Shymofff+

Чем диагностику делаете что никаких ошибок нету? Часто из-за пробоя на высоковольтной цепи перестает ехать на двс

Разобрался, помимо того как нужно делать калибровку в DAST3, также нужно делать калибровку положения руля и G sensor в блоке ABS, после чего авто дал уснуть и потом завёл двигатель, ошибки все поуходили и руль стал крутится нормально.

Предохранитель перегорел потому что на нем ещё висят блоки адаптивных фар, климат контроль и тп, фары при дтп были разбиты соответсвенно выгорел предохранитель, сейчас там все нормально. А за совет по возврату работоспособности блоков DAS спасибо, сейчас попробую и отпишусь. После предложенной выше процедуры я все сделал, в калибровку впустило, вывесил морду, подключил зарядку и сделал калибровку первым методом, все сделал но ошибки всеравно остались и руль также туго крутится

Всем привет, есть Infiniti Q60 (V37) Red Sport 400 2017 Black 3.0L VIN; JN1FV7EL1HM700351 После того как поменяли перегоревший предохранитель заработала рейка и блоки вышли на связь блоки но захотел сделать калибровку рейки так как руль стоял неровно, подвесили морду подключили стабилизатор напряжения сделали калибровку через DAST3 Method1 все отработало и центр руля также выставил, но по незнанию попробовал сделать калибровку в DAST3 method2 сразу выкинуло ошибку и теперь не делает калибровку ни одним из методов. Калибровка делалась при помощи Consult3+ В блоках Dast1 и Dast2 висят ошибки C13E9, C13EB и C13E0 Все блоки родные, проводка целая да и все работало до калибровки, только руль немного дергался думал дело в калибровке. также прилагаю ниже конфиги блоков DAST1 - 28505-5CB0D DAST2 28505-5CB5D DAST3 285H0-5CB0D В интернете нашел мануал по этим ошибкам но там написано делать конфигурацию блоков согласно комплектации но конфигурация как я понимаю родная и что делать в данном случаи я хз.

Америкос JN1FV7EL1HM700351 Разобрался почему не выходил на связь dast3, dast1, dast2 блоки, был перегоревших предохранитель в салоне слева (Електрик плохо прозванивал предохранители и упустил) Сейчас интересует другой вопрос, так как криво стоял руль запустил калибровку через dast3 (adapt 1 mehod) вроде центр руля получилось выставить но руль немного дрожал и запустил калибровку dast3 (adapt method 2) после чего в блоках Dast1 и Dast2 висят ошибки C13e9 и С13ЕB, при этом уже не запускается никакая калибровка и руль крутится очень туго, кто может подсказать как как можно решить проблему нашел мануал но не понимаю как сделать конфигурацию блоков DAST1 DAST2 DAST3, мануал прилагаю ниже https://static.nhtsa.gov

Очень интересный мануальчик, плюсанул

Всем добрый вечер, есть Infiniti Q60 Red Sport 400 2017 Black 3.0L с ударом в левое переднее колесо, все сделали но не работает усилитель руля, под левой фарой находится блок электро усилителя руля, визуально он целый как и проводка но на связь он не выходит, соответсвенно не работает усилитель руля. Интересуют электросхемы особенно усилителя руля, кто может поделитесь пожалуйста.

Sid80Evo или простой (sid807)???

TC1766 (EEPROM) peuget 308 mev17.4 renew.bin Лови вирджин еепром

Прошу активировать. Спасибо ID: BD40DD46A3CAFF4CB17D0786D1A1B602 Ver: 17.00.XXX

Не обратил внимания, так как авто приехало уже разобранным после обесшумки и тп, и там не делается диагностика хотя питание на обд2 есть и 2 кана на гетвей звонятся, но на CAN H -2.5 В а на CAN L - 0 В хз с чем связанно так хотябы запустил бы тест стрелок через диагностику

Да на авто делалась русификация я не спорю, при этом родной дам при чтении потерся и я пробую любимы путями восстановить, пока загвоздка в датчике уровня топлива, при включении зажигания он даже не дергается и не загорается лампочка по низкому уровню, пока копаю в сторону приборки

83800-48W61

дамп донорский с авто 15 года, наше авто 17 года(при чтении программатор все затер, потому и ори дампа нету)