igoran1982

вот такой прикол нашел по данным датчика поворота руля при повороте на лево показания показывают все четко а вот после 0 точки при поаороте на право сразу показывает угол поворота больше 65000 градусов. лколибровку делал не помогает колибровка проходит а показания все теже. по идеии в право должны градусы уйти в плюса. разобрыл датчик тамвсе чисто не нашол какихто нейсправностей. вот вопрос приговаривать датчик или так и должно быть с показаниями. диагностику делеа СКАНДОКОМ. VID_20230218_140954.mp4

кан шина исправна проверил осцилогрофом на холостом ходу все норм .

Добрый день . нужна помощь знающих людей . имееся авто Suzuki Grand Vitara 3.2. переодически появляется информация на табло неисправнос тистемы esp появляются ошибки С1091 (не верные данные шины CAN от модуля ECM). c1094 (Статус отклонения запроса крутящего момента ). после чего машина встает в аварийный режим не разгоняется но олько производиш презапуск авто с выключением зажигания машина снова едит как не вчем не бывало до появления ошибки, проверил все датчик абс, датчик угла положения руля и т.д все работают отображаюся данные адекватно. еще заменитил что кнопка отключения есп не реагирует на нажатие не появляется на приборной панели занчек есп. но при тесте приборки значек светится. Может кто сталкивался с такой проблемой куда копать и какой программой диагостической можно адекватно работать с двным авто. еще при появлении ошибок по ЕСП начинают немного плавать обороты

ВООБЩЕ ПО ФАКТУ ДВС 3,8 ВОТ ЭТИ МОЗКИ ПРИШЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ СРАВНИИЛ С ПРОВОДКОЙ С IX 55 СХЕМА СОВПОДАЕТ НО ЦВЕТА ПРОВОДОВ РАЗНЫЕ . НА ЭТИХ МОЗГАХ МАШИНА ЗАПУСКАЕТСЯ НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЕТ, МОРГАЕТ ИНДИКАТОР АКПП, НА СВЯЗЬ НЕ ВЫХОДИТ . И ЕСЛИ СМОТРЕТЬ НА СХЕМУ ТО ВОТ ЭТО СМУЩЕЕТ ПОЛУЧАЕСЯ РЕЗИСТ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ НА КАН ШИНУ

ДЕНЬ ДОБРЫЙ BЩЮ СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ УПРАВЛЕНИЯ ДВС Hyundai Equus (LZ/YJ) года выпуска 2003-2008 ЭБУ УСТАНОВЛЕН DELPHI mt-38

Добрый день всём. Ситуация такая машина kia mohave. Двс g6da объём 3.8. На старом двс начала моргать лампа давления принято решение заменить на контракт. Двигатель контрактный точно такой же тяжело было найти так как данный двс с 4 муфтами vvti и 4 датчиками управления муфтами и 4 датчика распредвала. Был куплен двс модель такая же но с двумя муфтами муфты стоят толька на впускных распредвала. Двигатель установлен все нормально коса осталась родная машина запустилась но весят ошибки по датчикам распредвала на выпуске и по датчикам муфт vvti. Если ставить ЭБУ от контрактного двс то машина не запускается нет искры на катушках. Теперь вопрос к знатокам что сделать чтоб все работало в нормальном режиме без ошибок и т. Д. Да ещё такое ощущение что смесь богатая бензин льёт. Можно ли родной блок прошить под контрактный мотор чтоб без потери мощьности.

Добрый день всем. нужен совет куда копать. имеется автомобиль FORD Fiesta 2007 1,4 РКПП. хозяйка машины остановилась на светофоре перевела селектор в N и все машина больше не поехала сталкнули с дороги заглушили и пуска нет, при диагностики смотрели, что машина по параметрам осталась в 4 передаче а пораметры селектора в положении N. весит одна ошибка p2788 ( ручное адаптивное обучение для автоматического переключения передач на предельных значениях). что проверено на машине моторчики исполнительных механизмов снятые на столе все работает без нареканий, коса проводки исправна , ТСМ качает, через диагностику проходит прокачка сцепления, вот при адаптации скоростей иногда проходит адаптация полностью но после выключения зажигания опять появляется пустое окно и нет пуска, а вот иногда даже не дает провести адаптацию. может кто сталкивался с такой проблемой, что может быть, щетки в ТСМ меняли 2 года назад.

добрый день кто может отредактировать прошивку автомобиль Kia Mohave бензин 3,8 нужно поднять обороты холостього хода программно

Добрый день. Проблема такая автомобиль кия мохав 2009 год бензин обьем 3.8. Периодически появлялась такая проблема при остановке на светофоре селектор акпп в положении (D) опускаются обороты примерно до 550-560 и начинает моргать лампа давления масла. Если обороты 570 то не моргает, иногда может при торможении когда машина идет накатом просто заглохнуть. На холостых все нормально машина не троит не дергается проверены все свечи катушки, подсос воздуха, все в норме. Ситуация одинаковая что на газу что на бензине. В основном это проявляется когда машина прогреется и покатаешься на ней часа 2. Иногда вылезет ошибки P2189 – слишком бедная смесь на холостом ходу (Банк 2), P2273 – сигнал датчика кислорода O₂ застрял в положении слишком богатая смесь (Банк 2, Датчик 2).еще заметил что при разгоне время импульса на форсунках одинаковое а вот на холостых заметил что на голове № 2(bank 2) больше чем на №1. На машине катализаторы удалены, машина не прошивалась, стоят обманки (вставки) на датчиках кислорода № 2. Может есть мнение у кого что может быть. Просто напрягает моргание лампы и трогаться не удобна со светофора при переключении с N на D.

спасибо всю ночь работал искал схемы сделал все

добрый день нужна помощь в поиске схемы электропроводки на Mitsubishi Lancer 2013 дас 1.6 (4A92) а имено распиновка фишки акпп машина приехала в аварийном режиме. коробка пинналась висели ошибки по обрыву с солиноидами. полезли смотреть а там уже кото лазил. все там оборвано сломана и залито герметиком . заказали проводку с разбора а оа такаяже но цвеа проводов отличаются теперь надо срастить это все но вот все облазил но чето схем распиновки не могу найти. может есть у кого буду благодарен.

ок щас гляну

2006

Добрый день суть такая стали моросить стрелки приборной панели масда cx7 двс 2,3 турбо .принято решение поставить контрактную панель от машины обьемом 2,5 поставили все работает кроме включен6ия кондиционера на табло появляется значек включения кондиционера а вот сигнал на реле не приходит, ставлю старую панель все работает. не могу понять логику работы панели приборов . как там все устроено. может есть у кого схема электропроводке в мотор дате тоже чтото не очень понятно. может кто сталкивался с такой проблемой дайте совет.

КАК ПОБЕДИЛ ДАННУЮ ПРОБЛЕММУ ТАКАЕЖЕ ОШИБКА НА FX37