2.6