Goldic

Отваливается не меньше,всё на одной платформе,все с одной болячкой,не факт,что донор будет лучше. замена всех проводников,наверное самое качественное решение проблемы.Фото из сети для примера,делал по аналогии не раз,дело не благодарное.Блоки очень любят всё оригинальное(особенно в высоковольтной части),что не скажешь о клиентах,а в вашем случае ещё и ГБО даёт жизни этому блоку.Поэтому скорее подход будет примерно такой для решения проблемы.

Там диагноза идёт транзитом через блок иммо,эбу диагностируется значит и линия цела,скорее с блоком проблема.

Это не VAG,на данном авто с проблемой иммо заводится не будет.Ошибка В3059 -присутствует,попробуйте засинхрить ,если ошибка не уйдёт,то проблема скорее с эбу,На хлопки и реле топливного насоса может влиять ГБО,также не плохо проверить линию между реле и насосом,если в порядке то погонять в тестах это реле.И минус на корпусе ЭБУ проверьте.

Почему?Очень удобно,создал,проверил и уверенно сгенерировал нужный пульт.

Я имел в виду привязку при помощи OpCom.Ещё советую обратить на параметр когда ключ в замке.

На этой модели существует несколько типов блоков ,есть просто ЦЗ,а есть с alarm ,вот с этим типом нужен пин для синхронизации пульта,без сигнализации синхронизируется просто .

Может эдитор кривой.

Т48 хороший прибор,зря сомневаетесь,качество плат отличное,панельки свои,от TL866 не подходят.

ТС просил рабочую пару,не более,ему не нужен этот словесный понос.

Они не совместимы уже хотя бы по тому,что донор с 1.0,а у вас судя по номеру 1,2, на цилиндр больше.

GetUid-x32.rar

Если дело только в этом,приезжайте,всё сделаем.Нас разделяет 130 км,будет намного быстрее,чем пока придёт прибор.

WinOLS (Skoda Felicia (Version 2) - )_chk_ok.rar

Поиск, это лучшее лекарство от сомнений.

В Фордах нет пина,только по дампу,уже обсуждалось очень давно.