Лидеры

STOK от x431ProV RU/EN/DE/FR на 10.01.2021 сток x431ProV 2020.txt обновы за январь на 26.01.21 сток 01.21 x431ProV.txt

Вдумчиво читаем прежде чем лезть. 🙂 uConnect Modification Instructions.pdf

Ключ от ниссан патфаиндер. Постирали с одеждой. Что мог восстановил. Один транзистор оживить не смог, выводы сгнили, пилил, не получилось. Может кто знает что за транзистор стоял на указанном месте?

Код в моторнике был JCX3 а в бси JCX2, со слов клиента мастера которые ковыряли его вроде как шили бси и привязали два новых ключа, а родной ключ пинкод из бси не принимал. Отсюда и сделал вывод Про описание да, просто опыта маловато))) Единственное что хотелось бы ещё узнать как блок двигателя делать чистым? На будущее вдруг пригодится))

Так это и есть обучение, человеку закидуете денег, он по удаленке делает, вы смотриое, записываете себе видос пересматриваете изучаете. Вы пока сами ни начнете вникать оно все равно не отоложится и за один раз опыт не придет. Поверьте это самое действинное, я лично так некоторое время назад оплачивал человеку услугу по кодингу бмв ф серии, он удаленно подкдючался и я припадал в монитор и смотрел вникал и паралельно записывал для себя. Потом повторял и вникал что каждая вкладка означает и для чего она используется и какие еще могут быть варианты. Вот так посое одного урока я очень многому научился. Потом был другой урок по кодингу фар и я тоже за это жденег заплатил и научился как это правильно с фарами разобоаться. А потом оп и пропали эфка с фарами и появили ауди америкосы и тоже находил, поатил учился. Так что соглашайте ь и вас научат. Могу вам скидку сделать и за 200$ научить.

Вообщем машину эту я победил как оказалось проблема была в коде иммобилайзера, как оказалось предыдущие электрики кто ковырял эту машину до меня чистили бси и когда задовали новый пин ошиблись на последнюю цифру кода. Отсюда моторник не принимал правильный код и ушёл в блокировку, выпаяв еепром 95320 все таки у меня получилось считать его карпрогом, далее я в ручную поправил код, и после установки эбу, машина сразу же запустилась. Ошибки все стёрлись и машина поехала. p.s спасибо всем тем кто хоть как то подсказывал, справился сам поэтому помощь не понадобилась, для себя немного опыта в копилку. Тему можно закрывать!!!

Ресети 10.90 + ресет иммо 11.05 RESETBRAKE.7z RESETTPMS.7z RESETDPF.7z RESETINJEC.7z RESETIMMO.7z

Общество глухих и слепых. Я написал, нужен дамп прошивки, в котором необходимо внести поправки, чтобы круиз работал на 6 передаче. Что не понятно в моих словах. Я вот диву даюсь с вас. Как вы вообще право от лево отличаете?

S80 это старая платформа! хс90 до 15 года мотает что угодно хс60 до 18 года мотаю dp4 без проблем. Так что сомневаюсь что вы делали хс90 который пошел с 2015 года)

Ford Edge 2017 год 95640 H2GT-14B321-AA дамп считал с целой машины. без краша H2GT-14B321-AA 95640 OK.bin

Peugeot 5008 1.6 HDi 2012 MKPP DPF, EGR, SCR Off SID807 KTAG, выкладываю фулл и правленные карты HW: 9663241480 SW: 9666571380 SW upg.:9679020080 Peugeot 3008 (DPF EGR SCR OFF)PR062F0000000 .FLS Peugeot 5008 1.6 HDi 2012_ktag_master_backup Peugeot 5008 ori.EPR Peugeot 5008 ori.FLS Peugeot 5008 ori.MPC

Я три раза перечитал, но так и не понял что за ремонт ведет топикстартер??

ID: A94FF81A2E45EE8AB7AB476EEF31C303 Ver: 15.00.XXX NA: 2eef2be3df6b5cdd30dbf0ee61ee70aa50002101281403 EU: 3c9079849a0a4ffc618c62c865dfa0db50002101281403 JP: d4eec7de65f114001021280071df1735d77fa8244d268f OT: fbdf826b5c34d571d78f00d23777f2a450002101281403

ну если делать свою работу "за пиво", то да... 🙂 А если считать математику, то вполне спокойно за пол-года программатор отбивается. А если еще и думалку включить и посмотреть на список поддерживаемых чипов у X-Prog и например у VVDI Prog и сравнить цены...

чё рехнулись? минусов понаваливать? смотрите кому пишите.... или давайте ...устройте тут курсы использования ДДТ2000... Юзерам прямая дорога на Драйв.ру Друг!! Здесь нету реноводов...есть люди, которые ремонтируют Рено

охх...погнал минусы мне во всех темах ставить)) Я тем же отвечать не стану, благо человек адекватный. А вот по утру все прилетит бумерангом, когда люди эту ересь прочитают. Ну а для общего развития, расскажу. Что впервые датчики кислорода начали применяться в 70х, когда катализатор еще придумать забыли) Если у вас еще и диплом имеется «начального специалиста по ремонту автомобилей», то я закрыл бы эту организацию, которая такое выдает.

там нет дешевле , есть дорого и очень дорого

Версия: V10.75 2021.01.28 (важное обновление) Программист T56: Поддержка: 26022 шт. (Увеличение количества чипов: + 42 шт.) Программатор TL866II: Поддержка: 16666 шт. (Увеличение количества чипов: + 15 шт.) XgproV1075_Setup.exe

Одна до 2007.09 другая после.

Ошибки не трутся, потому что заблокирован моторный. Дамп там чужой видимо. Его надо вирджинить и вязать с Пином БСИ. Все)) Зоз поднимет тачанку) Я нынче подальше работаю)) Звенигород

1860D14202_D14202-20210116-094933_сток.bin 1860D14302_D14302-20200702-140510.bin

Я возьмусь. Есть чем читать / писать эти блоки без разбора. Работы там на часа два. Есть свой эвакуатор. В личку.

Вам правильно написали выше снимите осциллограмму управления форсунками и тока на них. Дальше я вам также писал, что на этих моторах даже неправильно стоящий маховик никаких ошибок не выдает, даже если синхры не будет, он вас об этом может и не оповестить. С калибровочным резисторами решите дальше, там по цифрам онт идут. Там мотор дорестайловый зачем вин, после рестайла там уже если не ошибаюсь не было этих резисторов поэтому и путаница у вас 4 провода, 2 провода

Вот последняя версия на сегодняшний день, по ссылке доступны на все версии по в том числе и для Linux) Megabasterd.txt

А меня на*бали с кабелем. У меня закончились все матные слова в их адрес. Теперь ждать ещё 2 недели. Бронь сделал 17 декабря.

Была такая же хрень ошибка 5 -Fvdi стал конфликтовать с Gfleto 54 причём с полгода нормально уживались.Проблема по этой ощибке с ftdi драйверами,просто переустановка софта не поможет.нужно ставить на другую винду в идеале-мне помогло.Либо есть решение есть по удалению установлепных ftdi driver и установки правильного пакета.....Когда слетает бут загрузчик процессора-индикатор будет гореть красным,в диспетчере не будет отображаться )

Судя по плате это радиоканал центрального замка. Трнзистор высокочастотный n-p-n . Подойдет от любого брелока от сигнализаций. который стоит после ПАВ 433 МГц. С конденсатором чуть сложнее . потребуется подстройка в резонанс антенны. Вот так я делал https://carmasters.org/topic/11859-устранение-проблем-с-ключами-bmw-е-серии/?tab=comments#comment-485416

sot623 по маркировке m2 не бьется. На этой неделе r51 с подушкой приедет, если ключ такой же, гляну.

Написано. 32.768 кГц. Проверить осциллом или подменой. По сути любым с той же частотой. Я бы версию и фото платы его спросил. Там китаезы их нашлепали один другого не узнаешь.

он челу 50 зарядил походу чтоб заделать -своих 150 доложить надо

не надо заморачиваться калибровочным резистором. Надо снять осциллограмму тока управления форсунки. Дальше - по ситуации. Калибровочный резистор размещен в переходнике между форсункой и 4пиновым разъемом жгута. На саму форсунку приходит 2пиновый разъем.

Без дпрв попробуйте запустить. Параметры возможно форскан увидит, но это не точно. Находил инфу, что для денсо свой адаптер и софт нужен.

Может уже была , считана Упой. Geely Emgrant X7 2015г 113411км MC9S12XHZ512 Flash Memory UPA-S.bin

Xentry PassThru 12.2020 на виртуальной машине Сылка.txt Пароль на архив: carmasters.org. Если слетит активация после загрузки, лекарство оставил на рабочем столе.

Hyundai Tucson 2008г 959102E310 MCU: MC9S12DG128 HYNDAI TUCSON AIRBAG.rar HYNDAI TUCSON 95910-2E310 NO_CRASH eprom.bin

BMW X5 3.0I E53 Siemens MS43 C566Z50K_CA430066_E53_TUN_E2.bin C566Z50K_CA430066_Ori.bin

Мне тоже очень интересно. Ваг, мерс, рено edc16 актуально. А вот бмв после 07.2020 даже не видел)) в принципе как и 20 любое бмв.

license.dat

Не прибедняйся, закажи в Ecutools скоро к ним придет партия кабелей.

Тему закрываю, активации последних файлов можно найти тут Попрошу не беспокоить меня по поводу активаций данного софта, все письма кроме отзывов о работе программы буду игнорировать. Встретимся после выхода новой версии, приложу максимум усилий чтоб она была готова как можно раньше, всем кто принимал участие в тестировании большое спасибо!

Audi A6C6 2.0 FSI MED9.1 2010 ДТС: Е2 EVAP Flaps, датчик неровностей. Проверено ошибок нет Audi A6 C6 med 9.1 2.0 fsi -396795.org.bin WinOLS Audi A6 C6 med 9.1 FSI 2.0 DTC E2_ EVAP_flaps _ road sensor 0ff - 396795.bin.bin

Как говорится, каждый крутится как может.

Так да. Она и есть. Вообще там базовый комплект практически максимальный. За исключением разве что кабеля для макларен. Я к тому, что если ушатать или потерять головку, сторонней не обойтись, как в случае с CMD с кабелем dsg

BMW X3 - 2007г.в. E83, двигатель 20 4D 4 150л.с., MT, ЭБУ DDE60 M47, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR. Flash+FullFlash 1039S18961.7z 1039S18961_flash_eeprom.7z BMW_X3-2.0D_Bosch EDC16C35_383755_DPF_EGR_VSA_off.7z Iveco Daily - 2014г.в., двигатель F1CE 3.0L 147л.с., ЭБУ Bosch EDC17CP52-4.1, чтение CombiLoader. Отключен клапан EGR + TUN, контроля сажи там нет. TC1797___________P825MA_Int.rar Iveco-TUN_EGR.zip BMW X3 - 2004г.в., двигатель 30 6D2 204л.с., AT, ЭБУ Bosch EDC16C31, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR + SWIRL. Flash+FullFlash. Дроссель удалён, как программно, так и физически, для этого необходимо приобрести дополнительный рем.к-т. 100.7z 1039S04405.7z BMW X3-3.0D_Bosch EDC16C31_361876_TUN_EGR_SWIRL_SL_off.7z Porsch Cayenne - 2006г.в., двигатель M 48.50 T 4.5L turbo 450л.с., ЭБУ Bosch ME7.1.1, чтение CombiLoader_BDM, тюнинг + евро-2 с физическим отключением вторых ДК. 1039S01279.7z Bosch ME7.1.1_022906032BT_0261207696_371188_TUN E2.rar

Привет всем форумчанам, решил я эту проблему. Наблюдал долго, уж простите)). Начало. 1 .Во время движения мог самопроизвольно включиться свет в салоне спереди и сзади. 2. С водительской двери опускаешь водительский стеклоподъёмник, и время от времени загорается вся приборка, как ёлка, кнопку отпустил, тухнет и появляется эта ошибка. Могло стекло дёргаться, на опускание или поднимание. Другие кнопки и стеклоподъёмники работали нормально. Мысль... Питание. Проверяю осликом все норм. Дальше хуже. Начали также моросить другие стеклоподъемники, но только когда открываешь их с водительской двери, со своих дверей все нормально работает. Мысль.... )))) Питание не причем, со своих дверей то нормально работают. Снял блок кнопок на водительской двери, разобрал, почистил, помыл, наблюдаю дальше.... Опять тоже самое. Мысль can шина. Осликом не проверял, т.к. моросит когда ей хочется, поймать сложно. Думаю, садит шину или что-то в этом духе. Вскрыл блок водительской двери, все хорошо, помыл, пропаял. Наблюдаю.... Опять такая херня... Взял на разборе блок водительской двери, поставил, кодировки поменял ( у меня зеркала не складываются, а на том блоке складывались, делал лаунчем) и все пропало. Теперь полет нормальный, свет в салоне самопроизвольно не включается, стеклоподъемники работают нормально, ошибок нет. Постарался написать максимально развернуто и понятно. Всем добра и удачи!

Я проверил версию вложения, и она отлично работает. Пока не вижу, что прикреплено в первом посте этой темы, для сравнения. KSuite-V2.53_1_25GB_Compatible_Kess5017_tested.txt

Подскажите оптимальный способ избавиться от иммо, машина была утопленник, стоит задача завести авто, скорее всего поставили новую приборку, мозги ME17.5.6., tricore 1767. Есть Galletto V54, ругается на высокий TPROT, есть KTAG, который вообще не может даже идетны с блока взять.

Чувак, машина ездит, вся проводка поменяна, нормальная машина. Приборка поменяна потому что ее сьела соленая вода. Ты ввобще, вьезжаешь о чем ты говоришь?? Иммо это очень нужная вещь на машине?? Сделать какую-нибудь индивидуальную защиту и все.

Читайте внимательно тему. клиен это я, это машина моя.

Надо завести машину, есть приборка, мозги, все ключи, но машина была утопленик и скорее всего поменяли приборку, по диагностике пишет ошибку, о полной рассинхронизации всего