Лидеры

В принципе толково спрашивать максимальные обороты двигателя с ошибкой по недодуву.

Как я сказав, форсунка г****, сегодня выдало ошибку на 1 цилинд, закажываю оригинал, буду ставить, вопрос решен, урок сделан, клиент хочет сьекономить ставит говно, а ты теряешь время откинув этот вариант а надежде что новая запчасть должна работать. Всем спасибо. Мирного неба.

Сливай прошивку - смотри rev limiter. там axd и bnz уверен разные моторы. Там есть где физически одинаковые, но разные сотового, так и полностью разные.

Идеально выполненный ремонт. Точный баланс между затратами и результатом.

поправил кодировку камеры, был оторвана масса на кнопки сделал все заработало, собственно вопрос исчерпал, после этого стало интересно, разобрал старую голову, склонировал закрытый проц, поставил в авто, прошил дтс через doip, залил уже готовую мою кодировку и старая голова также ожила, оставил старую

Это отдельно улыбнуло😅 потому что 95% сообщества, я уверен, с Вами не согласяться. Но, наверное, онлайн проясняет картину с ними.

Спасибо! J311 сгнил...))))

1.rar 311.rar

OAJ.rar

Привет. Поробовл оба дампа, помог только дамп от REZON Всем спасибо

BAD имеет статус "Автомастер" Зарегистрирован 27 января, 2015, а вы 10 дней. Каждый имеет право на свое мнение и оно не обязано совпадать с вашим. Другой вопрос, что это не имеет отношение к тематике форума, поэтому данная часть сообщения была удалена.

safe не обнулил can of su ORANGE_safe0.bin

У Вас панель на чем собрана? FL_5E0920850E__1667_S.ode

Привіт. Пробуй цей дамп alfa 159 bp6302off.BIN Код в особистих.

Поскольку задан вопрос, пришлось писать ответ. Я до войны в Минске бывал, и знаком с кучей народу. Даже не подумаю задать им вопрос про четыреста долларов за "скан + сброс ошибок", подумают что "дедушка того-с". ,

4121 ! может не правильно вод , или таймаут ?

вообще не понятно, какой кто вопрос решил и чем кому помог) Если вы читаете между строк, то честь вам и хвала)

https://carmasters.org/?app=core&module=members&controller=profile&id=288545 автотюнер и наш кидок = одно и тоже лицо. у Фиксика бан 27 октября, а у автотюнера 30 октября регистрация. то есть кидало понимал за что его банят, но ничего не предпринял. и уже сразу набивает фейковую репутацию

кому? под "фразой" ПОМОГ обычный человек (НОРМАЛЬНЫЙ ЧЕЛ, НЕ УЧЕНЫЙ, НЕ ГЕНИЙ) понимает какую-то помощь.... Финансовую (какие-то деньги на жили-были), натуральную (кусок хлеба)... услугу... но обычно пишут" помог сделать то-то и се-то"... если подразумевалось "ПОМОГ МНЕ ВЕРНУТЬ МОИ ЗАРАБОТАННЫЕ ДЕНЬГИ", то неужели трудно так и написать? в моем понимании, это форум для профи... да, не для а.с.пушкинистов, тарасбульбистов, валиханистов , гёттистов и тд.... но.... блять, нежели трудно ПОНЯТНО ИЗЛАГАТЬ СВОИ МЫСЛИ ??? неужели в школу не ходили ? как с клиентам общаетесь? на быдлотском? и тут не дело в языке (хоть на китайском пишите) - просто понятно излагайте мысли... что в этом трудного? жесть.... вместо того, чтобы написать примерно: "вопрос исчерпан, оплата получена, тему закрываю", автор темы пишет это... вы серьезно, народ? капец...

Нафига здесь вообще схема? Ищите короткое в фонарях, элементарно поотключайте с них разъёмы и смотрите есть ли короткое, кз в любом из фонарей найти не составит труда, если проблема в проводке, то схема вам не поможет, всё ручками делать нужно.

Держи...

N25_ECFE.zip

Проблема была в неверно посчитанном барометрическом давлении. Данную осциллограмму можно считать эталоном для этих моторов.

Тема уже не актуальна но дополню осцилкой рабочего мотора.

FL_0BH300011S_5250_RTG8_sw.frf

прошивка для приборной панели Skoda Oktavia FL-1Z0920803Q--0608-S.frf_ori__0.zip

Последнии версия сток прошивок под smartlink. Прошивать если вообще не обновлялся прибор SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.23.zip, второй файл это обновление приложения до версии 11.23 - SmartLinkC_App_Update_File_11.23.zip уже включено в первый 313Мб архив с прошивкой. DOWNLOADBIN_SmartLink_C_V25.33.zip SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.23.zip SmartLinkC_App_Update_File_11.23.zip Новая версия J2534 Tool 2.7, но она почему-то ставится в новую папку отдельно. Не знаю стоит ли оставлять старую версию J2534 Tool 2.6 - но в драйверах разница есть. J2534_TOOL_Universal_2.7.zip

Не надо ничего обновлять, это ошибка по датчику перепада давления, если его отключить или забитый сажевик, вы получаете такую ошибку

Launch_J2534_2.6.zip А так же вышли если кому надо последние прошивки сток 25.28 и 1.0.6.2.11.19 (которая включает V11.19). SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.19.zip SmartLink_C_V25_28_EN.zip

В теме проскакивали фотографии, решил выложить полные фото - может кому-то поможет. Черный резиновый бампер стягивается со стороны разъема obd2. Дальше 6 шурупов. В середине 2 платы. Дата производства прибора - лето 2024 года.

епром можно перепаять, а флешь перелить через bdm галеттой v54

Забыл отписать.. вопрос я решил ,заменой замка с таким же номером. Другие номера не прокатывают. Проблема в замке была в процессоре 2. Разрешение запуска от 2 процессора не было. В EIS DATA об этом и говорилось,просто когда делаешь первый раз то в куче данных параметров замка точной уверенности нет сразу. Проверено-Считать данные с замка для клонирования было невозможно. Поэтому и не персонализировался моторный. За места защелки поставил укр эмуль,хоть она и исправно выдавала свои значения,а то что я подозревал esl это все неопытные блудни . Блок можно не персонализировать вы же знаете,главное снять транспортную защиту и разрешение на запуск будет дано. Причина отказа запуска теперь делается за 2 минуты по параметрам замка и без всяких разговорных понтов, и непонятных писакпсевдомастеров. Спасибо Zaveruha,по делу . Опыт получен,тема закрыта.

E220 CDI Sw 6519025500 Hw 6519040001 DCM3.rar 516313 orignal.rar

Исправленная модель корпуса. case.rar И фотки корпуса, напечатанного пластиком "Wood", "под дерево". Как по мне, так на ощупь гораздо приятнее, чем корпус из PLA. И печатается им аккуратнее.

уважаемый dodor, не путайте людей. ecusafe тут не поможет. на данной прошивке он не удаляет егр. тут надо ручками копаться. держи без егр. Peugeot 307 1037353725 1037353725 dpf_egr off cks C72B.rar

Карочь пришлось убить имму , по адресу 3815 находим байт комплектации, который содержит значение 3F и меняем его на 33 , щитаем контрольку и ехаем . KDAC YALU.ZIP

😁 На вкус и цвет) Мне вот схемы БМВ очень нравятся, а по французам не знаю людей, кто имеет удовольствие их делать)) пардон! Вы первый, получается))) Но по итогу, чем вам схема помогла? вы все проблемы в фонарях нашли) ну кроме косы, это больное место в проводке всех авто из-за подвижности проводки. Я согласен с вашим методом работы, сам иногда на этом форуме спрашиваю схему, но это в крайнем случае, когда реально нужно знать откуда что куда идёт ,а инфы 0. Насчёт вашего наезда в сторону "Кармин" тоже не соглашусь, бывает не совпадает схема, но это не часто. Скажу больше, у меня было что не совпадала схема по VIN, при том что я работал на дилере с соответствующим допуском к информации. Так что не брезгуйте теми ресурсами, что вам написали выше)

Вот так на Brabus одни специалисты смонтировали ходовые огни. Разъемы дешман, вместо штатных саморезов ведро герметика. Зато как мы все понимаем, ценник был соответственно марке автомобиля. Тоже кстати приехал с вопросами по неработающему освещению. В случае с этим авто, это разовая акция я их в работу практически не беру, просто иногда бывают моменты когда отказаться невозможно. У меня все авто Пежо и Ситроен там со схемами все ясно и понятно, так как есть онлайн доступ ко всей документации, и опыт работы с ними. Последний пример, привезли на эвакуаторе авто с другого города, там оно было не в одном сервисе, кто то просто отказался от работы с ним, другие озвучили ценник за работу с запчастями в 105 000 гривен и даю 100% гарантию что проблему это бы не решило. В результате 3 часа работы, ревизия проводки не ремонт и авто поехало своим ходом домой, но в этом случае быстрое время ремонта, это знание специфики и проблемных мест конкретной марки и модели и опыт работы с ним. В любом случае спасибо за поддержку, форум для того и существует чтоб делиться опытом.

Тут Вы полностью правы, как по мне. Ну, поиск технической информации на крайне распространенное авто считать клиенту как-то не корректно. Опять же ИМХО. Я не говорю разбираться в устройстве какого-то узла, но, именно поиск схем. К тому же это разовая акция, где вы вкладываетесь в себя и в дальнейшую работу. Потратив многие часы для настройки рабочего окружения, чтобы потом комфортно и грамотно работать, это базовая вещь для нормального диагноста. В Вашем случае Вы просто потратите условные 10 часов для того, чтобы понять для себя, где искать подобную информации и в будущем потребность в создании темы для схем отпадет сама по себе и деньги будут зарабатываться быстрее. А по поводу, сначала изучение схем и тд, то это не всегда рентабельно. Я тоже этим частенько страдаю. Иногда банально потыкать в предохранители, отцепить(или проверить) питание или пошевелить проводку в месте ремонта, передернуть разъем на подозреваемом узле уже заменяет час другой диагностики (изучения схем в частности)

По сути Вы правы,но есть ряд моментов. 1. Имея схемы время поиска сокращается в разы, а тыкать вслепую все провода, не правильно и не логично. Из своей выработанной практики привык сначала схема, потом ее изучение, а после этого проверка. 2. Просить схему после часов поиска, так себе затея, это если нечего делать можно заняться рукоблудием чтоб потом клиенту выкатить ценник за условных 10 часов работы. Но это не мой принцип. А теперь по сути, благодаря товарищам предоставившим схемы проблема решена. Времени потрачено ровно 1,5 часа. 1. Птф гниль в разъёмах и проводке, замена пинов и проводки. Итог вопрос закрыт. 2. По заднему освещению веселее. Там уже были руки, проводка протыкана иголками безбожно, там были проблемы, кроме того 1 лампа подсветки номера воротила так как плафон сидел не плотно, там вырос коротыш. Чистка пинов, замена обеих плафонов с лампами и порядок. Задний левый габарит, короткое в косе на багажник, благодаря предыдущим специалистам. Задний правый габарит, на официальном сервисе Тойота поменяли лампочку но завернули усики и она коротила на массу. Все сделано, проводка загильзована и в клеевой термоусадке. Всем спасибо за помощь.

https://carmasters.org/topic/58267-ism-164-перекодировать-в-221/ Кодировки подтянутся с машины после сброса.

КЗ в авто, это в принципе, не единичный случай. Какие многие часы. В кармине вот На колхохниках еще лучше. Там и проходные разъемы и рпсположения и конфигурация разъемов и на рынок европы и сша...

Метод абсолютно правильный.Но коллега,походу,ещё ничего не проверял,не сравнивал схемы(а их на это авто море) сразу дайте схему.По моему,это не совсем корректно к коллегам.Нужно самому хоть что-то сделать,поискать причину.И вот если после многих часов поиска что-то не получается-можно и помощь попросить.И ,я думаю,ни кто не откажет.

Прочитай 113стр. Возможно понадобится, чтоб панику не наводить.

доброго всем. при разговору и общения. я не за политику. мы жэ электрики и отношения к политике не имеем. да он товар не отправил. скрывается. вчера когда тут бучу подняли. начал мне в личку долбить. в ответ он получил вернуть деньги или товар выслать. но товар уже не актуально. 500 баксов мимо кармана. скрины выложу попозжа. может еще очухается? и решится весь спор?

Тут вы не правы. Короткое в фарах ну очень большая редкость. По крайней мере я в своей практике такого не припоминаю. А вот со схемами намного проще. Смотришь по схеме - есть переходной разъем между передком и задком. Разъединяешь и сразу же видно в какой половине машины короткое. А если из БЦМа выходит несколько проводов в разные концы машины? Замахаешся без схемы вызванивать. Так что у ТС подход правильный (а ещё на свежих Тойотах частенько цвета проводов по ходу меняются).

В кармине нет схем освещения даже в платном на даную модель вот из базы по конкретному вину передние противотуманки рулятся джаншен боксом вкоробке роспределения возле акб. там маленький блочок, он на ребро стоит. чтоб включить птф нужно питание габаритов TAIL от бодика в салоне через предохранитель 15А на которое питание приходит из внутренего реле. подрулевой рулит бодиком , а бодик внутреним реле. Странно что 1 предохранитель отвечает за все габариты наружние как бы и правы что тойота не сложная машина. Но и автора подход правельный . Не разбирать всю машину , а сразу начать по схеме откидывать потребителей возле распределителя. всегда приятно работать с авто в котором не порезана половина проводки в поисках не работающих габаритов и нету перемычек через пол авто , кабелем из переноски

Сможете вычитать Оранжем с серийником заканчивающимся на А021. Записать можно Оранжем с любым серийником. 100% стоит если подразумевается использование прерываний внутренней фирмваре

Сынок, ну ты насмешил, ну просто "пацталом". 🤣 Или это не в Вилейке, а в фешенебельных окрестностях Сан-Франциско?

Подскажите пожалуйста Какие ошибки при выходе из строя дросселя пишет ЭБУ?