kudax

на чилтоне все есть. я выше ссылку давал. Путь: Body & Electrical/Wiring System — Wiring System(Crosstrek Model(Except For HEV)) — CAN Communication System — Wiring Diagram CANBUS - 2023 Subaru Crosstrek.pdf

Возможно будет здесь См раздел Rear Axle Schematics. Вообще схемы ищем по слову Schematics для автомобилей GM.

Да

Отчет полной диагностики пришлите - глянем.

Только сегодня делал ЗАМЕНА ECM/PCM Im508 все прошло на ура на сивике такого же года. Еще вин не забывайте сменить чтобы магнитола разблокировалась.

Там и схемы и мануалы

Зачем покупать то, что бесплатно лежит годами?! Переходим по этой ссылке и нажимаем Access Database: https://jmrl.org/digital-library/chilton-library-automobile-repair

30d_edc16c31.rar

На официальном сайте.

Это не теория, а собственный опыт.

Если только для операций с самим BCM. Пару недель назад я калибровал радар просто подключившись иголками к CAN (зеленый и коричневый в фишке за правым уголком порога). Тоже конечно прифигел когда понял что внешнего SGW тут нет проискав его около часа🤣 (Jeep Renegade 2023). По идее и ключи можно также положить. PIN дергается из RFHUB или из PCM и ключи пишутся в RFHUB.

Так это классика, по крайней мере для CRV 6G (B00D5-17). Разбирали консоль и перепутали фишки на подсветку ниши и индикатор: Однако у HRV 4G этот индикатор под плафоном: смотрите подключена ли фишка и при включении зажигания включается ли данный индикатор?

Та не расскажет он. Я в итоге сам разобрался и сделал. Нужно затереть SKIM в епроме, поставить на авто, вкл зажигание и подождать. Статус с ECM Virgin должен поменяться на ECM Coded.

read_eeprom.rar read_eeprom_off.zip

Как вариант Выбрать в списке параметров датчик температуры и горячим феном дуть на плату…

Так пусть электрик и определяет. Чего лезть туда не зная броду?! Тут перемаркированный проц, и с вероятностью 99% что установлена защита от копирования. Да и не похоже, что это именно тот проц который вы что ищите (много емкостей рядом, вероятно просто драйвер).

pass: mirdochegal внутри архива ссылка https://workupload.com/file/QpV6RK9nXmu

Если ответит, то напишу пароль. VediMona.rar

Списались с Игорем и какой вывод сделали. BCM заблокирован (он же статус охраны). Этот же статус увидели в CDA - Security Data Access Lock - BCM Locked (Его же можно увидеть и в Autel в меню Immo Info). Итак, чтобы прописать ключ по AKL, требуется сначала снять блокировку(снять охрану). Autel iM508 (или iM608) предалагет сделать это с помощью XP400Pro (или XP401Pro) и эмулятора ключа APB112. (Однако я вижу другой путь - это записать епром от блока, в котором не стоит охраны и потом перенести иммо данные вручную. (По хелпу Autel можно сделать вывод, что процессор открытый. Однако если закрытый, то можно отправить блок специально обученным людям, они снимут защиту от чтения и вы XP400Pro должны считать иммо данные в криптованном виде). Путь меню Autel: Immo -> Fiat -> 500 -> Blade Key (2011-2017) -> Control Unit -> Immobilizer -> Immobilizer (70F3632_70F3633_46) -> Immo Function -> Emergency start (All keys lost). Общее описание процедуры: И немного картинок процесса в приборе (делал на стенде с немного другим BCM): Выбираем что хотим считать данные и подключаем XP400Pro и выбираем тип BCM (всего их 4 с процессором V850 upd70F3633). Далее нам предлагают припаяться к пяточкам процессора для чтения епром(дата флеш). Пример подключения по первому типу: Далее собираем все на место, подключаем к авто и заходим снова в меню в Emergency Start и выбираем, что данные уже считаны, выбираем файл. Прибор нам расчитывает пин и показывает какие ключи добавлены (вероятно по этим Key ID прибор и будет генерировать временный ключ): Далее предлагается подключить эмулятор ключей APB112 (широко используется для Toyota) После подносим эмулированный ключ (сам адаптер APB112) к замку зажигания и проворачиваем ключ зажигания на 1-2мин. Охрана снята (BCM unlocked)! Далее обучаем ключ штатным образом, предварительно проверив что статус охраны снят!

Не вижу в теме фото параметров и активных тестов с которыми работаете.

Блок 237H06UA3B - VCR (Variable Compression Ratio). Можно брать бу, просто поставил и поехал. С ним проблем не слышал чтобы были. А вот c TCM беда.

Да частенько приходится что-то делать по удаленке и к какому выводу я пришел - половина шнурков, даже оригинальных не хотят нормально работать при прокидывании. При чем один и тот же шнурок, но разных версий от разных китайцев может вести себя по разному. Однако, больше всего на результат влияет стабильность интернет-соединения, чем особенности шнурков. Удаленность между ПК также играет немало важную роль.

Денег хотят содрать с лохов не иначе!

Добрый. Можем попробовать. В лс.

Да B18. См ссылка на видео в сообщениях выше.