Лидеры

Ребята забыл написать все выполнено,инициализация санкционированного доступа прошла успешно,транспортная защита снята,персонализировано,активировано,звонили авто уже ездить.Всем участникам огромное спасибо за поддержку 🍻

Ребят кому полезен этот набор прошивок накидайте репутацию новичку) Я старался быть чем то полезным)Archive.zip

Как зачем!? Не заводится же. Разве может быть что-то другое?

Добрый день, недавно приобрел базу файлов 4,5 Гиг у Китов. База полностью забугорная, поэтому ничьих отечественых авторских прав не будет. Кому нужно,могу поделиться, не комерция. Все загружено на МЕГУ. . Изначально искал вот такой диск, вроде похоже, но это не точно. Ссылка на базу в следующем сообщении в теме

Не нужен там стенд. Работает. Отлом правильно собрать. Либо перешить на один известный альтернативный сервер и купить хотя бы нужную марку. А вообще одис в помощь. Когда в лаунч увидите ошибку не достоверный блок данных, долго будете искать проблему.

Ну а как вы SPS делали? По какому вину? Да и вообще, там нормальным опкомом привязать можно. Не всегда шайтан-китай делает хорошо.

Всем доброго времени суток! Во вложении ори калибровки считаные кессом по розетке, двигатель 1.6 TDCI, SW: 1037381440 HW Ver.: BOSCH EDC16C3 Cmax 2004.rar

Ему нужно переключить магнитолу на ввод алфавита иначе он не введёт символьний код. Да простят меня старожилы, что в открытый доступ дал сервис https://www.textconverter.io/

Вообщем все решено.... Всем спасибо за подсказки , проблема была в неправильном подрулевой шлейфе.... Там разные маркерные диски Стояло А должно было быть во это Адаптация , сразу же влёт, без Васи , после 15 метров руль ожил.

В браузер

ти закинув в три теми свою прошивку???Так тобі сказали код?Нетреба флудить

Про CarProg написано много, и про доработки и про согласование антенны. Если про доработки все на 100% расписано и показано то вот про антенны не до конца, точнее ни кто еще нормально не оформил ее, может и оформил но я не встречал. Обычно в описаниях по доработке антенны даны рекомендации заменить конденсаторы и резистор, то есть попытка согласовать штатную антенну. И если не выходит то начать подбирать конденсаторы (тот еще геморрой). Конечно в принципе это все верно, но! Не гарантирует нормальный результат и отнимает много времени. Почему? Да все очень просто, родная антенна, идущая в комплекте с прибором, полная дрянь (параметры, индуктивность, исполнение). Поначалу я тоже попробовал по быстрому ее согласовать, но потратив час и замерив ее, понял что нормальной и стабильной работы не добиться, хотя как то работала :-) Решил не страдать фигней и сделать нормальную антенну, тем более это реально легко. Показываю как я это сделал. Вот фото родной антенны, фото из инета дернул. С виду вроде ничего но дрянь :-) Немного теории: Антенна в CarProg нужна для того что бы читать и писать проверять колбы иммобилазейзера, старенькие конечно :-) Ну да вы все это и так знаете :-) В комплекте с CarProg идет очень плохая антенна, она практически ни у кого не работает нормально, так как не настроена и не согласованна с микросхемами чтения-записи (приемопередатчиками) HTRC110 и TMS3705. HTRC110 отвечает за транспондеры работающие на частоте 125 кГц а TMS3705 частоты 123-134кГц (123кГц старшие биты, 134кГц младшие биты). HTRC110 это все возможный VAG и не только, TMS3705 это GM, Mitsubishi, Opel, Renault, Honda, Peugeot, Suzuki. Меня в первую очередь интересует VAG. Для начала надо сделать удобный корпус антенны, я его банально напечатал, хотя можно сделать как угодно. Начертил и распечатал. Вот файлы, если кому нужно, и стлка и исходник, если захотите под себя отредактировать. Я вот такой захотел сделать. Есть прорези и под ключи всевозможные и под отдельные колбы, удобно вышло. antkorp.rar Печатаем, корпус готов. Все таки удобная вещь, 3D принтер, в хозяйстве :-) Теперь приступим не посредственно к изготовлению антенны. Для начала откроем даташит на микросхему HTRC110 и посмотрим какая должна быть антенна, под какие частоты, какая индуктивность, какое сопротивление. Так же посмотрим рекомендованную схему включения. Видим что нам нужна низкоомная антенна на 125мГц с мизерной индуктивностью. Конкретно заморачиваться не стоит, так как антенна будет на столе, вокруг нее не будет металла, расстояние до колбы не большое. Более подробно читайте в даташите, все расписано подробно, что б вам не искать вот оба даташита и на HTRC110 и на TMS3705. А вот схема самого карпрога, что бы посмотреть как обвязка сделана в нем, но там и по плате все четко видно. antdatasheet.rar carprogshema.rar Мотаем антенну, что бы уложится в маленькое сопротивление, провод берем не очень тонкий, я 0.5 взял и намотал 115 витков. Точнее немного больше намотал, но потом смотал, под стандартный номинал конденсатора, вышла индуктивность, без провода-разъема, 1380 микрогенри, а с проводом 1430 микрогенри. В расчете я буду опираться на индуктивность именно катушки. Вот такая антенна вышла, симпатичная :-) Теперь надо доработать сам CarProg под антенну. Схему обвязки микросхемы я выше, из мануала, выложил. Она соответствует тому что на плате разведено, ну почти :-) Теперь надо рассчитать емкость для резонанса нашей антенны на частоте 125кГц. Именно рассчитать а не подбирать :-) Дано – Частота – 125кГц, индуктивность – 1380, микрогенри, емкость для резонанса – 1.17nf. Это можно посчитать в любом онлайн калькуляторе, и не надо городить батарею из конденсаторов :-)))) Подбираем конденсатор в нужный номинал. Нам нужен 1.17nf в идеале, подобрал 1.12nf. Обратите внимание на материал диэлектрика конденсатора, это есть в мануале на микрухи но вы вряд ли будете внимательно читать :-) Конденсаторы бывают разные по типу используемого диэлектрика. В конденсаторах, которые используются в колебательных контурах, надо использовать конденсаторы с диэлектриком из материала NP0, почему это так можете в инете почитать :-) С конденсатором разобрались, теперь плату доработаем. Полную схему я выше выложил. Посмотрим интересующий нас кусок, точнее на обвязку микросхемы HTRC110 в части относящиеся к антенне. Вот такая она, нумерацию элементов подписал в соответствии с моей платой. Я буду делать простую обвязку, как в мануале на микруху. Вот так это будет выглядеть в итоге. Расписал на схеме что и для чего. Приступаем непосредственно к доработке платы. Общий вид платы с интересующий нас стороны. Удаляем «батарею» конденсаторов С1, С2, С3, С4. Этой «батареей» производитель питался ввести в резонанс «кривую» антенну. Мы же ставим один четко рассчитанный конденсатор 1.12nf. Конденсатор С6 ставим 100nf (ограничение амплитуды и помехоподавление) Резистор R3 удаляем и заменяем перемычкой. Резистор R2 ставим 100Ом. Резистор R21 подбираем что бы на входе микрухи, на лапке №14, сигнал бил в районе 7-8в. Так в мануале написано на странице 18. Вот такая простая и быстрая доработка. Просто предварительно надо посчитать колебательный контур, рассчитать конденсатор на землю (ограничение амплитуды и помехоподавление) и подобрать резистор R21 :-) Точно так же и для микросхемы TMS3705 Теперь приступим к регулировке. Как таково регулировка колебательного контура не нужна, правильно рассчитанный он начинает сразу работать. Надо только R21 подобрать, что микросхема стабильно видела сигнал. Регулировать – проверять удобно с помощью 2х канального осциллографа. Для проверки колебательного контура, резонанса его, используйте щуп 100х1, так как там больше 100в бывает. Для контроля сигнала по входу любой пойдет. Подключаем и смотрим как там колебательный контур живет, живет он отлично. Амплитуда конечно завышена, это я С6 не запаял пока, что б посмотреть что будет без ограничения. Далее запаиваем С6, подбираем R21, подбирать не пришлось, для начала поставил 200Ком, на всякий случай, а потом вернул на место 150Ком, какой и был, амплитуда на входе нормальная стала, значит китайцы накосячили только в антенне. Вот, к примеру, при завышенном сопротивлении R21 (сигнал занижен). На входе меньше 7 вольт, ключик не читается. А если напряжение на входе в норме (R21 правильно подобран) ключи начинают читаться без проблем. Вот финальная осциллограмма настроенной антенны и правильного входного сигнала. Желтый канал это сигнал колебательного контура, резонанс. Зеленый канал это сигнал на входе микросхемы. Все как в мануале :-) Все читается и работает. На этом регулировка и проверка закончена, можно собирать в корпус :-) Проводим финальные проверки, все ОК. Вот так просто и легко можно сделать нормальную антенну для CarProg. На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)

Вот ещё вариант ( платформа V526) : https://mega.nz/file/VkBhVbzS#JAYljqnN4kQ6tV42h29SYRVmodBU9L76ISMjg0mtX5A Схема - неудобная, CEM - "разбросан" по всем страницам, но - можно разобраться.

второй проц можно было и читать... если не срочно то сделаю вечером, но прям поздно вечером

1.4_HDI__0281010390_366511.rar Пожалуйста

Я уверяю, что код который вам дал - правильный! По номеру так пробивается. На этой именно такой!

95512(маркировка 512RQ) и 95256(маркировка 556RQ) в корпусах TSOP-8

Да, правильно, думал об одном, написал другое

в смысле? реально танк?

согласно парт.номеру, код магнитолы: drive2

Перенести надо 2 процессора mpc5748G, в корпусе bga256 и lqfp. Еепром 2 штуки с обратной стороны платы. А вам повезло, бга не залит один. Чисто для справки, залит эпоксидкй не только снаружи, а полностью

Привет. Вот - 2014 (должна подойти) : https://mega.nz/file/ggAmjTyJ#PfPDHrRM_879HfO2n5IbA4EIIZ2O4AuvBvkGs05wXJE

20 euro, приемлемая +/-. Я сперва подумал изделие стоит 50))) Можно с PETG. PLA на 50-60° будет как пластилин. Купите себе voxelab. Будет с коробки печатать. В Европу доставка бесплатно. Кг пластика думаю хватит на несколько коробок. В куре можно посмотреть для интереса сколько гр пластика уйдёт.

никак кодировка один раз с завода, лить дамп нового блока и тогда кодировать

Тут 2 проца которые на шарах. Не факт что будет написано на eeprom 95128 или 95256. Часто другая маркировка у микросхем

2 BGA процессора и 2 eeprom

1037382208.bin

Да без вопросов на 7х64. 1.34

Я конечно,а кто ещо если не я?🙈Это ещо не конечная,пока с ЧПУ макетная для теста…На коробочке написано мой номер телефона… Завтра на работе покажу сколько таких коробочек есть у меня ,и сколько материалов ушло за каркас,это за несколько месяцев, Корпус пока деревянный,поскольку в городе нету можная лазерная резка для металла,заказал уже в другом месте алюминий,скоро будет финиша с гравировкой и красивый дизайн,повер потратил не один тысяча у.е Сидел цели месяц где рекламу делают,у них тоже голову снесло,сделали собираю и вижу порти надо добавить,переделаем проект,объят все пересчитаем,дальше собираешь и увидишь один деталь мешает другим,объят переделка и так десятки раз и не один ночь,работа хлопотная но идея хочется до конца реализовать,про необходимост этого бокса мне мучил много лет,когда всякий раз на столе не хватал мест проводов всякий и я вынуждены был отказать от таких работ без авто… Не считайте рекламу но кому интересно войдите мой Instagram я постепенно видео выложу

Всем привет, хочу выложить полезный файл с инструкциями по иммо. Он взят из папки инструкций Tango, в нем показано расположение и номер электронного модуля immo для очень большого количества автомобилей, а также как его удалить. Надеюсь, он будет Вам полезен. Кому помог не поскупитесь на плюсик. location of IMMO EEPROM.rar

FL_4G0909144T__0202_BP.frf

Есть все,чуть позже скину,за рулем Где до сидит на массу,отключи штекер от датчика давления во впускном коллекторе,оно снизу на интеркулере водителская сторона.

файлы восстанавливаются в случаи форматирования(не обязательно быстрого), в случаи сбоя файловой системы и тд. но обязательно условие что область не перезаписывалась другими файлами. при полном удалении файлов(чтобы не восстановить) область перезаписывается 3 раза. у вас скорее всего сбой файловой системы при условии что нет механических повреждений.

85001VA350 Levorg 2017 (93C86) 99856 км Levorg 2017_RH86 (93C86)_99925 км.bin

Сам разработчик,пока ждём заводской производства в алюминиевом корпусе и печатных плат,сайт специально держу закрытый,как уладиться все тогда сообщу. В отличие от других здесь подключается одновременно до 10 ЭБУ,внутри своя мощная блок питание,можно напрямую подключит например BMW EWS без приборки,Audi BCM2 без Gateway,Mercedes EZS без Gateway,короче все что угодно без участие авто, можно ключи прописать прямо на устройстве,много спецкабели,вещ очень необходимо когда плотно сидишь на ремонт и программтрование блоков на столе,а самое крутое когда в онлайн без авто привязка несколько блоков одновременно.Есть у меня другие боксы от FLEX,Godiag,PCMbox, Boschи ещо несколько но они очень ограничены по функционала и предназначены всего лишь для одного блока,да и понятно почему,предназначени они для своего прибора а не для ремонта.

ОК Думал никому не надо))) Кому пригодилось,с вас плюсик ____СББ_РАБОТА.rar АБРИТУС_ПЕРЕВОД.rar

Пробуйте. ToyoLex 4 BDE Immo.rar

Прога с активатором ToyLex3.rar

Всем привет.прога есть на других ресурсах но пусть и тут будет.пароль после + репутация в личку. https://www.youtube.com/watch?v=pBR8oWs7d88&t=17s kia-hyundai 17.9.11-13 IMMO OFF Car Edit v1.003 kia-hyundai EDC16C39 IMMO OFF Car Edit v1 .004 kia-hyundai Sim2k-140,141,341 IMMO OFF Car Edit v1.005 DASH OPEL Astra H 35080 PIN ECU VAG Simos3.X 93C76 IMMO OFF ECU VAG EDC15 24C02 (B58253) IMMO OFF CAR EDIT V1.006 ECU VAG EDC16 DPF ВЫКЛ. ЛАМ ВЫКЛ. CAR EDIT V1.007 ECU VAG EDC17CP20 DPF OFF OFF IMMO OFF BSM GM BOSCH 70F35 58+ 24C32 FIED CAR EDIT V1 V1. 007 kia-hyundai EDC16C39 IMMO OFF исправление Car Edit v1.008 DASH OPEL VECTRA C 93C66 PIN ECU VAG EDC17CP14(20) работает EDC17CP14 EDC17CP20 ECU LADA M74 IMMO OFF Car Edit v1.009 ECU KIA Hyundai Sim2k-250(251) IMMO OFF Car Edit v1.010 ECU Mitsubishi MH8304F 768kb IMMO OFF BSM GM добавлена коррекция одометра Car Edit v1.011 ECU K/H ME17.9.21 IMMO OFF ECU BMW EDC17C50 DFF OFF LAM OFF Car Edit v1.012 DASH ASTRA H 35080 добавлен калькулятор пробега ECU GM E37 IMMO OFF ECU Toyota DTS OFF ( файлы до 992 КБ) Car Edit v1.013 ECU Toyota DTS OFF (файлы до 2 МБ) Car Edit v1.014 ECU LADA M86 IMMO OFF ECU PSA ME17.XX IMMO OFF Car Edit v1.015 ECU K/H ME7.9.7 IMMO OFF Car Edit v1.016 ECU K/H ME17.9.1X DTS OFF Car Edit v1.017 ECU K/H ME17.9.21 DTS ВЫКЛ . ECU Toyota Gen2 DTS OFF Car Edit v1.018 ECU GM E78 DTS OFF Car Edit v1.019 ECU GM E37 DTS OFF ECU GM E38 DTS OFF ECU GM E73 DTS OFF ECU GM E78 DTS OFF ECU GM E80 DTS OFF ECU GM E98 DTS OFF SRS NEW SRS FIAT (1) TOYOTA Gen1 Обновление автомобиля Edit v1.020 ECU VAG ME7.XX Car Edit v1.021 ECU Toyota Gen3 DTS OFF Car Edit 1.23 GM E80 Открыть VAG EDC17CP14 DTC OFF VAG EDC17CP20 DTC OFF ECU K/H ME7. Обновление 9.7 VAG ME3.X IMMO OFF ECU K/H ME7.9.8 IMMO OFF SRS KALK + DODGE, FIAT,TOYOTA 1.24 добавлены калькуляторы одометра ЭБУ IVECO EDC17CP52 IMMO OFF 1.25 добавлены калькуляторы пробега КИТАЙ ME7.9,7 добавлена возможность работы с файлами размером 1 МБ полное изменение алгоритма работы: 1.KIA ME17.9.1X обновление DTC 2.KIA ME17.9.21 обновление DTC 3.GM Обновление DTC E80 4.GM E83 Обновление DTC 5.BMW EDC17C50 Обновление 6.VAG EDC17CP20 Обновление DTC 1.26 Добавление калькуляторов пробега ECU MAHINDRA EDC17C55 DTC OFF ECU KIA/Huyndai EDC17C08 DTC OFF ECU KIA/Huyndai EDC17CP14 DTC OFF IM MO OFF ECU Обновление ЭБУ ВАГ EDC17CP14. VAG EDC17C54 IMMO ВЫКЛ LAM ВЫКЛ DPF ВЫКЛ DTC ВЫКЛ (OBD2) VAG ME17.5.26 IMMO OFF GM E78 Обновление DTC Добавление описания DTC ECU PSA ME7.4.4 Удаление PIN VIRGIN TOYOTA GEN3(P0000) 1.27 Добавление описания DTC VAG EDC16 95320 PIN IMMO OFF LS OFF ODO Редактировать SUZUKI ME17.9.8(51) IMMO OFF DTC OFF MB EDC17CP57 DTC OFF VAG EDC17C46 IMMO OFF DTC OFF V АГ МЕ3 .8.X изменение алгоритма работы 1.28 Поддержка CRC-16/XMODEM KS E98 Открытие DTC ВЫКЛ. CarEdit v1.288 (1).rar

Enjoy. Reputation points are welcome. https://mega.nz/folder/1RNGDSaL#1UZyi6x0IpEHB4-PTAXZZg If you need other manual please inform me, I will try to upload.

HiMercedes Sprinter w907 514CDI 2019 г. в. МКПП ЭБУ Delphi CRD3P.C0 Bench mode rd/wr 3 min

Шкив коленвала смотрели мне так кажется метка неправильно стоит Картинка с 1-й это правильно картинки 2 это не правильно был такой подобной ситуации наверное тебе тоже поможет.

щас исправим http://yadi.sk/d/B2fCGioVQ758Hg пробуйте че то странное творится, щас разберусь минуточку терпения, перезаливаю Теперь я думаю все нормально получилось, пробуйте по последней ссылке. архив 617 Mb при разархивировании весит 1,08 Gb

По своему опыту скажу, что ST95P08 не аналог 95080 25080 и т.п. Во всяком случае алгоритмы чтения-программирования разные. Приносили раза 2 блоки edc15c6 спринтеровские после "мастеров", которые не имея нормальных программаторов пытались сделать renew. Так вот в епроме после них дамп херился до неузнаваемости, куски от нормального епрома просматривались, но лежали со смещением. Когда запросил у них же родной епром, стало понятно, подписан он был как 95080. пришлось накатывать свой нормальный епром и тогда все получилось.

Предыдущие ссылки не рабочие. Я делал вот так И прошивку проца использовал вот эту Только серийник поменял Также прикладываю кейген лицензий jlink-v8_1414087249.zip keygen.zip

Теперь каждый будет сам коды конвертировать … нах удалите ссылку… еще больше халявщиков станет… Зачем сливать инфу? Он новенький, пусть сам бы до этого дошел…

Извините что не по теме, что за бокс для подключения на столе? можно где то купить или своя разработка ?

Это минимально допустимое, значение показывающее износ диска, при меньших значениях адаптация точки схватывания не проходит. По поводу цифры могу ошибаться, подзабыл, давно не было изиков, возможно минимальное значение 16мм.

MB SPRINTER.TC1793_CRD 3-651-0WDAGAPP_C233D11_Aug_29_13_23_39_2019_6519035957_int-20240131-173153 FULL PCM MB SPRINTER.TC1793_CRD 3-651-0WDAGAPP_C233D11_Aug_29_13_23_39_2019_6519035957_int-20240131-173153.rar