Лидеры

Была бы неправильно, он бы не приехал. Пусть маску ошибок на место вернет, незачем ее всю сносить, и появится ошибка что чек зажигает.

Не читай между строк,и читай ещо раз внимательно что я написал…ПРО ЗАПИСЬ ЕЕРROM!!! А не чтение…И не только К-ТАГ ,ещо куча других…Иногда могут и записать,но без гарантии что там пишется,иногда пишет без ошибки но на самом деле там ничего не меняется,ну проходили это давно,сейчас просто уже прывикли с выпайкой,так надежнее, так и в MED9.1,МЕ9.7 и так далее…

У меня один вопрос, почему я имея некоторый опыт за плечами и вполне не плохое оборудовние, до сих пор побаиваюсь работать прищепкой, а начинающие сразу за нее хватаются.

Что мешает считать, не через прищепку? А главное . зачем?

Парни подскажите подалуйста каким оборудованием можно обнулить блок ISM для последующей привязки в авто? Mercedes ml164 2007 год, ism-siemens Можно ли эту процедуру сделать с помощью abritus?

Земляче. Mappack врятли поможет тебе справиться с задачей EGR OFF в этом блоке . Я ,во всяком случае не встречал корректного решения, Чтобы и ошибок не было и чек отсутствовал . На 1.8 eec-v но бензин удавалось правильно удалить егр в дизельных только ошибки .Если просто ошибки удалить то файл в личке, пробуй .

Попробуй. Не помню какая из двух били. H89KS6FHY4SQLF2JD8KWN6ZV5Z KUW3R3ZQBHAN84JENF7QUXD9LS

Не скажу как на этом моторе, а на М57 от бмв ещё как критично. Испытал на своём опыте. Стояли ори 2мм. После ремонта движка и поставил 2мм. После ремонта движка жор стал намного больше и чёрный дым если тапу в пол. Долго искал причину. Кто то скинул на подобный опыт статейку. Поставил 1.5мм и расход упал примерно на 2-3 литра и при тапке в пол, даже с места, ни каких выхлопов чёрного дыма. Вот так бывает.

Описание ори шайбы нет. По заменителям: ELRING-2мм, CORTECO-2мм,VICTOR REINZ- 2.5мм. Не думаю что 0.5мм настолько критичны

спасибо, вчера тоже наткнулся на него, до этого даже не заходил в эту вкладку, просто имею оборудование которое это делает, поэтому и не знал))

Syavko, если блок такой же, как обсуждался в этой теме, то там нет отдельной микросхемы памяти - там всё в проце R7F701A033 (о чём сказано в самом верхнем сообщении). Нужно читать проц, вносить правки в дамп и прошивать.. Блок не самый простой, если нет опыта - лучше отдай тому, кто такие уже ремонтировал.

Много чего можно сделать fvdi тоже сделает Ему нужна test файл если нужно +9940706215547 Там прочитать записывать не нужно просто Сделает wirging Я тебе скину видео смотришь

Проблема в бодике оказалась, подкинул 5v и все заработало. Сейчас питаюсь отремонтировать или будет замена. Всем спасибо за помощь.

Китайским FVDI 2014 обнулил уже больше десяти ISM. Работает отлично. Сбоев не было.

Нашел,начиная от стартера.. поплавило провода.. Жгут не вытянуть,нужно снимать бампер,телевизор, радиаторы.. Короче жесть.. Завтра займусь..

на самом деле не все панели капризничают . Всё зависит от того , как в панели прописан сам алгоритм обновления данных. По причине того , что проц минимально может стирать только по 4 строки сразу (64 байта ) , а писать изнутри по 4 байта , то стиранием перед записью панель не заморачивается . Панель считает , что там пустого места , хоть конём гуляй. Но... Панель пишет 4 байта , а через некоторое время опять 4 байта... А прогер пишет сразу 16 байт. И вся строка получается записанной . Так вот ... Если панель захочет записать в строку вторые (или третьи или червертые ) 4 байта , то нарвется на уже записанные программатором байты , и произойдет ошибка записи, тк запись возможна только в стёртые байты. А , напомню , FF в этих процах , это не стёртое состояние, а уже записанное ))). Во избежание недоразумений обычно читают 100 раз подряд рабочую панель , с передёргиванием питания . Получаете 100 отличающихся друг от друга дампов. И из 100 сохраненных дампов , вероятно будет хоть один , который не будет вводить панель в ступор. Просто этот дамп будет пытаться писать в начало строки. Или поступать как в ренелайте . Стирать и писать не весь дамп , а только нужные блоки по 4 строки в каждом блоке . Но зачастую и это не спасает. Или при записи подставлять нужные строки , которые 100% будут оставлять панель работоспособной. Если в скрипте к айпрогу есть привязка к маркам или моделям , то это не 4 байтовое чтение или запись , а скорее всего подстановка нужных кусков , или автор скрипта досконально разобрался в дампе, и знает , что на что можно менять . А настоящая запись по 4 байтам , это когда пофиг , какая марка и какая модель. Прочитал , записал , и всё работает. Кстати ...В бодике камри 70 тоже такая история при записи оригинального дампа....

Вопрос закрыт. Таки проблема в конфигурации. Нужно было перещупать установленые датчики/патроны. Сильно помог Foxmaster по удаленке на can clip, за что ему огромный респект. Но все с донором. Перезапись оригинального блока ничего не дала, не сохраняет изменения конфига.

Смотри,посмотрел только что на своем авто,arteon 21 год,думаю там все у тебя так же,на одном пине на датчике минус,на втором 2.5 V и идет опрос.

Что то мне кажетс там 5 вольт должно быть. На выходе из блока какая напруга, если провод откинуть. Прозвоните провода лампой или свой киньте

С шайбами под форсунки не промахнулись ли? Поставили на две шайбы, например. Чисто фантазирую.

Якщо стоїть без , а подушки фізично підключені, то так і буде 1 def, внесіть їх в конфіг, а якшо стоїть" без" , то зняти з них роз'єми і помилка має пропасти

Сканматик(оригінал) проданий і виявилось що по Україні він в дефіциті-не зважаючи на китайські клони , я як людина професійна в плані обладнання завжди старався все купляти в оригіналі(звичайно що не на все хватало коштів ,але всерівно старався-хто в темі той і зрозуміє),наразі по чуткам з інших форумів автори сканматика ведуть роботу по захисту програмного забезпечення,так що зрозуміло що китайматик може бути(існувати в плані ПО) не довго-або ж я помиляюсь,але це не на часі... Нова тема буде про продаж X-tool Poland 2021... Дякую всім за увагу, Мирного неба і перемоги над ворогом,люблю тебе моя Україна!

Всем привет. Приобрел я данный прибор и на первом ключе начались проблемы. Вообщем может кто с таким столкнется расcкажу. Дело в том что при записи ключа cg be key никак не мог сделать ни сброс ни запись всегда ошибка и все. В моей ситуации помогло разобрать прогреть пропаять феном ключ с двух сторон а так же потом попробовал сделать запись платы без корпуса, вообщем что из двух помогло не знаю но первый ключ записал. Скоро приедут еще несколько ключиков проверю по отдельности варианты. Всем спасибо за внимание, плюсик пожалуйста)

В личке

Также устанавливал на двух Win10 -64 без изменения дат, нужно установить все дополнительные библиотеки, мой инсталятор пароль ThankYou https://drive.google.com/file/d/1DSJJtNMSvgPesA_0FJ3OnaE3ActDrGTv/view?usp=sharing

Всем привет, отписываюсь что в итоге сделал, залил я два разных дампа которые тут скинули, ошибки по высокому напряжению, разница только с последним дампом еще добавилась ошибка по кодировке мата (wss) , со своим дампом ошибки не стираемые которые на фотографии, сделал для себя вывод что тут кроме креша еще и блок не работоспособен, всем спасибо за помощь, отдельное спасибо Andre4864 и RUSLAUTOEL за дампы.. ps, кстати по ошибке A10E- электропитание слишком велико, горит только лампа srs, на дисплее не отображается ошибка по srs.

astra g 2.0dtl коробка автомат, 0281001675,90562575.zip

Есть вариант попробовать скинуть кнопкой на самом блоке, если получится тогда будет стандартный код 1111 и потом поменять его, зажимаешь кнопку и подаешь питание при нажатой кнопке Внутри инфы нет Если она может позвонить на охрану и ее пускает в меню без кода, то можно его поменять без указания старого кода Либо подключиться по usb и при помощи tecprog2 сделать сброс

Пока про запись речи и не шло...Хорошо, выпаяю я , у меня другая картина будет? Или это "ну попробуй"

SID807Evo так точно не прокатит! )

Потому, что опыт подразумевает понимание возможных последствий, а при отсутствии опыта верх берет слабоумие и отвага...

вряд ли получится клонировать. последняя буква(ы) должна совпадать. посмотрел в своих старых записях - как-то клонировал магнети-марелли (немного другие, но смысл не меняется), тоже засада была в последней букве. Не получилось. кстати, блок то стоит 5 копеек )) не проще новый купить?

У меня однажды так клиент тачку тушил)

Че сразу жесть, хорошая примета, к деньгам! )

У меня был похожий случай, клиенту на другой мастерской тоже и форсунки меняли и компрессию мерили и насос меняли и проводку проверяли и эбу подкидывали, попала потом машина ко мне, тоже не мог сначала понять в чём дело, пока не снял коллектор. Развалились две вихревые заслонки и перекрыли наполовину один из двух воздушных каналов в гбц в 2ух цилиндрах. Правда бмв было, а не Опель. Но может стоит заглянуть. По симптоматике было очень похоже на ваш случай.

Вот возможно и причина плохой работы двигателя нашлась🙂

Судя по каталогам они и идут 2мм толщиной

вот пользуйтесь кому нужно.пишите отзывы кто что сделал.можете заместь спасибо плюсик мне в карму))))) Toyolex 3.7z.001.rar

Решение проблемы найдено! Качаем ЭТО и выполняем все что там указано! Есть Обновление 10.5! Здравствуйте, коллеги! Предлагаю вам 2 отличных программы, которые непременно должны быть у каждого, кто занимается ремонтом автоэлектрики и автоэлектроники 1. xDecoder 9.8.3 (2021) Программа для быстрого удаления любых ошибок из прошивки ЭБУ. С помощью неё вы можете например отключить лямбды (евро2), EGR или любой другой датчик. При этом вы сможете сделать это самостоятельно не прибегая к помощи калибровщиков. Программа привязывается к "железу" ПК на котором она установлена. Список поддерживаемых ЭБУ под спойлером. Нажмите, чтобы посмотреть: Актуальная цена: 45$ 2. iDecoder 4.5 (2021) Программа для работы с иммобилайзерами. Основные возможности: - полное отключение иммобилайзера - обнуление блока под привязку (Virgin) - расчёт PIN кода для работы с иммо - смена VIN номера в блоках так же бонусом на некоторых блоках модно отключить EGR, TVA и коды из маски ошибок Программа привязывается к "железу" ПК на котором она установлена. Список поддерживаемых блоков под спойлером ниже: Актуальная цена: 35$ Внимание!! Скачать программы можно по ссылкам: xDecoder iDecoder Как купить: оплачиваете за одну или обе программы на любые удобные вам реквизиты (указаны ниже), после чего пишете мне в личку и указываете дату и сумму платежа (очень желательно добавить к сумме несколько копеек, чтоб его было проще найти), а так же коды, которые программы вам выдали при запуске. После этого я проверяю ваш платёж и если всё ок - присылаю вам в личные сообщения файл для активации программ. При любых трудностях с установкой или если не хотите "светить" покупку пишите мне в личку. Складчина актуальна до 1.01.2022.

FlashConverter Lite - программа для конвертации между типами файлов различных программаторов. Эта программа позволяет вам конвертировать XProg, Carprog, Rosfar и др. форматы файлов. Просто нажмите кнопку «Открыть», или просто перетащите файл в окно программы, и она будет определять формат автоматически. Файл будет открыт и требуемый размер EEPROM будет выбран из списка (в случае преобразовании из XProg, с возможностью редактирования), в случае при преобразовании из Rosfar не будет автоопределения (вы должны выбрать сами). После настройки и проверки, нажмите кнопку «Конвертировать». Файл будет автоматически обработан, и вам будет предложено «Сохранить файл...» появится диалоговое окно, чтобы сохранить преобразованный файл. FileConverter.rar