wagner

… и тут Остапа понесло…

Буквально полгода назад у шефа на 639 менял защелку. Ключ временами не проворачивался. Новая защелка (если память не изменяет) была в районе €500

Вчера уже перед закрытием вспомнил что и он был. Нашел, посмотрел им. В нем ровно те пункты что и в теч2. Под копирку. один чел мне подсказывает - блок закрытый. Без «открытия» программинг, сброс, ввод пина и тд - невозможны. открыть типа можно только сканером Артура с нужной лицензией. Или манипуляции с еепром. в общем, если хозяин не решит его сдать на шрот (он купил его за €100, на шроте дадут €150) , то в понедельник буду ради интереса разбираться с еепром.

Да, именно так. Плюс конфиг показать.

не думаю что чел согласится, хотя предложу ему конечно. там авто просится на помойку, он подумывет отдать его на шрот за 50 ойро))) какая цена вопроса? а вообще, достаточно ли покласть в блок нужный вин и пин, и далее теч2 конфиг править?

Блин…. Оригинальный теч2 тетрис… в упор не вижу где это делать..

Лаунчи, аутелы и ко. - это все мимо? Или можно попробовать? Иди сброс этого блока возможен только на авто, где он стоял (с его бцм и тд.) ?

Получается теч2 не делает это? Или я не понимаю чего-то? Захожу в srs, потом прогр, и. Етрис говорит что репрог не катит, блок «заперт/закрыт». дело даже не доходит до запроса пин Получается что подревнее))

Все понял! Это не проблема. отпишусь по результату.

Код от блока и код указанный в карпасс - это разные вещи?

На мкпп что ли авто?

Не знаю ))) но обязательно выясню в понедельник. Я авто не видел. Хотя можно конечно по вину посмотреть…. это принципиально?

у меня нет opcom, есть ори теч2. а как сбросить донорский блок? карпас вообще не проблема - вины обоих блоков известны, дилер опель через забор ))) и еще вопрос - а если в еепром просто вин переписать? это решит вопрос?

вот код ошибки: B1000-39 ECU ersetzen

Что вы собрались диагностировать в 205 без xentry diag ?

парни, всем спасибо за ответы! извиняюсь. раньше не мог ответить. история такая: - знакомый чел купил авто, блок srs не выходит на связь. Сняо блок - гниль. Нашел б.у - идентичный. Притащил ко мне - я просто перекинул еепром. Теперь блок на связь вызодит, в нем активные три ошибки - натяжитель ремня, подушка пассажира (эти две ошибки видимо фактические, стрельнутые скорее всего). Ну это не проблема, поставит рещисторы для проверки. Третья ошибка - неисправнось ЭБУ. Главная проблема - он не сохранил ошибки. а авто где-то в остойнике. Я подумал что эта ошибка и есть краш, который переехал в новый блок вместе с еепром. Вот и написал тут. Понимаю, без номера ошибки это дет.сад.... На днях он долже снова считать оштбки и я буду точно знать уже. я изначально подумал чт опроше перекинуть еепром, чем заморачиваться с вин, иммо и тд.... или я ошибаюсь? какая методика привязки б.у блока srs на этом авто? еще раз спасибо всем откликнувшимся! всем плюсанул.

Доброго дня коллеги, прошу помощи с ичисткой крашдаты, Opel Corsa D 2009 95160 orig.bin и естьли в нем вообще краш?

если внимательно почить мой пост, то можно понять, что это как пример. а кто говорит про гарантии? опять же - я ведь не отрицал неисправность датчиков,: да не увидишь ты этого,н е разрезав бочку. Опять таки как пример - корейцы. Там был TPI с фотками (где-то у меня даже есть сохраненный, надо поискать) - там эти нарушенный зазоры милиметровые, даже в распиленном виде сразху так не поймешь без пояснений. еще как пример - на некоторых моторах MB даже есть ошибка, которая в перводе с немецкого звучит типа как "старение каталитического наполнителя".... просто при ошибках в, которых звучит "ЭФФЕКТИВНОСТЬ" надо сразу отметать забитость, наполение и т.д.... надо искать почему показания на выходе равны или близки поканиям на входе.

В том что его эффективность снизилась. Тест подтверждает лишь забитость (и/или работоспособность дпюатчиков на входе и выходе). Эффективность его мониторится эбу на дистанции. Но эбу не высший разум, он не может определить внутренюю трещину (например в корейцах 2015-2019 (примерно) это болезнь, признанная производителем, и были бесплатные замены даже). Либо же зонды потихоньку помирают. Пока не на столько, чтобы соответственную ошибку зафиксировать. ведь и каты, и зонды - это же сложные хим соединения, которые выходят из строя медленно, хоть и не всегда медленно, но тем не менее… возращаясь к вопросу корейцев - там лопался не сам наполнитель, а «крепежь» если можно так сказать… т.е тот элемент, который фиксировал сами соты по центру бочки. Соты «ложились» и сверху зазор был большим. По сути итогоаая площадь зазора не менялась конечно, но в моменте через этот коридор проходил «выхлоп» более свободно, что заставляло (в случае корейцев) датчик количества частиц сажи (самый последний, с квадратным блоком) сходить с ума. Т.е он фиксировал гораздо больше спжи на выходе, чем положено. Тот же принцип и с катом, и нокс-катом, и тд… т.е то что на ввходе не должно быть подобным тому что на входе. поэтому ошибка так и звучит - ЭФФЕКТИВНОСТЬ… по-моему проще пареной репы…

Так я и говорю, что дело не в забитости, регенерации и тд…

по какой процедуре??? ODIS при этой ошибке (при обработке ошибки) однозначно указывает на замену бочки (а при попытке провести регенерацию (любую), при уровне заполнения ниже критичного, делает замечание что это не обязательно). на некоторых движках при этой ошибке ODIS сначала пинает на проверку всех дичтиков на выхлопной системе... никому не навязываю свое мнение, спорить не вижу смысла, просто делюсь опытом.

У меня был. Замена.

да это маловероятно.. ключевое слово - "Эффективность" (которой уже нет). А ЭБУ заточен под жестки мониторинг этой эффективности. отсюда и ошибка. Вариантов решения два - замена, или отшивка.

народ, вы прикалываетесь чтоли? какая очистка??? забитость, хренитость, десульфация, дехренация и тд? речь не о забитости, не об превыщении содержания сульфатов и т.д... РЕЧЬ ОБ ОТСУТСТВИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭТОГО УЗЛА т.е он либо химически уже не справляется, либо треснут внутри.... другими словами - показания на входе и на выходе примерно одинаковые, чего быть не должно. с молой вероятностью - проблема ПО тоже может быть.

Зачем тогда пост выше как решение отметил?