Лидеры

Peugeot 207 2009 GTi 1.4 KFU 5-КПП Робот Magnetti Marelli IAW 6LPC.104 ST10F280-03 PIN HW 16784004 HW 9654596080 SW 16806094 SW 9665882580

Привет. При нажатии PTS , и при валидном ключе, PEPS активирует выходной терминал ( IP54 / PIN2 ) , при этом - подаётся плюс на реле зажигания IR06. При срабатывании реле IR06 на входном терминале ( IP51 / PIN10 ) должен поменяться потенциал . Как можно понять , это - обратная связь срабатывания реле зажигания. Вот это - и следует проверить в первую очередь. Дальше - по результату.

Я коту отдаю паять, вернется спрошу выключает или нет, мож вообще на печке греет.

Отклонение цикловой большое. Скорее всего форсунки на стенд и/или ремонт, замена с пропиской и адаптацией микровпрыска. Егр проверяется в базовых установках. Герметичность впуска надо проверить физически.

Srs.zip

Fiat Ducato, 2014, 2.3 MultiJet, 150 ЛС, МТ, ори лаунч и аутел не смог прописать форсунки. MultiEcuScan сделал сразу без проблем

Subaru Select Monitor 3 - 04.2019 Subaru Select Monitor 4 - 07.2021 SSM3 настроен под Scanmatik 2 Pro -просто установите SM2 Pro драйвера и выберите в настройках программы SM2 Pro. SSM4 настроен под Passthru - просто установите драйвер вашего j2534 и выберите его в настройках SSM26.6VM_Mega.txt

Online конечно снимает большинство проблем. Но во первых не у всех он есть. А во вторых не все вопросы он решает. Теперь к вопросу о клонирование. Пример. Стоит задача клонировать блок управления ACDelco E78. Машина Opel Mokka, а донорский моторник с Opel Astra J. Блоки взаимозаменяемые только вот, скажем I/O Terminal, его полностью не заклонирует. В блоке 10 калибровок и эмулированный EEPROM. Он перенесет EEPROM и только 8 калибровок т.к. оставшиеся две, это калибровки 2nd процессора которые он не зальет. А DPS зальет. И если с E78 и E83 еще можно выкрутиться без online, то что будешь делать при клонировании, например, E39A c Cadillac на Antara ? Я уж не говорю про эксклюзив вроде E67....

И хрен чем обнулишь.

Це воно?

Скоріш за все проблема зі шлейфом. Зробіть шо я сказав це 10хв часу і буде зрозуміло

Разбираться, нужно ДО нажимания наугад всех кнопок. Раз к Вам приехало, а Вы не в курсе что с этим делать, то пусть уедет к тому, кто понимает, но я почти уверен,что Вы и есть хозяин авто.

данные о положении (геометрии) поступают на блок управления от датчиков холла на моторах выбора передач, проблема в поступающих данных.. вероятность не верно (попутал местами) разъёмы моторов (бывало и такое) графитовая пыль мешает считыванию положения постоянного магнита на валу моторов, не аккуратно был вставлен разъём в блок управления РКПП (загибают пины, было такое) , разъёмы в тормозухе ( она гидроскопичная ) потёртости на проводах (особенно тонкие на датчиках холла) ... а может просто вила сломалась.. сам юзаю подобный прибор, у меня ULTRA, уже третий в поколении.. и даже этому, самому самому из аутелов я не доверяю обучение РКПП, или орига IDS, или СКАНДОК.. этот вообще без башки прибор.. на голое железо, без феродо адаптировал точку касания на ASRA H... а ещё бывает - рассыпается вкладыш из пластика нижнего штока (квадратный такой)

Больное место этих форсунок не распылители ,а мультипликаторы .Сначала начинает дыметь белым ,после сливают в обратку так сильно что перестаёт запускаться . Если при разгоне "в пол" падает в аварию с "спиралькой" то точно смотреть в сторону мультипликаторов .

Готов поспорить будет нарисована дегковушка, а не жип

Посмотри на кнопочку открытия багажника... должен быть джипик нарисован...

Значит нужно найти оригинальный бу ключ, или попробоват ключ из аутела, последний время ключи аутел меня несколько раз порадовали

самый эффективный метод прожиг сажи в обратную сторону. На спец установке. Все эти мойки, образовавшиеся нерастворимые углеродистые отложения в керамике никогда не отмоют. Они подобны окамененлостями на химическом уровне. Прожиг не способен выжечь их и пропустить в виде пепла через пористую структуру керамики. В обратную сторону это имеет эффективность. И если попадало масло, это как раз и есть масляная спекшаяся зола.

Обратитесь к специалистам, дешевле выйдет. С Вашими познаниями не стоит самому заниматься диагностикой и ремонтом.

На стороне бука или кирпича? Любую 1.0 версии Без проблем активирую BOSCH ESI[tronic] 2013 1 (DVD1+DVD2+DVD3) [2013] [rutracker-4345635].torrent

Пролить нужно ПО вы не сможете пока будет активно иммо. Адаптация иммо можно сделать через odis online. А потом уже пролить нужный софт через ingenering

Если под рукой есть аутел, последний раз я там увидел key light off, может по имени ошибаюсь но такая функцию ест Im508 or im608

В аутеле не знаю, но форскане отделно есть адаптация положение селектора, попробуй форскан

А там весь форум не смог догадаться что можно привязать по дампам или одисом коробку и не делать из машины корча?

Выбирай на вкус...

Ну если на одном предохранителе сидит несколько абонентов и подозрение на блок подушек, отключите от него разъем и смотрите как себя поведет тачка.

А этот клапан к иммо не относится? Был случай со старым спринтером.. Притянули с какого-то села. Что там произошло не помню. Опыта и оборудования особо не было. Понимая что проблема в блоке я залез HHT и от делать нечего провел ввод в эксплуатацию. Хахатушка сказала завести авто. Я на ключ и эта зараза завелась.

Изитроник я переставляю. сейчас скину проверку клапана то что сохранилось. Там предлагает два блока. Если не такой, посмотрю по другому

Бля что здесь вообще происходит? На каком языке это все происходит? Я уже нитку потерял....

Ой прям в тему ! Занимаюсь ремонтом электроники и диагностикой. Конкретно этими блоками не занимаюсь, машин таких в городе мало, у меня по другим работам задач валом. История такая: В общем имеется Renault Scenic III, Getrag 6DCT250, дизель 1,5. Из названия понятно, что на борту шестиступенчатый робот, по сути прямой клон Фордовского powershift. Человек обратился с проблемой, что машина ездила хорошо, а потом резко упала в аварию и никуда не поехала. По факту там уже было затяжное переключение, ещё хозяин полгода ездил на ручнике из за заклинивших механизмов. Конечно же начитавшившись интернотов, хозяин было уверен, что надо что то пропаять, и всё будет как новенькое)😂 Сделал диагностику. Ошибки только 2: DTC178407 переключение передачи 2 барабана селектора-слишком длинный набор передаточных соотношений. DTC178194 переключение передачи 2 барабана селектора-неверная работа автоматической трансмиссии при переходе между диапазонами передаточных отношений. На мой взгляд это механика. Ни ошибки ТСМ ни потери связи. Прокатился. Чётный ряд переключается с запозданием, если дать шороху, вообще пропадает, задняя тоже перестаёт работать. Адаптация сцепления, результатов не даёт. В статике тест барабанов проходит, ошибки не появляются. Подключил на стенде. Потери связи не обнаружил. Отправил к механикам. Поменяли барабаны(я осматривал их, не в усмерть убитые). Ничего не изменилось. На мой взгляд, проблема либо в сцеплении, либо в синхронизаторах(но я не спец по этим коробкам). Прошло полгода))) TCM куда только не отправляли, одни говорят мёртвый совсем, другие починим за многа денег))) У меня собственно один вопрос, как к специалисту по этим блокам. Были ли в вашей практике случаи, что с такими ошибками, была виновата электроника ? Заранее спасибо !

Этот ваш калибрун) завел новый аккаунт Pinelop и сейчас просматривает данную тему)

Патч кончает езитроник. Нормальный ключ решает проблему.

Делайте все как в Видеоинструкции. Это конфиг для SM2pro работает как с оригиналом и клоном нормально. SM2PRO_config.rar

Оно к тому и шло, все это от вчера на mhhauto появилось) Есть и 21 версия так же sm2_stm32f105vc.rar 22-STM32F105VC-FLASH-D833.rar SM2_2.21.21_A78730.bin

прикольно спасибо ошибаетесь 38CD тоже фулл, но уже не до 2015 года как А021 а до 2020. у меня все есть ребят обращайтесь Ребят без подвохов без обмана и я не китайский посыльный)! Просто разобрался со своим любимым программатором! Обновляется действительно официально с сайта, но почему? Думаю потому что производители не парятся и возможно когда выйдет обновление до 1,37v то при обговлении 38CD должен умереть, поэтому пока есть возможность обновляйтесь смело!!! у нас в группе все справляются с тем что заявлено в оранже (но в серийниках разница есть), был момент когда не зачитался закрытый проц от газового блока просто маски такой нет даже в оригинале. был еще один момент в ягуаре в приборке лежит иммо, там мотя закрытая стоит, приборка умерла и нужно было перенести данные, так вот он даже в оригинале не заявлен, я попытался зачитать А021 серийником при нажатии разблокировки SEC сигнала удачной разблокировки небыло, достал 38CD за пару секунд разблокировал зачитал перенес в новую приборку машина запустилась! Я тут же добавил новый калькулятор где можно заменить пробег и сравнить вин код для проверки правильного чтения процессора. Ребят мне просто все это очень интересно а зла я никому не желаю! За свои кальки не стыдно, действительно хороших результатов добился. Добавляйтесь в мою группу за обновы денег не беру, чем больше будет людей тем большего мы добьемся! Всем добра.

Лучше искать другое устройство, с карты работать нормально не будет, если временно - поставьте карту в телефон, установите приложение, укажите место хранения - карта, закачайте любую марку. Теперь можно поставить карту в планшет и должно дать выбор места хранения.

Если старый блок выходит на диагнозу, попробуй одисом считать все калибровки, базовые и адаптации и им же перенести в донора.

А powershift - это не робот?

Нужно добавить, что поможет при исправном "железе". Если что-то не в порядке по механике и/или электрике, поможет только после ремонта.

Ну а ошибка по конфигурации ни на что не намекает?)

тем более дизеля

еще как причем. не стоит

Автор нам щось не всю правду сказав, якби дійсно мав дамп з відомим кодом то там все як на лодоні. Читай особисті повідомленя.

Пользуйтесь поиском, чтоб не дублировать темы. 4 года как этот софт есть у нас на форуме https://carmasters.org/search/?q=WinOls 4.26&quick=1

Если автор настолько ленивый, что не может привести данные в текстовой форме, то и помогать не хочется...

Диагностика СУД https://yadi.sk/i/UFUb-vY1g4VUN

классно. спасибо

классно. спасибо

Классно, спасибо)))

Скачать актуальную версию можно тут, с официального сайта: https://forscan.org/download.html Получите настоящую расширенную лицензию на 2 месяца (страница разработчика: https://forscan.org/support/prepare_trial_el_request.php?lang=ru На странице укажите: - Имя (необязательно своё и реальное) - Адрес электронной почты (можно указать любой левый адрес - все равно они не отправляют толком свои ключи, или отправляют иногда с перебоями) - Повторно укажите адрес электронной почты - Укажите ID оборудования (это идентификатор компьютера, который будет виден после установки программы) После этого нажмите кнопку "Отправить". Не закрывайте страницу. Пусть она будет открыта. Раз в 5 минут просто обновите (перезагрузите) эту страницу и Вы увидите ссылку на скачивание своего ключа (файла лицензии) Просто нажните на ссылку и скачайте свой легальный ключ на 2 месяца работы (доступны все функции) без кряков и патчей. Откройте программу и установите этот ключ (кнопка будет называться "Установить ключ" или как-то похоже на это). Готово! ПС: Если Вам понравилась это прога - купите её. Она стоит 500 рублей на 1 год. Поддержите хороших разработчиков. Буду признателен за добавление репутации и положительный отзыв, если информация была Вам полезна