Alexlimex

Попробовать какой-нибудь LKP-03 чип?

Всем спасибо! Оказывается IProg умеет добывать все нужное с этим дампом. Не сообразил сразу им воспользоваться

Блок Kessy с того же фаетона, вычитал в нем пин 27874 - не принимает Помогите кто умеет 3D0909135G 5WK47025 KESSY_M93C86(x16).BIN

Нужна помощь вытянуть пин с приборки Phaeton 5.0 2003 3D0920881H KOMBIINSTRUMENT RB4 0321_EEPROM_24C08.BIN

Продолжение истории. Машина проездила 3 месяца и снова отказалась принимать сначала один ключ, а потом через неделю и второй... Снова ошибка в BCM B1001-96 внутренний сбой транспондера. Есть идеи в какую сторону копать? Чипы сбросил, переподготовли по дампу, заново прописал и на данный момент работает, но гдето есть косяк... Кольцо со светодиодом для проверки обмена с чипом показывает, что обмен идет при включении зажигания, потом в процессе самого запуска и сразу после него диод еще 2 раза вспыхивает. Получается 3 обмена на один запуск. Это при рабочем ключе. Пока идей нет, заказали новую антенну на замок, возможно в ней есть плавающее межвитковое замыкание. Когда заменится - будем наблюдать. Есть такое понятие как счетчик неудачных считываний внутри чипа, который при переполнении ставит запрет на обмен данными? В приборе ключи после сбоя читаются и распознаются как обычно, с этим проблем нет... Проводка между BCM и антенной проверена. Возможно придется попробовать заменить и сам BCM ? Заранее спасибо за любые советы. Чип, который первоначально шел с машиной и перестал ее заводить, сейчас переписан для теста на другую машину и работает без сбоев.

Присматриваюсь тоже к этому приборчику. Смущает что слишком много всего в него напихано по функционалу, на сколько оно все работает - не доверяю китайской честности. Реальных отзывов пока не так много на просторах интернета. На сколько он лучше/хуже планшета от Xhorse? Цена H6 Pro с адаптером KS501 и KS1 почти как у Xhorse. Так ли хорошо он дружит с VAG BMW MB как Xhorse? Как бы в итоге прибор не оказался бесполезной дорогой игрушкой....

А если сравнить с Xtool H6 PRO при цене в 2 раза меньше вроде как функционал обширнее заявлен.

Нагуглил одно познавательное видео, где дядька с умным видом, пытался устранить похожую ошибку, правда на другой модели. Тоже сначала полез проверять электронасос подкачки охлаждающей жидкости но с ним было все в норме и далее рассуждая добрался таки до основного механического насоса. В нем с помощью электроклапана Y133 подается вакуум и отключает крыльчатку насоса от приводного вала - остановка циркуляции для более быстрого прогрева. Так вот, обрыв этого клапана и дает на мерседесах ошибку P2600! Может кому пригодится. Тема закрыта.

Может сталкивался кто, подскажите. Не могу найти эту помпу на которую бьется ошибка. Дизельный мотор S350 222.133 BlueTEC. Облазил весь мотор, нашел 2 электронасоса охлаждайки справа от радиаторов за бампером. Они рабочие, питание приходит, на заведенном моторе жужжат, снятие с них фишек дополнительно ошибок никаких не добавляет. Какая-то мистика и загадка. Облазил весь интернет, ничего похожего не нашел. На PSA такую ошибку бьет по насосу охлаждения турбины. Трактовка общая: неисправность в цепи насоса охлаждающей жидкости.... Из-за нее горит чек.

У x300dp железо планшета совсем слабое по современным меркам, а вот у KEY TOOL PLUS очень даже на уровне и по памяти и по вычислительной мощности и по экрану и по батарее. MB и BMW самые денежные, их нельзя игнорировать.

По факту вот такое подключение на столе оказалось рабочим. Какой-то модифицированный блок. Внутри 2 CAN драйвера, один из которых не распаян на внешние выводы, дорожки идут к пинам как на картинке выше, но они посажены нулевыми резисторами на землю. Спасибо Y-Ray2000 за помощь с очисткой дампа. Тема закрыта.

Ну как обстоят дела на данный момент. Есть положительные отзывы? Чешутся руки взять этот прибор, либо VVDI черных коробочек его заменяющих набрать?

Добрый день. У кого есть чем правильно почистить такой дамп? Maserati quattroporte 2019, судя по пайке eeprom я в нее не первый залез к моему удивлению. M95640_CRASH.zip

maserati quattroporte 2019 Launch хорошо с ней справляется

Может кто сталкивался этим переходником-заглушкой, который объединяет CAN шины в кучу, может все же не все так гладко, На крайслере у меня было нормально, позволяло читать/стирать. Но попалась одна машинка Maserati, так вот с ней беда, если все подключено как по заводу через SGW, блоки читаются без глюков и сбоев, ошибки соответственно не стереть. Подключаем заглушку и с ней блоки даже на чтение через раз выходят, а чаще вообще не выходят. Буду завтра разбираться, возможно надо установить между этими перемычками резистор-терминатор CAN шины на 120 Ом, а может и в самой машине с CAN шиной беда, пару блоков на связь не выходят.