Лидеры

Книга KEY TOOL PLUS Practical Instruction охватывает широкий спектр знаний об иммобилайзере автомобиля, умения и навыки использования KEY TOOL PLUS. Она также включает в себя реальный процесс с инструкциями для работы с ключами автомобиля и их обширные меры предосторожности. KEY TOOL PLUS Practical Instruction предоставляет собой технические рекомендации для инженеров, которым необходима работа с иммобилайзером, и может помочь избежать ошибок в работе. Если Вам это нужно, нажимайте кнопку Оценить (Репутация) и (пишите в личные сообщения) Вопросы по паролю пишите в ЛС Запрос пароля в теме будет игнорироваться. Версия 2.0 (update 11.11.2024): Xhorse Key Tool Plus Practical Instruction.zip

Ребят, большое спасибо! Плюсануть не могу- репутация ещё не выросла)

Techstream Activation Free for All Всем привет! В этой теме можно бесплатно ( участники с репутацией 20+ ) получить ключи активации для программы Techstream на 5000 дней. Для этого нужно указать свой ИД (32 знака) текстом и версию программы. Ключи возможны для версий от 7 до 13.хх

Ссылки на виртуальные сервера с технической документацией и электросхемами (2013) для автомобилей PSA Service Box (Citroen Peugeot) 2013.txt

В общем, проблема оказалась всё таки в метках ГРМ, в начале не верно понял как он выставляется, но купив набор для грм, выставил всё правильно и стук ушел. Поэтому если у кого-то этот двигатель резко начал очень громко работать и стучать в районе ГРМ, то это метки. Заменил как раз весь комплект, старый натяжитель имел небольшой люфт, возможно, из-за этого и перескочил ремень ВСЕМ СПАСИБО за советы

Так и было задумано разработчиками. Запуск от админа не дает ни каких привелегий - только ИД меняет. На ИД влияет очень много факторов. Обновления винды, смена имени пользователя, юсб модемы и флешки вставленные в пк, включение и выключение вайфай и обычных сетевых карт, смена или добавление жестких дисков.

Собственно, тему можно закрывать. Тачку оставил слесарям для замера компрессии или что они там еще придумают. С сигналом на форсы - все ок, эталон в этом посте Всем спасибо!

data.bin

Не нужно там онлайна.вы что то не так делаете

Вообщем поймал момент когда напряжение на педали постоянно высокое и тогда начал искать. Визуально вся проводка целая, но не прозванивался один провод к педали коричневый(4 на педали газа - 30 на ЭБУ большой разъем)(точнее от педали к разъему под предами прозванивался, а от разъема к ЭБУ нет. Распустил жгут, провод был визуально целый нигде не перетерт, провод порвалась внутри. Покатаюсь денёк посмотрю ещё пока тему не закрываю.

Swiftec бахнули софт! Ваш оригинал! Flash_Ext_orig.bin

Блин, ребята, с какой целью гадать то нужно было? Чел не предоставил вообще ничего, даже идентов...

Запустите активацию привода двери диагностикой, моторчик должен работать, даже если лопнул тросс. С этой ошибкой дверь не будет работать, нужно запускать адаптацию.

Провода в пороге нормальные?

Привет. WinOLS (MB Sprinter219-319-419-519 (Оригинал) - 555769).zip

з бази алінтех 8G91-12K532-DK_1037400398.ori

А если вообще отключить реле накала свечей?

Какая то обратная логика получается. Если при сбросе - это егр. Но в предидущем посте ж написано что егр заглушен. Или не заглушили механически нормально. При неправильно работающей турбине у корейцев есть свои кода. А конкретнее это underboost и overboost. Грм цепь. Это не ремень. У корейцев есть тест мотора на предмет его равномерной работы. Можно запустить. Не обязательно разбирать мотор а потом понять что там все ок. На кройняк осцилографф подключать и смотреть. Из своего опыта если ошибка по воздуху так она тебе сама пишет что не нравится. У грм тоже свои кода есть. И при сбросе газа грм не меняет своё положение.

Приветствую . Эта ошибка вылазит в момент сброса оборотов , это можно увидеть в freze frame , эбу закрывает егр и смотрит по расходомеру поток воздуха . У Вас скорее всего воздуха мало и вылазит ошибка , была такая машина и проблему решил заменой турбины ( заедала геометрия ) , могут быть проблемы и по грм , пробег уже не маленький .

Вижу 4 варианта. Форсы в клине, открытый егр, забитый выхлоп, система грм. Я бы в указанной последовательности проверял.

Было такое на Пыжо партнёре, и давление , и осцилл, и многое другое свё в норме только хер заводилась, перевернул форсунку, а распыления 0, пару раз ввалил молотком по ней и вуяля форсунка заработала, привожу на стент, запускаем все форсы работают, фвсё в допуске, ставлю на машину , завелась с пол тыка, и так раз 10ть проверил , собрал отдал клиенту. чувак пол дня катался всё ок, вечером звоит, говорит затроила, запердела и заглохла, притянул, я форс перевернул и опьять та же история распыла нет, на стенд там всё норм работает, ставим на машину , заводиттся , короче я форсы снимал раз 10ть, последний раз не выдержал , решил проверить на месте , на эфире запустил машину и дал газу давление поднялось свыше 500, и вуаля заработала , правда криво троила и т.д., вообщем почистили бак и опять на стенд форсы. Ох и попила крови эта тачка, последний раз завёл и сказал если повторится , тяни её сразу к топлищикам, пость там крутят, больше всего убило только привезу на стенд форсы работают. Я думаю тут что то подобноее будет, посто соляра класная, да и с годами полюбому там жижа в баке Попробуй на эфире давления поднять, или перевернуть одну форс и стукнуть по ней, если рядом нет проверки форс, и соляру сразу под замену с чисткой бака, главное что б насос стружку в форсы не погнал.....

Привет. Много проверок по MAF и по выхлопу. Но - мало данных по турбине . Ошибка возникает - в движении , под нагрузкой . Нужно просмотреть логи , снятые в движении ( ENGINE SPEED , MAP. MAF , VGT ACTUATOR ) . Что - с актюатором турбины , нет ли там значительного износа в приводе геометрии?

Сними датчик давления наддува. Посмотри внутрь отверстия. Если надо почисть. Работал долгое время с корейцами датчик давления может шалить. Плюс к этому в текущих данных глянь температуры на предмет аномалии. Пробег большой? Если большой может быть забит коллектор или износ внутри коллектора вихревых заслонок. При несоответствии меток грм у корейцев есть доп симптомы. Плохой запуск неровная работа и тд. Также коррекция по цилиндрам бы была не айс. Поэтому грм я бы оставил на потом. Сначала все проверки по воздуху. Расходомеры на киа и хюндай сам лично менял считаные разы (на пальцах одной руки все замены, это ж не мерседес) поэтому и у Вас замена не дала результат. Промывал чаще для диагностики. Больше проблем было именно с подачей воздуха. И кстати выхлоп как поживает. Если есть два егра то и экологии должно быть много на выхлопе.

bmw,вроде е39, дизельный TTC котел маска 0d60j. Вроде фулл. bmw_0d60j.PRN Незнаю та ли эта тема, но выложу тут. Валяется у меня плата от Audi Webasto TTC 4D0 815 071A. Работало только в VCDS и ему подобном, а в WTT 2.16 крашилось при подключение в ранних версиях, писало что "Invalid Message Length" и проблема я так понял это довольно частая, а решения вроде как нету. Посидев пару вечеров IDA Pro, пофксил сразу в старых версиях, а потом и в 2.16, собственно пофикшеную и выкладываю. И коль пошла такая пляска хотел бы узнать если ли у кого фулл дамп с 4D0 815 071 с маской 0D28J но фулловый под автономку. Ибо мой имеет кодировку 00002, и не хочет управлять помпой, хотя выходы есть и ключи распаянны, и кодироваться не хотеть. Вообщем буду признателен за любую помощь, не хочу реверсить еще и прошивку старой вебасты, не стоит оно того. WTT-dongle-ignore216_patched.exe

Тему можна закривати. Дамп виявився цілим поставив новий датчик зробив калібровку і все ок. Якщо комусь допоміг дополміжіть з репутіцією )

Автор темы разберись что вам нужно. Хотя я понемаю почему вы сравниваете кт200 и авди если почитать за абритес там он сам танцует сам поет сам в рот берет. Если вам нужен флэшер смотрите в сторону pcm flash ориг и ему подобных модули стоят вменяймых денег и работают.100% решений нет даже флэкс который стоит 5к косячит как и любое оборудование

Спасибо всем, кто откликнулся, справился сам : если кому-то нужно будет , то чтобы сделать virgin , достаточно в eeprom 95640 в адреса от 0000h до 17CFh заполнить FF . 😓

в продолжении темы - накрылся датчик переключения передач.

Суровые резисторы на 2.8 Ом, решат проблему без прошивки, которая может закончиться - фиаско. Один хрен, это ведро-смерти, а не авто.

ID: E0AB35A4F1551520940AF6960BA2DE03 Ver: 18.00.008 NA: 9e3126996ce1947046582417dc012e6440002501122053 EU: 2d1eb03540a9bfeb1c5d8581fe08f99e40002501122053 JP: 766e9ebc60f820001525120026d5a334b1d1a8b1039ee4 OT: 77dd5e456ed2eec0b016b2982456fe6c40002501122053

Решаемо. Прочерки появляются если выполнить: Gauge - Spacial Function - Read Out mileage. (Т.е. запущена процедура переноса пробега). Пути решения 2: 1. По кану дать команду принять прошлый пробег (могу сделать удаленно, в л.с.) 2. Поправить work flash, обнулив статус этой процедуры. Где сидит не знаю, но проще залить от другого щитка (желательно с таким же номером) и поправить на желаемый пробег.

может пригодиться кому. 036505

В 20 году еше не было сертификатов

2QD909144E.rar

Вообще много раз видел как не пинали новичков , а пытались дать направление мысли. Но , как было сказано, наглецы и ленивые не хотели это делать. Потом , естественно, получали лещи ))) Когда человеку дал направления и он стал пытаться разбираться , то и помочь можно. А если тело начинает скулить что ему не разжевали , ну тут уж никак никто не виноват. Да и если у человека не хватает соображения дальше двигаться , то какой смысл такого учить ?

Вы должны иметь: 1. Активированную навигацию 2. Флеш накопитель NTFS 64 Гб 3. Программа CDM.exe 4. Ключ лицензии какрт Решение: 1. Вставляем флеш накопитель в ПК. Скачиваем с оффициального сайта MB обновление карт (Россия), на флеш накопитель скачается 3 файла посмотрите их через notepad++ пролестайте в самый низ и найдите лицензию она шести значная. Там будет что то типа read license или lic не помню точно((( Если лень искать пишите в тг @merull 2. Переходим в программу Download Manager COMAND Hard-disc navigation и выбираем рынок европы после выбираем NTG6. Вибираем флеш накопитель и нажимаем обновить. 3. Идём в машину и переходим в диллерское меню зажав кнопки "Home" и "Radio/Media" примерно на 8 секунд, перезодим в "Navigation" и выбираем и нажимаем "Delete MapData" 4. Вставляем флеш накопитель переходим в (Настройки-->Система-->Актуализация ПО) подтвеждаем обновление и вводим 6 заначный код лицензии дожидаемся 100%. Все готово карты должны работать)) CDM.exe Так же это является решением этой ошибки: "The map data does not match that on your system. Please insert a data storage medium containning the corresponding map data"

Перезалил 09019711G.rar

нуно смотреть на рабочую частоту ключа

Стоп, ближайшее место где сделают ключ это Литва. Машина из штатов, и частота работы ключа не проходит по законам. И даже местный дилер откажет. Если интересно, расскажу как все это провернуть

Все описанное выше правильно. Но для того, чтоб использовать такое авто у нас - необходимо установить нашу SIM-карту размера "nano", авто позволяет это сделать! И переконфигурировать. Располагается этот блок под задним сиденьем. Значок "SOS" пропадет (светится из-за того, что не видит сеть)! Само сиденье держится на одноразовых клипсах!

LIN отгнивает. Если память не изменяет чёрно-жёлтый провод. Сними разъё с б/у вентиляторами, проветь питание под нагрузкой (лампа накаливания например Н7) и опорное напряжение на LIN (9.5-10.5V). Если Лина нет, то частеньго он отгнивает под вакумным усилителем тормозов.

Честно сказать вы сами немного не в теме адресации)) Последний адрес 1FFF. И сказ про бронепоезд в данном случае неуместный, ТС вполне нормально побоялся похерить половину епрома.

Если нечего сказать по делу, то лучше заткнуться. И прежде, чем вы..рать "гениальные" мысли НАТО научиться хотя-бы более-менее их правильно выражать. Чтобы писат руским нато знат руски. Так, что, шел-бы ты сам мимо. Остальным - спасибо, что откликнулись, опять-же если кому есть что добавить внимательно выслушаю все советы.

Программа для диагностики котлов Эдишпехер, работает с любыми K-Line адаптерами. EDiTH_S3V11_Setup Rus.part1.rar EDiTH_S3V11_Setup Rus.part2.rar EDiTH_S3V11_Setup Rus.part3.rar

Я это и имел ввиду)

А зачем брать ори абрикос с 2-3 лицухами и брать тачки на которые из нет? Если человек в теме, то в большой веске Витебск, ни то не другое не впилось, а флешки читать можно взять программатор или флешер, для конкретных марок, и работать только с ними.

вот именно так и не будет. потому что приедет именна та тачка на которую у тебя нет лицензии))

48V Battery (FBS4 Battery Repair Dump)" Airbag (Clear Crash Data / Vin Repair) Amg Menu (Active) Dashboard (Change Milage / SSID Repair / Renew) DSM/ISM (Hash Info / Renew) EZS (Hash Info / Milage Repair) ESL (Hash Info / Renew) ECU (Hash Info / Renew) FBS4 DSM (Emergancy P / DTC Counters - Repair) DSM FBS4 (Repair Adaptation) FBS4 (ECU Prepare other Number) FBS4 (ECU Unlock Autorization Data) VGS (FDCT FBS4 Autorization Repair и много других полный список тут https://www.spec-auto.pl/#

Данная ошибка как раз по датчику положения ингибитора акпп, по мануалу проверка визуально на повреждения, а далее замена датчика с последующим сбросом через сканер.

Бывает плюс отгнивает