Лидеры

ты между строк читаеш ??? ТЕМУ ЗАКРОЙ !!!

Шим контроллер на этой плате стоит UC28025DW. Если он сгорел, проверяйте цепи питания микросхемы. Добавлю, Полевые транзисторы - 50N03 - MOSFETы в питателе ( 4шт к верху жопкой стоят ) тоже проверьте. Промежуточная раскачка - BATA = MAX5054

можно! но не у всех хватает на это у....а!

По уму можно тайминги и гистерезис, ошибки вообще можно не трогать

Все победа. Как и предпологалось панелька для чтения этой микры не подходит))) Пришлось поковырять паяльником и все стало читаться писаться. Только зря программатор этот купил. Но ничего у меня еще такой коробочки небыло))) Всем спасибо огромное.

Закрыть тему Да,и спасибо зеленой стрелкой говорят

мыши плакали , кололись , но продолжали жрать кактус

Отписываюсь по решению проблемы: Скажу сразу что ЭБУ и без блока EWS может запускать тесты исполнительных механизмов. Замена блока EWS ни к чему не привела. А вот замена ЭБУ двигателем решила проблему. Машина ездит без проблем уже чуть больше 2-х недель. Всем спасибо за участие.

КАКИЕ линейки??? В мануале черными буквами на белом подробно расписано. Иногда включайте мозг. Пля. фиксатор колена по вашему это болт, который служит только что бы найти метку? А зафиксировать нужно коленвал. Вроде выше картинки выкладывали((((. Пишу второй раз, снимаем стартер и после того как поймали метку фиксируем колено, т.к. если отпустить ОДНОРАЗОВЫЙ болт шкива, все уйдет.

Привет. Ну симптомы коробка впадает в аварию, толчки, рывки и т.д . Масло начинает кидать через сапун...Как правило появляется ошибка P17BF. Ошибка по давлению масла в АКПП (ресивер мехатроник). VCDS смотрим по моему 030 группу в АКПП. Там данные по давлению..... Причины трещины в гидроблоке мехатроника коробки. Масло утекает, давление падает, коробка не работает как надо. Конструктивная недоработка немцев. Вроде бы с 15-16 года сделали несколько доработок, и теперь гидроаккумулятор стал намного надежнее. При разборке надо соблюдать несколько нюансов по разрядке давления в гидроаккумуляторе..... иначе при откручивании можно получить сильнейшие травмы. По моему были даже смертельные случаи (((. Давление довольно высокое до 60 Бар.

В личке.

Верное решение. Но выставить заново, нужно снять стартер, застопорить маховик, соответственно распреды в бабочку, потом зажимаем приблуду которую раздобыли. Там все четко, как на дизеле завязано к синхре, прямой впрыск. Тремя каналами снять осцилку и все станет на свои места. Реально за сегодняшний день на две ступеньки поднялись по этим моторам. Его нельзя взять нахрапом, все по букве мануала нужно делать.

попробуй так. пас в лс 89784-60150_IDreset.rar

Заменил замок на б / у цена 70 $ Пришить 100 $ Ключ остался мой там нет личинки замок электронный со слов человека который пришивал. Проблема ушла надеюсь))) 1000 км все нормально

Ну ошибок наверное не будет, потому что только их и затерли)))

ето что то типо мультимарочного сканера иногда и угадает

То как отключено на динамику влиять не должно. Ошибки по топливной затерты P0269 0266 0272. По экологии план минимум сделан.

Сдулся видимо ТС... Не погрызть нам чипсов с пивом перед монитором в ожидании развязки...

Что за провалы на осцилке? Не должно быть такого.

5SF 2xx

В общем, пролил другой дамп в иммо, блок не ожил. В моторника стоит одноразовый проц, тоже откидывается вариант прошивки. Машина попала к другому мастеру. Сказал, что плохой чип, не читается (или через раз), надо менять. Хотя у меня зедбулл, фвди и ипрог его стабильно читают без проблем. Подожду результата, потом напишу итог и закрою тему. Всем спасибо за помощь!

Спасибо огромное за подключения БУТ. Подключение к колодке взял, как у КТАГа, а БУТ с Вашей картинки. Всё считалось. Не прилось отдирать плату с корпуса.

Там в зависимости от HW и распиновка отличается. Вот хелп от KTAG, думаю найдёте свой вариант. Ну и вот здесь про ваш ЭБУ. help.zip

Мда... Шиномонтажники жгут! Карпроги подешевели, говорят...

Теперь идентифицируете код мотора, дальше в мануал и как бы все. Как вы чинете авто, не зная,что стоит под капотом?

В лс...

сажа не добита! маска ошибок прибита! таймера прибиты! switch сажевого на месте!

HW: 0261S02459 SW: 1037384773 Engine: -GP 3.6-FSI-EU SW upg.: 03H906032AR 0614 WV Toureg 2007 3.6 FSI .84773 Bosch_MED9.1_03H906032AR_0261S02459_384773_Stage1_E2_csnone.bin

Офигенная тема,закрою на всякий,пока не начали спрашивать,что такое датчик "E-gas"

разве есть ризница китайский или нет? http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS

Замена контроллера ШДК решила вопрос. Пошли адекватные показания с кислородника. На фотке квадратный по центру.

Ну мучайтесь. Поставьте родной мотор. Или мотор с этого поколения авто. Эконом мод, винты, кондер....и ещё много чего будет в отказе. Подрулевой - это эбу. Бси с мотором по кан. Бсм почти не нужен. PS. Если все таки нравится садамаза - корячить все с до рестайлинг будки....вместе с проводкой))))

Тему можно закрывать. УНЧ успешно радует звуком.

Да как бы особый упор на прошивки не делаю...да и К тага тогда небыло...а Котлета как-то мозги выносит сильно... И тут понадобилось очень....вот и решил вопрос координально...Хпрогом... 🤣 Хпрог - китай 5.55

Решил проблему дело было с драйвераме для китайского клона которые шли с Odis4.2.3 не подходили. Замене PDU API 41 на АРИ 42 ничего давало. Тест в Softing D-PDU API for VCIs проходил а подключаться не хотел. Решилась проблема установкой Оdis 4.3.3

Мондео4 , неправильно кладет в дамп gem, танга показывает после айпрога ноль ключей в дампе. Понятно, что это лишь копия кривого скрипта оригинала.

спасибо машина уехала с установленной доп сигнализацией

Наконец-то добил для своих пацанов таблицы по заправке. За основу взял Хеллу 2018г. Выикинул все до 1996г. и добавил отсутствующее из того, что приезжает постоянно. Если чего-то не видите, говорите. В голове что-то еще точно затерялось. https://autocv.ru/freon-filling-tables.html

Добрый день ищу сток lexus lx570 SW: 89663-60P50- Spare: 89661-60U70 Engine: 3URFE SW upg.: 360P5000

отлом от прогера плюс после пароль ЛС iProg.rar

Вот БУТ подключение для блокам EMS2204 не поднимая платы - читал К-ТАГом

Ребята дайте пароль от архива. А зачем вообще поролить ? Чтоб потом выпрашивать пароль по личкам ?

Skoda octavia 1_8T 06A906032SG 0261208532 369039_150PS То что было куплено и с чего началось изучение Winols и всего остального. Чип 210 сил отключен катализатор на ней ездил около года пока не научился делать сам octavia_1.8T.rar

Разобрался спасибо ....блок от 206 пыжа приташили .....а я его партнером пытаю ) он все правильно по к-линии 11 пин

Схема двигателя Asta J A14NET (LUJ) Astra_J A14NET(LUJ).pdf

Только что завель всем огромное спасибо за трудь Отчет:Очистил EPROM с ДРЛ лампой за 10 мин,залил дамп из третего поста спасибо Александр Дампи остальное не било уже время чтоби проверять.Тему можно закрить. Не прокатило,27с256 нато мучить. Ещо для заметки,EPROM 27с256 у которого нет окошки если пробоват с программатора что до записать без стирки до снесеть дамп и больше не восстановится,притется его викинут.

Здесь все прогеры обсуждались, есть прогеры которые просто читают и пишут чип, есть с возможностью интегрирования в них кальков.

OPEL VECTRA C задний REC 95040

Дамп считан с нового ID CODE 89784-60080, покупался для установки на LC200 2009г s93c46_ID CODE_89784-60080_новый.rar

Лучшее спасибо - это зеленая стрелочка вверх на моем посте