Лидеры

Мужики,обобщил все записи в кучу.В текстовый файл,может кому проще прочитать будет ALEX облом и удача .txt Добавил свои записи чуток

110к (сто десять). Держи!

Кидала забанен

Может и есть у кого особое оборудование или кальки, но пишите по русски. Россияне и Белорусы не понимают украинский язык.

D pin3xx8 ORG pin6xx4

А по OBD не пробовали? Только в дырку практикуете?

Хочу поделится 100% рабочим активатором Autocom 2020.23. пароль для установки активатора ROD-&-LOKI для генерации ключа необходимо открыть FileActivation.xml или ввести system id autocom 2020 aktivator.rar

Возможно все эти программы есть на сайте, но я выложу, чтобы скачали все сразу. AETOOL 1.3 CARSOFTWARE 5.2 EDC16C34 PIN _ IMMO OFF EDC17 IMMO SERVICE TOOL EFfI ZedBull V2.7.2 FIAT IMMO OFF REPAIR IMMO KILLER 1.10 IMMO SERVICE TOOL 1.2 IMMO TOOL 1.5 BY T-E IMMO TOOL 26.12.2007 IMMO UNIVERSAL DECODING 3.2 KIA HYUNDAI VIN TO PIN [. 2007] MERCEDES MR_FR Code Remover Mercedes Sprinter Vito Start Error Repair MERCEDES VAG IMMO TOOL_XP MEUCCI 3.1 NYO 4.0 2017 OTOCHECK 2 PIN CODE VW GOLF IV _ V PSA BSI CALCULATOR PSA ENGINE ECU ENCODE Real Sirius 32 Immo Cleaner RENAULT IMMO 1.3 RENAULT PIN EXTRACTOR ULTRAPROG 17 VAG EDC15 EDC16 PIN _ IMMO OFF VOLTA IMMO_PROGRAMS.rar

immo pin code calc 1.3.9 Просмотр файла immo pin code calc 1.3.9 PSA Immo PIN Code Calculator 1.3.9.zip Добавил sergafoka Добавлено 25.01.2020 Категория Иммобилайзеры  

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку. Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920 Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. Далее подключаем J-Link к плате CarProg . Примерно таким вот образом Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника. Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link , Создаём новый проект , Настраиваем проект Шьём Вроде ничего не упустил) Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой. Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Если вы внимательно почитаете, то давление у ТС отображается адекватно и никак на порванную трубку или перегоревшую не походит.

В первую очередь на обратку прозрачный шланг. Если воздуха нет попробуйте 2-х тактное масло в топливо подлить. Если даст результат, то это значит насос на тот свет просится. Ну естественно проверить что-бы сток в машине был.

Провірте чи не заїдає геометрія на турбіні. І ще може бути проблема в електровакумному клапані,на правому стакані прикріплений,до нього трубка від актуатора турбіни йде,можливо не стравлює вакум,доречі регуліровку на актуаторі не чіпали?

куда ткнуть? как блоки на столе диагностировать!? от скуки? или зачем тебе оно? краш нужно стереть? ответ был дан Почитай про блок Mobis на rh850 + 95512, например от soul 95910-k0700

Добрый. Держи Nissan Qashaqai 2014_1.5dci_SID309_PCM.bin

Так обнули и вежы старом и патом кадироваи

Вот попался в руки справочник по подключению MEDC17. По мне очень удобный чтоб держать под рукой. EGPT_v1.4.rar

Пару лет назад, у меня было похожее, микроавтобус форд. Машина с европы, пробега ерунда. Дольше стояла чем ездила. Просят: удали сажу, заманала эта регенерация. И заправки меняли, и попа приглашали. Не помогает. Я прожиг сделал, и поехал кататься с измеряемыми величинами. Да, растет на глазах сажа. Клиенту говорю: заедь на дилер, пусть ребята TSB посмотрят. Может какое обновление софта моторного по этому поводу есть. Клиент через неделю приехал с вискарем. Говорит, что проверили TSB и обновили софт моторного , согласно предписаний. И машина по другому поехала и регенерации прекратились частые.

вот что есть 9691719180

Похожи как свинья на коня Вообще прежде чем включать старуху в грузовик,нужно посмотреть,а какое напряжение в сети на холостых.Может там 35 вольт

Коллеги, и не только, а чем вас так сей персонаж напрягает, не пойму? Ну хочет человек написать что то, пусть пишет, может действительно скучно, может ещё что, не суть. Грубить просто вот так, не вариант, да и зачем? Просто не отвечайте ничего, или поддержите наоборот ТС если есть желание.)

всем спасибо за участие, закрываю тему

Для начала нужно проанализировать почему его пробило.Что то не туда воткнули.Просто так он со строя не выйдет.Кстати в некоторых китайцах лепят простой NPN транзистор.И работает

Вот в таком корпусе транзюков должно быть много. Отрезать лишнее по красной линии и впаять.

Вот из всех авто за последние 20 лет, лишь на Вольво попадались эмули отличные от всех!

Как обычно. тс сам же написал аглицким по белом, чего не понятно? Вскрывай нижнее крепление ремня под полом

При наличии 2х кодов больше ничего не нужно. Через программирование моторника сброс, затем через сим программирование иммо замена эбу и пин родной от авто.

Какой смысл отвязывать на столе, если все равно нужно потом на машине вязать?

Ну я живу в Москве и вполне себе справляюсь комбиком+ПЦМ. Есть еще оригинальный к-таг full с подпиской, IO Terminal и много что еще, но в покупке флекса не вижу абсолютно никакого смысла. Прям уж совсем свежие машины 2021+ что-то не каждый день приезжают (даже не каждый месяц), а с остальным прекрасно справляется связка комбик+ПЦМ. Тут еще очень сильно имеет значение рынок авто на дорогах. В РФ в основном на дорогах ездят машины, которые у нас же и выпускаются. Разработчики комбик+ПЦМ так же россияне. Соответственно и модули заточены под наш рынок (не все конечно, но много). Рынки Украины, РБ, Молдовы и других постсоветских регионов очень сильно отличаются от нашего. Поэтому каждый решает сам для себя что ему по душе. Флекс если что можно купить в варианте Slave. Стоимость самого девайса и подписка в 2 раза дешевле. Очень многие Master предлагают абсолютно бесплатно свои услуги по раскодированию файлов, лишь бы прошивки на шару доставались. Попробуйте рассмотреть этот вариант.

Да работают отлично (бывает кнопки переназначать приходится) нисаны, мазды, тоеты (на некоторых машинах, правда бывает ошибка, там где есть контроль батареи ключа) и еще нужно очень и очень сильное терпение и айрон коки😄 чтобы подобрать пульт под машину

Там все делается без разбора по OBD с подходящим флешером.

Если читат внимательно мой пост я указал что “без PSW”,это и есть парол который достаётся одтелно из ключа или ещё через где-то и добавляется в дамп,кто в теме тот знает,да и не только fvdi но и любой прибор за милиони не читают полностью дамп по к лайн,у всех оно достаётся по своему.Смысл чтение по к-лайн перед чтением программатором чтобы при увале проца или потер данние мог восстановить данные авто не мешая другие блоки.Пример :Читаеш дамп по к-лайн,дале из ключа дамп или пассворд,смотря чем работаешь,добавишь в калк и будет новый ключ,при этом авто не разбирается и можно обойтись без пайки.

9 канал на Гольф 6(2009-),а топикстартер указал Гольф 5 (-2009)

Carista OBD2_v6.4 beta-10 Pro Carista.txt

По дампу приборки не получится,только по обд.Да и польза от пина минимальна,если только готовый диллерский ключ положить

Опком подойдет, но софт лучше запустить Vax-com на английском языке тот который, а то русская версия не всегда корректно работает. Вроде все сделал правильно, все прошло, а запуска нет, коллега однажды подсказал попробовать Vax-com и все прокатило. С тех пор если что-то менять в настройках или программировании, только английский вариант.

Ну хрен его знает на пример: Патфайндер, если мультимедиа на ёбнута, то климат вообще не включается и при этом может дуть холодным воздухом в ноги, в общем не приятная картина зимой -15°С и кондей ещё к тому же переохлождённый воздух дует в ноги.....

Немножко отчёт сегодняшнего теста FVDI 2014:По диагностике круглий разем 38 на Mercedes Benz W210 E220CDI смотал пробега в любую сторону одним кликом,читал дампи от EZS и ESL естественно без PSW.Читал EEPROM 5P08 из моторного и флеши по диагнозе,при прямом подключение к защёлка можно читат обе eeprom полностью,тесты тоже работает на открыт закрыт но скажу сразу защёлка заране обнулении было.

я выше объяснил уже...не откроются они. Их надо самому открывать для гаджетов, там идёт проверка на соответствие гаджетов..во всех падах такая история..

Актуально ещё? мало ли.. 94003-1E180_93S56_hyundai_verna_accent3_2006_2010_146826km.bin

В свое время я не рисковал тетрисом синим туда лезть) Надежнее было сдуть

Ну, я тачки по 3 месяца не чиню, да и короны,впрочем как и "лысены" у меня нет. И согласно вами написанному ,опыта работы и понимания ,как должна работать электроника, и как не должна, у меня побольше. Так что "узбогойтесь", был бы я рядом, у вас было бы меньше работы

Ну все через одно место, даже ВИН)) Вот иденты Вашего блока и софта: PCM Модуль управления силовым агрегатом (РСМ) BV61-12A650-ACE BV61-14C204-BE а вот и сам сток BV61-14C204-BE.zip

Верхняя схема от 2002г что у вас стоял блок. Нижняя схема от донора вашего 2001г и автомобиля.

Volvo V50 2010 1.6 HDi Bosch EDC16c34 MT ( Manual Transmission ) Bosch 0 281 016 590 31272996ab 1039S30890 Ktag volvo_v50_2008_1.6hdi_edc16c34_ktag volvo_v50_2008_1.EPR volvo_v50_2008_1.FLS

Ловите E51BU4E T29C5X06C ORI.bin

если не затруднит, то фото плат по прибытии в студию и еще момент: 2014 убрали в том числе из-за изменений в сборке, на 14-м установлена нанд флеш, с копией системы процессора и еепрома, точнее часть памяти проца идет как еепром, правда она не энергонезависима и в случае выхода из строя батарейки для "воскрешения" работы мейна нужен файл boot, а с нанда этот самый скриптик и прошивал проц, восстанавливая тем самым прошивку проца и еепром. В дальнейшем подобная функция стала невозможной из-за лока процессора, а так же из-за выноса части кода в ОЗУ. В исходнике прошивки это четко прослеживается. Я сейчас работаю над ней и пытаюсь расколдовать библиотеки, что в комплекте идут.

снимайте по очереди с каждой форсунки фишку и одевайте на фишку другую форсунку. ЗАтем включайте зажигание и смотрите сканером, напряжение на преобразователе. Таким образом проверите возможный дефект какой-то из форсунок.

Снимите колодку с АБС и поставьте туда перемычку на КАН и посмотрите, что будет с коробкой. Если связь восстановится, значит АБС, если нет - проводка.

Руководство по ремонту блоков управления АКПП Toyota RAV4 • Тщательно пропаять с канифолью или хорошим флюсом(не кислотой или паяльным жиром и т.д) 6 микросхем обведенных желтым цветом. • Так же тщательно пропаять 8 резисторов на верхней стороне платы и 7 резисторов на нижней стороне платы, обведенных красным цветом. • Отпаять микросхему 25080 обведенную фиолетовым цветом, прочитать ее в программаторе и сохранить дамп! Этот пункт крайне важен, т.к. в микросхеме ключи и в случае проблем, машина не заведется! • На рисунках ниже два дампа. Оригинальный и исправленный. Выделенная синим цветом область должна быть заполнена нулями. Адреса: 100-­‐1FF • После исправления зашить новый дамп обратно в микросхему, запаять ее обратно. Блок готов. • Первые несколько километров будет проходить адаптация коробки, возможны пониженные холостые. Скоро пройдет. Считанный дамп (пример): Исправленный дамп: