Aleks75

Это я знаю, но я написал компрессор не включается пока не отпустишь газ. Начал разгон , нажимаю плавно он откл. Набрал скорость едем спокойно а компрессор не вкл. 10 мин 20 едем не вкл. отпустил вкл. нажал откл. Пробег на авто 400 т. км. Акпп перебирали полностью зимой 23 год. Причина ремонта перегрев ,были забиты радиаторы . Поменяли промыли , поставили спереди третий радиатор на охлж. акпп. Он перекрывает радиатор охлжд. на 1\3 по центру . Весной по городу в салоне комфортно ( нажал - отпустил) . По трассе он не включается при движении в спокойном режиме, отпустил газ включается. Пробег акпп после ремонта где-то 100 т.км. ошибок нет пинков нет.. При движении по трассе из за радиатора на АКПП клиент говорит ДВС температура подымается до 105. Термостат меняли несколько , проверяли открытие все ок..

Добрый день. Авто Рапид 16 год. 1,6 л, CWVA 110 л\с, АКПП асин 6 ст, Кондиционер простой - Компрессор постоянного привода с Электромагнитным клапаном. На месте кондишн. работает ( на ХХ и оборотах) холодит ( не Отключается) и по параметрам температур и давления все Ок. Радиатор охлаждения новый и конденсер мытый не замятый, Ремонтировали мастера АКПП и поставили спереди радиатор охлаждения на акпп ( мастера прошили блок 09G927749C_3351) на ней плавнее переключения . Меняли клапан управления на компрессоре . Проблема:: В движении акпп в Драйв на 5 и 6 передач. плавно нажимаем на газ и компрессор отключается ( смотрим по диагностике Вася) отпускаем газ включается. Переводим Акпп в ручной режим 1-4 передач работает при плавном нажатии, 5 и 6 при нажатии откл , отпускаем газ включается. По диагностике одна ошибка в блоке климат. 1048833_B10F0 Ограничение функций компрессора по сигналу ДВС по кан шине. Мною было сделано:: проверка давления фреона станцией и по диагностике -- совпадает не более 13 ( на улице 15 гр.) Температура мотора не более 95гр. Акпп не более 90 стоит выносной радиатор. Менял софт в ЭБУ на сток и тюнинг . Менял софт в акпп (одис) на родной 09G927749J__3445 и 09G927749C_2741( и 3180) . По параметрам крутящий момент в ДВС и акпп ничего критичного не увидел. Ошибок нет. Подскажите на что обратить внимание??? Спасибо..

авто не заведется, если контролька не посчитана....

залей сток и посмотри как едет . загрузчик пользуюсь MPPS-18 для т5. через обд2. посмотри коррекции форсунок 13 14 гр. и 23 24

--насос форсунка. --мотор должен работать при подаче во впуск плак. у него он не работает. так что разговор о форсах рано.....

Кан 9 и 11 пин -- по твоим фото ( снять заднюю крышку и прозвонить до кан трансивер по даташит, ). Питание прозвонить по плате от конденсаторов.

давление масла проверял?? если предположить сколько оборотов сделал КВ гидрики давно должны были прокачаться .. и как выше писали --на быстром старте авто должно работать.. а у тебя запуск и глохнет. значит проблема в железе.. распред вал - высота кулачков , выработка - можно проверить штангелем. размеры есть в гугл. и если предположить - распред вал большая выработка -- авто заводится , но есть бубнящий звук ( отдает во впуск). так говорят дизелисты со стажем.

Чем ждать ответ , дело 5 мин.. подключить 2 провода и проверить через диагностику . ток потребления и связь. Далее Проверить питания на проц, ( по даташит). приходит 12в. на преобразователь и есть с него выход.

На просторах гугл , с битбокс у людей с данным блоком было попадалово. Но при этом блок читался и писался в буте . Если не читается и не пишется. Ищи другой блок но HW должно совпадать. Отвал чего-то на плате при вскрытии или при пайке ( у тебя возможно при пайке, раз мультипрог считал блок ). Иммо Офф делается не на всех блоках ( из гугл инфа) -- этот вопрос к калибровщикам. Для клон достаточно епром и флеш , если дампы адекватные. ( из гугл ). Дамп флеш адекватный.

пробуй кратковременно распылять. один крутит а ты дозируй порции. Я пользуюсь быстрый старт баллончики. после переборки только так смог завести. На обратку поставь прозрачный шланг контролировать завоздушивание. Заведется ..см. вася диагност группы 13, 14, 23 , 24 и ....( в гугле есть с описаниями неисправностей) на работу насос форсунок.

Чем диагностируешь??? и по твоей схеме плюс и минус ты подал,, а провода КАН почему-то забыл?? подключи кан и диагностируй ..( не уверен но может потребоваться сопротивление 120 Ом на кан если не выйдет на диагностику-- ).

Первый цилиндр от радиатора.. Верно на все сто. У меня т5- 2,5 .. моторы одинаковые. Собирал по инструменту ( тоже специально покупал ). Зад. шестерня распред. по риске с гбц- и затяжка по мануалу. провернул вал- проверил метки. значит все ок. Гидрики ( INA) достал из коробки и поставил. Запускал через быстрый старт ( через форсунки не хотел), на быстром старте авто работало ( брызгаешь в дроссель и авто работает не глохнет ( патрубок снимается быстро он сверху )).. Солярка прокачалась и далее запускался с первых секунд. Обрати внимание на дроссель. У меня заслонка временами клинило в закрытом состоянии. Авто не заводилось, грешил на форсы. Снимешь патрубок и на плаке спол тычка. Оказалось пока снимаешь патрубок заслонка от манипуляций открывалась. устранил заедание и все ок....

загрузи файлы . посмотрим что считал мультипрог..

при наличии пин и кс 7 байт. справится без разборки.

отключи генератор посмотри ошибка пропадет. если останется смотри 9 блок.