Vaszy

А точнее? Заранее спасибо!

Парни подскажите при неверной перепиновке 7 (к-line импульсы 12V) и 6 (CAN high импульсы 3,5V)контакта в диагностическом разъеме mitsubishi airtrek 2003 выгорают ли схемы САN линии в easy diag. Ни кто не сталкивался? Есть подозрения что накрылся адаптер. и сканматик. Которыми пробовал прочитать повозку

Отписываюсь. Проблема решена пропайкой блока ЕСМ, кто-то уже лазил и попало немного водички, по словам хози. Ко мне он не приехал.

Спасибо Alez066 Хозя пускай суетиться далее Если приедет на проверку питания, то о результатах отпишусь, постараюсь

Поговорил, списался с хозей как все было: 1. На пробеге 140000км 2. Перестала ехать, тянуть. Ни толчков ни чего не наблюдал 3. Загорелся чек, в блоке вариатора, "неисправность соленоида В"- слабое давление обнаружили. 4. В мастерской по ремонту вариков решили поменять соленоид (по слухам что он там не меняется), после этих деяний получили дергания, стало все хуже 5. Потом в каком-то другом сервисе по ремонту трансмиссий (типа на коленке), поменяли масло насос, бублик отдали в ремонт и собрали - результат - ни чего непоменялось. Решено было еще раз разобрать и заменить гидроблок стоимостью 40тр, который пришел с диском програмного обеспечения. Привозили чела с дилера, который консалтом вроде установил соответствующие калибровки с диска ПО, что шел вместе с гидроблоком 6. Авто поехало с одним нареканием: при оборотах за 3500-4000 плавают обороты во время разгона до первого останова мотора с последующим запуском, при котором загорается чек в ЕСМ-е P0603. Хозя говорит, что наверное можно так целый день кататься и ни чего не произойдет, пока не перезапустишь мотор. Когда загорается чек, авто в аварии более 1500 не набирает. Скидывает ошибки елмкой и все восстанавливается до последующего перезапуска двигла. Такова история. Дилер вроде толковый, но сказал в чем дело не знает. Со слов хози. А может и знает, поэтому от геморроя отказался! Лично не знаком. По данным мотордаты - P0603 - Блок управления PCM - цепь питания Олег прав похоже.

Трется elm-кой. Код находится, как сказал хозя, в блоке есм, т.е. в моторном, а не как я подумал что по варику. Авто при этом возвращается в нормальный режим эксплуатации Варик делали в сервисе по ремонту акпп содрали, как говорит 90тр, но чек и проблема так и появляются, эпизодами. Я расспрошу сегодня про подробности и выложу здесь...пока инфа вся по телефону передается. Спешки нет ни какой.

Привет сообществу! Есть кто причастен к диллеру nissan и сможет объяснить как лечится код P0603 (возможный перевод - Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error) Но я не дилер и смотреть толком нечем кроме лаунча. Спрашивают, смогу ли починить. Я ответил к дилерам с таким сучаем чтоб обращались. На что хозя сказал что уже был и те развели руками. По словам хози: делался варик, толи гидроблок менялся толи, диск с по у него на руках. да и основная неполадка - короба встает в аварийные режим с таким кодом, авто не развивает выше 1500об.мин

Агромное спасибо преСпасибо!!!

Привет. Ищется схема телевизоров и их питания в мультимедиа системе на "полном фарше" nissan x-trail T30 с шильдиком "X250" 2004 LHD 2.5L автомат, вроде с сингапура (или с тайваньской сборки) фиг победишь. В номере кузова 13 символов и по каталогу запчастей такое гамно не бьется. Не могу понять с какой документацией надо работать с такой тележкой. Заранее спасибо!

Роман привет. а ошибосы труться? 0605 и 1225 2135 всему виной похоже изза дроселя, хотя...

Ищи соответсвующее содержимое еепромки в сети. Спроси в соотв разделах. Хотя внимательно все перепроверь на сто раз. Роман сделай фото чего ты там напаял. Признаюсь чесно я и сам рукожопством страдаю.... ...и незнанием

Ждемс, при любом результате отпишись. Спасибо!

Роман, надеюсь провода до блока есм и до реле дросселя проверены? Прежде чем заказывать. соединение Е60-F36 проверены на предмет не-контакта? Замыкания на массу и на "+", обрывы проводов что в схеме на дроссель.... В моем случае я еще жгут проводов, что идет по телевизору, снимал и восстанавливал. соединение Е60-F36 находится на левом стакане стойки (один из трех пар разъемов)

Подоскутировали на тему где взять принципиалку на блок ЕСМ ниссановский. Чтобы посмотреть какую задачу там выполняет STA509A. Задавал вопрос в чат, ответа не было.

Ром я знаю что не звонится. Пришлось. В личку написал подробности.