Лидеры

Приветсвую всех.Тема заезженая, но хочу добавить свои 5 копеек.Многие выкладывают видео по поиску обрыва в проводке с помощью аналогового кабельтрэкера AUTOMOTIVE. Преподносят этот детский свисток как инструмент автоэлектрика. Попробую развеять этот миф.Не все знают,что есть несколько принцыпов работы Кабельтрэкера.Первый,это Аналоговый-передатчик отправляет в тэстируемый проводник ток высокой(средней частоты-не суть)приемник считывает частотное поле над проводником, и реагирует изменением тона, там, где проводник находиться в обрыве. Второй принцып-цыфровой-передатчик отправляет не сплошной сигнал в проводник,а цыфровые пакеты, и если приемник не считал пакет, то раздаеться тональный сигнал. Ниже выкладываю видео по работе с двумя вариантами, вывод делать вам. Ниже опишу тонкости подключения VID_20241127_135205.mp4 Пусть никого не смущает изолента на приборах,изолентой я фиксирую тумблеры питания,что бы они случайно не включились в чемодане. Это был вариант подключения, когда второй,целый проводник(желто-зеленый)висит в воздухе. В нем на видео очевидны наводки, и что бы реально отличить в косе из 20 проводов искомый провод,нужно иметь хороший слух(но можно и жестоко обмануться)на такой диагностике делать выводы,это попадать на деньги. VID_20241127_135828.mp4 А дело все в наводках.Кто занимаеться усилителями и музыкой знают,как бороться с наводками(всевозможные фильтры против паразитных токов и помех). Чтобы адекватно работать аналоговым кабельтрэкером с косой в 20 проводов, нужно заземлить 19, а только в тестируемый подать сигнал кабель-трэкера. Цыфровой кабельтрэкер лишен этого недостатка(он посылает кодированый сигнал)и навести четкий кодированый сигнал в соседнем проводнике сложнее.А если сигнал даже наведеться,ну скажем,частично, приемник его не считает. Кому понравилась моя тема, не забывайте про Плюсики. Такой опыт не приходит просто так.Это опыт и не одного года...

Может кому пригодится, размеры, файлы для печати honda lka targets ver2.zip

настоящие профи должны знать расшифровки всех кодов всех блоков всех марок авто наизусть

соседка

очень интересно.но нечего не понятно))

Den5 помог. Тему закрываю.

доброго времени суток на втором видео желто-зеленый провод на минусе а на первом нет. если на втором убрать с минуса провод такой же эффект будет?

Под изолентой две жилы наложены друг на друга не скручивая(там не стык в стык) Я о чем, боьшой гемор заземлять 19 проводов в косе,затратно.Если не заземлять,от наводок не уйдешь,фонить будет по всей косе.Примениться можно, тон меняеться.Про наушники,вопрос не поаздный,если рядом слесаря болгаркой пилят,тут не до оттенков писка.Альтернативный прибор либо звенит,либо нет,третьего не дано. Изучал прарродителя этого прибора, по-моему швецкий(стоил 700 баксов), тоже цыфровой, там была функция обнаружения КЗ.При переходе через точку КЗ на приборе две стрелки,подсветка с левой стрелки,переходила на правую.Это единственый прибор,который я видел,реально обнаруживает КЗ.Для определенного обьема работ, это не деньги. Но нужен не всем. Когда увидел это чудо,понял принцып, задался вопросом, а есть ли аналоги? И нашел вот это.

Всем привет У кого есть сток этой программы Сбросьте пожалуйста Opel_astra_h_z14xep_me7.6.2can

Если поставите вместо обведëнного в пределах (от 0,1 мф - 0, 47мф) на работоспособность не повлияет. В место мелких, пробуйте в пределах ( 1000 пф / 1н0 - 3300 пф / 3н3 ) не критично.

Здесь все ясно на фото, машине нужен новый "гробик" 😂 Обычно с внутренней фрезеровкой или английские, а за гробы они что-то не хотят 😎браться Да и с таким фото непоймут что от их хотят. То ли глушитель то ли ключ 🤣

T149232884 3FAC-B8C8-5092-CC74-EC26-9A8E-EC36-457E-DDA5-FB91-5989-7963-D76E-32FA-7642-DCB2

коли форд поїде?

FORD CUSTOM.pdf

пароль в лс

Посмотрите фактический расход воздуха на холостых, на этих авто 500-600 норма при заглушенном ЕГР. Ну и разумеется герметичность впускного тракта проверена. Если значительно завышены показания, то скорее всего приехал расходомер. У них такое иногда случается, просто с ничего вдруг начинает задирать показания. Ещё гляньте частоту сигнала РХ на холостых (референсные значения чуть позже скину), адаптацию попробуйте сделать. Чистка/продувка не помогает, или замена или программное удаление и обязательное отключение с сохранением линии датчика температуры расходомера. Подрезка питающего провода у самого РХ. Вот прямо сейчас стоит Дукато х290 с аналогичной проблемой. Расход воздуха на холостых 900. Только там ошибка выбивается другая.

И что? Вакуум идет от клапана , которым управляет ЭБУ. То что нет обратной связи не означает что блок не умеет определять неисправность.

не переходим на личности. хотите поиграться - вперед . отталкиваемся от методики ремонта производителя - заменить неисправный узел. обладаете достаточными знаниями в ремонте электроники с гарантией и достаточным свободным временем вас никто не останавливает. ремонт узла производитель не предусматривает. ремонт узла начинается в попытках экономии денег клиента. таким обычно не занимаемся. немножко математики. узел на разборке с какой то гарантией от разборки стоит 100-150 уе. около 100 уе попадалась плата новая на али. сколько по вашему должен стоить ремонт той платы? сколько стоит ваш нормочас? т.е за 2-3 часа пока вы будете с ним играться уже получается новый узел либо узел с гарантией с разборки. в чем прикол ремонта?

схемы

дисбаланс измеренного всасываемого воздуха в соотношении с наддувом. Ищите утечки по наддуву. Чёрный дым об этом вам кричит

Закрытые неки тоже читаются...

Опель виноват. У меня сегодня такая же виновная во всём А6 '2012.

Забыл отписать Все отлично прошло! Завелось часов через 7+- ))) все запрограмировал! Нооо есть свои ньюансы в этом програмировании с опелем впервые сталкиваюсь.узнал все ньюансы опыт хороший

Ногами паяли похоже

И это оказалось проблеммой , сдул микру все почистил , впаял заново и вуаля вин сразу показался а то были все U или Y , ключ прописал , ошибка Р1571 из активных ушла а после вкючения выключения зажигания ушла и из сохраненных , ключ на старт и субарик заурчал

Після "тупо" перепайки орі єєпром у донора і під'єднання його до машини донора можна викинути.

Вы подтвердили мои догадки. У вас на GPT1 10KHz c амплитудой в 5,22V! И на GPT2 у вас 15KHz c амплитудой 5,61V. Направление понятно, Получается GPT0 прозванивается до компаратора L2901, так же, как и GPT1 тоже звонится на другой такой же компаратор L2901.

Коллеги, кто подскажет, что должно быть на GPT0? Работал мой Китайматик (PCM Tuner) с модулем [71] Bosch:MEDC17 (TC1766/1796) FLASH/EEPROM сначала безотказно, Затем стала идентификация происходить не с первого раза. А сейчас и вовсе не входит в режим программирования, идентификация ошибка. Пробовал на разных ЭБУ- результата 0. Прозвонил bench кабель- все ок. При идентификации на CAN есть пакеты, питание + и - в норме. На GPT0 есть сигнал частотой 10KHz и амплитудой 0,6V , на GPT1 есть "пила" частотой 15 KHz и амплитудой порядка 3V. Задаётся мне и на GPT0 должна быть амплитуда порядка 3V?

У кого не получается запустить программу версии 2.11 на китайском красном приборе с серийным номером 113010980410, просто скопируйте в директорию с установленой программой как правило это C:\Program Files (x86)\RenOLink все эти четыре файла с заменой и будет вам счачтье. Всем хорошим людям добра. Отдельное спасибо nawwizard !!! Китайский клон 113010980410.zip

тем кто активирует прогу первый раз, кратко опишу процесс устанавливаем саму программу идем в папку куда установили там будет несколько файлов, которые меняют скорость порта самого адаптера (Renolink, OBdlink ex, Vlinker FS смотря что у вас подключено) тт.е. Renolink работает скорости 1000000 IFprep IFprep2 IFPrep3 и. т.д. у меня лично адаптер VLinker FS для меня подошел IFprep2 после запуска жмем унопку 115200 to 1000000 если запущенная программа ругается что порт неверный, думаю надо пробовать запускать следующий IFPrep и потом кнопку слева, которая генерирует текстовый файл вида renolink.txt в той же папке где программа после запускаем генератор ключа, указываем путь к каталогу с установленной программой, и выбираем renolink.тхт который был сгенерирован IFPrep'ом в окошке генератора ключа должна быть показана версия вашего адаптера, серийники, чип и т.д. и внизу как он вибится, как ори или как клон, далее генерим соотв ключ как для ори или как для клона. Важно - генератор скажет, что ключ сделан, его вы сможете найти на рабочем столе в новой папке Dat если мне не изменяет память. переименовываем файл лицензии в renolink.dat и копируем в папку с программой далее лучше к настройкам порта или драйвера не лазить т.к. изменяя скорость порта вы меняете ответ адаптера на запрос, и Renolink не получи правильного ответа не будет видеть адаптер, о чем он пишет в левом нижнем углу. Сам активировал не с первого раза, долго не хотело видеть адаптер, по итогу сделал все ровно так как тут описано, и все взлетело. Как мое наблюдение - после перевода адаптера на другую скорость файлом IFPrep, как вариант он может перестать опозноваться другими программами. Тогда запускаем снова IFprep и возвращаем сорость обратно кнопкой 1000000 to 115200 у меня WIn 7 x64 Если было полезно, жми + в репутацию.

Да без проблем. С вас + в репу, с меня пароль. Renolink Licensing 2.11.zip

В помощь коллегам делюсь оригинальными прошивками для автомобилей Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с электронным блоком управления Visteon DCU102. Многим известно, что основная сложность работы с DCU102 на PSA заключается в необходимости чтения прошивки в boot режиме. Kess позволяет выполнить только идентификацию и запись файла в ЭБУ. Чтение не доступно. Моя проверенная база прошивок облегчит работу с ЭБУ, сэкономит время. Дампы прочитаны KTag и предназначены для записи через разъем OBD с помощью Kess. Kess пишет только калибровки. Размер файлов 832КБ. Есть прошивки для FGTech V54, размер файлов 896КБ. Если кому нужны, выложу здесь. Файлы подписаны сразу в двух форматах идентификации HW и SW с указанием мощности двигателя. А именно, в формате PSA, например, hw 9666360280 sw 9678925280 и в более удобочитаемом формате sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW. База стоков будет пополняться, на данный момент не всё разгреб и упорядочил;) PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9665706180 sw 6C1U-12A650-DK calib 6C1U-12K532-AH 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666090080 sw 6C1U-12A650-DM calib 6C1U-12K532-AK 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666405880 sw 6C1U-12A650-EP calib 6C1U-12K532-BM 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666701580 sw 6C1U-12A650-ES calib 6C1U-12K532-BP 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9667086880 sw 6C1U-12A650-DV calib 6C1U-12K532-AT 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EU calib 6C1U-12K532-BS 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EW calib 6C1U-12K532-BU 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9678925280 sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9678924880 sw 6C1U-12A650-DY calib 6C1U-12K532-AV 100hp.zip PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484380 sw 6C1U-12A650-ER calib 6C1U-12K532-BN 120hp.zip

Ребята софт хороших денег стоил много кто скачал не забываем поблагодарить нехватает одного балла для скачивания кто может поможет, Благадорю!

По картинкам видно что значения разные.И эти значения показывают работу цилиндра. В работе цилиндра кроме форсунки есть еще и механическая часть.Правильно будет проверить компрессию и форсунки.

По случаю сегодня озадачился WDT в блоке МТ60. На 12-й ноге контроллера питания есть заводской джампер для его отключения. Касается МТ60\МТ80. Ногу проца поднимать не нужно. Перенести "0" резистор.

Сорри, исправлю. Ford focus 2009 1.6 CRDI 1037399615 tun_noegr не забываем поблагодарить Focus 1.6TDCI_EDC16C34TUN.zip 1037399615.rar Mersedes ML320 3.0CDI 160kW no_egr_tun 1037393877 mppsv18 Ori.rar CSok_TUN_VSA_DPF_EGR_ 393877.rar Touran 1.9 TDI BKC 2006 проверенная MPPSV18 0281011945 1037371097 no_egr_tun Original.rar TUN_EGR_0281011945.rar

мануал со всеми корпусами и инфой по программированию an-elnec-en-isp-hc11.rar

Вопрос решил. Помог sogd.... Всем спасибо... Может кому надо... Fait Qubo 2012 Airbag Autoliv 623174200B (S25A32) 25320 OK.rar

Добрый вечер. Подскажите,я езжу на Рено мастер 3, отшито адблю программно,ошибок на приборке нет,но вот был контроль полиции, они подключились к обд разъему и увидели вмешательство в систему экологии... Результат : штраф 1000 евро + уехал на эвакуаторе... Решается ли как то проблема, чтобы не было видно этого самого вмешательства,при подключении?

Ну,если смотреть правде в глаза,аналог фонит в желтом проводе уже в пол метре от минусовой клемы акума, а в обрваном пепеходнике,при ппреходе обрыва явно затвхает,не вместе обрыва,а 20 см за точкой обрыва,что для автомобильной проводки критично(потрошить +- 20 см, такая погрешность,а это вскрывать 40 см).При том,что Цифровой не фонит совсем-0 фона, и четко определяет точку разрыва(погрешность 1 см)Мое мнение. Я не настаиваю.

Общее Кто то до вас нахимичил .

Надо с клиента вытягивать всю информацию. Было такое что двигатель акл поменяли если память не изменяет на ахл . (На вид были одинаковые ) а вот кол-во зубьев как раз было другое на пару зубов и блок не принимал метки. Ну или типа того давно было. На осцилограмме акл кол-во зубьев на маховике отличаетьсч от кол-во на вашей осцилограмме

Это к магам и экстрасенсам вам нужно.

Так це ключ наче від форда! От код дадуть так і поїде відразу)

Вы в Киеве лучший специалист? Очень смелое утверждение

Дружище, это все пройдено🤣🤣🤣. ТС взялся за такую работу, либо уже в курсе, либо скоро будет в курсе.

Пока датчик не адаптируете, он может обороты и не показывать, было у меня на Румстере - не хотел адаптацию лаунчем проходить, а через ведомую диагностику в ОДИСе прошёл сразу, так что ставьте ОДИС и пробуйте им адаптировать

Чтобы отдельно повесить канистру под капот надо еще как минимум 5кг низкого давления насунуть на канистру и чтобы датчик это тоже увидел. Поэтому не вариант На эфире работает без проблем Синхру еще не снимал, но чувствую придется. Вобще эта система не должна запускаться, поэтому синхру не снимал. По ощущениям от отрубания топлива, как будто форсунки перестают лить топлива, медленно тухнет как топливо заканчивается. Подготовлюсь сниму осцилку тогда, а то эта тачка уже все СТО достала в округе