Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

vergily

Пользователи
  • Content Count

    3
  • Joined

  • Last visited

About vergily

  • Rank
    Новичок

Информация

  • Город
    Челябинск
  • Имя
    Kirill
  • Страна
    Russia
  1. Да, в роботы selespeed только её можно заливать. Менять не реже, чем раз в 2 года.
  2. Обычно на датчике выбора и бывает описанная неисправность - разбалтывается посадка поводка датчика. Машина ездит (эбу "привыкает"), но при первой же инициализации эбу или кпп начинаются приключения. У тойоты есть сервисный бюллетень на эту тему.
  3. Полагаю речь ведь идет о китайских клонах? Для зеленого двухплатника старого доработки примерно такие: 1. в цепях питания и согласования уровней поставить то, что должно стоять в оригинале (суппрессоры не от балды, как любят делать китайцы, а нужного номинала, аналогично впаять стабилитроны вместо диодов и т. д) 2. проверить и исправить обвязку кан-шин (смотреть даташиты на них) , допаять отсутствующие кан-фильтры 3. проверить все реле на предмет корректности номинальных напряжений и работоспособности Описание доработок, думаю, выходит за рамки курилки) Я думаю в профильном разделе ds150 всё это давно есть)
  4. Если ds150 доработать, то можно его безбоязненно втыкать во всякие вазы и ланосы, в этом его преимущество перед лаунчем. Некоторые адаптации ds150 делает лучше и с описаниями процесса, чего так не хватает в лаунче. Плюс какая-никакая поддержка грузовых и коммерческих авто. В остальном, конечно, очень медленное и ограниченное устройство. В свое время игрался с софтом, и особой разницы по возможностям wow и autocom/delphi не увидел. WoW удобнее интерфейсом, плюс информационная поддержка со схемами и прочими техданными сразу под рукой. Разные версии софта на рутрекере всегда валялись, но лицензий в таком количестве как у вас я нигде не встречал)
  5. В пластиковой полости, в которой стоит тяга датчика, может скапливаться вода, если долго не менять рабочую жидкость (тутелу, -она гигроскопична). По-хорошему, надо менять жидкость и датчик сцепления.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×