Лидеры

Вот Вам схема запуска без кейлесс и без старт-стоп focus_start.pdf и эбу focus_ecm.pdf

Отписываюсь метка была засунута под потолок и пропущена в стойке пассажира сзади зачем было так изгоняться на Пежо не ясно спасибо за помощь!

pQqr2H03. Вот всем пароль. Надоели уже с этой репой. Везде подвох ищат!!!!!

За паролем в личку. Предоставляется для ознакомительной сессии.AUTOCOM 2020.23 KEYGEN.rar

Сажевик без egr жить не будет! Трата времени в пустую.

Ford Fusion 2017, модель блока - HS7T-14B321-AE. В архиве Full проца: User boot, Cflash, Dflash с крашем и Dflash почищенная. Проверено на машине. HS7T-14B321-AE.RAR

ищи каку нить гадость доповую, типа блек бага, только боле продвинутую... мож оно по гпс нюхает, а вооще интересна хрень

Это как кодекс для мастера: 1.Кроилово ведёт к поподалову. 2. Никогда не экономь деньги клиента. Спасибо что предупредил, но поверь, мастера которые зарабатывают в этом направлении, ни один бы с ним не завёл диалог. Если нет нужной прошивки у тебя в наличии, определись со своей ценой как посредника (скачать/записать) + риски увала, + ценник колибровщика (прошивки). Если ценник клиента не устроил, то : "Всего хорошего" И слова клиента, что его Рио прошьют в соседнем городе за 3000р. Или средняя цена чипа у нас в городе 1500р. Вообще не растрогают. Я лучше не возьмусь за эту работу, чем потом претензии от клиента выслушивать, за 3000р. Время деньги. Цените свои знания, это не относиться к кнопкам read/write, а к тем знаниям когда запись остановится на 40%, и блок больше не выйдет на связь... На одном чипе не уедешь, чтоб зарабатывать, а не хвататься за работу лижбы кого-нибудь, надо быть немного универсальным солтадом.

Делаю последний раз , Вы хоть чуть-чуть ум включайте, можно было бы на прошлых версиях давно понять алгоритм перевода QR-кода в калибровочный файл FKK2_IP_INF_3VX1D_WZ07733_271221.csv Еще один "Святой Иосиф" умеющий превращать воду в вино, Интересно в какое место он вводит ?

Тему можно молниеносно закрывать, после глушения двух форсунок которые участвовали в работах, 1 и 2 цилиндров, а/м запустился на 3 х цилиндрах. Форсы на диагностику/замену в последующих сериях ремонта. огромная благодарность всем кто откликнулся, особенно master8607, vgb, grandmater, да и всем кто не прошёл стороной. Вы крутые парни! обязательно отпишусь о состоянии форсов после диагностики.

Mercedes DAS Xentry WIS 4.12.2014 (VMWARE+Acronis) [rutracker-4960413].zip

Вы с какого блока дамп вычитали? Двигателя. А надо с коробки. Номер блока 89530-12250 или 89530-12252

попутно можете еще на обратку форсунок мерные мензурки навесить, если форсунка в клине, то сразу на первой прокрутке видно будет как в обратку льет. подачу глушил шариками.

Я автосервис. На сайте с 2016 года и давно не писал. Потому рейтинг новичка. Ранее подобные вопросы игнорировал, но сейчас спрашивает постоянный клиент и люди с которыми обмениваемся опытом не могут ответить тоже. Так что если есть желание помочь советом, буду благодарен. Если нет, тогда прошу просто помолчать. Клиенту сразу сказал что не знаю но могу спросить, вот и спрашиваю. Спасибо, будем пробовать. Тоесть как я понимаю Cliром там нечего копать? И это может быть просто неправильная настройка со стороны телефона?

С эфира (полироль пластика PLAK хорошо работает) напрямую в коллектор прыскать - запускать пробовали? Будет ли нагнетать давление на оборотах выше стартерных

Немножко поправлю. При заклинившем дозир клапане, давление высокое, авто заведется и будут очень звенеть форсунки. Ошибка по давлению точно будет. Интересно, график накачки давления в рейку увидеть... Да. Забыл добавить. Часто датчик коленвала умирает. Стоит возле стартера. Импульс вроде есть, но амплитуда маленькая и формы не открываются или открываются как попало. Вторая болячка, для датчика коленвала счетное кольцо болтается. Короче говоря, нужно осциллграмму ДПКВ и первую форсунку.

8G91-12A650-GC подошел...тему закрываю. всем спасибо!

Копать в сторону поиска автосервиса

Спешу сообщить! Товарищ 54diagnostika произвел перевод на счёт форума, стоимость прошивки 3500р. Так же он добавил от себя ещё 500р. Спасибо! Всем добра! И с наступающим!

такую прошивку воткнули, и сделали не правильно! сначала надо скинуть сажу потом зашивать тюн уже не так прочитал, а че сразу сажу не выкинул?

Даже в планах небыло. Всё самое интересное ещё впереди, если кое-кто не одумается и не разрулит обе конфликтные ситуации. https://carmasters.org/topic/4348-как-помочь-форуму/

Попрошу не закрывать тему, должен быть Happy and по моему вопросу. Уважаемый @Мастак, попрошу вас указать реквизиты фонда поддержки данного форума. Туда будет произведён перевод товарищем @54diagnostika Когда подтвердятся факты, указанные мной ранее. Спасибо! Всех с наступающим!

Приветствую! PSG16_cs_ok.zip

На эвакуатор поставить и прокатить ее- заглохнет или нет?

А если поддомкратить одно колесо и крутануть? Тоже глохнет?

действительные значения напряжений? как по кан так и по проводам с замка и сама, я за то что гдето провод лишний. или не в ту дырку

Почему сразу пропадешь? кину тебе пачку стоков!

Да не... Рус не такой, за него я ручаюсь. Хотя может это ЗлойГад уже взломал его аккаунт)))

Было похожее на астре н, при ускорении пробивала катушка в виде кассеты, и мотор глох, эбу уходил в кому, после снятия клемы акб, снова можно было продолжать движение до первого реского ускорения,по диагностике были только ошибки по связи, пропусков эбу фиксировать не успевал, поэтому по мучился я с ней.... На дроссель тоже обратите внимания. На опелях дроссель и катушка очень странно иногда ломаются))))

3 возможных варианта 1-Ой,не тот дамп 2-Дамп агонь.сам дурак 3- Длинные гудки... хочется поставить на первое, но скорее третий вариант

Недавно старекс тоже был и вин одни uuu, но это ему работать не мешало. Может не тот блок выбирается, там вроде была сборка по году одно, а диагнозится старым годом который предыдущий кузов. Не 5-7 годов машина случаем?

А если это не файл,а блок реально столько считает чтоб холостой удержать? История то где? Откуда машина, с каких пор проблема? Может ему форсунки сунули с меньшей производительностью или давление топлива по факту ниже чем блок видит, что при таком варианте эбу будет делать чтоб удержать заданные обороты?

Проверьте подачу с бака, давление тандема, ему походу топлива не хватает, вот он и пытается дозу задрать. Была похожая ситуация на шаране.

Я был прав, ваш сток это не сток..... Сток прикрепил ниже. теперь можно сравнивать)... Но не сегодня. VW_Touran_2.0_TDI_PD_2007_Turbo-Diesel___KW_Bosch__03G906021MJ_383709_E019.orig

contr 6519012200_6519020100_6519025100_6519038714_70KW__CRD2-651-TMAB4D2-906A-070KW-4BSLVNT-E5OP-EF-DS14 ori 6519012200_6519020100_6519025100_6519038214_120kw_CRD2-651-TMAB4D2-906M-120KW-4BSL2S-E5OP-EF-DS14 контрактный блок не подходит для этого авто, он с машины с одной турбиной и электронным, а не вакуумным управлением. p.s. есть renew full 6519012200_6519020100_6519025100_6519038214_120kw

Я постараюсь понять твоей репутации и наверное коллега тебе поможет чтобы ты смог скачивать

К сожалению не могу открыть и сравнить мощность, скинь в л.с. Клоны этих блоков делал не раз. Лучше перед привязкой сравнивать совместимость, тем более все для этого есть.

ТС, вам огромное спасибо, что предупредили остальных, а не просто забили. Скорее всего он бы кинул ещё не одного человека тут на форуме. @54diagnostika , а это разве не ваш коллега? Может прокомментируете?

И вообще коллеги завязывайте критику, я ведь ни кого не обвиняю, 1400 этому лохотронщику я прастил, написал чтобы предупредить, а развели балаган.....

У Toyota под одним номером блока, может быть разные флеши, поэтому не надо лить из базы дампы, а читаем по кан и пишем то что прочитали, базы создаются не для того чтоб время уменьшить в работе, а для того, чтоб блоки поднять, после неумелых рук, я уже не говорю, про отломы всякие, да и эти процы, делаются 30 минут отсилы, уже все форумы пестрят сообщениями как и что делать, один фиг блоки умертвляют.

TMDJR54ERE2K stok.rar

Mini Countryman 2012 1.6 Turbo 184hp AT BOSCH MEVD17.2.2 BOSCH 0261S08047 1037521152 0089XA0T910BSCFS1 PCMflash 71 Bench MINI COUNTRYMAN BOSCH MEVD17.2.2 2012.rar

Ford Mondeo 4 2008 2.0 TDCI 140.0PS / 103.0KW Версия ПО: 8G91-12K532-AC Каталожный номер: 8G91-12A650-GC Вот данные по фото блока. Подойдёт

IPC Vectra C пин 2600, меняем местами А и В SMD Corsa D 95160 , пин 9700 в открытом виде. REC Vectra C, пин в явном виде: 6539

Нахрен паролить, если это в свободном доступе без паролей есть? keygen autocom 2020.23 by rolex tech.rar

Зачем ему это? он что зря elm покупал, он даже не будет утруждаться теперь искать кого то, будет добивать авто своим свистком-читалкой пока дым не повалит...

Camry 40 3.5 2007-8. Eu2 tun evap off Знатоки проверьте пожалуйста на тюн. Спс. 89663-33342_tun e2 evap off.bin

Вот CAS4 Mileage Tool r20140617.rar