Лидеры

А с каких пор " прибор знакомого с СТО " умеет читать кас? Очередная тема о демпинге цен. Занимайтесь свои делом.....подвеска, грмы и тд.

Схема. И в пробитом драйвере должен выход и питание звониться. VITO_VIANO Wiring Diagrams.pdf

.... Привет. Так тебя и хотят просто предупредить, не лезь ты этой штукой в CAS. ))) Не делает он их, как не крути-верти. Для этого нужны совсем другие приборы ... Получишь "недвижимость" и кучу гемороя ... ))).

SGM.rar

Лови B574DB03_Е-0.bin

мастера годами учатся и курят форумы что бы хотя бы понять базу по работе с иммо. Это форум мастеров. Тут общаются люди которые понимают что такое мотя и что нужно сделать что бы авто завелось(хотя бы образно). Вам на драйв ру.....там спецов валом))) Хочешь сам - так делай....чего тут вопросы задаеш?

ID: 5F78ED0DB96D04D26C538C1875B37A04 Ver: 15.30.XXX NA: e2d46a97a6c0a5cb42a4f8dfe816ff5e50002101120035 EU: 958a0c780c13d235bc34cf3195c909fe50002101120035 JP: cae33a09a1b2000013211200f40e3155ab582f0bd75769 OT: 8e72c127334db287cfc663229326a7c350002101120035

это долго читать да еще и назад. загрузок было аж 62. глянул специально

ноябрь 2020.txt

Здравствуйте всем! Кто читает. Отвечу сам на свой вопрос. Так как немного разобрался с блоком MS 41. Может кому пригодится да поможет.))) Говорю сразу если у вас нету фена и минимально программатора MiniPro866II и вам нужно бюджетно отключить ИММО!!! ЛУЧШЕ НЕ ВЛЕЗАЙТЕ В БЛОК ВООБЩЕ. Отдайте тем кто занимается проффесионально, иначе потратить уйму денег как я ) Так вот через MS41 FlashTool можно считать калибровки и полный фул-флэш! Но нельзя записать обратно в микросхему с буквой на конце AZ - BZ (Как говорилось в первом посте) по крайне мере у меня не пишет. Валит блоки сразу! Проверял через MS41 FlashTool с версией буквой D и B. Если поменять микросхему на другую аналогичную (оригинальная 28F200, то замена на 28F) Тогда можно писать через флэшер MS41 FlashTool! Я ставил флэш PA29F200B5B80 и пишется! Но все равно в новую флэшку нужно заливать фул дамп через любой программатор на подобии MiniPro866II Замена возможна 100% на AM29F200BB смело лейте через MiniPro и впаивайте! Будет работать, но не писаться через флэшер! Если у вас есть фен и MiniPro то можно и на родной флэшки всё поднять! Сдуйте флэш и подкидываете в MiniPro. Выбираете память в программе (INTEL TB28F200BVT @SOP44) и зашиваете ранние считанный фул-флэш! И паяете обратно. Для отключение иммо в прошивке лучше использовать Iprog через калькулятор, 100% отключает ! Если нужно сделать евро 0 то шейте через родную программу INPA WinKFP соотвествующей прошивкой! Оставлю считанные мной фул прошивки, вдруг пригодится! BMW E39 M52B25 1429861_WBADD31090BU34859_fullread.rar 1429861_WBADD31090BU34859_fullread immo off.rar BMW E39 M52B28 1429861_E39_M52B28_Fleh__fullread.rar 1429861_E39_M52B28_Fleh_ fullread_immo OFF.rar 1429861_E39_M52B28_eeprom_24C04.rar Есть еще от BMW E38 M52B28 если надо могу скинуть!

Renault Clip Keygen Renault Clip Tool_2.6.zip

Утилита автоматического переноса области eeprom, содержащей информацию о конфигурации ЭБУ автомобиля_M74(75)_SIMENS_VISTEON_Nissan Almera Classic Утилита Идентификация и перенос калибровок и данных UAZ EDC16C39 IVECO F1A и ZMZ-514 Программа написана для автоматического переноса области калибровок прошивок блока EDC16c39 автомобилей УАЗ ПАТРИОТ с двигателями IVECO F1A и ZMZ 514. Программа полностью переносит модернизированные калибровки в считанную оригинальную прошивку с сохранением кодов форсунок и VIN кода ориг. прошивки. Работа с программой проста: Выбираете ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЧИТАННЫЙ дамп прошивки. Выбираете MOD файл Нажимаете на "ПЕРЕНЕСТИ КАЛИБРОВКИ В ОРИГИНАЛЬНУЮ ПРОШИВКУ" ВСЁ! Получаете на выходе модернизированную прошивку с кодами форсунок и VIN-кодом клиентского авто. Запись в блок (BDM режимом) Без ПРОБЛЕМ! И еще много утилит под другие блоки. Утилиты по переносу калибровок.zip

Renault Can Clip key until 2029 RCC_key_RD.yavheni.txt

видел что делали таким прибором.была полная утеря. 40минут парень приехал со своим ключом смарт KEYMASTER DP PLUS от OBDStar,ford edge usa 2016

Аж интересно зачем, по-моему, это мусор какой-то )) WinOLS (Opel Vectra (Stage 1 Lambda OFF) - O1500F2000000).rar Opel Vectra C 1.rar

Из дешмасского обстпр н100 Такого не делал, но по памяти видос на ютубе смотрел не заметмл что бы он все два ключа просил

В авто должно быть прописано 2 ключа минимум иначе зажигание не включить и также не завести, в подлокотнике есть место под смарт ключ для считывания, делается китайским obdstar, но сначала нужно им считать пин, делов на 20-30 мин

Логика начинается с того, что каждый занимается своим делом! Да и на кой ты вообще в кас полез? Что ты там "простого" хочешь найти? Отстань от бэхи,пока она ещё на ходу

Берёшь сверло на 8 и сверлишь отверстие ровно в центре наклейки насквозь через весь блок,все!!! Иммо аппаратно отключен. Причём навсегда...

Я это и предлагал, там даже длинный не нужен, там правый поворотник под боком. Но автору быстрее схему найти. Супер меняй!

Я в таких случаях делаю длинный провод мультиметр и в перед.

Там вызвонить драйвер 5 минут по пинам, да и он пробитый будет скорре всего. Драйвер на все эти горящие лампы будет скорее всего один и тот же. Сложнее донора найти. Я с али драйвера заказывал менял. Год уже ездит человек, всё хорошо.

Открутив приемку, все вывалилось (остатки), коляска поехала) Сейчас залью евро2 и вопрос решён) всем спасибо)

да, кат удалять и прошивать2 прошивать евро 2

так уж лучше показания 1 лямбды посмотреть!

Лямбду 1-ю выкрутите, попробуйте без неё обороты набирать будет.

На ошибку вообще внимания не обращай. По наддуву проверяется в движении. Максимум 2.5 бара должно

Судя по вашей подписи у вас все есть , чтобы починить родной дамп. И считать и сделать. Чужой вам не поможет, будет не правильно показывать угол. Надо редактировать свой. Там еепром.

Другое дело) Держи CAO95H30_ABJ0_25189682_25189544 круз 018.bin

А не понятно вам потому что вы не мастер а клиент. И это ваша машина. Тащите машину к мастеру и задавайте ему вопрос -" знаешь как в моторном в моте прибить"?))))))) Скажет да - значит можно оставить. Есть шанс что заведет))))

d7b82c20eeeffff2fc213f Так лучше?

А случайно не стоит на газ вариатор для опережения зажигания ?

Бог поможет. Верните сканер владельцу. Такие вещи не теряют так просто. Ни пароли, ни коды активации. да и если на офф сайте там есть форма для восстановления если я не ошибаюсь.

Да, я их заметил и прозвонил, оказывается та что ниже.... думал заменить. но уже нашел и проблему.... от корозии дорожка управления этого самого реле, в обрыве. Запаял перемычку проверил и оставил себе для тестов 😎 удачи всем !!! П.С.- особое благодарность «морзе» !!!

Есть папка "geely custom". Дилерский функционал. Желающие в личку. Репутация 100+

Тему закрываю, активации последних файлов можно найти тут Попрошу не беспокоить меня по поводу активаций данного софта, все письма кроме отзывов о работе программы буду игнорировать. Встретимся после выхода новой версии, приложу максимум усилий чтоб она была готова как можно раньше, всем кто принимал участие в тестировании большое спасибо!

Используй Total Commander, им надёжнее...

У каждого своё мнение! И по моему мнению форумы и создаются для того что бы делится информацией хоть пускай там поверхностной! Почему то когда я спрашивал мне не кто не ответил ни в ЛС ни на форуме! А как написал то что удалось узнать лично самому, своими силами и средствами, Так сразу здесь все специалисты собрались и давай вот-то вот-сё ! @abracadabra что - то я и смотрю в постах первых как вы помогаете !) Ваше мнение и я оправдываться не собираюсь. Будет что то интересное у меня ещё напишу!

Была та же ерунда! Читали vvdi на столе,заливали правленый дамп,в том положении как блок установлен на автом,блок не трясти!! После записи ставить на авто,не переворачивать,на столе не подключать! Айпрог шляпа с этим процом

В правильности подключения реле на кан шины уверенны? Включение зажигание видет сигналка? Заводить при обучение ненадо.

Ладно минусов хоть сколько налупите(как пару дней назад за отвязку абс) почему я не могу с этого же клиента заработать тех же денег!??? Тут вопрос в другом клиент с другого города это первое(пришел бы ко мне с дампом в сервис я бы не сделал! сказал бы загоняй машину сделаю! Второе не бесплатно же помогаю!!!!!!!!! почему бы и не заработать и не важно как!

Сделать группу для начинающих ( на многих форумах есть). Туда же и любителей. Пускай там задают любые тупые вопросы. Коробки, тестеры и т.д.. И с одним правилом только в этой группе, если не по делу или-же какой-то маразм в остальных ветках, бан. А когда уже в этой группе адуплятся, то велкоме на остальной форум. Вот скрины это реально зло. Лучше чтобы печатно написать коды ошибок и уже конкретно по машине их смотреть. А то отправят обд коды. А они нифига не совпадают с маркой автомобиля. На скрине одно поеснение ошибки, а по факту ошибка другую проблему имеет. А ещё убивает когда просишь vin, а тебе присылают фото с телефона с вспышкой и сидишь как дядел перепечатываешь vin. А ещё фото с id софта и "нужен толковый чип". И чаще всего это фото с kess)))). С pcm, ну не помню таких фото)))

Собирайте информацию по крохам. Я порой даже машина ещё не приехала в ремонт но должна быть. Заранее ищу информацию и планирую стратегию лечения. А не в открытом виде выкладывать - как я уже писал ограничит утечку информации. Человек с репутацией 10+ уже явно будет иметь хотя бы базовые навыки.

Честно говоря тех кто не в теме от слова совсем часто видно если задать пару наводящих вопросов и пнуть в нужную сторону. Те кто понимает что и зачем делает такой пинок или вопрос направит в нужное русло. Но да участились случаи - задаст вопрос и сидит ждёт когда разжуют, в рот положат. Так ещё и проглотить сами не могут. Имхо темы с оконченным решением - именно решение выкладывать не в чистом виде а к примеру в виде txt файла или архива с описанием. Так можно бороться с утечкой информации в открытом виде.

Что-бы прописать ключ в авто, загрузить прошивку в ЭБУ , нужно оборудование , а оно стоит денег. Клиент не будет тратиться на дорогое оборудование. Кроме оборудования нужны знания и опыт. Даже при наличии оборудования и знаний, всегда есть риск что что-то пойдет не так. А если у него дешевое оборудование то риск неудачи возрастает. И если это клиент , то тачка по любому попадет к мастеру и он заработает. Пин и прошивку в век интернета , на простые авто можно купить за 500р. При желании в интернете можно много чего найти. Надо только знать где искать. Что-бы клиенты не шастали, надо при регистрации сделать тест на знания, на некоторых форумах это есть и там общаются только грамотные люди.

Столько времени убить за утопленный блок который неизвестно как себя поведет цена ему на разборе 3тыс(и иммо нет там) Если только для себя как обучалка

Вы что прикалываетесь так, или вы в серез так тему излогаете? Какой ебу он для вашего свединья там не один. А зачем, ему видать без разницы какого ебу, главное от вектры С 2004 года Задолбали клиенты на форуме

Camri 2.4 2AZFE 89663-33722 89661-33C31? плюсик в карму...

Доброго времени суток Господа. Буду начинать делиться, чем смогу. Была Toyota (ка) в ремонте, старушка ( TOYOTA Previa CLR30 1CD-FTV EWD - 2001 год ). Нужна была схема авто. В срочном порядке пришлось купить этот мануал. Хорошо помог при поиске поломки. Неудобства, с которыми столкнулся, это платформа для использования - только Windows XP. ( весь мануал открывается только в старом Internet Explorer который используется в Windows XP ) А так же не смог найти расположения некоторых реле в мануале ( может быть плохо искал ). Надеюсь, если кто то столкнется с таким антиквариатом - пригодиться. Всем удачных ремонтов!!! Toyota_PREVIA_TARAGO_(ACR30_series,_CLR30_series)_Service_Repair_Manual_&_EWD_(2000-2006).rar

Вот честно завидую вашему вагону свободного времени. Разобрать автос, разобрать блоки, слить дампы успели..... но огласить статусы в диагностике и описать суть проблеиммы на это не хватило чучуть времени.