Лидеры

ты между строк читаеш ??? ТЕМУ ЗАКРОЙ !!!

Шим контроллер на этой плате стоит UC28025DW. Если он сгорел, проверяйте цепи питания микросхемы. Добавлю, Полевые транзисторы - 50N03 - MOSFETы в питателе ( 4шт к верху жопкой стоят ) тоже проверьте. Промежуточная раскачка - BATA = MAX5054

можно! но не у всех хватает на это у....а!

По уму можно тайминги и гистерезис, ошибки вообще можно не трогать

Все победа. Как и предпологалось панелька для чтения этой микры не подходит))) Пришлось поковырять паяльником и все стало читаться писаться. Только зря программатор этот купил. Но ничего у меня еще такой коробочки небыло))) Всем спасибо огромное.

Закрыть тему Да,и спасибо зеленой стрелкой говорят

мыши плакали , кололись , но продолжали жрать кактус

КАКИЕ линейки??? В мануале черными буквами на белом подробно расписано. Иногда включайте мозг. Пля. фиксатор колена по вашему это болт, который служит только что бы найти метку? А зафиксировать нужно коленвал. Вроде выше картинки выкладывали((((. Пишу второй раз, снимаем стартер и после того как поймали метку фиксируем колено, т.к. если отпустить ОДНОРАЗОВЫЙ болт шкива, все уйдет.

Привет. Ну симптомы коробка впадает в аварию, толчки, рывки и т.д . Масло начинает кидать через сапун...Как правило появляется ошибка P17BF. Ошибка по давлению масла в АКПП (ресивер мехатроник). VCDS смотрим по моему 030 группу в АКПП. Там данные по давлению..... Причины трещины в гидроблоке мехатроника коробки. Масло утекает, давление падает, коробка не работает как надо. Конструктивная недоработка немцев. Вроде бы с 15-16 года сделали несколько доработок, и теперь гидроаккумулятор стал намного надежнее. При разборке надо соблюдать несколько нюансов по разрядке давления в гидроаккумуляторе..... иначе при откручивании можно получить сильнейшие травмы. По моему были даже смертельные случаи (((. Давление довольно высокое до 60 Бар.

Переверните датчик распредвала ровно на 180 градусов и все заведется . Была у меня такая байда при чем датчикки которые вы будете покупать все так будут работать они закупили на всю россию одну большую партию . ПОможет только с машины снять ну или на суперклей приклеить на оборот . у меня пара таких ездят не жалуются . Брак с завода Эра разная бывает

Верное решение. Но выставить заново, нужно снять стартер, застопорить маховик, соответственно распреды в бабочку, потом зажимаем приблуду которую раздобыли. Там все четко, как на дизеле завязано к синхре, прямой впрыск. Тремя каналами снять осцилку и все станет на свои места. Реально за сегодняшний день на две ступеньки поднялись по этим моторам. Его нельзя взять нахрапом, все по букве мануала нужно делать.

ВЫ тут много написали что по уму и гистерезис трогать и тайминги ... управляющие вакуумные клапана егр частенько вскрываются - в любом случае лучше отключать вакуум от егр и глушить - чем вам не гистерезис ) по ошибками егр данная BMW не имеет никаких ограничений и аварийных режимов - кроме горящего чека тот же гистерезис про который много тут говорят.. можно поправить который по дозе впрыска, а можно по температуре запретить открытие егр один может 2мя способами отключить егр, второй 4мя... я тоже могу еще с десяток параметров найти и поправить их а по итогу то что станет лучше? хочется услышать мотивированный ответ а не просто "по уму" )

хорошо что еще всю маску не снесли хоть совесть наверно есть немного ))

попробуй так. пас в лс 89784-60150_IDreset.rar

Заменил замок на б / у цена 70 $ Пришить 100 $ Ключ остался мой там нет личинки замок электронный со слов человека который пришивал. Проблема ушла надеюсь))) 1000 км все нормально

естественно гизтерезис в работе!

Ну ошибок наверное не будет, потому что только их и затерли)))

ето что то типо мультимарочного сканера иногда и угадает

То как отключено на динамику влиять не должно. Ошибки по топливной затерты P0269 0266 0272. По экологии план минимум сделан.

Сдулся видимо ТС... Не погрызть нам чипсов с пивом перед монитором в ожидании развязки...

Что за провалы на осцилке? Не должно быть такого.

5SF 2xx

В общем, пролил другой дамп в иммо, блок не ожил. В моторника стоит одноразовый проц, тоже откидывается вариант прошивки. Машина попала к другому мастеру. Сказал, что плохой чип, не читается (или через раз), надо менять. Хотя у меня зедбулл, фвди и ипрог его стабильно читают без проблем. Подожду результата, потом напишу итог и закрою тему. Всем спасибо за помощь!

Спасибо огромное за подключения БУТ. Подключение к колодке взял, как у КТАГа, а БУТ с Вашей картинки. Всё считалось. Не прилось отдирать плату с корпуса.

Там в зависимости от HW и распиновка отличается. Вот хелп от KTAG, думаю найдёте свой вариант. Ну и вот здесь про ваш ЭБУ. help.zip

Мда... Шиномонтажники жгут! Карпроги подешевели, говорят...

Теперь идентифицируете код мотора, дальше в мануал и как бы все. Как вы чинете авто, не зная,что стоит под капотом?

В лс...

может кому пригодится, под рукой будет. Разъём № 1. чёрный. 1. масса. 2. контроль SRS. 3. вариант с датчиком скорости масса. 4. плюс постоянный. 5. с генератора D+ контроль зарядки. 6. лампочка контроля дальний. 7.--------------- 8.--------------- 9. зажигание. 10. диагностика. 11. контроль износа колодок и уровень тормозухи. 12. модуль управления------------------ уточню. 13. датчик скорости, проверка при 1.5 КГц =80 км./ч., 2.5 КГц= 130 км/ч. это калибровка. 14. лампочка левого поворота, 15.--------------- 16. KAN-H. 17. KAN-L. 18. контроль замок ремня. Разъём № 2. белый. 1.лампочка АКПП. 2.концевики дверей. 3. концевик ручника. 4. выходной сигнал скорости, для блоков Ц,З, пневмы и ещё чего не помню. 5. выход D+ для подогрева зад. стекла,догревайки. и может чего не помню. 6. наружный датчик температуры. 7. наружный датчик температуры. 8. --------------- 9. бак. 10. кл. 58. габариты. 11. Н.Р. жабка тормоза. 12. + Н.З. жабка тормоза. 13. контроль низкий уровень охлаждающей жидкости. 14. контроль не исправных лампочек. 15. контроль уровня незамерзайки. 16. минус по управлению подсветки щитка. 17. лампочка контроль пневмы. 18. лампочка правого поворота.

HW: 0261S02459 SW: 1037384773 Engine: -GP 3.6-FSI-EU SW upg.: 03H906032AR 0614 WV Toureg 2007 3.6 FSI .84773 Bosch_MED9.1_03H906032AR_0261S02459_384773_Stage1_E2_csnone.bin

Офигенная тема,закрою на всякий,пока не начали спрашивать,что такое датчик "E-gas"

Ну мучайтесь. Поставьте родной мотор. Или мотор с этого поколения авто. Эконом мод, винты, кондер....и ещё много чего будет в отказе. Подрулевой - это эбу. Бси с мотором по кан. Бсм почти не нужен. PS. Если все таки нравится садамаза - корячить все с до рестайлинг будки....вместе с проводкой))))

Тему можно закрывать. УНЧ успешно радует звуком.

Да как бы особый упор на прошивки не делаю...да и К тага тогда небыло...а Котлета как-то мозги выносит сильно... И тут понадобилось очень....вот и решил вопрос координально...Хпрогом... 🤣 Хпрог - китай 5.55

Решил проблему дело было с драйвераме для китайского клона которые шли с Odis4.2.3 не подходили. Замене PDU API 41 на АРИ 42 ничего давало. Тест в Softing D-PDU API for VCIs проходил а подключаться не хотел. Решилась проблема установкой Оdis 4.3.3

Мондео4 , неправильно кладет в дамп gem, танга показывает после айпрога ноль ключей в дампе. Понятно, что это лишь копия кривого скрипта оригинала.

спасибо машина уехала с установленной доп сигнализацией

Наконец-то добил для своих пацанов таблицы по заправке. За основу взял Хеллу 2018г. Выикинул все до 1996г. и добавил отсутствующее из того, что приезжает постоянно. Если чего-то не видите, говорите. В голове что-то еще точно затерялось. https://autocv.ru/freon-filling-tables.html

отлом от прогера плюс после пароль ЛС iProg.rar

Вот БУТ подключение для блокам EMS2204 не поднимая платы - читал К-ТАГом

Skoda octavia 1_8T 06A906032SG 0261208532 369039_150PS То что было куплено и с чего началось изучение Winols и всего остального. Чип 210 сил отключен катализатор на ней ездил около года пока не научился делать сам octavia_1.8T.rar

Разобрался спасибо ....блок от 206 пыжа приташили .....а я его партнером пытаю ) он все правильно по к-линии 11 пин

погодь ... так зачем спрашиваеш в теме партнере-1 ? у тебя В9 ? PARTNER-B9_OBD_CAN.pdf если у тебя партне-2 то нету кана на диагностику от бси , если В9 то есть , но судя по твоему фото у тебя еще парнер -2 , там нету кана на обд PARTNER-2_OBD_BSI.pdf лучше VIN давай в следующий раз ) вот BSI от partner-b9

дурная привычка выкладывать инфу под паролем и выпрашивать репу в обмен на пароль. вредное влияние запада и буржуйских форумов?

Схема двигателя Asta J A14NET (LUJ) Astra_J A14NET(LUJ).pdf

Только что завель всем огромное спасибо за трудь Отчет:Очистил EPROM с ДРЛ лампой за 10 мин,залил дамп из третего поста спасибо Александр Дампи остальное не било уже время чтоби проверять.Тему можно закрить. Не прокатило,27с256 нато мучить. Ещо для заметки,EPROM 27с256 у которого нет окошки если пробоват с программатора что до записать без стирки до снесеть дамп и больше не восстановится,притется его викинут.

Здесь все прогеры обсуждались, есть прогеры которые просто читают и пишут чип, есть с возможностью интегрирования в них кальков.

OPEL VECTRA C задний REC 95040

Дамп считан с нового ID CODE 89784-60080, покупался для установки на LC200 2009г s93c46_ID CODE_89784-60080_новый.rar

Лучшее спасибо - это зеленая стрелочка вверх на моем посте