Лидеры

Частоты там и нет, там есть период. И по xentry он 500-550мкс, что по частоте 2-1.81кГц. Но это если Вы 100% доверяете показаниям своего мультиметра.

Недавно я «переезжал» на новый ноутбук. При переустановке программ и драйверов столкнулся с проблемой, что не нашёл для скачивания программу и драйвера к «полезному» устройству для работы с панелями FORD – это «FORDOMETER 2» - старожилы его хорошо знают (когда-то он стоил 140 USD). Для справки: «С помощью данного устройства пользователь получает доступ до изменения пробега в данных панелях приборов, а также имеет возможность читать и редактировать данные иммобилайзера, записанные в память процессора. Такие как идентификаторы зарегистрированных ключей, криптокод зарегистрированных ключей, а также данные синхронизации иммобилайзера и блока управления двигателем. Позволяет работать со всеми панелями приборов автомобилей марки FORD, основанных на процессорах FREESCALE 9S12 ( 9S12H128 , 9S12H256 , 9S12XHZ512) и NEC V850+95320» Я вспомнил, что у меня был CD диск с программой и драйвером. Диск нашёлся и его содержимое я залил на ЯндексДиск + добавил драйвер, который работает с Windows 10 – пользуйтесь!) Может быть, кому-то пригодится. FORDOMETER2.rar

Согласен, но лишь частично. Тот же аутель читает в криптованном виде закрытые щитки на NEC (довелось с VW поработать в этом направлении). Как оказалось, софт этого прибора имеет слабую защиту криптования файликов и файлик расшифровался простым методом переставновки байтов. Как получил карту? - сначал вычитал исходник в криптованном виде, затем стер проц, записал по порядку от 00 до FF байты в область Code, вычитал в крипте - получил мгновенно карту перестановок). Имея карту перестановок получилось расшифровать все области шифрованного файла. Ничего нового надесь ни для кого не открыл. Известный человечик в узких кругах, который плотно работает по V850 и RH850 (как я понял), присылал людям некриптованные файлики. И опять же, тот же скрипт iProgPro сохраняет в нормальном виде. Кстати, скрипт сильно подешевел (с 45 до 15к деревянных). Да и множно написать свой скрипт глитча, что я и сделал (точнее повторил известный проект https://icanhack.nl/blog/rh850-glitch/). По поводу пин - достаточно давно я нашел способы воздействия на VIN в почти любом блоке этого авто и сходных ему (Renegade, 500x, Alfa, etc.). А недавно я разложил на молекулы как вычисляется PIN из ключа SKIM. SKIM находится одновременно в нескольких блоках (PCM, RFHUB, PCM, ELV и д.р. если имеются). SKIM состоит из 16 байт. Pincode для операций иммо с BCM вычисляется по известному алгоритму от SKIM (используются только 3, 4 и 5 байты). Так что в теории PIN можно дернуть из любого блока системы IMMO... Скоро научусь решать и P0513 - Invalid Skim Key...

А кнопка отключения парктроников есть? На некоторых машинах парктроники не работают на ручнике... статус ручника в блоке парктроников есть вариант посмотреть?

отшивание ошибок ничего не даст. Автомобиль примет меры и заблокирует запуск по неисправности мочевины. Сканматик купили, а вот знаний нет. Отшивать нужно не ошибки, а систему целиком и отключать блок управления мочевины. Считаете прошивку обращайтесь.

Добрый день. Прошу помочь. ID：4F5E601E64CECCE3091D7DAFAF987A01 Ver:18.00.008

Решил с вами поделится своей Dump Коллекцией с иммо off под разные блоки,думаю кому то пригодится) ПОКУПАЛ ЗА ДЕНЬГИ и решил поделится с вами, там большая коллекция,по мимо инструкция к некоторым блокам в том числе ваги ауди фольцы шкоды и т.д это не полная коллекция за + дам ссылку на скачку полной, P1.rar P3.rar P4.rar P2-1.rar

здравствуйте помогите с ключам BB4C27D6FD40F0EA60D7B926AFF07406 спасибо заранее

Очень хочется узнать номер на актуаторе из моего поста #5, какой он у Вас?

Решение. Читаем закрытый проц (mетодом glitch), далее стираем проц(вместе с битаmи защиты), далее записываем Code+Data+OPT, запускаем снова процедуру AKL этими же инструmентаmи. Проц будет уже открыт и все должно получиться.

Да, течь масла из ВЫПУСКНОГО коллектора позабавила. В глушителе тогда должно быть больше масла чем в поддоне двигателя. Если уже всё равно наружу течёт, то снимайте клапанную крышку, очищайте систему вентиляции картера, и соберите не тяп-ляп, а по рекомендациям производителя. Скорее всего тем и закончится. Это дизель, масло там прекрасно сгорает в цилиндрах, если оно туда попадает. Наружу вылетит уже в виде сажи.

с чего это решили? во первых не потенциометра там нет, если мы про оригу конечно говорим. во вторых внутри плата с процессором и своим софтом. блоки эти нужно шить под конкретную турбину и ЭСУД, а если он ремонтируется - калибровать. суть в том, если по простому, что это не просто моторчик, это самостоятельный узел, и ЭБУ им не управляет, а только просит...

Ii terminal не прочитает Не прочитает В последних обновах за декабрь с програматором под 850 должен сделать. Только бодик на опыты бери с активированой охраной Если он не на кнопке а на лезвии с китайскими ключами бывают качели уже несколько раз плпадались, пишутся вроде бы все ок, но по факту не работают.

Автору бы разобраться как и что работает экология на дизеле, и если ее удалять то как правильно,тем более на евро 6, потом будет тема бус не едет ошибок нет Я бы порекомендовал 71, блок там под рукой и снять его 2мин, шанс увала многократно уменьшится тем более при знаниях автора

Зачем вы делаете всё задом наперед? Отмойте двигатель брейк клиентом, откройте свои глаза и посмотрите откуда течет. эндоскопия и компрессия внешние проблемы уплотнения не покажет. Как поршневая повлияет на масло снаружи, если это конечно не дырка в поршне? Не ищите себе дорогих проблем, найдите адекватный гараж и сделайте диагностику/осмотр.

Я бы поспорил . Что то лучше в MBtool , а что то в CGDI MB . Кто к чему привык. Не Украина , но возможно как то организовать доставку. Могу продать с большим количеством ключей , эмуляторов и проводов . Напишите тут или в личку за сколько купить хотите .

А где тут про защиту компонентов? Вопрос стоял про закодировать, правильно? А как еще можно проверить)? Конечно подключил и посмотрел, там почти у всех ремней presafe одинаковая кодировка. Да и если будет делать через online, ему без разницы sfd2 или нету, просто сделает svm и все.

Пл поводуошибки контроля давления 2563, если сажа отшита но физически не выбита будет так же писать из за подпора выхлопных газов, соседи так же маялись и турбину на реставрацию отдали а окащалось сажевик невыбит

Ситуация схожая с автором. После ремонта мотора и и замены турбины в сборе, ошибка по передуву на холостых приоткрытая геометрия и при наборе в отсечку турбина ещё больше открывается. Движение актуатора должно быть противоположное нажатию педали акселератора. Отправляем турбину на реставрацию поясняем ситуацию, нас спрашивают что за мотор и сколько кобыл у него. После чего возвращают и о чудо работает идеально. после даной ситуации изучил немного что. Есть актуаторы 3 провода типу + - лин и 4 провода +-can . У них есть особеность что упоры и скорость поворота настраиваются через спец оборудование и под каждую турбину отдельно, так как актуаторы немного унифицированные и один и тот же может стоять на любой марке авто с разным кубатурой и разным направлениями вращения геометрии. опыт получен на авто ford transit год около 07-11

Еще по питанию можно кондеры поставить. Кондер который между En и gnd нужен что бы небыло ложных перезагрузок в некоторых моментах работы есп.

Тому що спочатку до старого моторника все в'яжеться і кладуться старі ключі, а лише потім ставиться новий блок і при'язується до іммо

На первом фото правильно стоит конденсатор

Я канешно ржу с сальников клапанов и масло на улице. Серйозние мастера.

не течет мотор наружу из за сальников клапанов сальник распредвала или крышка клапанов

Помыть, посмотреть, подиагностировать.

Уроки WinOls.rar

Фришная, но нормально-работающая версия. Пароль дам в личке, а то он представляет собой ссылку PSA_DIAG_INSTALL_NATIVE_&_VHD_2.3.0.0.exe

Gem Focus mk3, C-max mk2, без распаивания плат. Все что находил в интернете, не совсе совпадало с моим блоком, пришлось распаять. А раз распаял, то и вызвонил. 3 и 8 нога еепрома, сидит на vcc. Остальные, разбросыны по плате. Проц, читаеться с плащадки. Питание и масса, подходит на сдвоенные контакты, не обязательно их спаивать как сделал я. Но толстые провода так проще и безопаснее на отрыв площадок. Читаем ееепром и C flash. Интерфейс, ругаеться на неизвесный проц и еепром. Руками ставим питание 4.5в

Ну да! Прежде чем приговорить,можно еще было проверить датчик на столе,есть же осциллограф.Семь раз проверь,один раз замени.

У меня рядом пара оленей с Бобер-мастер открылась, пришли посмотрели на цены и делают все на 5-10$ дешевле, типа конкурируют ....ДБ (С) Лавров С.В.

Поставьте б/у блок, буква в букву, цифра в цивру, привяжите.и поменяйте вин на свой, лаунч пять минут с перекур ом, сделаем не одна хонда

Ключи для Audi 95-18 года. Номера, описание, прошивки, типы чипов иммо. Хочу выложить накопившуюся у меня информацию о ключах для Ауди. Людям бывает нужна. Будут описаны номера, чипы иммо, выложу прошивки. А то спрашивают и приходится искать, а так в одном месте пусть лежит. Информация взята из разных источников, на 100% истину не претендую, но использовал проверенные ОЕМ каталоги и другие достоверные источники, старался сделать как можно более полное описание. Если что не так то не пинайте а поправьте, пусть будет сее не большой базой знаний по ключам Audi :-) Фото брал из инета по этому в живую могут чуток отличатся. Для начала напишу применяемость ключей к авто. AUDI A1 2010-2017 8X0837220 ● 8X0 837 220 ● 434MHz 8X0837220A ● 8X0 837 220 A ● 315MHz 8X0837220C ● 8X0 837 220 C ● 315MHz 8X0837220D ● 8X0 837 220 D ● 434MHz AUDI A2 2000-2005 8Z0837231D ● 434MHz ● 3 BUTTONS 8Z0837231A ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8Z0837231E ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8Z0837231G ● 315MHz ● 3 BUTTONS AUDI A3 - S3 1997-2000 8L0959753 ● 8L0 959 753 8L095975301C ● 8L0 959 753 01C AUDI A3 - S3 2000-2003 4D0837231N ● 434MHz ● 3 BUTTONS 4D0837231P ● 315MHz ● 3 BUTTONS AUDI A3 - S3 2003-2007 8P0837231A ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8P0837231C ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8P0837231 01C ● 434MHz ● 3 BUTTONS 8P0837231 ● 434MHz ● 3 BUTTONS AUDI A3 - S3 2007-2013 8P0837220D ● 434MHz ● 3 BUTTONS 8P0837220E ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8P0837220F ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8P0837220G ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8P0837220H ● 434MHz ● 3 BUTTONS AUDI A3 - S3 2013-2018 8V0837220D ● 434MHz ● 3 BUTTONS 8V0837220E ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8V0837220F ● 315MHz ● 3 BUTTONS AUDI A4 - S4 1995-1997 8L0959753 ● 8L0 959 753 8L095975301C ● 8L0 959 753 01C AUDI A4 - S4 1998-2003 4D0837231N ● 434MHz ● 3 BUTTONS 4D0837231P ● 315MHz ● 3 BUTTONS AUDI A4 - S4 2001-2004 8Z0837231 01C ● 434MHz ● 3 BUTTONS 8Z0837231D ● 434MHz ● 3 BUTTONS 8Z0837231D ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8Z0837231E ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8Z0837231B ● 315MHz ● 3 BUTTONS AUDI A4 - S4 2005-2008 8E0837220K ● 434MHz ● 3 BUTTONS 8E0837220Q ● 434MHz ● 3 BUTTONS 8E0837220L ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8E0837220R ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8E0837220M ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8E0837220S ● 315MHz ● 3 BUTTONS AUDI A4 - S4 2008-2016 8T0959754F ● 433MHz ● WITH KEYLESS 8T0959754G ● 315MHz ● WITH KEYLESS 8K0959754D ● 868MHz ● WITH KEYLESS 8K0959754BR ● 868MHz ● WITH KEYLESS 8T0959754 ● 433MHz ● WITHOUT KEYLESS 8T0959754A ● 315MHz ● WITHOUT KEYLESS 8T0959754D ● 868MHz ● WITHOUT KEYLESS Ключи Audi BCM2 с MCU PCF7945, используются в Audi A4, модели с 2008 по 2016 год. Производитель указывает 8T0959754F, 8T0959754A, 8K0959754BR и другие номера деталей 8T0xxx или 8K0xxx. Ключи Audi BCM2 для Audi A4 выпускается в двух версиях: с комфортным доступом / Keyless (например, 8K0959754H) и без Comfort Access / Keyless (например, 8T0959754A, 8T0959754D). Рабочие частоты: ключи для рынка США, как правило, работают на частоте 315 МГц, для Европы и остального мира: 868 МГц. В некоторых моделях также присутствует частота 433 МГц (например, 8T0959754F). Чип транспондера для всех ключей BCM2 для Audi A4: MCU PCF7945AC AUDI A4 - S4 2016 + 4M0959754AJ ● 4M0 959 754 AJ ● 434MHz 4M0959754AL ● 4M0 959 754 AL ● 315MHz 4M0959754AK ● 4M0 959 754 AK ● 434MHz AUDI A5 - S5 2007-2017 8T0959754 ● 433MHz ● WITHOUT KEYLESS 8T0959754A ● 315MHz ● WITHOUT KEYLESS 8T0959754D ● 868MHz ● WITHOUT KEYLESS 8T0959754F ● 433MHz ● WITH KEYLESS 8T0959754G ● 315MHz ● WITH KEYLESS 8K0959754D ● 868MHz ● WITH KEYLESS 8K0959754BR ● 868MHz ● WITH KEYLESS Ключи Audi BCM2 с MCU PCF7945, используемый в Audi A5, модели с 2007 по 2016 год. Производитель указывает 8T0959754F, 8T0959754D, 8K0959754H и другие номера деталей 8T0xxx или 8K0xxx. Ключ Audi BCM2 для Audi A5 выпускается в двух версиях: с комфортным доступом / без ключа (например, 8K0959754K) и без комфортного доступа / без ключа (например, 8T0959754A, 8T0959754D). Рабочая частота: ключи для рынка США, как правило, работают на частоте 315 МГц, для Европы и остального мира: 868 МГц. В некоторых моделях также присутствует частота 433 МГц (например, 8T0959754F). Чип транспондера для всех ключей BCM2 для Audi A5: MCU PCF7945AC AUDI A6 1997 8L0959753 ● 8L0 959 753 8L095975301C ● 8L0 959 753 01C AUDI A6 - S6, ALLROAD, RS6 1998-2004 4D0837231N ● 434MHz ● 3 BUTTONS 4D0837231P ● 315MHz ● 3 BUTTONS 4D0837231R ● 434MHz ● 2 BUTTONS AUDI A6 - S6, ALLROAD, RS6 ( C6 - 4F ) 2004-2010 4F0837220M ● 4F0 837 220 M ● 434MHz 4F0837220N ● 4F0 837 220 N ● 315MHz 4F0837220P ● 4F0 837 220 P ● 315MHz 4F0837220Q ● 4F0 837 220 Q ● 315MHz 4F0837220R ● 4F0 837 220 R ● 868MHz 4F0837220T ● 4F0 837 220 T ● 434MHz 4F0837220AG ● 4F0 837 220 AG ● 315MHz 4F0837220AH ● 4F0 837 220 AH ● 315MHz 4F0837220AD ● 4F0 837 220 AD ● 868MHz 4F0837220AK ● 4F0 837 220 AK ● 868MHz Ключи используются в моделях Audi A6, S6, RS6, Allroad (4F) 2004-2010 гг. Производитель указывает 4F0837220, 4F0837220R, 4F0837220G и другие номера деталей 4F0837220xx. Рабочая частота: ключи для рынка США, как правило, работают на частоте 315 МГц, для Европы и остального мира: 868 МГц. В некоторых моделях также присутствует частота 434 МГц (например, 4F0837220T, 4F0837220M). Ключи с MCU - встроенный пульт и транспондер (ID Sokymat Crypto 8E). AUDI A6, S6, ALLROAD ( 4G, C7 ) 2011-2017 4G0959754K ● 868MHz ● WITH KEYLESS 4G0959754BP ● 315MHz ● WITH KEYLESS 4G0959754DB ● 315MHz ● WITH KEYLESS 4G0959754DC ● 315MHz ● WITH KEYLESS 4G0959754G ● 315MHz ● WITH KEYLESS Ключи Audi «Silver» с микроконтроллером PCF7945, используемый в Audi A6, S6, Allroad (4G, C7) - моделях с 2011 по 2016 год. Производитель указывает номера деталей 4G0959754F, 4G0959754DC, 4G0959754K и других 4G0xxx. «Silver» ключ Audi для Audi A6, S6, Allroad (4G, C7) появляется только с комфортным доступом / без ключа. Рабочая частота: ключи для рынка США, как правило, работают на частоте 315 МГц, для Европы и остального мира: 868 МГц. Транспондерный чип для всех «Silver» ключей для Audi A6, S6, Allroad (4G, C7): PCF7945AC MCU AUDI A8 - S8 1999-2003 4D0837231N ● 434MHz ● 3 BUTTONS 4D0837231P ● 315MHz ● 3 BUTTONS 4D0837231R ● 434MHz ● 2 BUTTONS AUDI A8 - S8 2003-2009 4E0837220B ● 4E0 837 220 B ● 315MHz 4E0837220J ● 4E0 837 220 J ● 315MHz 4E0837220L ● 4E0 837 220 L ● 315MHz 4E0837220D ● 434MHz ● WITH KEYLESS 4E0837220M ● 434MHz ● WITH KEYLESS 4E0837220E ● 315MHz ● WITH KEYLESS 4E0837220N ● 315MHz ● WITH KEYLESS AUDI A8 - S8 ( D4 ) 2010-2017 4H0959754G ● 315MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754K ● 868MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754DA ● 433MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754DB ● 315MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754DD ● 868MHz ● WITH KEYLESS Audi «Silver» ключи с MCU PCF7945, используются в Audi A8 D4 с 2011 примерно до 2016 года. Производитель указывает 4H0959754DB, 4H0959754DD, 4H0959754DQ и другие номера деталей 4H0xxx. Audi «Silver» ключ для Audi A8 (D4) появляется только с комфортным доступом / без ключа. Рабочая частота: ключи для рынка США, как правило, работают на частоте 315 МГц, для Европы и остального мира: 868 МГц. В некоторых моделях также присутствует частота 433 МГц (например, ключ 4H0959754DB). Транспондерный чип для всех «Silver» ключей для Audi A8 (D4): MCU PCF7945AC. AUDI Q3 2011-2016 8X0837220A ● 8X0 837 220 A ● 315MHz 8X0837220F ● 8X0 837 220 F ● 315MHz 8X0837220C ● 8X0 837 220 C ● 315MHz 8X0837220R ● 8X0 837 220 R ● 434MHz AUDI Q5 2008-2017 8T0959754F ● 433MHz ● WITH KEYLESS 8T0959754G ● 315MHz ● WITH KEYLESS 8K0959754D ● 868MHz ● WITH KEYLESS 8K0959754BR ● 868MHz ● WITH KEYLESS 8T0959754 ● 433MHz ● WITHOUT KEYLESS 8T0959754A ● 315MHz ● WITHOUT KEYLESS 8T0959754D ● 868MHz ● WITHOUT KEYLESS Ключи Audi BCM2 с MCU PCF7945, используемый в Audi Q5, модели с 2008 по 2016 год. Производитель указывает 8T0959754D, 8T0959754A, 8K0959754B и другие номера деталей 8T0xxx или 8K0xxx. Audi BCM2 Key для Audi Q5 выпускается в двух версиях: с комфортным доступом / без ключа (например, 8T0959754G) и без комфортного доступа / без ключа (например, 8T0959754A, 8T0959754D). Рабочая частота: ключи для рынка США, как правило, работают на частоте 315 МГц, для Европы и остального мира: 868 МГц. В некоторых моделях также присутствует частота 433 МГц (например, клавиша 8T0959754F). Чип транспондера для всех ключей BCM2 для Audi Q5: MCU PCF7945AC AUDI Q7 2006-2015 4F0837220M ● 4F0 837 220 M ● 434MHz 4F0837220N ● 4F0 837 220 N ● 315MHz 4F0837220P ● 4F0 837 220 P ● 315MHz 4F0837220Q ● 4F0 837 220 Q ● 315MHz 4F0837220R ● 4F0 837 220 R ● 868MHz 4F0837220T ● 4F0 837 220 T ● 434MHz 4F0837220AG ● 4F0 837 220 AG ● 315MHz 4F0837220AH ● 4F0 837 220 AH ● 315MHz 4F0837220AD ● 4F0 837 220 AD ● 868MHz 4F0837220AK ● 4F0 837 220 AK ● 868MHz Ключи, используемые в Audi Q7, модели 2006-2015 гг. Производитель указывает 4F0837220, 4F0837220P, 4F0837220N и другие номера деталей 4F0837220xx. Рабочая частота: ключи для рынка США, как правило, работают на частоте 315 МГц, для Европы и остального мира: 868 МГц. В некоторых моделях также присутствует частота 434 МГц (например, 4F0837220T, 4F0837220M). Ключ с MCU - встроенный пульт и транспондер (идентификатор транспондера: Sokymat Crypto Audi - 8E). AUDI Q7 / SQ7 ( 4M ) 2016 + 4M0959754AJ ● 4M0 959 754 AJ ● 434MHz 4M0959754AL ● 4M0 959 754 AL ● 315MHz 4M0959754AK ● 4M0 959 754 AK ● 434MHz 4M0959754AM ● 4M0 959 754 AM ● 434MHz 4M0959754AP ● 4M0 959 754 AP ● 315MHz 4M0959754AN ● 4M0 959 754 AN ● 434MHz AUDI A7 2010-2017 4H0959754AJ ● 868MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754AF ● 868MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754G ● 315MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754K ● 868MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754DA ● 433MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754DB ● 315MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754DD ● 868MHz ● WITH KEYLESS 4H0959754AK ● 868MHz ● WITH KEYLESS Ключи Audi «Silver» с микроконтроллером PCF7945, используемый в Audi A7: с 2010 примерно до 2016 года. Производитель указывает 4H0959754D, 4H0959754DD, 4H0959754K и другие номера деталей 4H0xxx. Audi «Silver» ключ для Audi A7 появляется только с комфортным доступом / без ключа. Рабочая частота: ключи для рынка США, как правило, работают на частоте 315 МГц, для Европы и остального мира: 868 МГц. В некоторых моделях также присутствует частота 433 МГц (например, ключ 4H0959754DB). Транспондерный чип для всех «Silver» ключей для Audi A7: MCU PCF7945AC. AUDI TT ROADSTER 1999-2006 4D0837231N ● 434MHz ● 3 BUTTONS 4D0837231K ● 434MHz ● 3 BUTTONS 4D0837231L ● 315MHz ● 3 BUTTONS 4D0837231M ● 315MHz ● 3 BUTTONS AUDI TT ROADSTER 2006-2014 8P0837220D ● 434MHz ● 3 BUTTONS 8P0837220E ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8P0837220F ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8P0837220G ● 315MHz ● 3 BUTTONS 8P0837220H ● 434MHz ● 3 BUTTONS AUDI TT ROADSTER TTS 2014-2018 8S0959754H ● 8S0 959 754 H ● 434MHz 8S0959754J ● 8S0 959 754 J ● 315MHz 8S0959754K ● 8S0 959 754 K ● 315MHz 8S0959754L ● 8S0 959 754 L ● 434MHz 8S0959754M ● 8S0 959 754 M ● 434MHz Теперь про иммо, про то какой тип чипа транспондера иммо стоит ключе. AUDI 80 1996 Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05 AUDI A1 / S1 2010 Transponder Megamos Crypto ID48 precoded ( dealer key ) > JMA : TP25 > SILCA : A2 OEM remote key : 8X0837220, 8X0837220D and similar AUDI A2 2000-2005 Transponder chip : Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 2 AUDI A3 1996-1997 Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05 AUDI A3 1998-1999 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 1 AUDI A3 1999-2004 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 2 > JMA : TP08 > Silca : T6 AUDI A3 2005-2007 Transponder Megamos Crypto ID48 precoded ( Audi "CAN" ) > JMA : TP25 > SILCA : A2 AUDI A3 2008-2012 Transponder Megamos Crypto ID48 precoded ( dealer key ) > JMA : TP25 > SILCA : A2 AUDI A3 2013-2018 Megamos Crypto 2 > ID88 > CR2-E ( Crypto 2 Extented, AES ) OEM key ( transponder with remote integrated ) : 8V0837220D, 8V0837220F and others. AUDI A4 / S4 1995-1997 Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05 AUDI A4 / S4 1997-1999 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 1 AUDI A4 / S4 1999-2003 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 2 > JMA : TP08 > Silca : T6 AUDI A4 / S4 2004-2005 Transponder Megamos Crypto ID48 precoded ( Audi "CAN" ) > JMA : TP25 > SILCA : A2 AUDI A4 / S4 2006-2008 Transponder Megamos Crypto ID48 precoded ( dealer key ) > JMA : TP25 > SILCA : A2 OEM remote key : 8E0837220K, 8E0837220G and others AUDI A4 / S4 2008 Transponder Hitag Ext VAG > PCF7945AC ( precoded - dealer key ) OEM key ( transponder with remote integrated ) : 8T0959754K, 8T0959754AG, and others AUDI A5 / S5 2007-2016 Transponder Hitag Ext VAG > PCF7945AC ( precoded - dealer key ) OEM key ( transponder with remote integrated ) : 8T0959754A, 8T0959754D, and others AUDI A6 / S6 1995-1997 Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05 AUDI A6 / S6 1997-1999 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 1 AUDI AS/S6 1999-2004 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 2 > JMA : TP08 > Silca : T6 AUDI A6 / S6 ( C6 4F ) 2004-2010 Transponder Sokymat Crypto 8E - Audi ID8E ( glass or MCU ). OEM Key ( transponder with remote integrated ) : 4F0837220AK, 4F0837220R and others AUDI A6 / S6 ( C7 4G ) 2011 Transponder Hitag Ext VAG > PCF7945AC ( precoded - dealer key ) OEM Key ( transponder with remote integrated ) : 4G0959754BP, 4G0959754D and others AUDI A7 / S7 2010 Transponder Hitag Ext VAG > PCF7945AC ( precoded - dealer key ) OEM Key ( transponder with remote integrated ) : 4H0959754D, 4H0959754K - and others AUDI A8 / S8 1995-1997 Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05 AUDI A8 / S8 1997-1999 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 1 AUDI A8 / S8 1999-2003 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 2 > JMA : TP08 > Silca : T6 AUDI A8 / S8 2004-2009 Transponder Philips ID46 - Hitag2 > PCF7936 / Silca T14 / JMA TP12 Original key with PCF7946 transponder chip AUDI A8 / S8 ( D4 ) 2010-2017 Original key with PCF7945AC HitagExt transponder precoded by Component Security; OEM Key ( transponder with remote integrated ) : 4H0959754DQ - and others AUDI ALLROAD 2000-2005 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 2 > JMA : TP08 > Silca : T6 AUDI ALLROAD ( C6 4F ) 2004-2010 Transponder Sokymat Crypto 8E - Audi ID8E ( glass chip or MCU ). OEM Key ( transponder with remote integrated ) : 4F0837220AF, 4F0837220AJ and others AUDI ALLROAD ( C7 4G ) 2010-2017 Transponder Hitag Ext VAG > PCF7945AC ( precoded - dealer key ) OEM Key ( transponder with remote integrated ): 4G0959754BP, 4G0959754DC and others AUDI CABRIO 1995-1997 Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05 AUDI CABRIO 1997 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 1 or Magic 2 AUDI Coupe S2 1995-1997 Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05 AUDI Coupe S2 1997 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 1 or Magic 2 AUDI Coupe 1995-1997 Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05 AUDI Coupe 1997 Transponder Megamos Crypto ID48 AUDI Q7 2006-2015 Transponder Sokymat Crypto 8E - Audi ID8E ( glass or MCU ). OEM Key ( transponder with remote integrated ) : 4F0837220AG, 4F0837220Q and others AUDI Q7, SQ7 2015 OEM Smart Key 4M0959754AN, 4M0959754AP, 4M0959754AK and others. AUDI Q5 2008 Transponder Hitag Ext VAG > PCF7945AC ( precoded - dealer key ) OEM Key ( transponder with remote integrated ) : 8T0959754D, 8K0959754BR - and others AUDI Q3 2011 Transponder Megamos Crypto ID48 precoded ( dealer key ) > JMA : TP25 > SILCA : A2 OEM remote key : 8X0837220D, 8X0837220A and others AUDI Q2 2016 Megamos Crypto 2 > ID88 > CR2-E ( Crypto 2 Extented, AES ) AUDI TT 1998-1999 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 1 AUDI TT 2000-2006 Transponder Megamos Crypto 48 > ID48 - Magic 2 > JMA : TP08 > Silca : T6 AUDI TT 2006-2013 Transponder Megamos Crypto ID48 precoded ( dealer key ) > JMA : TP25 > SILCA : A2 OEM remote key : 8P0837220, 8P0837220P and others. AUDI TT, TTS 2014-2018 Megamos Crypto 2 > ID88 > CR2-E ( Crypto 2 Extented, AES ) OEM key ( transponder with remote integrated ) : 8S0959754H, 8S0959754M and others С типами закончил, теперь немного о AUDI BCM2 SMART KEYS Общяя информация. Audi Silver SmartKey , также называемый Audi BCM2 Key с MCU PCF7945, используется в большинстве моделей Audi с 2008 года. Производитель указывает следующие номера ключей: - 8T0xxx для Audi Q5, Audi A4 / S4 / RS4, Audi A5 / S5 (8T0 959 754F, 8T0 959 754D, 8T0 959 754G, 8T0 959 754A и т. Д.) - 4G0xxx для Audi A6 / S6 / RS6 / Allroad (4G0 959 754G, 4G0 959 754K, 4G0 959 754BP, 4G0 959 754DC и т. Д.) - 4H0xxx для Audi A8 / S8, A7 / S7 (4H0 959 754DD, 4H0 959 754DC, 4H0 959 754G, 4H0 959 754K и т. Д.) - 8K0xxx для Audi Q5 (с 2013 г.), Audi A4 / S4 / RS4, Audi A5 / S5 (8K0 959 754BR, 8K0 959 754K, 8K0 959 754D и т. Д.) Не всегда, но во многих случаях такие ключи совместимы и могут использоваться как взаимозаменяемые; То есть вы можете запрограммировать ключ от Audi A4 к Audi A6, и вы можете завести автомобиль, но возможно, что дистанционное управление не будет работать. Некоторые ключи не поддерживают комфортный доступ. Если запрограммировать такой ключ на автомобиль с CA - Keyless Go / Entry работать не будет. Какие ключи поддерживают комфортный доступ? Вы можете найти его по номеру детали OEM или по наличию катушки LF-Coil на печатной плате ключа. Прошивка (обновление) используемых ключей AUDI BCM2 SMART На рынке существует несколько программаторов с поддержкой MCU PCF79xx. С помощью таких программаторов можно выполнять чтение и запись данных MCU PCF7945, ими можно обновлять ключи Audi BCM2. Некоторые программаторы например, MK3, RemUnlocker криво пишут ключи в автоматическом режиме без дополнительных функций. Другие например, PCFprog, VVDIprog имеют больше функций, но требуют наличия новых файлов прошивки для обновления использованных ключей Audi BCM2. Использовать ключи Audi BCM2 очень просто, просто запомните правильно PCB, OEM номер детали и частоту. Если вы запрограммируете ключ не той прошивкой (другой PN или PCB) - ключ не сломается, но не будет работать вообще или исправно. Вот так вот подключается AUDI BCM2 SMART KEYS к программатору, если кому интересно Если хотите восстановить, скинуть, прошить глюкавого китайца то вот вам подборка прошивок (EEPROM, EROM, EROM FOR VVDI) для практически всех ключей на основе чипа PCF79xx (PCF7922, PCF7961, PCF7945, PCF7952, PCF7953 и т. Д.). Как шить рассказывать не буду, используйте , PCFprog, VVDIprog и другие программаторы с поддержкой PCF79XX MCU, читайте мануалы и описания для них. При покупке и заказе ключей из китая обращайте внимание что китайские ключи Audi BCM2 (PCF7945AC, без ключа) встречаются в нескольких версиях, разная печатная плата. Эти прошивки нормально обновляют большинство версий этих ключей, но удаленное управление будет работать только с одной моделью. Вот все основные прошивки положил в архивчик, запаролил паролем – xyz keysaudi.rar Вот какие там прошивки для AUDI BCM2 SMART KEYS: 8T0959754 / 433MHz / PCB 233.453.111-02 8T0959754 / 433MHz / PCB 233.453.111-05 & 233.453.111-06 8T0959754A / 315MHz / PCB 233.453.111-02 8T0959754D / 868MHz / PCB 233.453.111-02 8T0959754D / 868MHz / PCB 233.453.111-05 & 233.453.111-06 8T0959754F / 433MHz / KEYLESS / PCB 233.453.111-02 8T0959754F / 433MHz / KEYLESS / PCB 233.453.111-05 & 233.453.111-06 8T0959754G / 315MHz / KEYLESS / PCB 233.453.111-05 & 233.453.111-06 8K0959754BR / 868MHz / KEYLESS / PCB 233.453.211-01 & 233.453.211-02 8K0959754D / 868MHz / KEYLESS / PCB 233.453.211-01 & 233.453.211-02 8K0959754H / 868MHz / KEYLESS / PCB 233.453.211-01 & 233.453.211-02 4G0959754G / 315MHz / KEYLESS / PCB 233.453.111-05 & 233.453.111-06 4G0959754K / 868MHz / KEYLESS / PCB 233.453.111-05 & 233.453.111-06 4G0959754BP / 315MHz / KEYLESS / PCB 233.453.211-01 & 233.453.211-02 4G0959754DB / 315MHz / KEYLESS / PCB 233.453.211-01 & 233.453.211-02 4G0959754DC / 315MHz / KEYLESS / PCB 233.453.211-01 & 233.453.211-02 4H0959754G / 315MHz / KEYLESS / PCB 233.453.111-05 & 233.453.111-06 4H0959754K / 868MHz / KEYLESS / PCB 233.453.111-05 & 233.453.111-06 4H0959754DA / 433MHz / KEYLESS / PCB 233.453.211-01 & 233.453.211-02 4H0959754DB / 315MHz / KEYLESS / PCB 233.453.211-01 & 233.453.211-02 4H0959754DD / 868MHz / KEYLESS / PCB 233.453.211-01 & 233.453.211-02 На этом все, ни гвоздя вам ни жезла. Надеюсь пригодится сея информация :-)

Cas 3...слетела флэшь, не правильно проц выбирал и пытался читать...правильно паяемся, правильно выбираем проц и заливаем флэшь от cas 3 !!! (x prog-ом) и все заработает

Блок управления роботом с Ситроен С3, возможно кому то пригодится, фото платы, подключение, прошивка PSA_TCM_SIM821_AM29F400BB_S122754003A.bin В курсе кто нибудь для этих авто нормально что при отключении питания и первом включении зажигания каждый раз проходит инициализация и в течении минуты блок щелкает и распознает передачи? Место под епром на плате есть, но физически она отсутствует, как понял под епром выделено в флеше место.

Чем вас не устраивают kolhosniki где есть все в плоть до 26го года?

На столе его читай

Ну так с этого надо было и начинать), да 69 модуль сделает этот блок по обд.

Обратитесь к @Alexchip77 он рядом, - будет дешевле чем покупать флешер, самому читать..

Не вгадав не з 0 -значно раніше коли на 1 лампі 6П3С передавач "шарманка" ,тоді кібернетика була ще майже "лженаукою" ,потім "СПЕКТРУМ" своїми руцями (дехто на "собачнику" проводом мгтф) і до цієї пори інтересно спочатку розібратися ,а не просто бездумно кнопку нажати,отримати задоволення від зробленого ,а потім звичайно "пєньонзи" за свою роботу. Це все лірика і користі від цьому нікому ніякоЇ .А тепер по темі із сьогоднішнього MULTI-PROG ом OPEL ZAFIRA 1.9 GM BOSCH EDC16C39 bench mode _1ver-pinout _ READ /WRITE , CS-- OK Ну і на фото раніше ZAZ FORZA 1.5 CHINA BOSCH M7.8 (точно китайський і в Китаї зроблений,хоча можна назвати український так як ЗАЗ ,кому як подобається) UNLOCK _Kline--- OK boot mode_READ/WRITE_FULL -OK CS нажаль не рахуэ ( Порахував сам для immo off ,всього 2 byte і 4 byte CS) Останій блок ,ще один доказ (для тих хто пише ,що MULTI-PROG "гамно" флешер і т.д.), що норм як флешер -розлочив ,прочитав записав .Що ще потрібно? Так є мінус -не рахує контрольну сумму ,але його можна рішити самому або з допомогою.

Не удивительно. У нас по 50$ олени давно все виды ключей на Renault делают. А до 2010 так вообще по 25-30$. Официальный дилер, я думаю, вообще ключи ни разу ни кому не делал, с такими то ценами. Что мешало держать цену? Жадность? Ну ну. Спилили сук, на котором сидели. Нет слов.

Задался тут одним вопросом.... Для новых машин с 20-21 года для обеспечения поддержки CAN FD все производители выпускают к своим поделкам переходники. Autel, Launch, Obdstar каждый делает свой адаптер, но закрадывается мысль, что все они взаимозаменяемые по идее должны быть, например от Autel подойдет к Obdstar, ведь подключение через стандартный обд кабель, а там все каны на одних и тех же пинах сидят. Может кто пробовал уже такой эксперимент? Это чтобы не покупать лишнее, адаптер CAN FD для Autel скоро придет и я это проверю сам.

SM3 тоже плохо работает по K-line?

Делал scenic3 аутелем , не пошло . Пин крл читает только на включённом зажигании . Просит при добавлении ключа заводить авто