Перейти к содержанию

sergeyelektri

Автомастер
  • Постов

    77
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Город
    Одесса
  • Имя
    Сергей
  • Страна
    Ukraine

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения sergeyelektri

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

22

Репутация

  1. А провод с пина А27 SID208 до блока вентилятора 4 пин тоже целый?
  2. Должен стоять индуктивный датчик. 2.5в-для этих годов является опорным для дпкв. И заметь-на дпкв по схеме не приходит 12в. А на дпрв (на этом куске не видно) 12в приходит. Осцилка есть с двигателя 2.8CRDI тех же годов. И заметь-переход ноля сигнала дпкв на уровне 2.5в.
  3. Если тнвд такой, то почитай. И клапана тогда такие Система DENSO HP2 автомобиля Toyota.docx
  4. я снимал показания на таком же авто. У вас дмрв врет. На 900 оборотов частота дмрв примерно 110 Гц должна быть
  5. Kangoo 1.5dCi 2010 выше 3000 обороты не набирает - ошибка по дпкв. Причиной был плохой контакт разъема дпкв К9К 2010 дпрв и ошибка по дпкв момент.bmp
  6. токовыми клещами надо снять осциллограмму управления форсункой и показать. Если управление в норме - заклинили форсунки.
  7. цепь растянута. можно сравнить с файлом из сети Ниссан Альмера 2003 QG15DE ДПРВ+ДПКВ после замены цепи.mwf
  8. Вот примерная осциллограмма похожего двигателя. Попробуй сравнить.
  9. Упустил этот пост. Предполагаю, что проблема есть в блоке управления климатом.
  10. можно мультиметром измерить напряжение на тонком управляющем проводе. 0.9-5.0в один из правильных вариантов. А что у вас ?
  11. С одним ключом не прокатит. Надо 2 ключа. Возьми с разборки ключ и форсканом подвяжи.
  12. Включив запись сигнала ДПКВ перед этим. Наверное есть еще ДПРВ выпускного и впускного распредвалов. И их тоже записать.
×
×
  • Создать...