leeloo

Ошибок ни каких нет, форсунки все сняты и проверены на стенде, датчик давления топлива поменян с рабочей машины, просадки по питанию нет ( с датчика давления после фильтра достаточно снять только сигнальный провод и запуск с пол оборота). От безвыходности пришлось дико сколхозить: отключил сигнальный провод через реле (управление от стартера). В итоге авто заводится быстро(как и должно), ошибок ни каких нет, едет отлично.

датчик ток который на фото выше, давление топлива - с начала прокрутки поднимается до 250. авто не шитое, все стандарт

датчик давления после воздушного фильтра, если смотреть на мотор, то с водительской стороны сразу после фильтра. Как только с него снимаешь разъем, запуск с пол пинка, но не едет. Если разъем одеть запуск очень долгий и как бы по очереди цилиндры подхватывает, но потом работает и едет хорошо

ML w-164 320d edc16 Очень долгий запуск. Если отключить датчик давления после воздушного фильтра то заводится с пол оборота. Что уже сделано(есть исправный донор): замена датчика давления после воздушного фильтра, замена расходомеров воздуха, замена редукционного клапана в топливной рейке. Проверены все форсунки на стенде. Пните в нужном направлении, отчаяние близко.

При установке, запинается на файле ( odis.data.DVF_Volkswagen.AU49X_2.159.0.jar ), ребят скиньте пожалуйста рабочий расположение ...\ODIS-Service_update_4_4_10-EU_20180807_s4DzQ\Odis\Trade-Retail\Brand-A

смотря для каких целей. прибор очень ограничен, ключи ложет криво, голову постоянно надо включать

модуль СЕМ еще данные об ударе сбросить

я выше кидал дамп, это с новой машины, точно ни кто не лазил и аварии не было

Car type: Honda Accord V6 Visteon - 68HC05B16 - 2001 year The mileage is stored in the next lines: 00B0: 05 04 97 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx 00C0: 05 04 97 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx 00D0: 05 04 97 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx 00E0: 05 04 97 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx 00F0: 05 04 97 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx where the next bytes: 05 04 97 - is a mileage думаю понятно откуда, вообщем дампы в студию

если только для этой машины, то кусается, а если для работы, от отличный вариант

на столе, работа с процем infineon 2336, а вот по розетке еще не видел где заявлен

что бы добить тему про дебилов, говорю, надо было разъемы снять с подушек и на прямую подключаться, в ответ, так пробовали - искрит, но не взрывается )

Драйвер блока лёг. Встречал такие случаи, для страховки делают, чел со снятым аккумулятор взрывал подухи (подключал к проводам 12в, не отключая с разъемов). После пришлось менять контролер, еще удивлялся, как так я же клемму снял.

с не битой civic_TRW_77960-SMG-G110-M1_new.bin

мануал со всеми корпусами и инфой по программированию an-elnec-en-isp-hc11.rar